Eso es el yoyo que va debajo del timon las líneas se rompen de tantos giros que da el timon
Solución mandarlo a soldar nuevamente más varato o comprar yoyo nuevo más caro
Cuando enciendo el aire se prende en el tablero luz de bateria y freno de mano. Hasta que el timon se pone duro. Apago el aire y se quita. Pero prende y se apaga de vez en cuando
Tengo una camioneta nativa 2010, diésel automática, el escanear marca falla P0106, margen sensor de presión Map/Baro,me dicen que no es el sensor es el cableado eléctrico y cuesta encontrar el fallo, tienen conocimiento de esto.
Soy nuevo en esto de los carros ,cuando compre la mitsubishi nativa 2003 traia ya el testigo de abs prendido y solo hasta hace unos dias analice q este testigo no debe estar encendido ,no se q pueda hacer para solucionarlo !!
Tienes que poner un escaner para saber que codigos te da. Para borrarlos tienes que quitarle el polo positivo de la batería por 1mn y estos se borran y se apaga la señal.
Desconecte el detonador de pasajero y la bobina spiral al reconectar ya no apago la luz el escanear que tengo los lee pero no los borra y me dice q están almacenado no están activos probé con otro y tampoco los borra
Pase por unos charcos largos y profundos, y después de apagar el carro y volverlo a prender me salió el testigo del motor, la camineta no falla en nada sino que el testigo quedó prendido...
Cuando arranca sale bien con fuerza, paro y pierde potencia se prende check engine, la apago y funciona bien,si la acelero y ando por largo rato ya caliente no molesta mas, pero cua do se enfría vuelve y pierde fuerza,la he llevado al concesionario y la scanearon sale que es la valvula de control de succion,la cambie y sigue igual, la lleve nuevamente y sale en pantalla que tiene perdida de combustible me dicen que puede ser el sensor del common rail. Pero sigue igual, ayuda por favor me dicen que debe ser un sensor pero nada que le doy con el chiste por que a veces cuando calienta se apaga el check engine y no molesta reitero se enfría y vuelve a encender y fallar
Hola amigo el check engine significa que hay un fallo se enciende una figura amarilla como un motor pequeño ,en el tablero, al escanear arroja el resultado de problema de la valvula EGR (valvula de control de succion , se cambio y sigue igual; ahora se bajó la valvula GR para mantenimiento estaba con mucho hollín y capa gruesa de suciedad, también sigue fallando,lo raro de esto es que cuando el motor se calienta no vuelve a perder fuerza, solo al otro día o cuando se enfría el motor y pierde fuerza nuevamente,apago y enciendo y deja de perder fuerza.
Hola amigos buenas noches se cambio la valvula EGR, se reviso el acelerador electrónico y se limpio con limpiador electrónico,. La camioneta al apagar varias veces en el transcurso del día se apaga el check engine y no vuelve a molestar,pero cuando se enfría nuevamente se prende el. Check engine y pierde fuerza. Toca nuevamente apagar y prender y se normaliza
Gracias por su atencion , mi camioneta presente el problema que al recorrer al rededor de 230km la letra D empieza a palpitar y enciende luz de check he visto varios lugares con scander y marca sensor, A de velocidad de salida de turbina lo e reemplazado pero sigue igual e hecho todo el mantenimiento a la caja pero sigue igual alguien que me pueda orientar muy agradecido de antemano
Me pasa exactamente lo mismo con mi nativa diesel 2016. Se arregló el kit de reparación y cambió bomba de de aceite y el problema persiste. Luego se cambiaron válvulas y el problema persiste. Alguien tiene alguna recomendacion por favor. Ya he invertido mas de 2.500 usd en en estas reparaciones infructuosas.
Justo por eso no e querido hacerle casi a lo q dicen los talleres porque solo hablan de cambiar y probar y eso seria tirar el dinero,el problema es que nadie encuentra solución... en la agencia que te dijeron ?
Señores es un problema del recalentamiento de aceite, le puse scanner y probé la temperatura de la camioneta en vivo, la mía es 2014, el problema en la mía se produce subiendo o en subidas constantes, media hora o una hora subiendo, a veces no prende el testigo de temperatura y no sé por qué, pero al probar con el scanner en vivo llegó a 130 grados centígrados y ya empezó a golpear los cambios, si la sigo forzando prende chef engine y titila la luz D, queda en modo protección la caja, debo parar esperar que se enfríe el aceite, quito el negativo de la batería se resetea y sigo poco a poco, solución serpentín de enfriamiento adicional, colocarle uno y probar la temperatura del aceite de la caja de cambios.
Confirmo que ese es el problema , en la agencia incluso me ofrecieron cambiar el radiador (esto supongo que es recall pero los perros se lo quieren vender carisimo a uno sabiendo que es un problema de la camioneta) por uno que tiene enfriador grande para el aceite de la caja así que lo mejor es poner un buen enfriador de aceite externo y compensar la cantidad de aceite.
Hola, tengo un Nativa 2016, le hicimos todo su mantenimiento antes de salir de viaje. En una subida aceleramos para subir y apareció el símbolo engine y la letra D empezó a parpadear. Decidimos parar y descansar y luego seguir pero está vez despacio. Llamamos a un mecánico que explicó que eso sucede cuando se calienta el aceite de la caja.
Las luces del tablero se prenden y se apagan y cuando pongo la llave no prende el motor , pasa como si estuviera bloqueado. En el panel sale "por favor gire la llave de encendido a la posición para verificar el sistema"
Que tengo que verificar??
Prende check engie y meda corte de combustible banco 1. Acelero astá el fondo y comienza con jaloneo me detengo en la luz y cuando quiero arrancar se a hoga y se apaga, la prendo y arranca lo mas bien pero persiste el problema. Le cambie filtro de gasolina,cable de bujias le cambie tambien el EGR por q tambien prende y la valve,Vacum noce que mas meterle.
Cuando arranca sale bien con fuerza, paro y pierde potencia se prende check engine, la apago y funciona bien,si la acelero y ando por largo rato ya caliente no molesta mas, pero cuando se enfría vuelve y pierde fuerza,la he llevado al concesionario y la scanearon sale que es la valvula de control de succion EGR ,la cambie y sigue igual, la lleve nuevamente y sale en pantalla que tiene perdida de combustible me dicen que puede ser el sensor del common rail. Pero sigue igual, ayuda por favor me dicen que debe ser un sensor pero nada que encuentro el problema por que a veces cuando calienta se apaga el check engine y no molesta,
Cuando se enfría y vuelve a encender y fallar
Solución mandarlo a soldar nuevamente más varato o comprar yoyo nuevo más caro