Hola
Tengo un mitsubishi galant, le he hecho de todo y no logro solucionarlo. 1. -Cuando aveces prendo el carro en frio, el carro se apaga(no siempre)
2. Cuando prendo el carro si problemas, el reloj del de revoluciones sube y baja sin apretar el acelerador, y si acelero y suelto la revoluciones bajan hasta que se apaga el carro. 3. Tengo qye esperar que el carro caliente par que no se apague pero igual las revoluciones andan muy bajas
Mira amigo checales las mangueras de admisión alguna debe estar rota o suelta agarra demasiado aire y por eso se apaga y ya cuando se calienta el motor keda prendido pero se sigue las revoluciones muy altas y de repente se baja checale eso espero k te sirva
Buenos día tengo un galant 200p le cambié el sensor de baja a veces se apaga y me baja la revolución cuando lo pongo en parking sube 1500 a veces tengo que estar estatiano para prenderlo de pues prende baja revoluciones
Bueno amigos necesito. Mi carro año 91 anda bajas las revoluciones bajan como 300 y la verdad se me quiere apagar cuando lo enciendo por veces se me apaga cuando lo enciendo pero al calentar ya todo queda bien q es alguien sabe y anda muy gaston de gasolina
Las revoluciones andaban muy bajas y siguen igual el mecanico le movio el tornillito que segun acelera y lo unico que logro fue que me marcara el sheck engine y como me hizo eso me desconecto la pila por 2 horas y despues lo conecto y cuando lo encendio si se le borro el sheck engine pero mi carro ahora si lo enciendo se me apaga lo tengo que acelerar y cuando yego a un tope y lo neutralizo se me apaga x favor diganme que hacer
Ok entonces el sensor de oxigeno no tiene nada k ver pork bueque un tutorial y encontre un video en youtube que cuando estan bajas las revoluciones ay que cambiar el sensor de oxigeno pero en fin lavare primero el cuerpo de aceleracion
Es facil monitorear un sensor de oxigeno con un multimetro; simplemente con un alfiler buscas el cable y si pulsa cada segundo entre 200 y 800 milivoltios esta trabajando normalmente... si se queda estatico en una cifra , hay que remplazarlo... en la mayoria de ocasiones cuando esta contaminado de carbon se limpia con ultrasonido y agua y queda trbajando perfectamente... igualmente en ocasiones marca codigo de falla , y el problema en realidad tiene que ver con map , maf, inyectores (goteos ), presion de gasolina etc...
A mi me sucedía lo mismo, se apagaba en mínimo y cuando hacia un alto, al escáner marcaba falla cilindro #1 y cambie las bobinas de encendido yo mismo y resuelto el problema, la falla de sensores de oxigeno no altera el funcionamiento del vehículo al punto de apagarse, lo que hace es que se produzcan mas gases pero el carro funciona normalmente, lo digo porque tengo ese código de error y sigue funcionando, verifiquen las bobinas de encendido
Hola le cambie el sensor del cigueñal ya que se me apagaba, hoy se me empezo a apagar de nuevo pero ahora si prende la cosa es que las revoluciones andan muy abajo, ya no se que le pasa
Para cambiar la válvula iac solo son 2 tornillitos tu la puedes cambiar una vez cambiada se regula abriendo la llave sin que arranque solo que prendan los focos durante 12 segundos y luego se cierra la llave y cuentas otros 12 segundos esto se repite 3 veces y listo se hecha a andar el carro y listo
Hola. Hace un mes compré la válvula para la calefacción, la instalaron y todo de lujo pero solo por unos días... Comenzó a entrar aire caliente como si tuviera la calefacción encendida pero hirviendo y huele a plástico quemado, no han podido dar con el problema y no sé qué tanto tenga que ver pero la aguja del velocímetro se averió y la revolución anda muy baja, tanto que siento que se apaga el carro. Espero me puedan ayudar en al menos decirme en qué enfocar mi atención ya que luego me quieren sacar los miles de pesos por ser mujer :(
Intenta desconectando la ploga de la valvula y dale unos golpesitos tal vez la valvula se aya quedado pegada y te alla quemado las tapitas que habren para salir el aire... y lo del velocimetro checa el sensor o el fusible.