No acelera mas de 20 o 30km, no cortan 2 bujías pero ya invertí las bobinas y si funcionan, peo sigue prendido la luz en el tablero. Cual podría ser el problema?
Luz en forma de rayo rojo significa que tienes que hacer servicio al cuerpo de admisión completo y rogal que el conmutador o motor que abre y sierra las paletas de entrada de aire asia los cilindros no este dañado
@ROROHola amigo mi carro caliber 2008 la luz rayito se prende y apaga de manera intermitente y el motor se jalonea, ya le revise el cuerpo de aceleración. Que podra ser,
@karinaA mi caliber le pasa lo mismo. Ya se le saco el cuerpo de aceleración se le limpio y se reviso la parte eléctrica la cual está en perfecto estado se sello y se instaló nueva mente... Pero ahora preventa problemas al encender con un sonido extraño en los primeros intentos luego enciende normal y al cabo de 10 minutos en marcha prende el rayo. Quien me ayuda por favor
Si estas en Estados Unidos. Lo puedes conseguir en un yonke y te cuesta alrededor de 50 dlls. O un poco mas. Funciona instalarlo y dejandole la llave hacia adelante por una media hora. O si estas en Mexico aqui lo tengo. Si se te ofrece tengo computadora de caliber tambien.
Hola, acaba de empezar con eso
Mi Caliber 2008, primero el rayito rojo y ahora el código de la bolsa de aire, llevo casi dos semanas así, me puedes pasar tu dirección para ver lo del cuerpo de aceleración?
Oneida me salio el arreglo en 280.00 dolares y una semana sin mi carro ya que aqui parece que no todo los mecanicos le meten mano a eso fui a 3 y gracias a dios el ultimo supo como arreglarlo la pieza me salio en 150 usada
Que tal buenas tardes yo cambie el cuerpo de aceleracion, y Des pues un dia se me calento y me cambiaron el alternador y ahora no acelera solo da 2000 revoluciones me dijeron que era la cajas de fusibles ya se cambio como 3veces ahora me dicen que es la computadora x que se bloquea que puedo hacer ayuda por favor
Amigos, tengo el mismo problema (dodge caliber 2007), se queda en 20 kilómetros no funcionaban dos bujias, al invertirlas las bobinas, se detectaron dos malas, así que cambie las 4 pero sigo con el mismo problemas, me da miedo cambiar el cuerpo de aceleración y que no mejore..., como te fue con Oneida, arreglaste o cambiaste el cuerpo de aceleración?, ¿te funciono? , gracias
Cuando te sale el rayo en el panel y el auto se queda sin fuerza es el crank sensor. Este es un sensor que va por la la transmision. Ese sensor cuando esta malo pues no lee a que revolucion va el motor y se pone en modo de emergencia para que no tengas un accidente. Tengo una caliber 2007 y le pasaba eso mismo y le cambiaron ese sensor y problema resuelto.
Hola buen dia indican que estaban mal la s bobina sal cambiarlas no era le preoblme por que le problema se situa en los niyectores 2y 3, tu coments que si esa es la falla se le cambine el CKP? pero no se supone que si el sensor CKP ( sensor del siguelal) no sirviera, no se supone no arranca le carro solo daria marcha pero no arranca? pregunto xq trengo le mismo problme, pero no quiero comprar le sensorxq igual que l amigo que tal si no es y ahora q voy a hacer! gracias por tu re4spuesta saludos amigo Omar Muñoz
Cuando las bobinas se queman es un corto acuerdense que lleva un positivo de switch y un pulsante que sale de la computadora conocido como tierra. A esta tierra conectale un foco de led un polo ala tierra pulsante y otro al positivo de la bateria...si queda la luz fija es un corto en esa linea y por eso se queda la corriente fija en la bobina por que se sobrecalienta y se quema
Yo también tengo el mismo problema, la diferencia es que suena como una especie de matraca, acto seguido se siente jaloneo y aumenta la aceleración del motor.
Hola, tengo una Caliver 2007 tarda un poco en desembocar y se enciende constantemente el foco en forma de rayo, además que ha habido ocasiones en que no arranca. Alguien sabrá qcual será el problema?
Amigos me estan vediendo un caliber 2009 tiene la luz del engine encendida pero el carro no tiene ninguna falla que sera ? error viejo? aparte de eso le suena una campana en la cabina como si fuera la puerta abierta, y suena aun con el sinturon puesto que opinan de este ?
Amigos no seden mala vida con ese rayito rojo que le aparece en en tablero, esa es una luz de servicio del cuerpo de admision, que necesita servicio y por seguridad la computadora bloquea el carro por segurida del mismo ,este es un oyin o carbon que se genera en la mariposa del cuerpo de aceleración en todo su alrededor y tan bien en la conpuertas o paletas del cuerpo de admision que son las que abren y sierra el aire que entra a los cilindros cuando estan llenas de oyin o carbon abren y cierran con dificulta hasta podrias quemar el motor que abre este sistema ,el remedio es bajar el cuerpo de admision y limpiarlo
Epale roro. Soy de Venezuela. Mano sabes de la mecánica del caliber?? para ver si me aclaras algo y ver q me podría está echando vaina en las mañana solo en las mañanas al tratar de encender tengo que darle tres y cuatro veces hasta que enciende con total normalidad y el resto del día anda fino como nuevo pue. Limpieza de inyectores bien. Presión de bombas de gasolina bien. Flitros de aire y gasolina bien. Cambio s de aceite bien. Refrigerante bien. Esa falla la agarro de golpe. Una mañana empezo con eso. 0424.8602096
Hola acabo de comprar una caliber 2008 y me aparecio este simbolito el.de el. Rayito todo hasta aorita a funcionado bien pero quiero saber por que se prendio
En que parte va el sensor que sale como ratito en el tablero... Tengo ese problema pero no me falla en carro pero sale el ratito so alguien sabe se lo agradezco muchas gracias
Tengo una caliber 2009 se me apago por el cuerpo de aceleración no quiso encender mas le coloque otro cuerpo de aceleracion y tarda para prende y cuando prende y le piso el pedal se apaga y enciende el rayo rojo
El sensor cranchak me esta dañado y anoche encendió el rayito rojo y no acelera, ( pregunta)= puedo caminar con el carro unos 5 kms. para traerlo a la casa en lo que consigo el cranchak ?
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Tengo caliber 2008 y pasa el mismo problema del rayito rojo pero acelera muuy bien y todo no hay ningún problema alguien que me pueda contestar por favor solo el detalle ese y que puedo hacer para solucionarlo
Tengo un caliber 2007 enciende solo una ves y al apagarlo no vuelbe a encender asta las 4 o 5 horas no le encuentran la falla. Me podria Orientar por favor
Se rebento la vanda de la bomba de agua y siguio caminando y se apago, se habia descargado la bateria y se calento, le pase corriente y volbio a prender y asi llegue a mi casa a unas cuadras de ahi. Despues le cambie la banda y dos poleas que no serbian le puse otra bateria pero ya no quiso estarear solo prenden las luces del tablero y prende la bomba de gasolina al parecer todo funciona pero no estarea. Ya puse corriente directa al motor de arranque y puse la llave para adelante pero no prende. Les agradeceria su ayuda.
Ya rebise fusibles uno por uno y que esten conectados los cables si llega corriente al suish de la llave y cuando le doy a la llave para que prenda tambien sale la corriente pero no lleega al motor de arranque ni hay chispa en las bujias. Lo que no se en donde lleba el relay del stare o modulo o si se blockea algo cuando se calento
Mi BMW X5 se me calienta también yo pensando que era el termostato lo cambié y lo puse nuevo pero aún continua con el ventilador encendido y no sé apaga luego me marca después de conducirlo la temperatura alta y el ventilador desde que prendo el carro no se apaga asta que no apague el carro que puedo hacer al respecto
Al cambiar el termostato es necesario también que se cambie el tapón del reservorio y se rellene con anticongelante azul. Aunque no indicas si tu X5 es 6 u 8 cilindros, ya que las bombas eléctricas son comunes en las 3.0 de 6 cilindros. El procedimiento de purgado es el siguiente:
Sin tocar el freno, oprimir acelerador a fondo y sin soltar abrir el switch hasta posición 2 con el acelerador a fondo durante 10 segundos: el aire debe estar en menor velocidad con posición en caliente. La bomba comenzará a autopurgarse y se oye que circula el agua a diferente velocidad. Se termina el ciclo en aproximadamente 7 minutos. Es recomendable que se conecte un cargador de baterías porque si consume mucha batería. Al final, abrir el reservorio y rellenar. También considera que las bombas eléctricas duran hasta 100,000 km si tiene más es hora de cambiarla.
Puedes realizar la prueba para saber si funciona la bomba. Abre la tapa del reservorio y realiza el procedimiento de purgado. Si la bomba funciona, veras que el flujo es fuerte y aumenta o disminuye según va realizandose el purgado/prueba.
Para saber si la bomba funciona y esta purgado el sistema puedes realizar esto. Pero si deseas saber si trabaja a la perfección solamente con el programa de BMW INPA-EDIABAS. Como tip, te diré que muchas de las bombas que se comercializan sirven para los autos BMW, pero No para las SUV, porque requieren más capacidad de enfriamiento.
Por eso solamente compra la PIERBURG NUEVA. Dependiendo del modelo puede ser la CWA200, y de esas hay muchas copias falsas. Abajo te pongo las fotos de la original.
Pero donde se encuentra el rele de la marcha?lo busco y lo busco y no lo encuentro.se queda pegada la marcha cuando la quiero prender.de echo ya eche a perder la marcha. Estoy buscando en iternet pero no he tenido exito. Estaba viendo que lleva un modulo que controla el abanico del radiador y la marcha a la vez. Supuestamente se encuentra en el lado derecho por dentro de la polvera pero ya desarme todo ahi y no lo encuentro!
2007 BMW X5 4.4 ya quite todo lo de la polvera derecha porque vi en una foto que ahí estaba pero en la mía no!☹️Esa foto la tome de un lugar que me vendió la parte pero no la encuentro en mi camioneta!
La llave se dañan me paso con mi bmw x5 despues de gastar dinero en mecanico la lleve a la bmw me dijeron q lleva la otra llave no tenis y mandaron a buscar nueva y resuelto el problema.
No se alcanza a apreciar el fallo en la foto de la pantalla y es difícil diagnosticar.
Estando en Drive y con las luces de fallo probablemente sea un sensor del ABS.
Si es híbrida, probablemente sea un problema con las baterías. Si ha tenido aumento en el consumo de gasolina, el tiempo de carga es menor, y marca mensajes en el momento en que carga, seguramente ese es el problema.
1) Es necesario que revises que los cables que van desde el alternador a la batería estén en buen estado.
2) El módulo IBS va en las terminales que le indica el nivel de carga o fallo en la batería. Es necesario revisar su funcionamiento o puentear para saber si esa es la falla.
3) Checar que los cables de la tierra física estén en buen estado. En ocasiones los tornillos se oxidan y evita que el motor y el alternador tenga carga (-).
4) Utilizar el sistema de diagnóstico de carga desde el menú oculto en el tablero.
5) Revisar con un scanner especializado en BMW los módulos FRM
Tengo un x5 4.8is del 2005 le compre una bateria nueva lo arranque le di una vuelta lo estacione en la mañana la bateria estaba totalmente descargada que puede ser
Generalmente la descarga de las baterías en una sola noche se debe a que alguna luz interior o componente se queda encendida aún cuando se cierra el switch principal, como por ejemplo la bomba de combustible.
También puede ser que el generador (alternador) no esté cargando la batería, por lo que al darle el paseo, sobre todo en la noche, descarga la batería al grado de no tener la suficiente carga. En el menú oculto de la consola, puedes ver si está cargando el alternador, o revisar si algún otro componente drena la batería. Generalmente son los ventiladores o defroster, bomba de gasolina, luces, o algun otro que consuma gran cantidad de energía...
Por último, el frío extremo también hace que las baterías pierdan su capacidad de arranque.
Generalmente, cuando no arranca y manda un mensaje a la consola se autoprotege para evitar mayores daños.
Puedes ser más específico con el sensor que enciende y el modelo de tu X5.
Ami me pasó algo similar pero yo pase cableaba mi bmw x5 2011 arranco y todo vien llegue a casa y ya no arranco solo ase clic el motor y se encendió una luz y dice fallo de 4x4 y de DCC me pueden ayudar
Mi auto no acelera si enciendo las luces acelera menos... si apago las luces acelera mejor pero no despega... acelera pero no avanza... alcanza los km normales pero no despega. Ya le hicieron afinación... limpieza de máp... de cuerpo de aceleración... ya le cambie y revise ttodos los faros o bueno luces... prenden bien todas... excepto la del Ebro delantero del lado del conductor... ayudaaaaa... ya me había sucedido esto y se resolvió cambiando y arreglando las luces de stop Pero ahora esta peor.
Muchas gracias... ya resolvió problema y resulta que esa una bobina :-\
Amo mi automóvil... después de tantas fallas hemos creado un vínculo jaja pensaba venderlo pero le daré otra oportunidad. Muchas gracias por contestar dusty...
@JahirA mi me pasa igual solo testigo de freno y airbag da star pero no arranca, no llega alimentacion ni a las bobinas y a la bomba de gasolina, descubri que si dejo descargar la bateria, enciende todo en el tablero, pero entonces no arranca por poca bateria.
Tienes que probar una por una y es super sencillo...
Enciende tu auto...y ve desconectado una x una x la que no haga que el auto haga como pucheros es esa la que no funciona ;-)...la mía fue mirando el motor de frente la primera de izquierda a derecha.
Te recomiendo cheques tu instalacion de tus luces de los faros tanto como los traceros y tambien la instacion de luces del stop, debe tener algun corto cuando encienes los cuartos baja la potencia de tu motor y de seguro te da toques la corroceria del carro. Debe tener uno o varios cables mal conectados o tomaron corriente de un cable que no debieron. Espero te ayude saludos...!!
Tengo un nissan almera sport t/m y no funciona únicamente el velocímetro, todo los demás comandos si funcionan, me pueden ayudar con posible solución ?
Buenas tengo un almera 2006 y el tablero dejo de funcionar no enciende ninguna luz ni se mueve ninguna aguja pero en carro arranca perfectamente agradezco cualquier ayuda que me brinden
Yo tengo un Nissan almera 2008 pero no meda inicion ni enciende el tablero saque el tablero y la computadora y lo puse en otro carro y arrancó bien pero el mío no da es nada
Hola a todos, los últimos dos días he tenido un problema que cuando piso el freno, se encienden las luces del tablero. He visto las luces de freno y todas funcionan. ¿A que se puede deber este problema? Lo que me complica es que a veces andando la luz de freno parpadea, como si estuviese presionándolo, por favor ayuda. Gracias.
Hola. Atención. Puede ser. Algo. Tan simple. Como un cable o. Conector flojo. Pero. Puede ser más. Serio como. Muy bajo nivel de líquido por una. Fuga o pastillas muy. Gastadas.
Hola, muchas gracias por las respuestas, pero me di cuenta y era una ampolleta de la luz de freno la que estaba fallando, por lo menos hasta ahora se arreglo con el. Cambio de esta. Saludos y gracias
Ver por que se recalienta ; revisar termostato , ventilador y reles ; ademas ver el sensor que dispara el ventilador... tambien ver que la tapa del radiador esta sellando bien...( sueltas la manguerita que va del radiador al frasco y se se ve goteos de refrigerante , debes cambiar la tapa del radiador...
Hola amigo de kia se me prendió en el tablero de velocidad un carro y grifo al mismo tiempo pero ya e revisado y sigue igual además tiene combustible a que se debe
Saludos amigo Kia, le comento que debajo del tablero se encontró cable rojo que va a fusilera estaba rosando con chacis de computadora, se daño carbonera del alternador y no lo consigo
Me paso lo mismo, por aqui leí que era un bombillo y así fue, el trasero del lado del conductor por alguna razón se juntaron los filamentos y estaba haciendo un circuito en serie, lo que hacia que se prendiera la tercera luz, al final lo cambie y listo. Como recomendación se debe iniciar por ahí.
Efectivamente un bombillo de las luces traseras causa
Que se enciendan las luces del tablero al momento de frenar, acabo de comprobarlo en mi Kia rio 2005 sf ya que ayer cambie bujías y una salió defectuosa al parecer y me ocasionaba ese desperfecto
Buenas noches amigo lo que pasa que andando se me prende el foquito del freno de mano el ABS y el testigo de advertencia del sistema electrico de direccion asistida me podria ayudar por favor gracias
Cuando al pisar el pedal de freno, se enciende la luz del tablero (y la luz baja del faro) probablemente ud cambio un bombillo del stop recientemente. Solo cambie de nuevo ese bombillo y cuide que el estaño del nuevo bombillo sea un punto pequeño y no una gota regada y larga. Resulta que si parte de un estaño roza a ambos contactos positivos del zocate, hace un retorno que electrifica el sistema de luz baja del carro, encendiendolo junto con el pedal de freno. Eso es todo
Veo que varios tenemos el mismo problema, pero nadie a dado alguna solución o pista de la posible causa de este problema. A mi me acaba de pasar el día de hoy 21022016. Cuando apague mi carro me fui cuenta que el tablero se quedó encendido, pero veo que hace como un falso en la perilla de las luces y cuartos, aunque no estoy seguro de que sea eso. No me gustaría compararla y cambiarla y que no sea este el problema. Alguien le sucedió eso y lo soluciono?? Platique como.
Por sobre calentamiento se kedan pegados los platinos decencendifo de la perilla de luces y es como se k edan ensenfifis on puede pasar tabiennlo contrario ke ya no prendan
A mi me sucede lo mismo, apago el auto y se queda encendida la luz del cluster así como también tiene la falla que no varía la intensidad con el dimmer, desconecté el switch de luces principal y sigue encendido, lo que tuve que hacer fue quitar un fusible pero se desprograma el reloj y odómetro cada vez que quito el switch de ignición.
A mi me pasó lo mismo. Y exactamente fue que sin saber derrame café sobre el boton de abrir tapa de gasolina. Lo quite, lo seque y limpié. Se quitó el corto del tablero. Gracias por su ayuda. Jetta clasico 2013
Hola, llevé a lavar mi auto y me paso lo mismo, gracias al comentario de arriba quite el botón de abrir gasolina y estaba lleno de agua lo limpie y deje secar, de rato volví a conectar y el tablero ya no se quedaba encendido. Jetta clásico 2013.
Me acaba de suceder lo mismo y eso fue un derrame de líquidos sobre el interruptor de la tapa de la gasolina lo seque y quedó listo arreglado el asunto de las luces gracias a sus comentarios saludos
De hecho yo dejé al vidrio abierto lloviendo y se mojaron los botones de para abrir la tapa de gas y puerta trasera de quedaron prendidas las luces del portaplacas trasera junto con la perilla de encendido de la luz y los botón de seguro quite fusibles y no se apagan espero q sea eso
Me salvaste amigo. Muchas gracias. Era exactamente lo mismo. Se quedaban encendidas las luces de tablero y el switch apagado leí tu comentario y busqué como abrirlo y sorpresa. Ya probé son el botón y las luces se apagan. Muchas gracias. Saludos desde Guerrero.
El tablero de mi jetta no apaga ya limpie el boton del gas cheque focos y nada cambie el swichs de luz y sigüe prendido le muevo al boton del swichs y apaga 3 segundos y prende dr nuevo algun remedio
Tengo un jetta a4 2004 y lo que hace es prende y apaga los testigos del tablero estando apagado el carro ya limpie el botón de la gasolina cambie fusible desconecte la pila y sigue haciendo lo mismo alguien que tenga una solución
Si, era humedad, lo lleve al técnico y limpio el tablero que tenia humedad y estaba haciendo corto, que buscara por donde le entra el agua al carro porque la humedad es generadora del corto
Si, se te bloqueo el tablero y puede que te digan dos cosas primera que tienes que comprar el tablero o con suerte no se aya dañado y te lo puedan desbloquear ya pase por eso y no le busque mas ve considerando un tablero nuevo no usado suerte
Buen día, tengo un Jetta clásico 2012 y asta hace unos días el tablero no se quiere apagar lo lleve al electrico y me dijo que una terminal estaba fallando la cambió y todo según volvió a la normalidad pero cuando fui a cargar gasolina y quise quitar el seguro estos ya no funcionaban,, y volví donde el eléctrico volvió a colocar el fusible todo funciona de nuevo pero el tablero sigue prendido... Alguien puede ayudarme...?
Buen día tengo un jetta a3 1998 mi problema es q el tablero no prende nada hay corriente pero asía el tablero no hay nada le instalaron una alarma y un seudomecanico supuestamente le avía arreglado bomba de gas pero solo lo dejó tirado y no jalaba gas se me apago por esa causa y desde hay se empezó a apagar el tablero
Jetta 2011 austero después de limpiar hagarro humedad el botón de seguro de tapa de la gasolinera y después quedó encendido tablero, solo desconecte botón y falla desaparecido
Me paso los mismo con mi jjeta clasico 2011 y si le quite todo el switch para abrir la gasolina y lo desarme por completo, lo sopletie con aire comprimido y el conector tambien y con un cotonete pequeño y un cepillo de dientes le saque la suciedad y el agua y se apago
Sin activar la doble traccion se enciende la luz indicadora en el tablero y cuando el vehiculo esta en marcha produce un ruido en el diferencial frontal. Situacion:
Esto es producido por el no uso constante de la doble traccion, debe usarse por lo meno una vez al mes, para la solucion se cambiaron 2 sensores y la electrovalvula
Amigos del foro, tengo un Montero 2002 y a veces se conecta la 4x4 sola. Hace ruido en el diferencial. Cuando doy reversa se desconecta. Algún comentario?
Amigo tengo un montero 2006 y una de la luz de tracción trasera se me quede encendendia y no se porque, anteriormente nunca me había pasado quien me puede ayudar
Buenos dias tengo una Montero 2000 le cambié los candados y ahora al ponerla 4*4 funciona bien pero cuando le dsconecto la doble sé queda con la luz del tablero que dice wheer lock y hace un ruido en adelante
Cambia la masa de la bateria. A mi me paso lo mismo a principio de año. Le cambiaron la masa y Chao problema. Lleva 11 meses sin molestar. Este problema lo tienen algunos cruze y la caótica
El cruze y la captiva tienen ese problema de fabrica. La bateria tiene 2 bornes o contactos, el positivo y el negativo o masa. Con el tiempo alguno de los 2 se aisla debido a que en la fabrica les colocan quimicos para evitar que se sulfaten y lo que hacen es terminar aislando los contactos del chasis del carro.
En mi caso, el caso ya era conocido en el concesionario autoniza de la 222 con autopista y lo que hicieron fue limpiar el contacto y por prevención yo le hice colocar un cable adicional de la masa al chasis y dejo de fallar
Mira el video. A mi me paso lo mismo y la solución fue cambiar el cable de masa de la bateria. Https://www.youtube.com/watch?v=yOgrRLigCmc
A mí Cruze cuando lo apago y activo la alarma ,se keda sin pila pero si funciona la alarma lo abro con la llave y empieza a sonar pero no puedo abrir los seguros " es como si no funcionará la batería " que podría ser?
Lleve el carro al mecanico para que le quitara una fuga de aceite y le cambio empaque de culata. Empaque de carter y empaque de la transmision. Le cambio el disco de clutch y despues de eso empezo a prender los pilotos del tablero cuando presiono el clutch. Se lo lleve nuevamente y le puso una masa al motor pero siguio con la misma falla. Que puede ser. Graciad
Ola amigo yo tengo un problema de mi clio 2006 arranca bien todo normal pero al llegar ala temperatura media se empieza apagar constante mente y aveces tarda en encender que pudiera ser la falla que tengo. Me pudieran ayudar les agradecería si me pueden ayudar
Hola tengo un genio Clio 1.6 16 v estaba andando lo más bien y de pronto como que escapó el cambio y quedó libre después le puse las marchas y no hace nada con el embrague apretado y sin apretar entran las marchas igual pero no sé mueve y lo traje sinchando y no marca el cuenta kilómetro alguien sabe que puede ser
Buena tarde tengo un problema con el chicote de clutch de un Clio 2005 al tenerlo ya montado tanto en pedal como en horquilla de la caja, al darle empuje con solo la mano se sale la bolita del chicote de su alojamiento del pedal, ya cambié el repuesto tanto del chicote como el del pedal y me sigue pasando lo mismo, puede ser clutch dañado, lo que me queda duda es que aplicó poca fuerza en el pedal y escupe el chicote
La luz anaranjada de una llave de tuerca se encendió y me envió un 15% de vida del aceite, pero se le hizo recientemente un cambio de aceite, el motor no gasta aceite y su color no se ve quemado.
Debes hacer cambio de aceite y pedir que reinicien el conteo y ya se quita. Esto es debido a que el auto monitorea el tiempo de vida del aceite y la llave aparece cuando debes hacer cambio de aceite
Como puedo quitar el icono de la llave amarilla del tablero, me mandó un mensaje de 15% de vida del aceite de motor le hice el cambio y ahun sigue ahí la luz amarilla
1. Poner la ignición en la posición de encendido (Sin arrancar el motor)
2. Presiona el botón "Select/Reset" repetidamente hasta que el indicador de Servicio o vida útil aparezca en el panel de control
3. Mantén presionado el botón "Select/Reset" hasta que el indicador de servicio o vida útil del aceite comience a parpadear
4. Mantén presionado el botón "Select/Reset" hasta que el indicador de servicio se apague o que el contador de vida útil del aceite se reinicie a "100"