Les comento el caso, andando en el auto se meestaba subiendo la aguja de la temperatura y me detuve y al revisar vi que el ventilador del radiador no giraba y lo moví y giró y la temperatura bajó, el problema es que se encendio en el tablero este indicador del auto con una llave inglesa y no se apaga, ya le cambie el ventilador, porque ya estaba haciendo ruido, pero la luz sigue encendida, cabe mencionar que el auto funciona bien no me presenta ningun problema y ya lo escanearon y no arrojó falla alguna. Agradezco de antemano que alguien me ayude con esto porque si es incomodo traer una luz en el tablero. Pd. Sus mantenimientos estan al corriente.
Que tal, les comento que ya resolví el problema, resulta que todo fue a raiz del calentamiento por que se atoró el ventilador del radiador, encontre navegando en la red que existe una prueba para escanear el auto cuando este testigo se enciende, le llaman la prueba de pedales, que consiste en realizar los siguentes pasos. 1. Pones la llave en la posicion donde enciende el tablero, sin encender el motor del auto. 2. - Presionas los pedales del freno y acelerador a fondo y observas el testigo porque va a parpadear
3. -los parpadeos y las pausas te indican el codigo, voy a representar los parpadeos con un (&) y las pausas con una (P) los parpadeos son los numeros del codigo y las pausas es donde termina el numero ejemplo:
& P &&&& P &&&&&&&& P &&
Despues de esto dejó de parpadear y quedo apagado, asi fue como me parpadeó el testigo en la prueba que hice que corresponde el codigo 1482, esto por el numero de perpadeos despues de cada pausa. Cheque en internet y me salió que ese codigo se refería a que el relevador del ventilador estaba en mal funcionamiento, que revisara el relevador y los fusibles que protejen este circuito, revisando encontré los relevadores bien pero un fusible estaba abierto, que era el que enciende el ventilador a alta velocidad. Solución cambié el fusible que era maxifusible de 40 ampers y asunto arreglado el testigo se apagó y la temperatura del motor esta perfecta. Espero y les sirva mi experiencia con esta falla y solucione su caso, cabe mencionar que mi codigo de falla fue 1482 pero el de ustedes puede ser otro totalmente diferente el mío, pero les ayudará para saber que tiene el auto, ya que yo lo escanie con dos escaners y ninguno arrojó ningun codigo de falla, como que el escaner de este tipo es solo para el check engine. Saludos cordiales
Según Códigos de OBDII el código P0340 corresponde con: Sensor de posición del árbol de levas, fallo en el circuito. http://e-auto.com.mx/manual_detalle.ph… (puede ser una mala conexión en el circuito o que esté algún cable suelto)
Si el codigo es el 0340 es el que te digo. Las averias del MAF indican codigos P0101, P0102 y P0103 siendo el P0102 el de bajo voltaje. ¿cual es el codigo que te sale? 10 intermitencias corresponden a un 0.
Puede ser que en algún momento puntual te saliera esa alarma por cualquier motivo pero si el coche anda bien, seguramente haya desaparecido. Prueba a desconectar un momento, con el coche apagado, un polo de la batería. Si fue una falsa alarma desaparecerá el código si vuelves a hacer la prueba.
No me prende el carro me marca en el tablero el carro con la llave española pero le doy llave y no me arranca...
El día que me falló si me prendió y duro 6 segundos y se apagó y ya no quiso arrancar si me pueden ayudar porfabor
Pisa la vez el freno y el acelerador sin soltarlos durante la prueba y da al contacto hasta que se enciendan las luces del cuadro y cuenta las veces que parpadea el cochecito con la llave INGLESA. Diez parpadeos equivalen a un 0 , nueve a un 9, ocho a un 8,,,,y así sucesivamente entre cada numero hay una pequeña pausa. Por ejemplo si parpadea 10 veces + 3 veces + 3 veces + 5 veces equivale al código P0335 (que en este caso es el sensor del cigüeñal) metes el código en internet y te dice que es lo que falla que seguramente pueda ser ese mismo que puse de ejemplo...
@priaranzaTengo un Chevrolet Opel corsa c. El carro lo camino por unas 8cuadras me aparece el testigo parpadea y se baja el asta cero el tacómetro, la temperatura,el velocímetro y el de la gasolina solo se queda prendido el foco rojo de la batería ,el carro sigue funcionando , pero apagó el carro y batallo para que aparezca el testigo tengo que abrir y cerrar el encendido con la llave sin darle marcha asta que aparezca el testigo y solo así enciende el carro pero ya no quiso aparecer el testigo si alguien tiene una solución a mi falla se los agradecería que me digan cómo solucionar esto gracias
Hola Beto, ya hice eso y me marcó el código 0141 que es la sonda lambda después del catalizador. En el taller también dio ese fallo con el scanner. Ya puestos cambié las dos sondas (la de antes y la de después del catalizador). El check engine ya no se enciende pero al hacer la prueba de los pedales, el led del coche con la llave inglesa no deja de parpadear continuamente aunque no lo hace si no hago la prueba. Tampoco sale el aviso de INSP. Con el scanner, en el taller, no sale ningún código de fallo. Es esto normal o significa algo. Gracias
Caballeros buena tarde a todos espero por favor me puedan colabora mi problema es que en el tablero tengo testigos alumbrándome uno es el de un carro con una llave por la mita y el otro es del escape de fluidos pero la llave del carro se me rompió y al mecánicos que dicen que el carro no prende por la llave es cierto que la llave tiene un chip por que mi llave la veo como una llave normal sera por eso q no prende mi carro
Acosejemen por favor
Hola consulta, a mi me prende la luza testigo de un auto atravezado por una llave inglesa y el auto se achancha y apreto el acelerador y anda despacio por mas que lo pise, lo lleve al mecanico y cambio el cuerpo mariposa y la falla seguia. Aparentemente el problema es en la ECU, ya que cuando calienta prende la luz testigo y cuando se enfria el auto anda normal. En la revisacion no encontraron nada y me diijieron que puede ser una falla de la ECU de soldadura en frio que cuando se calienta se dilata y comienza a fallar. A algunos de ustedes les paso?? Puede ser que sea asi?? Gracias
Entre a este foro buscando una falla de corsa y me encontre de casualidad con tu pregunta:
Te comento mi experiencia, a mi corsa sedan 2007 se le estaba prendiendo de manera continua el testigo del carrito y la llave en el tablero,( cuando se prendia el carro no aceleraba bien y se sentia pesado en el despegue) despues de mucho vatallar, me di a la tarea de lijarle las patitas a todos los fusible, al terminar me segui con los relevadores y decidi limpiarles las terminales a los relebadores, al mover el numero 5 (logica de ventiladores/ es uno color verde) que se prende en en el tablero repentinamente el testigo en cuestion total que cambie el relebador y se corrigio la falla, checa tu caja de fusibles amigo a mi me resulto y el carro anda bien. Saludos y ojala te sirva este dato.
Hola amigo yo tengo un Corsa evolucion y se me handa prendiendo un foco en el tablero un auto con una llave inglesa enmedio y cuando se prende esa foco el carro no quiere correr alguien que me diga específicamente porque me prende ese foquito gracias
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Te comento mi experiencia, a mi corsa sedan 2007 se le estaba prendiendo de manera continua el testigo del carrito y la llave en el tablero,( cuando se prendia el carro no aceleraba bien y se sentia pesado en el despegue) despues de mucho vatallar, me di a la tarea de lijarle las patitas a todos los fusible, al terminar me segui con los relevadores y decidi limpiarles las terminales a los relebadores, al mover el numero 5 (logica de ventiladores/ es uno color verde) que se prende en en el tablero repentinamente el testigo en cuestion total que cambie el relebador y se corrigio la falla, checa tu caja de fusibles amigo a mi me resulto y el carro anda bien. Saludos y ojala te sirva este dato.
Hola amigos a mi me prende el carrito con una llave y no se pied x nada trabaja todo bien pero el foco no se apaga keda fija prendido la lo escanearon y recetearon y no se apaga k puede ser ayuden...
Ami también me prende este testigo y el carro de repente deja de acelerar como si c quedara sin gasolina y se apaga al cabo de 10 15 min vuelve a prender no le hemos podido encontrar la falla alguien sabrá algo al respecto
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Te comento mi experiencia, a mi corsa sedan 2007 se le estaba prendiendo de manera continua el testigo del carrito y la llave en el tablero,( cuando se prendia el carro no aceleraba bien y se sentia pesado en el despegue) despues de mucho vatallar, me di a la tarea de lijarle las patitas a todos los fusible, al terminar me segui con los relevadores y decidi limpiarles las terminales a los relebadores, al mover el numero 5 (logica de ventiladores/ es uno color verde) que se prende en en el tablero repentinamente el testigo en cuestion total que cambie el relebador y se corrigio la falla, checa tu caja de fusibles amigo a mi me resulto y el carro anda bien. Saludos y ojala te sirva este dato.
Ola amigos una pregunta mi corsa 2002 no le prende el auto con la llave en el tablero a diferencia de sus problemas el mio no prende y no arranca m carro espero y me puedan ayudar gracias
Tengo un Corsa 2003 a mi prende el testigo llave inglesa me avisa en el tablero y empieza a temblar el motor y se me apaga en neutro o en alto ya cumplió 1;año ya lo escanearon ya le puse el sensor maps ya no haya que hacer con este Corsa lo afinó bien ya no Ayo que checarlo si el regulador de la gasolina sensor tps inyectores sensor de oxigeno computadora o sensor de temperatura se me descompuso el arnés del velocímetro no trabaja me hecha humo negro las bujías me las tisna de color negro abro el cofre y huele a gasolina y por el escape ya trabajando me paro y empieza a temblar el motor ya no se que hacer Corsa 2003 motor 1.8 de tecoman Colima México José Antonio Bolaños Saucedo telef 3133286076
Hola Jose a mi me pasa exactamente lo mismo...tengo un corsa evolution 2003 1.4 me gustaria saber si ya encotro q es lo q es y pues me lo digas para resolver el problema gracias...
A mi Corsa 2004 con motor 1.8 le pasaba que después de manejar los primeros minutos me encendía el testigo de la llave española, y después lo sentía con menos fuerza... Ya resolví el problema, revisé el cableado del sensor de detonación y me percaté de que uno de los 2 cables estaba trozado del arnés.
@MiguelBuenas noches, el sensor de detonacion del corsa, puedes acceder a el por la parte baja del motor, tendrias que meterte por debajo del motor y exactamente esta a un lado de la marcha. (parte trasera del motor, del lado del corta fuegos, es redondo u tiene una conexion, y esta atornillado al motor con un tornillo), espero que te sirva el dato.
Señores buenos días tengo un Corsa 1.3 y se le aparece un motor amarillo y en medio un rayito y presenta perdida de fuerza me pueden colaborar haber q puede ser l falla
Tengo un Corsa 2005 confort automatico 1.8, se enciendio el carrito con una llave atravezada, hace los 2 primeros cambios pero los demas ya no los hace, la caja tiene funcion de automatico y manual, pero si quiero pasarla a manual no cambia
Hola buena te escribo por que me pasa lo mismo que tu coche con la luz del cochecito con la llave. Pero el mio no me falla en nada de momento que puedo Hacer por favor.
Buenas tengo un SENTRA 2015 versión SR tengo un problema el vehículo prende normal y avanza normal cuando se prenden las luces la revoluciones bajan y no quiere acelerar pierde fuerza al momento que se apaga las luces retorna a la normalidad, hice pruebas con luces apagadas prendí la luz alta y no ocurre el problema solo ocurre cuando están prendidas las luces y también logre ver que cuando el auto esta apagado y prendo las luces se pude encender sin presionar el pedal de freno. Gracias
Buenas tengo un SENTRA 2015 versión SR tengo un problema el vehículo prende normal y avanza normal cuando se prenden las luces la revoluciones bajan y no quiere acelerar pierde fuerza al momento que se apaga las luces retorna a la normalidad
Hola tengo un sentra 2013, el auto pierde fuerza y no acelera cuando estan las luces prendidas; pero al apagarlas vuelve a la normalidad. ¿alguna solucion?
Me sucede exactamente igual, se le mete un poco de agua a mi calavera, al encender los cuartos en marcha como que ya no acelera el auto, y cada que piso el freno se encienden los cuartos delanteros. Creen que cambiando mi calavera se quite el problema? no quisiera arriesgarme, por que las calaveras son bastante caras.
Lo que hice primero fue desconectar la calavera y me di unas vueltas en el auto y ya no presentó la falla, así corroboré que fuera eso. Compré una calavera nueva y hasta ahorita el auto no presenta falla
Revisa la calavera, que no le entra agua, o que tenga un led o foco fundido. Si no ocurre ninguna de las dos anteriores, te aconsejo que desconectes una calavera y te des una vuelta si no presenta fallas quiza sea la que está dañada, y si sí, entonces desconectas la otra.
Que raro, al mio con eso se le quitó, revisa los faros también y cuartos. Me pasaba lo mismo que a ti, pero yo solo desconecté la calavera a la que se le metía un poquito de agua y se le quito, después la compré y a la fecha ya no presenta la falla.
Yo tengo una falla similar, con una np300 2019 enciendo las luces y la camioneta no da marcha y las apagó y enciende la camioneta pero cuando prendo las luces ya encendida se bajan las revoluciones hasta cero rápido, alguien sabe cuál podría ser el problema ha cheque fusibles y todos estan bien!
Buenas tardes señores tengo esa falla en mi auto kia sephia del año 2000 al prender las luces las revoluciones caen aunque las luminarias se mantienen estables cuando el auto esta en marcha.
LES COMENTO QUE FINALMENTE SOLUCIONAMOS EL PROBLEMA: Era una luz de stop que estaba en corto y cuando prendia hacia corto circuito, probamos quitando cada foco a la vez y cuando sacamos el enchufe de la luz de stop no tenia problemas, inmediatamente cambiamos el farol y PROBLEMA SOLUCIONADO. Es un tema de corto circuito solo hay que identidicar si es farol, stop y cable.
Buenas, la luz que dice eco, en realidad no es que el vehiculo esta en modo economico, lo que te dice es solo que estas conduciendo economizando combustible, si te fijas, cuando arrancas suavemente se enciende, pero si aceleras rapido se apaga, incluso tiene una barra verde que va subiendo a medida que vas conduciendo ahorrando combustible, te lo digo porque tengo un camry 2012 tambien. Espero haber respondido, cualquier cosa me dejas saber.
Ya intentaste regular la intensidad de la luz del tablero, eso me pasaba con mi camry 2007, hasta que mire la perilla del regulador de intensidad y aumente de menos a mas el brillo del tablero cuando las luces de los faros estan encendidas.
Tengo un Toyota Camry 2007
Mientras voy manejando de momento le prenden las luces del ABS Break las agujas del tablero dejan de funcionar y el aire deja de tirar frío. Me podrían ayudar a decir que es.
Es el módulo o unidad de Abs, se soluciona remplazando la parte electrónica de este. Se encuentra ubicado junto al depósito de anticongelante. Para más información ve un video tutorial.
Al mío le sale una 🔑 color naranja y suena al arranque como si no tuviera el cinturón pues se quita el sonido al acercar la llave al botón de encendido pero el testigo de la 🔑 se queda parpadeando
Chevrolet Colorado 2007 colorado LT Z71 120000 kms
No prende cuando parpadea el carro con el candado me espero unos minutos y prende. No le e echo nada eléctrico de nada. Cuando lo compre hace 3 anos me lo hiso una bes pero ahora me lo esta haciendo mas seguido. Alguien me pudiera ayudar. Soy de Mexicali alguien sabe de algún lugar que lo pueda llevar
Gracias ya lo lleve ala cachanilla con el cerrajero y quedo resuelto, todo el que tenga un problema a si llévelo al cerrajero es un poco caro pero queda original todo no anden cortando cables.
Yo a mi chevy 2005 le corte el cable color azul con blanco lo unico q le qedo encendido el candadito y ya no me dio el problema sino qieres andar el candadito encendido qita el tablero y cubrele con cinta negra el leder q hace alumbrar el candadito y ya no lo beras.
Hace unos dias cambie la caja mariposa hoy la saque del mecanico hice 30km y volbio a prender y se volbio a acelerar la volbi a llevar y le receteo la computadora tendre que esperar hasta mañana para probarla. La verdad despues de leer este foro me re bajoneo porque veo que son fallas que no la sacan con nada gaste $7000 y todo sigue igual
A mi me pasa exactamente lo mismo, ya cambie la caja mariposa, revisaron la computadora y aparentemente no aparece la falla, es una kangoo 1.6 modelo 2004 gnc,anda por dias re bien y de repente se acelera se prende la computadora y hay que apagar el motor. Ahora me dijeron que puede ser el sensor del pedal.
Me pasa exactamente lo mismo. Se enciende la luz rulo y pierdo control del acelerador. Hoy desarme la caja mariposa y la limpie, pero la falla continua. Me niego a cambiarla porque la falla es aleatoria. Estoy revisando fichas y conexiones
Hola a mi me pasa lo mismo me tiene cansado el rulito ese. La semana pasada le compre la la mariposa creyendo q le sacaba esa falla pero ahora me sigue fallando se me acelera. No se q mas hacer le limpie todo las fichas el mecanico le hizo de todo y no tengo ninguna solucion. Necesito arreglarla porque es el vehículo q me da de comer a toda mi familia... por favor q alguien me ayude...
Hola a mi me pasa lo mismo se me acelera,le limpie la caja mariposa y sigue igual si alguno ya lo soluciono por favor xq es lo unico q tengo para trabajar
Yo pude solucionarlo, me limpiaron la mariposa pq le había entrado agua. Me comentó el electricista q es común en estos vehículos la falla de esta, y comprando una nueva no se soluciona del todo pq hay q programarla a la nueva
Yo estoy leyendo y dicen el sensor TPS que da mal la lectura de la apertura de la mariposa, pero que ese sensor está dentro del cuerpo mariposa, así que sigo en cero
Lo lleve a revisar por una falla igual, y le pusieron un saca humedad y lubricante en todas las partes de la mariposa y admisión, al arrancar, arrancó ya normal, el mecánico me dijo son los orring en una o dos semanas te va aa volver la falla, vamos a ver, si vuelve, los cambio
Hola. Tengo una kangoo 2011 con el mismo problema. Le cambie todo absolutamente y sigue igual. Encontre el problema en la conexion de la ficha grande de la computadora. Las conexiones hacen falso contacto. La saque le puse w40 la seque con aire a presion en seco y chau problema. Puede q vuelva a aparecer con mucho tiempo despues. Pero hay que repetir la operacion. Los conectores de todas las terminales de la kangoo son malisimos.
Ojalá les sirva, yo quité el rulito checando los voltajes en el, conector del inyector uno como que queda bloqueada cuando hace el fallo , al conectar la lámpara de prueba para checar que recibiera voltaje e quito el rulito y encendió sin ningún problema, estoy en periodo de prueba para ver si me vuelve a hacer eso
Es una ecosport año 2006 y funciona perfectamente con aire acond, encendido y todo pero una vez enciendo las luces del carro a los 5 min, empieza como a intentar apagarse es decir el minimo se desestabiliza. Se le ha cambiado bobina, bujias, limpieza inyectores etc. alguien me puede orientar. Gracias
Amigo, buenas noches a mi me pasó lo mismo, le hice de todo hasta el cambio de bomba de gasolina, no me había percatado que esto sucedía solo por la noche. Total que una noche se me ocurrió desconectar las luces antiniebla y la falla desapareció, resulta que al encender estas luces las mismas se iban a tierra. Espero le ayude de algo mi experiencia
Hola ramón es anace, gracias por tu tiempo y tu sugerencia, resulta que apague luces antiniebla y resulto, la falla desapareció... estoy muy contenta...gracias
Buenas tardes,tengo una Qashqai 2014 y ya tiene 8 años con 90,000 km de recorrido y primera vez se encienden luces de carrito, aceite y PS nunca me había pasado esto. Hace 4 meses tuve mucho problemas con el aire acondicionado y gracias a Dios era la programación de la computadora del carro, y funciona el aire bien. Leí mucho sobre este caso. Ahora estoy leyendo para revisar estas advertencias. Por lo menos me sirve de referencia para conversar con el mecánico. A ver que pasará. Bendiciones.
Hola tengo una Nissan Qashqai 2021 con 30000 klm me acaba de salir en el tablero falla del sistema de advertencia, alguien sabe que tipo de falla es esto
Buen día, circulando con mi Atos percibí un ligero olor a quemado, se encendió el testigo del auto con una llave y se apagó el motor. Al quererlo volver a arrancar ya no se escuchó el sonido de los inyectores al abrir la llave; sí da marcha pero no arranca. El testigo ya no enciende ni cuándo se introduce la llave. Me dicen que puede ser que se haya roto la banda de distribución, podrá ser una causa? El olor a quemado a qué se deberá? Gracias por sus opiniones ;)
Hola buenas noches, mi carro es un Clio 2012 automatico. Cuando lo enciendo o voy manejando se le enciende el testigo AUTO y la figura es como en forma de megáfono. En ocasiones.
Quisiera saber si es malo y que debo hacer? Mil gracias por su ayuda.
Hola Buenos días, si ya lo solucione. Le realizaron el escáner no salió nada malo, entonces si le cambiaron el aceite de la transmisión y quedó bien!!!!
Hola. Clip 2012 automático, 75.000 km, me pasa lo mismo, pero ya le hice cambio de aceite, en efecto dejo de aprenderse del cambio. Pero aproximadamente un mes después se volvió a prender y pierde fuerza, me toca apagar y volver a prender. Pasa por el escaner y aparece normal. Alguien me puede recomendar que hacer. Gracias.
3. -los parpadeos y las pausas te indican el codigo, voy a representar los parpadeos con un (&) y las pausas con una (P) los parpadeos son los numeros del codigo y las pausas es donde termina el numero ejemplo:
& P &&&& P &&&&&&&& P &&
Despues de esto dejó de parpadear y quedo apagado, asi fue como me parpadeó el testigo en la prueba que hice que corresponde el codigo 1482, esto por el numero de perpadeos despues de cada pausa. Cheque en internet y me salió que ese codigo se refería a que el relevador del ventilador estaba en mal funcionamiento, que revisara el relevador y los fusibles que protejen este circuito, revisando encontré los relevadores bien pero un fusible estaba abierto, que era el que enciende el ventilador a alta velocidad. Solución cambié el fusible que era maxifusible de 40 ampers y asunto arreglado el testigo se apagó y la temperatura del motor esta perfecta. Espero y les sirva mi experiencia con esta falla y solucione su caso, cabe mencionar que mi codigo de falla fue 1482 pero el de ustedes puede ser otro totalmente diferente el mío, pero les ayudará para saber que tiene el auto, ya que yo lo escanie con dos escaners y ninguno arrojó ningun codigo de falla, como que el escaner de este tipo es solo para el check engine. Saludos cordiales
El día que me falló si me prendió y duro 6 segundos y se apagó y ya no quiso arrancar si me pueden ayudar porfabor
Acosejemen por favor
Te comento mi experiencia, a mi corsa sedan 2007 se le estaba prendiendo de manera continua el testigo del carrito y la llave en el tablero,( cuando se prendia el carro no aceleraba bien y se sentia pesado en el despegue) despues de mucho vatallar, me di a la tarea de lijarle las patitas a todos los fusible, al terminar me segui con los relevadores y decidi limpiarles las terminales a los relebadores, al mover el numero 5 (logica de ventiladores/ es uno color verde) que se prende en en el tablero repentinamente el testigo en cuestion total que cambie el relebador y se corrigio la falla, checa tu caja de fusibles amigo a mi me resulto y el carro anda bien. Saludos y ojala te sirva este dato.
Te comento mi experiencia, a mi corsa sedan 2007 se le estaba prendiendo de manera continua el testigo del carrito y la llave en el tablero,( cuando se prendia el carro no aceleraba bien y se sentia pesado en el despegue) despues de mucho vatallar, me di a la tarea de lijarle las patitas a todos los fusible, al terminar me segui con los relevadores y decidi limpiarles las terminales a los relebadores, al mover el numero 5 (logica de ventiladores/ es uno color verde) que se prende en en el tablero repentinamente el testigo en cuestion total que cambie el relebador y se corrigio la falla, checa tu caja de fusibles amigo a mi me resulto y el carro anda bien. Saludos y ojala te sirva este dato.
Te comento mi experiencia, a mi corsa sedan 2007 se le estaba prendiendo de manera continua el testigo del carrito y la llave en el tablero,( cuando se prendia el carro no aceleraba bien y se sentia pesado en el despegue) despues de mucho vatallar, me di a la tarea de lijarle las patitas a todos los fusible, al terminar me segui con los relevadores y decidi limpiarles las terminales a los relebadores, al mover el numero 5 (logica de ventiladores/ es uno color verde) que se prende en en el tablero repentinamente el testigo en cuestion total que cambie el relebador y se corrigio la falla, checa tu caja de fusibles amigo a mi me resulto y el carro anda bien. Saludos y ojala te sirva este dato.