Este P0420 es un código bastante específico que apunta a la funcionalidad del convertidor catalítico. El gato es monitoreado por su capacidad de almacenamiento de oxígeno y, cuando está fallando, su capacidad de almacenamiento cae por debajo del límite permitido del vehículo. Hay un par de cosas que verificar primero: compruebe si hay fugas de escape en las tuberías, compruebe si hay bujías gastadas , fugas de admisión y fugas en cualquiera de los inyectores de combustible , por mi experiencia no creo que con cambiar sensor de oxigeno del bank 1 solucione el problema posiblemente tengas que cambiar combertisor catalityc tambien pero puedes hacer un chekeo empezando por ver si hay fugas en tu escape, chekar bujias, revisar inyectores y posteriormente puedes cambiar sensor y convertidor catalityc, hay peraonas que limpian el escape pero los catalizadores casi imposible. Ojo si decides comprar sensor de oxigeno no compres de esos varatos de internet por que aveces en su mayoria no trabajan correctamente
Ummm amigo eso podria ser: si las bujias se llenan de aceite es por los sellos que tiene la tapadera de punterias debes de cambiarlos y bujias
Y la valvula quebrada cambiala y lo chekas despues.
Si logras conseguir los sellos solamente esta bien , revisa la tapa no tenga alguna fuga o este reventada. Si esta bien solo los sellos esta bien y aprovecha a cambiar la junta(sello) de la tapadera si lo haces tu ten cuidado no le caiga polvo, basura u objeto adentro cuando la destapes.
Ese empaque o junta es de la tapadera pero hay unos empaques o sellos redondos que van icrustrados en la tapaque van en los agujeros donde van las bujias, si tu quitas la tapa al voltearla los veras esos sellos aveces es mejor comprarlos con la tapadera ya que cuestan un poco quitarlos esos sellos son los que no dejan pasar el aceite a las bujias y si decis que tienen aceite las bujias es por eso por que algun sello ya esta vencido o craqueado y por eso te pasa aceite a bujias. Te boy a mandar foto ok en un momento
Mira la verdad lobque veas mejor para ti, ami ya me toco cambiar las bobinas de mi Nissan , las cambie las cuatro completas por que no me salian caras las 4 osea el set. En mi carro solo una bobina estaba como flexible osea como quebrada y decidi cambiar las 4 completas y le cambie tapadera con sus sellos y empaque de tapa yavque me liqueaba aceite por el empaque y se miraba humedo de aceite por fuera del motor pero ya con el empaque nuevoquedo bien ya nobse ve humedo de aceite aparte igual tenia aceite 1 bujia me tocaba que estarle sacando el aceite con una toallita y mejor decidi cambiar todo eso que te digo y asunto arreglado. Por eso te digo revisa tu bobina si combiene solo cambiar el aislante de gule o cambiar toda.
Podria ser catalityco, scanea tu vehiculo
Ya lo escanie y me salió el código p0420
Cuál puede ser la solución
Y la valvula quebrada cambiala y lo chekas despues.