Mi caliber 2007 caja dual, estaba fino de todo de repente empezó que al prenderlo en la mana el carro se ponía pesado como que si le costaba acelerar, no revolucionaba bien, luego se le quitaba, ahora voy rodando y hace como que si se ahogara el carro pero no se apaga lo aceleras y se pone pesado que no anda casi, le quito la llave y lo vuelvo a prender y se le quita, se le reviso la presión de gasolina de la pila y manda 60 libras y me dicen que no debe ser la bomba ni el regulador, que los inyectores tampoco porque fuera constante la falla, las bujías y las bobinas tampoco porque fuera conti…
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El no me busca la solución tampoco y yo estoy podrido, no se q hacer. En principio buscaré otro mecánico para ver si puede ver cuál es el problema. Pero si alguno me puede guiar para tener una idea, le agradezco. Saludos y gracias!
Tengo un gol 2018 trenline
Desde q salio de la agencia tenia un CASCABELEO (algo así como sonido de punterias , sonido de motor diesel al grado de pensar q posiblemente se este rompiendo)
El caso es q el vehículo desde q salio de agencia nunca tuvo algun problema...funcionaba de manera correcta , no había códigos en el escaneo...pero hasta cierto punto es inquietante el sonido...opte por ignorarlo , evadir, no prestarle atención pues ,.
Llego a determinado kilómetraje y lo toco cambio de banda de tiempo por alguna razón se golpeo la plaquita qué tiene el cable positivo qué va a la marcha y la aflojo...el caso q al detectar q no arrancaba bien (algo mínimo casi imperceptible) opte por verificarla...me asegure de ponerla bien y apretar la tuerca q lleva...surgió un nuevo problema...me empezó a tirar las velocidades. Lo revise y nada...no había nada q obstaculizara la palanca de velocidades, pensé era un sensor pero no tenia sentido ya que es velocidad manual...sin hacerla más de emoción...resulta q la plaquita de la marcha aunq esta separada del borde dee la palanca de velocidades al momento de meter primera se genera un arco de corriente...pequeñísimo, como cuando los cables de bujias ya están dañados. Pues señores habiendo descubierto tal joya , diamante o lo que les venga en mente opte por compartirlo co todos...solo encinten esa plaquita , o pongan algun aislante wntre la plaquita de la marcha y el codo del brazo de la palanca de velocidades (la qué es jalada por el chicote)
Eso es todo el condenado problema...ni en la agencia le buscaron, cambiaron cables ,. Hicieron escaneo , chocaron carrocería y nunca le buscaron y al final atodos los consumidores les vendieron la idea de sonido natural de fabrica...
Pues nooo en realidad es chispa q brinca de la marcha al brazo de la caja de velocidades...
Perdón por ser tan descriptivo pero fue la aguja en el pajar...saludos compañeros