Revisa el aceite que te pusieron tiene que ser el que recomienda el fabricante yo le pongo mobil super 5w40 yo le pongo ese por el clima y anda bárbaro
Vino una versión de s10 con regulador de presión electrónico y uno de regulador de presión por vacio... en el caso del electrónico debería marcar código de falla.
Hace dos años creo... Me apareció una falla en el escaner "bajo voltaje" en presión de combustible, (no recuerdo exactamente)... Los demás parámetros estaban todos ok, así que no le di importancia... Creo q tendré que volver a escanear...
Entonces si es de sensor de presión , déjame decirte que si falla es muy cara la pieza aproximadamente unos 11,000 pesos mexicanos... Y se encuentra Cerca de la rueda delantera lado copiloto.
Pero verifica que fallo te marca con scanner.
Ok muchas gracias... Lo q esta cerca de la rueda son las bobinas...? El sensor se ve lado de la rueda, pero levantando el capot?
Me gustaría mandarle un audio para que pudiera escuchar el motor...
Debería traer un reseteo por medio de controles ya sea de estereo o de las palancas laterales del volante. Puede probar abre el switch pisa pedal acelerador 2 veces y la tercera al fondo por unos segundos.
El problema era una bobina con mala chispa... Con un escaner supe q era un cilindro con problemas, así q me fui a lo más fácil, desconectar el cable de ese cilindro, y note claramente que la chispa era muy débil, pero para estar 100% seguro desconecte el segundo cable de la bobina, wow no alcance a sacarlo y Salta una chispa azul directo a mi mano... Entonces pensé que la bobina era la con problemas... Consultando x aquí x allá confirmaban mi teoría... Reemplace la bobina y tema solucionado 👍 Muchas gracias a quienes me ayudaron, bendiciones para ellos...
Hola le cambiaron la bomba de agua a mi neon y cuando me lo entrego el mecánico al arrancarlo y acelerar el motor vibra mucho el motor mi carro es standart el mecánico dice que son los soportes pero el carro no vibraba cuando se lo deje dice que me espere en lo que se acomodan los soportes. Alguna solución gracias
Si no se le han cambiado los soportes ,es probable que esten vencidos o rotos ,sobretodo el que esta oculto en el guardalodo del copiloto y ahora que se cambio la bomba de agua que esta en ese lado se movio y vibra.
Ya quedo mi carro era la polea del cigueñal damper el mecánico la saco con el extractor pero la saco mal y la dobló y era la que vibraba cuando aceleraba los soportes estaban bien saludos espero lea sirva la informacion
Hola buenas tardes tengo un neon 2004 y ayer se me el empezó a calentar y me Di cuenta que tiraba agua,sólo lo rellenaba pero asta hoy de plano tiro toda el agua y se escuchó un tronido debajo y sólo se apago¡
Lo quiero encender para checar el problema pero se escucha el tronido y ya me prende en el tablero la luz del aceite checo el aceite y no se mira que le allá pasado agua no nada sólo la tiro y se escucha el tronido¡ me podrían ayudar¡
Tanto al arrancar como cuando pasa a 2da o tercera si lo acelero mas o menos bruscamente, pareciera que el motor vibrara. Si al pasar las marchas lo acelero suavemente o muy bruscamente el problema no lo hace. Le cambie dos patas de motor, bujes de parrilla y un ruleman de masa. Podrá ser la caja automática?
Buenas tardes. Mi toyota corola 1.6 automatico año 2002. Se recalienta , repare radiador. Revise bomba y todo el sistema de refrigeracion y todo esta bien pero sigue calentando
Tengo pontiac g 5 el cual le fallaba la reversa y le repararon transmision solo k al traermelo lo prendo y empieza a temblar el motor me dicen que es el cuerpo de aceleracion pero el escaner no sale y luego m dicen que es un corto alguna sugerencia ??
Es muy sencillo tu problema, los ruidos raros que parecen venir de la suspensión en realidad viene de la dirección a todos los G3,G5, cobalt se ls desgasta la cruceta que conecta el volante con la cremallera, provocando un ruido muy similar al de la suspensión. Puedes hacer una prueba muy fácil solo apaga tu carro antes de pasar por algún lugar donde esté fea la calle y si aumenta ese ruido bastante con el carro apagado es porque la dirección asistida no está encendida y está en stand by. En pocas palabras así te das cuenta. Otra cosa puedes con el carro apagado mover tu volante hacía los lados muy poquito y checa si se parece al ruido que escuchas.
Buen día señores. Al motor de mi Logan 1.6 le cambiaron anillos de pistones y válvulas , des pues de esto quedo temblando mucho, ya se sincronizó, se cambió instalación de alta, bujías se calibraron válvulas , se revisó bomba de gasolina y bien, bobina y bien , inyectores y bien, mejoro el ruido ya no hace tanto pero sigue el motor con una tembladera muy incómoda, también perdió algo de potencia. Alguien me dice que de pronto quedo mal ensamblado ó la correa de repartición está mal colocada pero son conjeturas de mecánicos que dicen que hay que revisar por descarte, en el scanner sale todo perfecto menos un problema en el media nav y en el control de luces. Agradezco su valiosa ayuda
Feliz día.
Amigo Aldemar despues de haberle hecho unos cambios de repuestos a mi logan 2008 por algo parecido a tu problema (cambio de pila,filtro gasolina, valvula IAC) aun asi quedo con una falla por falta de potencia, ya sea en alta o en baja velocidad y hasta entre cambios de velocidad... Bueno dijeron que revisara el cuerpo de aceleración por si que mal la IAC... Nada...En momentos temprano al encerlo todo normal potencia bien pero por momento la perdia , aceleraba las revoluciones subian pero el carro no tenia potencia se quedaba como si estuviera en neutro... Cambie bobina...igual... En una tarde-noche a eso 6 a 7 entrando al estacionamiento comenzo la falla pero mayor , encendido parado normal al acelerar fallaba demasiado...abri el capo y revise las bujias y cables... eran par de cables que botaban la chispa...le puse unos usados y mejoro 100%... estaban dañados...uno botaba la chispa al comienzo de la bobina y el otro estaba partido internamente que al calentarse se separaba y pasaba poca chispa... cambie cables y bujias y gracias a Dios todo bien hasta los momentos... Aclaro estas fallas No las detectaron los escaner que usaron...CERO ERROR...Si esto te ayuda bien...saludos
Estimado, para que escribo mas si es igualito lo que le pasa al mío, anoche me di cuenta que los cables de las bujías que son nuevos al estar calientes se dilatan en los capuchones y comienza a escapar chispa eléctrica y el motor tiembla mucho y aparte hace temblar el carro como si se fuera a desbaratar, cuando estaba frío el motor no hacía eso, me estaba ya desbaratando el motor que porque tenían que revisar si estaba bien ensamblado y que la correa estuviera en su punto
Pero no le dejé hacer nada de eso porque yo insistía que era un problema eléctrico ya que estando en ralentí daba unos brinquitos como d eun segundo y sabía que era algo electrico, se supone que los cables están nuevos porque pasa eso. Ya pedí unos cables de 8.8 mm , más gruesos. Les comentaré , pero muy valiosa tu colaboración , se que le va a pasar esa falla con el cambio de cables por unos de mejor calidad. Bendiciones y feliz día.
Buenas tardes, me parece que no asentaron bien las válvulas. No sé confíen de la medida de compresión, me pasó con el carro de un cliente. Reemplace válvulas y no hice la prueba, quedaron filtrando y el motor inestable. La compresión promedio era de 150 psi
Hola espero me puedan ayudar con este problema que estoy teniendo. Arranco el motor lo mas bien, pero aleatoriamente empieza a vibrar el motor y baja de revoluciones. Me paso en varias velocidades, hasta en la ruta, pero cuando estoy en 1ra o 2da baja de revolucion hasta apagarse si no lo acelero. A veces empieza a vibrar y lo acelero bastante y como que vuelve a tener aceleracion y correcta distribucion. Ultimamente me marca la luz de la EPC en el tablero. Gracias, brian
Buenas! a mi me paso lo mismo! en invierno no me paso nunca! puedo atribuirselo al calor? un conocido me dijo que es problable que el catalizador este tapado, pero no confio tanto! mi gol tiene 2 años y medio!
Hola Amigos yo tengo un Gol 2012 Trend no se si sea igula al de ustedes, me sucedio algo parecido a lo de ustedes y primero me dijeron que era la Bobina pero no confie y mejor acudi con un electrico y le puso el escaner y marco falla en el cilindro 3, retiraron la bujia del cilindro 3 y resulto que la bujia estaba estrellada y pues ese era el problema y ahora ya anda al 100%. Ojo lo estrellado de la bujia no es muy notorio, solo se observa como rayas negras y si seve asi la bujia de la parte donde se conecta el cable ese es el problem. Ojala les sea de ayuda esta informacion.
Tengo un gol trend 2011, tuve los mismos problemas que vos, solución... cambio de bobina.
Bosch original...$ 790 en Dodge del Tejar. Mano de obra $ 150 PODO (Hoy)
Hola tengo el mismo inconveniente, el auto arranca bien a veces, y a veces ya arranca fallando. Luego ando y de a ratos se me pone en 3 cilindros y hasta a veces noto que en 2 cilindros. Cambie bujias cables de bujias, le puse limpiainyectores y la falla sigue. Note estos dias que cuando paso por lugares tipo cerrucho, como las vias noto que falla al igual que eh puesto el auto en marcha con el capot levantado y al bajarlo para cerraarlo se ve q con el golpe y la vibracion falla. Mi gol es 2011 1.4 nafta. Ya no se que mas hacer porque lo que menos espero es que sea la bobina de encendido. Saludos!!!
Saludos, mi problema es que luego de encendido el vehiculo y de haber recorrido una distancia donde la temperatura sube, empieza a vibrar el vehiculo y mas cuando enciendo el aire, para disminuir la vibracion lo pongo en neutro y baja un poco, cual podria ser el problema
Hola, el motor tiembla y tiende a apagarse, se cambio, bujias, bobina, filtros, limpieza y pruebas de inyectores, sensor de oxigeno, se le pone el escaner y no sale falla, lo lleve al taller y no encuentran la falla o me dicen que puede ser el motor. Ayuda por favor. Cuando lo enciendo despues de un rato enciende perfecto y no tiembla.
Si es tapa amarilla, está debajo del filtro de aceite. Cerca de la caja. Para el sensor del árbol de levas debes quitar la tapa de la correa del tiempo.
Esas pruebas son las más rápidas y económicas que puedes hacer. Si no te arrojan el resultado esperado, entonces piensa en chequear las válvulas de la cámara y sus sellos. Para eso debes desmontarla.
Sucede que tengo un civic Automatico del 2012 y cuando esta helado es decir todas las mañanas enciende normal y no tiene luz de check pero al avanzar tiembla el motor a 1500 revoluciones o menos mas cuando hace el cambio y tiembla mas fuerte pero si acelero se le quita ya le provee cambiar bujías y bobinas también obturador ya caliente el vehiculo quizas tiembla pero es casi nulo pero helado es seguro
Repentinamente el motor empezo a vibrar, y esta vibracion se hace cada vez mas larga, hasta que despues de encender el motor una y otra vez la vibracion es continua/permanente, sumado a esto se encendio el indicador del check engine.