Este problema me está volviendo loco, hay días en los que el auto me enciende de modo muy débil, cuesta que tome impulso y me he percatado que las ocasiones en que me sucede esto, la luz del SRS está encendida. Algunas veces me sirve apagar y luego volver a ancender el auto, pero en otras veces no.
El mecánico de confianza me reemplazó algunas piezas como el sensor de posición de la mariposa del cuerpo de aceleración, así como el sensor de velocidad, pero prácticamente no he visto mejora. Alguien ha pasado por lo mismo?
Veo que aquí no suelen compartir la solución a los problemas que han tenido, por eso quiero compartir mi hallazgo y solución al problema que me aquejó por muchos meses. Pues bien, la solución fue tan simple como solo reemplazar un fusible; tras googlear y relacionar los síntomas que presentaba el carro, decidí buscar el diagrama de fusibles del auto, para buscar el fusible correspondiente al sistema SRS, y vaya sorpresa que cuando leo el diagrama me encuentro con que este fusible también protege los sensores de velocidad del carro y el modulo de control de motor. Este fusible se encuentra en la caja de fusibles del lado del conductor y es de 10 amperios, el que tenía en mi auto ya estaba quemado y seguramente el dueño anterior o algún mecánico lo enrolló con alambre para que continuara haciendo su función, pues resulta que solo bastó reemplazarlo con un fusible nuevo y ya mi auto dejó de encender el piloto de SRS y ya hace los cambios de velocidad normalmente. Espero a alguien le resulte útil la información.
@CuevasLe comparto un par de fotos, la ubicación del tablero de fusibles del lado del conductor y la ubicación del fusible que al menos en mi caso fue el que me ocasionaba el problema, dado que este controla el modulo de control de motor y los sensores de velocidad.
Adicional, le comparto una página que describe la parte que protege cada fusible: https://knigaproavto.ru/shemy/en/mitsu…
El carro lo prendo bien y trabaja bien solo en una distancia larga recorrida empieza a fallar y se apaga y ya no quiere prender... ya asta que pasan unos 20 min. Y ya vuelbe a prender y recorre un buen tramo y vuelve apagarse
Cuando subo la velocidad arriba de 60 km se empieza a escuchar un cascabeleo dejo de acelerar y ya no se escucha el cascabeleo pero solo es cuando le voy dando porque cuando lo tengo parado u le acelero no se escucha nada que podrá ser
Revisa el catalizador central si está obstruido el carro presentará perdida de fuerza y al acelerar solo subirán las revoluciones y el carro siempre irá lento
Buen día, enciendo mi carro por las mañanas y lo hace normal, se mantiene el mínimo normal, pero al pasar 10 minutos aproximadamente nunca es un tiempo fijo, comienza a fallar, bajas las revoluciones hasta llegar a apagarse, hoy le pasamos el scanner y no arrojo ningún problema, sin embargo la falla persiste. Por favor, alguien que pueda ayudarme
Bujias, alguna perdida de chispa tiene, ya me a pasado incluso con motos y ese es su síntoma principal, si te está consumiendo un poco más pues empieza por hay
Hola mi Mitsubishi empezó a tirar aceita de la transmisión por la parte de arriba en donde está la pluma para checar el aceite,hoy lo cheque y estaba sobrecalentado la transmisión y empezó a fallar. Al poner la D avanza unos metros y se apaga. Alguien me puede decir que está pasando?
Se prendió el testigo de la presión de aceite, alguien sabe dónde está ubicado el sensor de la presión de aceite de un Galant 2.4 mod 2007? Se queda encendido el testigo del aceite y solo se apaga al pasar un tope, gracias
Hola sigo sin saber dónde está el sensor de la presión de aceite, lamentablemente aquí en Campeche está Marca no la trabajan todos, y las piezas son escasas y difíciles de conseguir, he consultado el manual y no hay información al respecto, gracias
Hola en mi Mitsubishi mf vota 17-18 voltios ya le cambié el regulador... Marca 14.5 pero cuando lo aceleró se dispara el voltaje a 17-18... Por Favor alguien me puede ayudar
Hola en mi Mitsubishi mf vota 17-18 voltios ya le cambié el regulador... Marca 14.5 pero cuando lo aceleró se dispara el voltaje a 17-18... Por Favor alguien me puede ayudar
Que parámetros debe llevar el sensor tps en mi Galán V6 2.0 se que maneja unos valores en voltaje pero no se cuales son los exactos para el mio
Galán vr6
Modelo 95
Buenas,utilizo el coche a diario,lo deje parado,al arrancar al día siguiente arranco pero a los 15 minutos se paró. Cambie la tapa del delco puesto que se había quedado pegada prácticamente, bujías,pipas...hice distribución,todo bien,pero no quiere arrancar. Se ha mirado compresión, sensores medidos con osciloscopio y las señales dan bien todas. Se cambió la centralita del motor puesto que la máquina no la reconocía,ahora la reconoce pero aún así no arranca,da fallo en el inmovilizador, pero da chispa y gasolina. Distribución bien, todo a punto y no arranca ni con autoarranque. Mitsubishi Galant 2.500 V6 163CV 24v Gasolina del 1996
Hola, mi carro Galant del 91 con motor 2.4 enciende bien y anda bien, pero luego de más o menos 30 minutos empieza a fallar y a inyectar más gasolina de lo normal. Cuando lo apago y vuelvo aprender, los inyectores sobrecargan los cilindros de gasolina y tengo que desconectar los para quemar la gasolina. Tengo que esperar 30 minutos y echarle agua para que baje la temperatura y ande bien de nuevo. Pero el carro no sube la temperatura fuera de lo normal y aún si falla.
Tengo un problema con el sistema de frenos delanteros
Al momento de salir truena en la parte delantera los sapos como que se quedan pegados y al caminar tiembla el carro y cuando frenas persiste el vibramiento ya opte por cambiar las balatas ya tornie los discos cambie un sapo el abs incluso el cilindro maestro también se cambiaron los herrajes de los sapos y persiste la falla
Cuando coloco la reversa, responde como si fuera arrancar y cuando acelero no hace nada menos que lo empujes. Los cambios hacia delante los coge de maravillas, el problema es la reversa
¿Como lo resuelvo ?
Hola buenas noches tengo un mitsubishi galant 2000 de 6 cilindros laverda le hice una limpieza de cuerpo de aceleracion y salio mal la cosa a hora tengo que acelerar para que prenda cuando esta frio en caliente no y me arrojo dos codigos el p0120 y el p0505 y las revoluciones bajas en park y patea los cambios alguien que me pueda ayudar
Ayuda mi carro no enciende
Le cambié los empaques de punterias
Y La bomba de gasolina, y todo estaba bien y no duró mucho y se apagó y ya no quiere prender como si no tuviera pila
El motor esta súper sereno en minimo, en alta también se porta bello pero en 1599 empieza a jalonear y a hunear, Cambié cable de bujías, bujías, sistema de inyección etc. Creo que tendrá que ver con el tps por los síntomas, me consume mucha gasolina también, más de lo normal, al cambiar el tps mejoro pero no sé quitó del todo, podrá ser el cableado ?
Lamentandolo mucho los mecánicos que viven cerca no les Lee el carro sus escaners