Al arrancar con motor frío suenan los botadores unos instantes y luego se normaliza, da la impresión de que el ruido va aumentado con el paso de los días. Lo demás todo perfecto-Poco uso y cuidado. Que puede ser ? tiene el aceite indicado y en este momento con 4000 kms del último cambio. Que puedo hacer?
Mi Suran, si bien es modelo 2014, tiene solamente 24000 kilómetros recorridos, lo que me llamó la atemción por esta falla. Teniendo en cuenta que vivo en una zona fria, comencé a desconfiar de la calidad del aceite, ya que todo surgió luego del service de los 20000 kms. por lo tanto opté por cambiarle ahora el YPF por Castrol 10-40. Pero la sorpresa la tuve cuando al hacer el cambio me dí cuenta que en service de los 20000 me habían cargado el YPF 15-4, yo no lo constaté en ese momento y ni me fijé en la trajeta del servicio. En consecuencia ahora mejoró notablemente, lo que me indica que la causa fué la viscocidad del aceite por no utilizar el aceite indicado por el fabricante. Pieso en esperar de recorrer unos kilómetros mas y luego analizar si pruebo con el 5-40 que no me decidí a usarlo en este cambio. Si me convence el funcionamiento , no lo toco. Saludos Héctor.
Hola manuel y le colocaste el aceite 5-40, la suran que tengo usa ese aceite 5-40, vos decis que anda bien para zona fría, a vos te hacia un leve ruido en frió y cuando calienta se iba el ruido.
El problema fué la densidad del aceite utiiizado en el último service, ahora tiene en uso 10-40 pero no desapareció el ruido totalmente, en el próximo cambio intentaré con otor mejor, he recibido comentarios de muchos motores como este que hqn tenido el mismo defecto. Saludos. Héctor.
Hola yo le cambié a mí Suran árbol de leva válvulas y le cambié dos veces en menos de una semana los botadores. Y el motor sigue ruidoso que puede ser o a quien se lo tengo q llevar
Ase ruido al prender cuando esta frio el motor ya cambie alternador y sigue igual cambie la banda y lo mismo no se que mas pueda ser si la Banda de tiempo o alguna polea si alguien tiene el mismo problema por favor asermelo saber gracias
Hola amigos soy de Perú tengo una chery tiggo 2013 con 3500 km mi carro tiene un sonido como si fuera apagar y salta cuando lo enciendo por las mañanas, es decir cuando el motor esta frío, en la concesionaria me dice que el carro esta bien y que el problema es el combustible yo siempre le echo 95 porque el carro es para echarle 93. Me indicaron que hubo un abastecimiento en los grifos de gasolina 95 en malas condiciones y que mi problema si solucionaria echandole gasolina 98 o caso contrario cuando venga un nuevo lote de combustible 95 en buen estado. Podrán ayudarme por favor, además me dijeron q anularon una valvula porque estaba generando un problema.
Observo con preocupación tú comentario,pero antes revisa el tensor del timing belt,cadena de distribución o leva es una parte de un motor de combustión interna que sincroniza la rotación del cigüeñal y el árbol de levas (s) de forma que el motor de válvulas se abren y cierran en los momentos adecuados durante la admisión y escape de cada cilindro golpes. En un motor de interferencia de la correa dentada o cadena también es fundamental para prevenir el pistón golpee las válvulas. Una correa de distribución es un cinturón que generalmente cuenta con los dientes en la superficie interior, mientras que una cadena de distribución es una cadena de rodillos.
Me pasó un caso similar, visité Schetinni y Limautos...me dijeron lo mismo...hasta que cambié la bomba de gasolina por una bosch (S/ 180.00)...en mi caso problema resuelto...ojalá te sirva.
Amigo, cambia de gasolina, tu caso es parecido al mio, cambia por gasolina 90 octanos. Limpia inyectores y cambia bujias, veras una mejora al respecto.
Al cambiar de gasolinas(0ctanos) daran de comer a los mecánicos ya que el motor se dañará facilmente,NO CAMBIES DE OCTANOS. Ändern Benzin (0ctanos) werden Lebensmittel an die Mechanik zu geben und der Motor wird leicht ändern Oktan beschädigt werden, nicht.
HOLA AMIGOS BUENAS TARDES tengoun chery cowin 2008 tengo problemas con los tiempos del motor alguno tenbdra la informacion cual es el tiempo de esto corros chery cowin
Al encender el motor genera un traqueteo que dura solo 2 segundo es solo cuando el motor esta frio o en reposo por mas de 1 hora despues de encendido se comporta bien
Los taques hidraulicos se descargan por eso el ruido por si acaso chequea la presion de la bomba de aceite si es baja estabdemora un poco en llegar a los taques y la viscosidad del aceite tambien influye si estas a punto de realizar el cambio de aceite o estas un poco pasado tambien te genera ruido al principio
Buenas noches es cvvt de kia sorento suena al arrancar y se quita a segundos. Puede ir empeorando. En la 3.8 cambiaron por engranajes cvvt y levas mejorados para solucionar defecto de fabricacion. Ya no hacen ni venden repuestos anteriores de estas piezas, solo venden los nuevos... no se que tan grave sea con el tiempo
Cuando el motor esta frio, enciende con un fallo (tiembla) y se apaga, luego al segundo o tercer intento enciende correctamente. Me dijeron que era el sensor de coolant, lo reemplace y sigue igual. Solo pasa cuando trato de encender el vehiculo luego de mucho rato apagado. Favor comentar. Gracias
Posiblemente hace falta lavado de inyectores esos son los sintomas comunes que mencionas , recomendaría también hacer el servicio al mismo tiempo, cambio de aceite filtros de aire gasolina y aceite y su cambio de bujías para mejorar el rendimiento.
El problema me surge en una mañana fría, en tablero también indica motor frío y el electro enciende como si estuviera caliente...puede ser su sensor? pero no sé cual, el auto es full
Buenas noches. Soy el pobre Luis. Tengo un automóvil Corsa win, 1.400 modelo 2003. Le cambien la bomba de agua, los sensores de temperatura, la bomba de la gasolina, pero al cambiar el sensor de mínima, quedó fallando porque, cuando está frío no prende al abrir el suish, sino que toca dejarlo abierto uno minutos y ahí si prende. Por favor ha tenido una solución?
A que te refieres con el sensor de mínima?
Cambiarías bomba y filtro de combustible ,(si no cambiaste el filtro cambialo) si el sistema de combustible funciona bien. Tiene que haber una presión en la rampa de combustible de 2,5 bars a renlenti y acelerando de 3,5 bars
Muchas gracias. Voy a revisar y cambiar el filtro si es necesario, porque se cambio hace unos seis meses, la bomba se cambió, es nueva y de ahí para acá inició el problema. Me parece buena esa recomendación, nuevamente muchas gracias. Le cuento lo que resulte.
Hola buenas tardes, tengo un siena 2000, se le hizo medio motor (árbol de eleva, metales, aros, se relleno la tapa y se le hizo un plano, se rectifico el cigüeñal, se cambio bomba de aceite y bomba de agua, correas y retenes de distribución); aparte se le hizo burro de arranque, se cambio bobina, carbones y bendi con lo bujes. También se cambio el bidón de agua. Y demas. El motor anda bien, no levanta temperatura pero cuando paramos el auto no vuelve a arrancar. Solo empujando o cuando se enfría después de unas horas.
Tiene 40 kilómetros desde que salio del taller
Se les agradece cualquier aporte o solución. Un abrazo.
Hola, trate de detectar, con la ayuda de alguien que entienda, si la falla es de origen eléctrico, o de combustible. Puede ser cualquiera de las 2, y el hecho de saberlo le ahorrara mucho tiempo y dinero. A partir de saber cual es el problema, también son varias las posibles causas, pero siempre estará acercándose a la solución.
Saludos amigo siena 2.000, solo por tres posibles fallas puede apagarse repentinamente el motor:
A) Cabe advertir que si en el auto instalaron alguna vez una alarma antirrobo no original, y si sus cables de instalación no están haciendo buen contacto eléctrico o si su módulo tiene falla, podrán causar muchos problemas de funcionamiento al motor, cortar el flujo eléctrico de IGNICIÓN o de funcionamiento de la bomba de combustible, si el auto tiene alarma lo primero que se debe hacer es que un electricista revise lo mencionado. B) daño TÉRMICO del sensor CKP (captador de giro de la polea del cigüeñal, conocido también como sensor de revoluciones) cuando tiene falla o daño térmico éste sensor, permite cuando está FRÍO se produzca el salto de chispa en las bujías, pero por éste tipo de daño se CALIENTA de manera ANORMAL repentinamente corta o se interrumpe su señal, deja de producirse la inducción en la bobina y no salta la chispa en las bujías, consecuentemente el motor se apaga.
C) Daño térmico en la bomba de combustible, para determinar si la bomba tiene éste tipo de daño es necesario montar el medidor de presión de combustible en el auto y con ésta herramienta instalada recorrer varios kilómetro hasta que se produzca el apagón del motor, cuando la bomba está bien JAMÁS debe bajar su presión de 40 libras, si se observa que la presión es OSCILANTE o desciende, y causa el apagón del motor es aviso de daño de bomba y debe ser sustituida.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Buen día santiago, el motor no es apara, lo que sucede que cuando uno lo para voluntariamente después de andar unos kilómetros no vuelve a arrancar hasta que ser enfría por completo
Hola mi problema es lo arranco en frío y regula mal zapatea y aveces se para el motor cuando bajan las revolución bajan las luces también solamente eso nunca se acelero aveces le custa arrancar tiene bujías nuevas. Siena 1.4 8v 2013
Saludos Hector, cada 60.000 km se debe cambiar el sensor ECT, de éste sensor depende la facilidad con la que enciende el motor; También sugiero que hagas limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores, revisa los filtros de combustible y aire, las bujías y sus cables deben estar en perfectas condiciones, y es un REQUISITO indispensable para el buen funcionamiento de todos los sensores que en el motor esté instalado el TERMOSTATO y que el sistema de refrigeración esté funcionando correctamente.
Atte.
Hola... tengo un Fiat Siena 2016 1.4 fire 8 válvulas. Se apaga cuando calienta y tira explosiones. Ya le hice las válvulas le cambié la bobina le cambié cables y bujías. Tiene equipo de gnc y le cambié el variador de avance y la torta de gas. Sigue igual. No Se que hacerle. Podrían ayudarme
Saludos Laura, el único problema de su motor es que el mecánico que lo revisa no es especialista de la marca y está adivinando, le esta haciendo cambiar repuestos infructuosamente y sigue con la falla, el problema es que si Ud no lleva su auto a un mecánico ESPECIALISTA sus mecánicos no podrán calibrar correctamente el sistema de DISTRIBUCIÓN, es posible que instalaron mal la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte de este sistema, o al tratar de montar la culata por ignorancia doblaron válvulas o en la rectificadora no las asentaron bien ; los motores FIAT son ESPECIALES y diferentes si los comparamos con motores de otras marcas de vehículos, se necesita CONOCER de memoria las posiciones EXACTAS del árbol de levas con relación a la del cigüeñal, de NADA servirá que Ud gaste una fortuna haciendo trabajos o sustituciones innecesarios y si contrata al mecánico equivocado.
Atte.
Hola a todos! gracias por su ayuda! Mi Ecosport 1.5 2018 hace un ruido leve acompañado de vibración cuando la arranco fría. Cuando aprieto el embrague el ruido desaparece. Después de un rato de uso el ruido desaparece. ¿Alguien sabe qué puede ser? Me dijeron la caja, o el embrague... pero veo al mecánico bastante perdido.
Arranca perfecto en la mañana tempranito cuando esta frio,pero despide mucho olor a gases,cuando esta caliente cuesta hacerlo arrancar hay que acelerarlo y arranca como ahogado.
Solucione el problema yo solito,me puse un dia a revisar tranquilo,ya que estamos confinados en la casa,me di cuenta que cuando le daba arranque y soltaba la llave tiraba arrancar hice un puente en la salida de la llave de contacto cundo estaba caliente y no arrancaba probe con el puente y arranco perfecto,cambie la la pastilla y solucione,espero que les sirva,soy electricista de automovil,aca en San Juan R. A