Hola tengo un problema con mi mitsubichi fuso canter motor 7.5 no me enciende da arranque y no anda solo anda cuando lo remolcó con otro camión... el camion una vez que anda como que se intenta a pagar y el camin trabaja bien no pierde fuerza nada y cuando lo paso de 100 km me limita la velocidad a 80 revise cañerias de petroleo cambie cebador filtro y me sigue lo mismo
Hola , el problema de la eco es que no tiene fuerza para acelerar y cuando calienta acelera maximo a 60 pero muy despacio , le cambiamos el maf por uno generico se cambiaron las válvulas de caudal el turbo esta bien se limpio el caño de escape , arreglamos inyectores , alguna ayuda ?
El sensor tps esta colocado en el cuerpo de aceleracion, la mayoria de las fallas de potencia se refiere a ese sensor, ya que su señal la usa la computadora para gobernar el equilibrio de combustible-aire
Hola Yo tengo una eco 2.0 con un problema parecido... era la bobina... ademas cambie bujias y lo mas importante son los cables de bujias...y asi se soluciono el problema. Suerte,
Hola amigo cual eco sport es la q tenías con ese problema?
Xq mi papá tiene una eco1.4 turbo diesel y a gastado demasiada plata con los mecánicos ya le hicieron nuevo el motor y tiene ese problema acelera muy despacio asta 5mil
Hola tengo la eco 1.4 tdci 2008 en frio se pone en marcha excelente pero no pasa las 2000 vueltas y como que pistonea no se si son los inyectores o los pistones y desp de un rato que calienta a su temperatura normal apago y vuelvo a encender y ya puedo andar normal, acelerar y anda sin ruido, no se siente mas el ruido a pistones o inyectores... ya le cambie el caudalimetro del aire le controle la valvula EGR que no es electronica... sera la valvula solenoide ??? alguien sabe que puede ser
Tengo un vento 1.9 y ya le hice todo hasta el turbo repare...no larga ninguna falla el escáner y el problema es q no tira nada, llega hasta 100km y no pasa de ahi
Mi optra en las mañanas tarda para encender y cuando lo hace el ,el motor con unas vibraciones y fallas...y cuando ando en la via y acelero el carro no responde ,pero si lo dejo fijo al rato se le quita y agarra fuerza...que sera ???...ya le colocamos el manometro para saber si la bomba de gasolina estaba buena ,de verda esta buena marco bien...Pense que era las bujias se las cambie por unas usadas (de poco uso )la tenias guardadas y nada que se quita la falla... sera bobina ??o cables ??
Hola Elias a partir de la falla que describes con precacucion haz lo siguiente: enciende el carro consigue un spray limpia carburador colocate en el motor del carro acelera el motor con la mano al mismo tiempo aplica limpia carburador al cuerpo de aceleracion , si la falla que describes desaparece entonces el problema es gasolina entonces pueden ser 2 cosas: o la manguera bien sea de retorno o la que va a la pila de la bomba esta rota: asi sea un poco o bien ya sea tiempo de que limpies los inyectores, ya que la bomba ya la cambiastes, si quieres medir primero conecta el manometro para medir presion enciende el motor un rato (2 minutos aprox). . . Luego apaga el motor: observa el manometro si observas que pierdes mas de 10 psi en menos de 1 minuto tienes una fuga o problemas con el regulador de presion, ya que no se esta manteniedo la presion de combustible en la linea de combustible y se corrobora lo que te comento, si requieres servicio tecnico especializado 04162398078 Alcides por otra parte te ofrezco el servicio de alojamiento de valvulas, mas detalles en mi video: https://www.youtube.com/watch?v=WQsV8l… salu2
Mi pana le colocamos el manómetro y marcaba 55 y lo probamos rodando y no bajo la aguja en la falla...que precio debería llevar este carro ????...me falta mandar a limpiar los inyectores
Elias 2 cosas: 1) debes hacer la prueba con el spray limpia carburador tal como te comente para estar seguro de que el problema es gasolina y no relacionado con chispa (bobina,bujia,cables) 2) la prueba que te sugeri es con el carro apagado te explico: debes conectar BIEN el manometro al riel, luego enciendes el carro , tal como me dices marca 55 psi presion mas que suficiente... el problema esta en que esa presion cuando APAGAS EL CARRO se debe mantener unos minutos tal como te comente no debe bajar menos de 10 psi en 1 minuto es decir apagas el carro y no puede llegar a 45 psi en 1 minuto si es asi entonces tienes una fuga de presion de combustible y por eso es que te tarda en prender en las mañanas de todas manera si requieres mayor asesoria mi telefono es 04162398078 alcides...
Hola A Todos...Tengo un Tucson 2006 Crdi Hace un Tiempo El Motor Se Le quemo La Empaquetadura De Culata A Partir de Eso Se Le Hizo Cambio De Pistones Bielas Anillos Valvulas Culata Turbo Y balancines El Motor Funciono una semana Humeando pero Tiraba Bien Y a los 3 Dias Mal Luego se le hizo Cambio de Inyectores Nuevos y Ahora Sigue Sin Tirar Nada... Se Le Escaneo Todo Y No Dio Ninguna Falla y El Check Engine Parpadea
Hola... Hace un año y medio compre este peugeot... , al principio andaba de diez... A los 73000 se me rompio el embrague... Hace unos 3 meses atras la bobina de encendido... Ahora y el gran problema q tengo desde hace un año atras es q el auto no tiene la misma reaccion, ni mucho menos la velocidad final q tenia cuando lo compre... Alguien puede saber porque es q no tira?
Tengo un chevrolet spar 2007 , le hice el motor y no corre nada esta como enfotado , le cambie bujias correa de tiempo cables, bomba de gasolina, elimine catalizador y sigue igual.
Tengo un Spark modelo 2014 le doy encendido estarte y nunca prende me dicen que es el testigo del cpk Quisiera saber qué es puesto que suelto uno de los cables de alta al votar chispa lo conecto y es la única manera en que prende será que tengo que escanearlo
Necesito ayuda el carro al pisar el acelerador repentino se jalonea y se apaga la chispa solo llega a la torre de la bobina pero no sale a la tapa del distribuidor y si sale es muy pobre ya le cambie sensor de posición de arbol de levas y knock sensor y también el sensor posición de cigüeñal q respuesta me dan