Hola, ghpezi, se encendio en la pantalla Falta de propulsión?, a mi tambien me hizo eso y supuestamente es la bomba de la gasolina, igual tardara un par de semanas
Ps yo ya le cambié la bomba de alta presión y sigue igual sin potencia. De hecho antes de cambiarle la bomba de alta, estaba en modo emergencia o modo seguro ( reducción de potencia) pensé que cambiando la bomba de alta ya iba a tener potencia. Pero no. Mi carro presenta este código P0087 rampa de combustible baja presión. Muchos indican que es la bomba de alta. Pero comenté, ya se la cambie por una nueva y sigue sin potencia. No se si son los inyectores, sensor regulador de combustible o la bomba de gasolina. Ojalá alguien me pudiera orientar.
Qué tal Carlos. Fíjate que si tenia falla en la
Bomba de alta presión. Tuve 3 problemas y te los voy explicar. La primera si fue la bomba de alta, se la cambié y seguía igual... lo que hice fue sacar los inyectores y lavarlos. También le puse un aditivo al tanque de gasolina 3M para inyectores. Ya tenía más potencia el carro, pero no al 100% no entraba el turbo aún. Así lo traje varios meses. Hasta que un día se me ocurrió desconectar los conectores de la computadora, porque el escáner me marcaba un error a tierra y de echo había comprado otro cuerpo de aceleración... y tampoco era la falla... total, quite los conectores y tenía un pin doblado y estaba haciendo tierra con otro, lo enderecé volví a conectar todo. Prendí el carro y se le quitó el check en automático. Y ahora mi mini corre bien chingon. Pero lo más probable es que sea tu bomba de alta presión. Llévalo a checar con un escáner bueno.
Carnal lo pudiste solucionar ?? Yo estoy en las mismas desde hace 1año y medio estoy ballando con eso ya le cambié polea su servicio checaron según la bomba y que está bien le echo gasolina de la roja, y siempre lo traigo lleno no dejo que baje de Medio tanque aún que si desde que lo agarre no me marca la gasolina 🤔🤔
Buenas noches , tengo un peugeot 208 GT , a lo que me indican es el mismo motor que el minicooper , tengo problemas , me amrca el codigo P0087 lo lleve a escanear y pues baja presion , me comentan que es la bomba de alta presion , pero lo lleve a escaner supuestamente con un muy buen escaner y me comentan que tengo una falla en tierra, el detalle , es que en ocacciones entra el turbo y en otras no , por donde puedo empezar para ir descartando problemas ???
Qué tal emi. Ese código es referente a baja presión en el riel. Es tu bomba de alta presión. Te recomiendo que lo lleves a otro lado a escanear para que tengas otra opinión, referente a la tierra.
Buenas tardes, hace dos semanas mi mini 2017 no quiso encende de repente, se fue a agencia y dijeron que había sido la bomba de la gasolina y la cambiaron, dos semanas despues me volvió a fallar y el coche ahora ya no enciende de nuevo. Solo que ya no dice propulsion solo que no enciende. A alguien le ha pasado, agradeceria cualquier aportación
Buen día estimados hace tiempo yo tuve un problema similar con mi mini s 2012 trabajaba bien por un rato y después se apagaba y ya no encendía busque por todos lados con mecánicos cambiaron bomba, filtros de bomba, inyectores y seguido igual, hasta que un di encontré que un relay del módulo de fusibles se calentaba y deja de funcionar el carro quite el modulo de fusibles y lo desarme ya que lo cotice y tiene un costo de 11,000 pesos y tarda más de 90 días en llegar, desarme el módulo y son dos tablas por dentro y detecte que un relay que va integrado en la tableta se estaba sobrecalentando lo único que tuve que hacer fue separar las 2 tabletas para poder revisar las pistas y detectar que la pista se sobrecalienta y ya no tiene contacto por lo cual deja de funcionar la bomba lo único que tienen que hacer es volver a soldar el relay no es necesario cambiarlo y con eso quedo solucionado el problema, solo que si se van a llevar un buen tiempo desarmando las tabletas espero les sirva.
Tengo un problema similar me reportaba pérdida de presión en el y le cambie el map sensor que también me lo reportaba ya no reporta ese sensor pero siempre me reporta la bomba de alta presión y no se que mas revisarle antes de cambiarle porque está muy cara
@Carlos yamanakaYa en este momento estoy esperando la bomba de alta presión ya le verifiqué todos los parámetros y pues el único problema es la bomba 😣 no quería pagar mucho la verdad
@Carlos yamanakaPor qué yo también tengo un problema con el map y me marca un código que es el p0193 Ati cuál te salía bro y veo en el escaner y me marca que dice que está alta la presión en el riel de combustible mira es ese pero no se si sea la bomba de alta
Tengo un problema mi carro es un mini cooper s f56 2014 motor 2.0 turbo mi síntomas del problema es que me marca el check con el código p0193 ya cambie el sensor de presión del riel y no es el síntoma es que prende el carro pero al momento de acelerarlo no sube de 2000 revoluciones alguien que me pueda ayudar creo que es bomba de alta pero quiero asegurarme que si sea por qué si está cara alguien que me ayude y me mande wha mi número es 8110639039 si me ayudan se los agradezco mucho soy de Monterrey Orta cosa cuánto voltaje debe de tener el conector donde se conecta la bomba de alta
Bomba de alta presión. Tuve 3 problemas y te los voy explicar. La primera si fue la bomba de alta, se la cambié y seguía igual... lo que hice fue sacar los inyectores y lavarlos. También le puse un aditivo al tanque de gasolina 3M para inyectores. Ya tenía más potencia el carro, pero no al 100% no entraba el turbo aún. Así lo traje varios meses. Hasta que un día se me ocurrió desconectar los conectores de la computadora, porque el escáner me marcaba un error a tierra y de echo había comprado otro cuerpo de aceleración... y tampoco era la falla... total, quite los conectores y tenía un pin doblado y estaba haciendo tierra con otro, lo enderecé volví a conectar todo. Prendí el carro y se le quitó el check en automático. Y ahora mi mini corre bien chingon. Pero lo más probable es que sea tu bomba de alta presión. Llévalo a checar con un escáner bueno.