Hola, tengo un problema en el 206 1.4, estoy buscando la solucion al fallo del rompenieblas trasero, no enciende, mire ficha todo ok, el cableado bien, lampara igual; solo que observe que el testigo nunca prende.
Será fusibles?. Cual es el fusible y como es la forma de reemplazarlo!?. Gracias
Mis queridos amigos mi , el problema que tiene mi auto es bien complejo para mi y me tiene loco he gastado mucho dinero en ponerles cuantas pieza he he estudiado que pudieran ocasionar ese tipo de fallas , he puesto nuevo todos los sensores del motor , menos los sensores de oxigenos y el sensor MAP , he cambiado la bomba de Gasolina , el filtro de Gasolina , el Artenador , las Bujías , los sensores del cuerpo de a Seleracion y de Posición , ya no sé qué hacer y mi auto enciende al momento pero después de un rrato es decir unos 5 0 6 Kilómetros de estar rodando y que el motor coje su temperatura normal comienza a fallar y principalmente , cuando hago parada en un semáforo , les desearía su más sincera ayuda y orientación gracias
Si la válvula IAC y el sensor TPS los dos son nuevos al igual que los sensores de posición Kranchacka de cigüeñal y de Árbol de Leva y mi auto primero comienza dar tirones como si me quisiera sacar por el parabrisas y cuando y en cuanto reduzco mucho la velocidad para doblar o me detengo en un semáforo termina a pagándose es desesperante he revisado fusible , Cortés y pérdidas de corriente y nada , te diré no soy mecánico pero me gusta estudiar mucho y yo mismo he aprendido a desarmar y armar completamente mi auto pero no logró encontrar la falla
Creo que la falla de tu vehículo tiene que ver mas con la caja automática que falla del motor. Esta dando señales de que el TCC (convertidor de torque) ya esta por fallar por completo. Antes de que se convierta en algo mayor.
Que tal amigo. Encontraste la causa del problema de tu camioneta. Tengo la misma situación con la mía. Te agradecería mucho que me dijeras cual fue la solución si la hay...
Gracias
Mis queridos amigos les diré , que mi falla continuaba dándome problemas , le cambie la bujía , los cables de bujías , a demás limpie los inyectores y el cable de inyectores y la falla continuaba , después de haber hecho un gasto en pieza considerable , me tome el tiempo de medir voltaje y señal en los Sensores Árbol de Leva y Cigüeñal y descubrí que de 8 vol que normalmente debe de salir de la Computadora hacia el sensor de Árbol de Leva , solo llegaban 0.05 vol y además no había nada de señal de la computadora hacia el sensor por lo que , probé directamente de los cables de salidas de la computadora y pienso , que mi computadora es la causante de todo este problema ya le comentaré más a delante de los resultado
Hola mis queridos amigos tengo este problema con mi Auto Chrysler 3.8L V6 Town & Country mi carro se jalones , se apaga al cabo de media hora o más , me sale la lucesita del motor citó en el Tablero y cuando le pongo el escaner me da Código P1391 que significa funcionamiento intermitente del sensor del Cigüeñal , ya se lo he cambiado 3 veces y he revisado el Cableado , los Arneces y los voltajes de alimentación y Señal y aparentemente todo está normal , yo pienso que pudiera ser problemas internos del Cableado eléctrico , necesito que me ayuden y me digan si es posible reemplazar el cableado de la Computadora hasta el sensor sin afectar ninguna otra parte del Vehículo , por favor necesito de alguien que tenga alguna experiencia que me de alguna idea
Ups. Muy lejos, ahi se encuentra alguien que es muy bueno en la parte electrica. Pero a manera de orientación según el código de falla que nos anotaste, a tomar en cuenta es que incluso la cadena o banda de tiempo esta brincada o suelta. Ya te ocupaste del sensor arnes y cableado, por lo cual me inclino que este fuera de tiempo.
Gente tengo una space tourer 2.0 at y comenzo con esos apagones y ruidos en los inyectores , la unica manera es cambiar la computadora q se encuentra pegado a la bateria.
Hola necesitaria saber que puede ser, dado a que en mi MEGANE 2, 1.5 DCI 2008, desde hace 2 meses presenta un problema desde que lo enciendo hasta que lo paro, se acciona un ruido a turbina a cada rato, se enciende y corta y asi en todo momento del dia.Es importante que decir que no me modifica nada en el tablero y me prende ninguna luz , testigo nada, todo normal, menos esa turbina que esta todo el dia funcionando y cortando. Gracias.
Hola nano, ayer me lo vio un mecanico y me dijo que es el motor de la bomba electrica de la direccion asistida. La que tiene mi auto es electrica y no hidraulica, pero lo raro es q si es el motor la direccion tendria que estar dura. Algo del motor debe ser pero roto no debe estar por que sino estaria dura la direccion. Que opinan?
Mira del megane 2 vi pocos pero todos eran 16v y eso era la misma huevada que el otro pero difenrente carroceria. Pero nunca me imagine que podian llegar a tener bomba hidraulica electrica. Ni nada raro y en teoria si fuera la bomba lo probarias vos mismo parado en la vereda de tu casa y le das unas vueltas al volante para un lado y para el otro y sentis que suena puede ser la bomba y puede que el liquido hidraulico halla perdido la densidad
Hola ,podria ser el electroventilador del clima o calefacción. Va ubicado a los pies del acompañante. Prueba a desenchufarlo. Si es eso es que tienes el modulo de velocidad del ventilador cortocircuitado
Mi versa 2015 tiene el problema de que prendo el Motor prendo el sistema de aire acondicionado y no entra Cómpresor hasta que entran el abanico del radiador enfria un rato y luego deja de enfriar, alguien que me oriente que puede ser
Tengo una actyon 2012 gasolina la cual vibra permanentemente fuerte en neutro y se apaga desde hace unas semanas con mas frecuencia, sobre todo antes de tomar curvas cerradas. Ahora también se apaga hasta en neutro. Alguien ha solucionado un problema similar?
Hola, no he podido solucionar el problema, lo único que me dijeron es que podría ser la computadora y que debía cambiarla, pero no se, no les creo mucho en el concesionario ya que otro mecánico le quito la apagadera con un liquido que le puso a los inyectores, la vibración continua pero cuando le subo un poquito las revoluciones la camioneta queda serena, algo me dijo el mecánico que podría arreglarlo con un scanner corrector tal vez para subirle las rpm. Que le han dicho sobre su caso?
El scanner arroja falla en el sensor del riel, lo he cambiado en 2 ocasiones y sigue igual, se detiene en marcha y ahora en neutro, ahora me dicen que puede ser la bomba elevadora del combustible... ?????? ya no se que pensar mi camioneta es año 2017 y tiene 58.200 km.
Hola Julio, le hicieron mantenimiento, ya no se apaga y disminuyo la vibración pero no esta serena, a veces se caen las revoluciones cuando disminuyo la velocidad. Lo nuevo, prende bien en la mañana pero no después de usarla, molesta para prenderla nuevamente, aun no he cambiado el sensor del cigueñal.
Hola, tengo una ssangyong actyon sport 2014, la cabina vibra mucho en camino irregular( ripio)
Se apretaron los soportes pero sigue casi igual
Los soportes traseros de cabina, aparentemente no están sujetos a la cabina , esto será normal ?
Hola el marcador de velocidad se queda estatico, generalmente cundo mi carro pasa un tope o bache que lo haga brincar, lo lleve a garantia a la agencia, le cambiaron tablero, sensor de velocidad y transmisión y el problema continua, alguien sabe o le ah pasado algo igual?
Mi frontier presenta una falla similar,nada mas que es contraria la mia se acelera,al llegar a un tope meto el clutch y en lugar de bajar las revoluciones suben y bajan
Tengo un frontier 2013 automático 4cil. Marca el sensor de velocidad, lo cambio el mecánico y sigue con la misma falla, el marcador de velocidad se queda en cero, no se mueve, y al acelerar mete dos cambios bien y luego solo se revoluciona y no avanza, se siente arrancado. Que puede ser?? Gracias de antemano.
Hola, me está pasando lo mismo con mi Honda y ya fui con 3 eléctricos y nada. Me dicen cuales fueron sus soluciones por favor? Estoy desesperada ya con este tema 😩
Sentra 96, anda bien pero es una lata que a veces al llegar a un tope o un crucero cuando freno o bajo velocidad se apaga y le tengo que dar marcha de nuevo arranca y sigue como si nada , pero vuelvo a frenar o meter clutch para detener la marcha se apaga de nuevo, es necesario mantenerlo con un poco de aceleración al detenerse para mantenerlo encendido, encarrerado o acelerado no presenta este problema. Ya cambie bomba de gasolina,ya cambie filtros, bujias y demás incluso recién afinado me sigo haciendo esta falla. Gracias por su apoyo
Yo tengo la misma falla en un sentra 2002 xe y me imagino yo que es la bomba de gasolina pues lo afino y lo llevo al mecanico y le limpian el cuerpo de aceleracion pero luego de un mes da la misma falla
Julio he repasado varios talleres y siempre los mismo afinación lavado, bomba y de ahí no avanzo...me queda claro que no es la bomba de gasolina ya la he cambiado varia0s veces, limpiado tanque etc.
200sx podrias indicarme donde esta ubicada la valcula IAC y como es para pedir que vayan directamente a checar eso que tu me sugieres. Ya que cada vez que visito al mecánico empieza de nuevo a querer "descartar" y me pide afinación, bomba de gasolina, etc...entonces pediré laven la valvula IAC o en su caso reemplazarla si es que no saliera tan costoso.
A mi me paso con un sentra 2004 en topes o y altos se apagaba tambien al desacelerar al ir a velocidades altas , pase con varios mecanicos hasta que la cambiaron la camara o cuerpo de aceleracion y con eso se soluciono
Es el maf, si este no funciona tiene esos fallos, puedes probarlo acelerando a fondo el acelerador y si este no desarrolla como debe es el sensor maf, una opción es limpiarlo con carbuclean pero con mucho cuidado pues este sensor es electrónico. Este sensor es un cuadrado que va conectado al filtro de aire
Gracias Alex todavía no an dado con el problema ese mecánico a desarmado el motor tres veces y nadas esto no tiene nombre los que a hechos ese mecánico con ese carro y ya va para el mes y medio y nada
@Mirian GutiérrezPareciera que es un problema eléctrico, seria de checkar las líneas electricas de la computadora hasta el motor, puede que estén entre cortadas.