Gracias por la ayuda, ya se agravo la cosa, el humo empeoro y después de muchos exámenes electricos se llego a la conclusión, problema dentro del motor 2 de los pistones tenían los anillos enfrentados, por esto también la baja en el aceite.
Hola... Tengo un Kia picanto Ioon motor 1.0... A mi me sucede algo parecido y eso que el carro empieza a botar humo encendido pero cuando no esta en marcha... un ejemplo en un trancon!!... En el momento el carro está en el taller pero el scanner indica que el carro no tiene nada le van ahcer un mantenimiento preventivo cambiando bujias... Crees que mi problema sea el mismop tuyo??? o como se puede solucionar??? Agradeaco tu pronta repsuesta.
100% seguro, es un problema de ese carro, no es grave. Este sensor no tiene conexiones el scanner no lo puede leer, y asi era el mio, cuando estaba detenido echaba humo como carro viejo y en empezaba a andar y ya no mas. No le pierdas plata a eso, cámbialo cuesta $ 25.000 pesos colombianos, 10 dólares aprox
Valvula PCV, parecida a esta, mira esta pagina: http://www.ipartes.com/tienda/es/repue… y esta ubicada en la tapa de las válvulas al lado derecho casi debajo del filtro de aire, tiene una manguera conectada a ella, solo se aprecia una forma de tuerca plástica, cuando la mires en la pagina la podras identificar mas facil
Hola buenas tardes tengo un problema con el Kia picanto motor 1.0 dos veces le ha cambiado los anillo una vez porque le metí lo anillo que no son originales en ese momento sólo tenía un consumo de aceite al segundo cambio de anillo le compré el originales y ahora tiene un cilindro que me está zumbando la bujía y no sé qué puede hacer la falla porque anteriormente medimos el cilindro y está en la en la especificación es que dice fabricante qué es de 71 milímetros el cilindro no está avalado fue recién reparado y no sé que puede ser la falla si me pueden ayudar con este concepto que tengo este problema que tengo
Amigos tengo un problema hace 2 meses mi Kia picanto comenzó a botar. Humo negro le cambié sensor map seguía igual luego le cambié los sensores de oxigeno funciono perfecto pero 2 meses después comenzó a botar humo de nuevo
Lo mismo lo arranco en frio y arranca bien pero tira mucho humo blanco, y el motor no empareja, luego de unos 2 minutos corta el humo y el motor empareja, ya arregle bomba e inyectores recientemente por otros motivos
Ola buenas tengo un mitsubishi montero 3.2 did le puesto inyectores y la culata y la bomba también se la eh reparado y cuando lo aranco en frío me hecha humo blanco y cuando lo subo de resolución hecha un poco
Mi Zuzuki comenzó a echar humo entre blanco y gris pero sale mucho y se le quita. Después, en ocasiones al acelerar avienta más humo. Me podrían ayudar por favor se los agradezco gracias
Mi carro bota humo azul solamente cuando lo enciendo después de estar guardado o en las mañanas y tiene un olor fuerte después de que lo pongo en marcha ya no sale mas humo que puede ser me dieron que eran los obturadores pero no se. Ya le revise el aceite y eh notado que esta consumiendo mucho que puedo hacer. Gracias.
Puede que estes utilizando un aceite demasiado blando y te lo quema. Verificalo y si es asi cambialo. Deberia parar el humo y el consumo de aceite,pablito.
Buen dia a mi me pasa lo ismo al encender el auto en las mañanas hecha mucho humo color azul ya una vez que calienta ya pasa hice cambiar los sellos de la valvulas la llave pcv y sigue con el problema me dicen que son las guias de las valvulas gracias por su ayuda, es un kia picanto del 2010
Q tal Santiago. Lo 1°, es saber si el humo es aceite q se quema o nafta (parece nafta). Para saberlo, hay que mirar la parte de las bujías q va atornillada al block del motor. Eso negro, tiene un brillo o grasitud q haga suponer se trata de aceite, o es como una carbonilla opaca y más bien seca ? Si es seca es por nafta y sinó, es por aceite. Si fuera el caso de la nafta, los autos en frío lo detecta la computadora y manda la orden de enriquecer la mezcla aire/nafta (aumentando la nafta) hasta que el auto caliente para q no tironee (luego la retorna a la mezcla normal). Acá podría ser q te esté mandando mucha nafta q no se quema en ese arranque en frío. Fijate. Lo otro q interviene es la sonda lambda. Va con un sensor de oxígeno en el escape (cercano al motor) y es la q le avisa a la computadora q es la q a su vez, da la orden de enriquecer la mezcla (si no está funcionando bien, puede darle mal la medición y hacer equivocar a la computadora)
Me ayudas con una imagen para ver que sensor es, porque visite dos mecanicos y me dijeron que son las guias de las valvulas y apenas tiene 127000km todos los mantenimientos al dia y me cumsume aceite no mucho pero si me baja hasta un medio cuarto de aceite hasta realizar el proximo mantenimiento de cambio de aceite gracias por tu ayuda.
Puede ser importante lo que aclara en los 2 primeros minutos de este video de youtube al q podés acceder tocando sobre el enlace que te estoy enviando...
Buen dia, les comento que yo tengo un kia picanto del 2010, les comentaba que en las mañanas o dejarlo un buen tirmpo sin usar emana un humo azul, fui al mecánico y me dijo que tenia que cambiar sellos de valvulas, lo cual le cambie y continuo el problea del humo, regresé al mecánico y entonces me dijo hay que cambiar la valvula PCV, tambien cambie y siguió el problema un amigo de este grupo me suguirió que revice el sensor de oxigeno, lo hice y continua el problema, entonces decide ponerlo a la venta porque ya no sabia que mas hacer, entonces al llevarlo al mecánico del que iba a comprar realizó la medida de compresión al motor, el 1,2,3 pistones marcaron 125 y el 4, 100, entonces este mecánico me dijo que hay que rinear o reparar el motor no se si esto es verdad o no porque el auto tiene 126500km de ecorrido , sinceramente ya no se si creerles o no a los mecánicos, pero lo del humo no se le quita y me consume aceite unos 1000ml por cada 3000km de recorrido
Bueno, por el consumo de aceite, parece q ese humo matutino es aceite quemado. Eso suele ser como te dijeron, sellos de válvulas (porque gotean por la noche el aceite que quedó en el árbol de levas, hacia los cilindros, y al arrancar, se quema y provoca el humo)
Como ya los cambiaste y tenés baja la compresión, especialmente en un pistón, la filtración podría deberse, efectivamente, por aros desgastados. Por tu kilometraje, parece muy temprano para eso. Yo, lo primero q haría sería usar aceite 20w50. Si ya lo hiciste y se te sigue quemando, pasaría a algún aceite para alto millaje (tipo M&J Sunshine Corp, no se si por ahí lo conseguís) o en su defecto, un aceite monogrado (algo así como un Sae 40 o Sae 50 -a mayor número, más duro es el aceite y se quema menos, y filtra menos hacia el pistón, desde dónde luego se te genera el humo (creo q hay gente q llegó a usar Sae 70...). Los valores de compresión que te dió, si bien son bajos estarían en el límite. Antes asegurate eso, no estar usando un aceite muy blando y que por eso se te queme...👍
Lo trabajo en la carretera y cuando llego a mi destino, al estar un rato apagado y lo enciendo de nuevo echa humo blanco que huele como a hule de llanta quemado...que podría ser???
Buenas tardes a todos. Antes q nada quiero agradecer el apoyo y el tiempo q me puedan brindar. Tengo un corolla 2010 xrs motor 2.4 l q segun yo siempre he mantenido impecable pero de un par de meses a la fecha sucede q despues de una horas tanto por la mañana como por las tardes hecha humo blanco por el escape con un ligero olor a polvora. Alguien ha encontrado solucion a esto? O el origen del problema? El auto es unico dueño y todo esta perfecto a excepcion de eso. Muchas gracias de verdad
En tiempo de frío o con mucha humedad es común que emita mucho humo blanco, aunque realmente es vapor. , el vapor se disipa rápidamente, el humo se queda suspendido y tiene un olor muy fuerte a gasolina. , Es completamente normal. , Cuado hay una avería el humo es amanado todo el santo día. , Ahora bien, si es reciente que te has dado cuenta por se más evidente, lo mas seguro es que tu gasolinera esta excediendo la cantidad de Etanol en su gasolina (el etanol se degrada en agua y esta se vaporiza en el escape creando mucho vapor). , No es tan malo esto... puedes cambiar de gasolinera para ver si con otra estacion reduce el vapor. , Aun así no va a afectar el desempeño o la mecánica, pudes ver también como gotea agua por el escape, sobre todo en las noches o por las mañanas con mucho frío... Suerte
La cosa es que lo hace cuando hago un alto después de ir circulando y tengo quehacer una parada cuando arrancó de nuevo en ovaciones echa humo pero solo cuando arranco
Amigo, tenga plena seguridad de que el inyector no se lo dejaron bien el que le repararon, o otro pero ese humo blanco y al calentar el auto se quita es goteo fuga de inyector, llevelos todos a limpiar y calibrar eso es varato, comente como arreglo si le fue util asi ayudamos a otros, Saludos...
Saludos acabo de comprar una xl5 6 cilindros, la camioneta tiene fuerza su aceite se mantiene bien tiene buena compresión no consume agua, pero al encenderla buta uno blanco luego se le quita arrancarla
Buen dia amigo, al encender un carro en la mañana todos botan humo blanco por el escape, Este humo blanco no es mas que vapor de agua proveniente de la humedad que condenso el sistema de escape del carro, por lo consiguente esto es normal. Ahora si luego de un tiempo y con el carro bien caliente este humo blanco no debe de estar; si continua quiere decir que hay un problema en el sistema de refrigeracion. Saludos.
A mi me esta consumiendo aceite en 400km me gasto la mitad de la varilla indicadora, pero tiene fuerza hasta ahora y no humea. , que tengo que hacer, gracias. -