Hola, tengo un problema con mi mini Cooper y esque la luz del check engine esta encendida al igual que el icono de low tire, la luz del check se apaga por si sola cuando ando lento y no acelero el carro ,y se apaga a las dos semanas de andar así. Pero si yo lo acelero de una sola vez se enciende automáticamente. Otra cosa que low tire no se apaga y yo le he revisado y las llantas están bien a 32 las 4 llantas, y cuando paso por baches escucho como que la llantas emiten un sonido como de aire con el golpe. Por Favor pueden ayudarme estoy desesperado
Buenas tardes, tengo un problema con mi luv dmax 2011 4x4, parpadea constantemente la luz del 4L al encender la camioneta, la misma permanece parpadeando y no se apaga, cuando yo activo la 4H o la 4L se escucha el motor de activación del 4x4 en las dos posiciones y acopla perfecto, pero la luz no deja de parpadear, incluso se activa el 4x4, pero la luz no se queda fija como deberia sino que parpadea constantemente
Buenas tardes amigo Jesus194 nunca pude conseguir quein me solucionara el problema, la falla se corrigio sola asi como empezó a parpadear al poco tiempo dejo de hacerlo una persona me dijo que al parecer eso sucede cuando se moja el rele de activación y de verdad coincidio con una fuerte lluvia que me cayo en la carretera.
Buenas amigo carlosmmh, exactamente a mi m paso lo mismo venía d un viaje y al llegar al destino había caído una fuerte lluvia y luego d apagar y prender la camioneta m prendió la luz... ya tiene mucho tiempo con la falla. Quisiera preguntarte. Donde se le encuentra el relé d activación ??? Para probar cambiandolo. Muchas gracias
Amigo Jesus194 esa falla a mi me duro casi un mes hasta que sola dejo de parpadear y el 4x4 me funicona perfecto ya lo he utilizado en varias oportunidades de todas maneras tengo entendido que ese relé se encuentra debajo del asiento del copiloto, si tienes otro realiza la prueba a ver pero te recomiendo qu7e si no lo tienes no lo compres y esperes un poquito a que se quite sola la falla
La falla ya tiene más d un mes. Y sirve en su perfección el 4x4... tocará esperar a ver si se apaga sola. Si sabes d alguna otra cosa q m puedas ayudar t lo agradecería. El modelo q yo tengo tiene el módulo debajo del volante en el tablero. No lo posee debajo del asiento
Buenas tardes, tengo un problema con mi luv dmax 2011 4x4, parpadea constantemente la luz del 4L al encender la camioneta, la misma permanece parpadeando y no se apaga, cuando yo activo la 4H o la 4L se escucha el motor de activación del 4x4 en las dos posiciones y acopla perfecto, pero la luz no deja de parpadear, incluso se activa el 4x4, pero la luz no se queda fija como deberia sino que parpadea constantemente
Ca
CarlosmmhVenezuela
Buenas noches,amigo el comentario que a mi me hicieron fue que el 4x4 se activa al pasar por los reductores de velocidad ( policías acostados) a gran velocidad y hay que meterle el escáner para quitarle ese código de falla
Amigo ya tuve ese problema es el motor que esta en la transmisión delantera que no esta asiendo el siclo completo se te das cuenta te activa la 4x4 pero no trabaja la delantera
Amigos el problema puede estar en el modulo de trasnfer que se encuentra debajo del tablero tienen que sacarlo y revisar que trabaje las 3 fusibles de color blanco cada uno de esos es un botón de la doble
Amigo walter ceballos mi camioneta actualmente presenta lo siguiente: al activar la 4x4 en cualquiera de sus dos posiciones activa el motor del 4x4 y enciende la luz del tablero pero la misma queda parpadeando no se queda fija y anteriormente si lo hacia al activarla
Bueno primero tienes que revisar que el modulo de la corona delantera que esté entrando bien. Por eso abeses queda parpadeando
Revisa si tiene aceite ese lleva aparte de la corona y tambien que no tenga daños los engranajes
Verán si los dos sensores entran y la luz sigue parpadeando entonses es una resistencia del el modulo de trasfer si quieren pueden llevar y hacerlo revisar y si presenta daño yo les digo como repararlo
Amigos yo tengo el mismo problema,me quedo prendida la luz 4lo parpadeando, como hago para solucionar ese detalle? hoy la aplique y aplico pero siguio parpadeando
Compa gracias le seguire dando asi a ver que tal, hoy le desconecte el modulo debajo del cojin y luego lo volvi a poner a ver pero siguio el problema...cuando uno activa el 4x4 la luz en el tablero deberia quedar fija verdad?
A todos los amigos q tengan luv dmax estoy en anaco estado anzoategui mi numero es 0416-3253849 especilista en luv dmax alas personas q no sean del estado anzoategui cobro la consulta en 800milbsf y alos de anzoategui mi taller esta en anaco contesto mensajes y llamadas
Amigos alos que no les queda funcionando el diferencial delantero es porque traen un motor actuador en el diferencial el cual conecta o desconecta el diferencial delantero
Activación de la 4x4
Si lo activa y parpadea lo común es que se enciende el sensor de la caja pero el dela Corona no funciona y no enciende para revisar desconecta em soker del diferencial y vas a encontrar cuatro cables y con bombillo conecta los dos puntos primero y enciendes la 4x4 y el bombillo tiene que parpadear si parpadea entonces la falla es el motor de el diferencial
Si. Si lo quieres reparar tienes que probar los 3 y los que están señalados de blanco son diodos pero el que más se daña es la resistencia que está de color naranja. En el multímetro te ba marca pero no te dará la lectura correcta y remplazarlo y te quedará vien
Muchas Gracias Walter, te voy a mantener informado de lo que haga, también voy a revisa el dispositivo mecánico que acopla las ruedas delanteras , por cierto sabes el No. De parte
Saludos
Si funcionan los dos módulos y sigue parpadeando hay abria que revisar el modulo de la caja de cambios después de descartar esos dos hay que ver el del tablero
@Walter cevallosBuenos días amigo…tengo un problema ahorita con el 4x4 cuando lo aplico se escucha q acopla el transfer pero la luz en el tablero me queda parpadeando y no me trabajan las ruedas delanteras…y el transfer funciona porque se siente la fuerza cuando la aplico pero no me trabajan las ruedas delanteras
@CarlosmmhAmigo buenas noches vera el módulo de la caja es el que suena pero tiene que revisar el módulo que va en la corona tal vez ya esté dañado el mecanismo
Hola walter tengo un problema con mi dmax año 2009 la luz del 4x4 parpadea en todo momento y no acopla y se escucha en el modulo que va abajo en el asiento como un rele que activa descontroladamente si me puedes ayudar por favor
A mi me pasa igual, tiene relación con la manipulación de las válvulas que se encuentras debajo del filtro de aceite cuando este se cambia y afecta la admisión. Se debe revisar que estas válvulas esten recibiendo corriente y los ductos esten bien
En mi caso el sensor que está en la parte delantera del motor frente al enfocador de aire tenía uno de los cables desconectados y mostraba el testigo 4LO y la pista resbalosa
En mi caso , toyota tx 112000 kms muestra el testigo de 4lo y el de control de tracción al superar los 110km/h , lo escanean y no muestra nada, pero hoy no funciona bien, muestra los testigos al encender el carro y no revoluciona bien , anda forzada la camioneta, que será?
En mi paso me marcó el 4Lo y el carrito con dos líneas al costado y fue q se avía alocado el sistema xq la camioneta se avía quedado sin refrigerante xq la tapa del rayador estaba rota y lo avía estado botando y estaba calentando. Espere q se enfríe y pusieron el refrigerante y todo se normalizó
Revisa las mangueras del turbo fijate que no este rajada o con laceraciones, este error me paso a 140 km/hora me prendió 4lo y el camino deslizante, cuando apague el carro al día siguiente no prendieron pero estaba sin fuerza, cambie la manguera que va al intercooler y listo volvió la fuerza...
El problema se resuelve reparando el Turbo, en estos carros es Electrico y se daña y genera conflicto electrico, por consiguiente se frena el avance y se proteje el carro sacando los testigo de L4 y antiderrape.
Esta comenzando a presentar. Problemas la Bomba de freno que en este caso es electrica, es un servofreno con boster electrico y modulo de abs incorporado, comienza a molestar en modelos de 5 años de uso normalmente
Buenas noches, a mi se me prende la señal 4LO tambien el de check engine y el de terreno resbaloso, pero NO TENGO PERDIDA DE POTENCIA, lo que si me pasa es que la palanca de HI/LO no funciona. Alguien le paso? que solucion tienen es una Toyota Prado 2011 caja automatica
Buen dia. Ayer resetee todo desconectando la bateria, y las fallas del tablero se apagaron. Scanee con obdII el sistema y no aparecen fallos en el historial. La sali a probar a la ruta y no encendio ninguna luz de falla. No se que pensar
Tengo problema con mi Prado Tx 2011 le Revise los Fusibles y meti Escáner y de hay me Aparecio 4LO Parpadeando y la de Check Fija q puedo hacer alguna Recomendacion
Buenos días, este problema es común en la nueva generación de Toyota, se soluciona desarmando el motor eléctrico del módulo de freno abs/bomba de freno/booster, y cambiando los componentes desgastafos
Tengo una v8 2011, desde que la adquirí le hice cambio de todo general y me aparecio el 4LO parpadeando. Alguien sabe el por qué y la solución si es tan amable. Gracias
En mi prado V6 nafta me apareció la falla dos o tres veces y así como inicio la falla se fue, pr suerte, igual me gustaría saber desde que sensor se orgina ese defecto mecanico/Electronico en la computadora para que después no aparezca guardado en la misma, (es muy raro)
Esto es el módulo de abs, el cual controla el frenado, el control de tracción y la 4Low, no tiene nada que ver con transfer ni caja, te recomiendo hacerlo revisar... En que pais/Ciudad estás?
Amigo nosotros nos encontramos en Barranquilla mi instagram es @autohak ahi podrás encontrar dentro de todos los trabajos, detalles de algunas de las camionetas que hemos arreglado con ese daño, y me han enviado TXL y $runner de todo el país, de hecho el sábado ante pasado asistimos a la gente de @detrochaentrocha
@AutoHak ColombiaBuenas amigo, veo que sabes bastante de Toyota, tengo un Land Cruiser 200 D4D V8 del año 2008 y se me enciende la luz de fallo motor, la de control de estabilidad ( coche con dos rallas), y la de 4Lo parpadea, al mismo tiempo que me pode en el display check VSC system
¿sabrías que podría ser?
Muchas gracias de antemano
Saludos amigo tengo un Toyota sequoia después del cambio de los discos delantero y las bandas de frenos al día siguiente salís de la ciudad a uno 80 kilómetro y de regreso me salió esto de 4Lo y el indicador de deslizamiento si me pueden ayudar aquí que puede ser esto. Atenta a su experiencias.
Según me dijeron en la agencia si se enciende el vigía es por falla pero slo si esta persiste y no se apaga, ahora si se apaga y/o enciende de forma esporádica es un mal contacto en alguna ficha o terminal de la instalación... a Mi se me encenderán VS veces y solo sin tocar nada nunca más prendieron. Mi prado VX es 2011 versión nafta
En Toyota hay dos causales: 1. El módulo de abs funciona como bomba de freno, abs y como. Booster, este sistema controla el Control de Tracción (el carrito derrapando) y es común que falle puesto que es eléctrico, normalmente después de 120.000km, es reparable por alguien con experiencia, sino toca reemplazarlo. 2. En el transfer hay un módulo que controla el L4, a este módulo lo afecta la humedad, agua y sucio, se le queman unas pistas y comienza a fallar, también es reparable, o debe ser reemplazado.
Me pasó lo mismo al ir conduciendo se encendio el testigo del motor, el 4lo y TRC OFF, procedi a abrir el capó, y encontre esta manguerita salida, procedi a colocarle suncho, desconecte la bateria, encendi las luces para desgastar la corriente que pudiera estar almacenada, y luego conecte la bateria y listo, encendi la camioneta prado txl, 2011 y se quito los testigos...
Tengo ese problema mi toyota prado txl gasolina 3 puertas automatica se me prendio el 4lo y el anti derrape , la apague para almorzar y sali la prendi y se encendieron que hago, la mande lavar genera sin motor porque estaba embarrada que hago pido grua?
Me paso igual. Prado 2013 motor 4000 gasolina. Enciende 4Lo, anti derrape y check engine. Pierde potencia la primera vez q enciende las luces, apago el carro y a los 30 seg enciénda de nuevo y las luces siguen encendidas pero no hay pérdida de potencia, solo que la luz de ECO no enciende más. Lo dejo varias horas sin arrancar y se quita. Lo lleve al taller oficial para escaneo pero solo reporta un bajo voltaje en los momentos que se dan los fallos. Alguien pudo arreglar esto?
Este fin de semana fui a la montaña y probé la 4x4, entro la alta como la baja sin problemas. En determinado momento estaba con la alta y quise poner la baja y quedo titilando la luz de la baja y prendida la luz de la alta...así se quedo no entro más la baja. Que puede haber pasado? Gracias
Hola pudiste resolver el problema de la baja a mi me pasa exactamente lo mismo y no se que es la 4x4 anda impecable pero la baja no entra. Si lo resolviste agradezco información gracias
Hola a mi me pasa lo mismo, compre una s10 con 60000 km modelo 2012 linea vieja, y no entra la baja, queda titilando, y la alta entra y funciona perfecto. Agradezco si solucionastes a ver que fue. Saludos.
Era tan simple como leer el manual jaja la alta se puede colocar andando hasta 80 km x hora, pero la baja sólo se puede colocar estando parado o a 4,8 km x hora y siempre atrapando el embrague. Así figura en el manual. Espero les sirva
Mi papa se quedo en una cuesta enpinada con una s10 2.8 2005 la doble entro estaba todo correcto y al subir la cuesta la solto y permanecia en 4x4 baja. Reducia la velocidad y todo pero no giraban las llantas delanteras y luego de un tiempo descubrio el problema en el cardan delantero en una especie de homocinetica entre el cardan y la caja reductora y luego de repararlo no paso nunca mas y anda lo mas bien ahora
Era una especie de rodamiento que agarro mal camino y se rompio y ese repuesto lo encargo pero lo pidio cambiar por triceta por que asi es mas firme ese esta entre la caja de transferencia y el cardan
Yo no lo e solucionado pero vi en intenet que podía ser una caja detrás de la guantera que tiene como unos relays pero la toquetie y nada en cualquier momento bajo la caja de transferencia y ver e cual es el problema se ve que es bastante comun en la s10 porque a un amigo antes de venderla le pasó lo mismo y e visto varios con ese problema en internet raro que nadie lo aclare y diga que puede ser
Les cuento que solucione el problema. Fui al taller de un amigo que tiene un escáner muy completo, hablando con él le digo que me parecía raro que no entre la baja, siendo que la alta entraba, esto quiere decir que el diferencial delantero traba y que el cardan acopla. La única diferencia entre poner la alta y poner la baja, es apretar el embrague, y si este no manda la señal? Así que la escaneamos y dio que el sensor del embrague no funcionaba. Resulta que estaba desconectado. Lo conectamos y funciona perfecto. Espero les sirva
Mi problema también era el sensor de embrague puentie el sensor y entro a la perfección la baja solo tenia el sensor de embregue roto espero les sirva. El sensor va en el pedal de embrague
Hola , mi papá tubo el mismo problema, no entraba la baja. El problema era el botón, al perecer lo apretaron con dedo de elefante y bueno por suerte ya lo solucionamos. Gracias por sus comentarios. Desarmamos todo y al final era eso jajaja
Perdón el accionamiento de 4x2 , 4x4 , alta y baja es por vasio y las mangueritas que traen son una verga por eso mucha decide irse a otras marcas es increíble que no mejoren eso
Hola me compre una s10 y me dejo de funcionar la 4x4...apreto el botoncito y no encienden las luces de las perillas no hace ruido el modulo de 4x4...q puede ser??
Cuando doy arranque encienden las luces y se apagan. Queda nomas encendida la de 2hi...pro si apreto el boton de 4hi no pasa nada...no se enciende la luz...
Entonces Energia hay, por lo menos en la botonera. Cuando apretas el botón, se Acciona una bomba de vacío que si levantas el Capot esta del lado derecho en el frente sobre el pasa rueda? esa bomba de vacío trabaja con el servo freno. Fíjate si tiene la manguera conectada. Lleva creo que 3 mangueras una al Servo otra al diferencial delantero y la otra no recuerdo
Lo otro que podes hacer es desconectar el motor eléctrico que activa la 4×4 y tiene un cuadrante la caja de transferencia y probar si lo giras con una llave y funciona. X lo menos para saber si la parte mecánica esta bien.
Fíjate si la que va al servo esta conectada y que no está pinchada. Y puede ser algún problema eléctrico también sino x lo que decís. No creo sea mecánico. Salvo que no tenga el diferencial delantero. La compraste así o siempre fue tuya?
Seguramente. Tenes la luz del check engine prendida? esa luz amarilla con forma de motor? deberías hacerla escanear con algún equipo completo que tenga para cajas de cambio también
Hola sebastina, me encienden las luces, la caja activa, pero no trabaja ni alta ni baja... cómo puedo evaluar si las mangueras estan en buen estado?. Puedes mandar foto o un mini video ?
Hola!!!
Mi S10 rompió el actuador original y lo reemplazo por el repuesto legítimo GM y me duró un rato, se rajo el diafragma de nuevo. A alguien le pasó? Gracias
Hola César a mí me pasó lo mismo se me rajo la membrana del actuador de la 4x4 S10 mod 2011 lo cambié por otro nuevo original que no es nada barato y a la semana se rajo devuelta la membrana de goma. Ya no sé qué hacer. Me dijeron que es raro eso. Nadie me soluciona el problema. Gracias
Hola les cuento mi viejo tiene una s 10 mod 2008 , cuando la compro le avisaron que no funcionaba el 4 x 4 por rutura de un palier delantero, y que no le apretara un boton de la 4 x 4 un nene chico lo apreto sin darse cuenta y cuando salio la camioneta apenas marchaba y hacia mucho ruido como si algo estaba roto en la caja , es como si la 4 x 4 queda activada , mi pregunta es como desactivarla ???
Hola , tengo una 4x4 s10, en lo plano la 4x4 anda re bien pero al quedar atascada deja de funcionar, hace el ruido al apretar el botón pero patina sólo las ruedas traseras. Y ocurre solamente cuando estás atorado, andando en lo plano entra perfecto. Por favor si alguien le paso esto o tiene idea q puede ser me podría ayudar ?? Muchas gracias
Hola necesito de su ayuda en mi s10 2006 activa la alta pero no la baja cuando pongo la baja la luz del boton queda titilando y no activa que puede ser???
Hola, tengo una s10 zr2 año 2.000, el problema es que cuando acciono el botón de la 4x4 no conecta solo parpadea la luz, si desconecto la batería después acciono el 4x4 engancha bien, pero se queda pegado en 4hi y no vuelve a 2hi, después vuelvo a desconectar la batería apretó el botón de 2hi vuelve con normalidad.
No me funciona el velocímetro ya che que cables y sensor y todo esta bien el detalle es que el cable no entra ala computadora sino a un aparato con circuitos como si fuera una computadora independiente más chica... la camioneta es una s 10 automática con 4x4 motor 4.3 modelo 98
Hola tengo una s10 2012 cuando giro la perilla para poner la 4x4 no me acopla el diferencial delantero se escucha el motorcito pero no me anda sabrian q puede ser? gracias saludos
Mí S10 2012 electronic quedo el 4x4lo y al apretar alta o para poner 2hl solo parpadea pero no cambia nunca. Ya intenté desconectar la batería y volver a conectar pero nada.
Hola amigos de un momento a otro se encendieron la luces indicadoras de tracccion 4x4 y 4x4 LOW ambas, sin estar accionado el interruptor. Las tracciones no estan conectadas y al avanzar no conecta Over Drive. Alguien puede decirme que hacer ?
Hola buenas Una pregunta tengo una hiunday terrcan 2001 diesel automática 2.9 pero cuando conectó el botón para activar la doble solo me aparece el check de abs y no conecta la 4x4 y aparte de eso cuando la enciendo tira mucho humo negro y Perdió jalón o fuerza
Transitando se encendió la alerta LOW y OFF anti derrape. Entró en modo 4 x4 sin girar la perilla de AWD AUTO / AWD LOW se verificó que la perilla estuviera en AWD AUTO, se apagó y prendió nuevamente pero las alertas permanecen encendidas y se siente el vehículo en modo 4x4. Me recomendaron llevarla a revisión en Grúa para evitar daños mayores y a la hore de encenderla aprox una hora más tarde se apagaron las luces de alerta en el tablero. Se llevó a revisión de todos modos en espera de diagnóstico. Entró a la agencia, se escaneo y no reportó ningún problema sin embargo al circular parpadea la alerta en tablero de "LOW" y luego se apaga. Continúa en observación.
Hola amigos usuarios de la super camioneta Durango. No me lo van a creer pero puse a mi yerno a investigar en Internet y parece que el problema consiste únicamente en un falso contacto de la perilla y por tanto sólo hay que darle unos toquecitos con el índice a la perilla para que literalmente deje de dar lata y se apaguen los focos y salga del modo 4 x 4 sin hacer nada más!!!. Así resolví el problema con mi camioneta. La otra opción es que la lleven a que le cambien esa perilla o contacto. Lo importante es que ya identifiqué el problema como un falso contacto en la perilla. Espero les sirva lo anterior.
Buena noche una consulta después de utilizar el modo 4WD ya sea en baja o alta como lo regreso a solo 2WD de una Ford Explorer 2007 ,gracias por su ayuda
Me pasó lo mismo, en neutral primero activas el freno de mano (pie) y pedal de freno normal, luego presionas por 3 0 4 segundos el boton de high y luego presionan a 4×4 auto y se desactiva.
Me sirvió mucho me marcaba la 4x4 y no podía quitarle hice justamente eso que leí lo puse en “NEUTRO” y luego mantuve presionado el freno por 10 segundos y se quitó gracias amigo
Buenas tardes tengo una HHR 2007, y le pasa lo siguiente lo enciendo y el motor suena bien y funciona normal, hasta que bajo la velocidad o paro en algún semáforo, he noto que cuando baja las RPM (revoluciones) de 1, comienza a vibrar el motor y se prenden los focos de check engine y low traction, y no se quitan hasta que lo apago y prendo de nuevo, y así sucesivamente. También siento un golpeteo en los cambios.
Si alguien sabe si es el cuerpo de aceleración o bobina me podría apoyar, ya que lo han revisado muchas veces y no le encuentran.
Hola martin te comento que ya la afinaron cambiaron filtro de aire bujias y lavaron inyectores hasta el momento sigue presentado la falla y solo falta desacrtar sensor de oxygeno y/o sensor de cigueñal. Ok seguire comentandote
Hola martin te comento que hoy se descarto el catalizador ya que lo vaciaron y lo dejaron directo para descartar q estuviera tapafo y la falla persiste aun , no hemos provado con sensores de oxygeno por q no los he encontrado, ya me esta empezando a quitar el sueño esta falla, tu como vas.
Lavaron el cuerpo de aceleracion y se sube hasta 3000 rpm, pero cuando baja, baja mas de 1000 rpm y prende el foco traction control off y check engine, al ponerle el escaner aparece baja combustion en cilindro 2, se le checo la cadena el tiempo, las bobinas , las bujias y pensaba quitarle el catalizador, ya por ultimo pienso que pueda ser el sensor de oxigeno o de plano una valvula de la cabeza
Hola martin mira he estado investigando y la mayoria de las personas en este blog comentan que los selenoides del motor son la causa de esta falla y no lo veo tan descabellado. Al investigar me doy cuenta que los selenoides del motor regulan las funsiones de los arboles y eso hace q la maquina falle
Pues hoy también harán lo del catalizador, y reprogramaran el cuerpo de aceleración. Me dicen si con eso no queda, revisaran las válvulas de la cabeza. Revizare la pagina que me dices. Seguimos en contacto.
A mi me pasaba lo mismo... basto con cambiar las dos valvulas selenoides que regulan el aceite de arbol de levas... son lo que estan abajo del filtro de aire... hacia lo mismo... pateaba al cambiar velocidad... pero eso es solo una proteccion que manda a la transmision...
Tengo el mismo problema con mi carro, me pueden decir donde estan ubicados estos sensores, y enviarme una imagen de ellos para comparlos y remplazarlos
Gracias mike no había visto tu respuesta, yo aun no lo cambio. En la agencia no lo tienen. Y quería conseguir para probarlo... Lo pediré entonces. Gracias. Saludos.
No he cambiado el sensor de oxigeno, estaba harto de comprar piezas y que no quedara el carro, y el sensor me lo prestarian para probarlo haber si era... Pero lo iré a comprar. Gracias
De manera imprevista, comenzó un "taca-taca" por debajo del vehículo. , como si intentara acoplar algo. Sin embargo funcionaba bien y no había ninguna señal o luz de alarma o del mal funcionamiento. El ruido se hizo persistente por lo que trate de precisar y me llevo a observar el "Interruptor de la Caja de Transferencia" Con la transmisión en Neutral, hice pases de 4WD HI, a las diferentes opciones. Solo que el pase de 4WD LOW hacia 4WD HI, no funciono al presionar el botón, y quedo bloqueada allí. La luz ámbar de 4wd low queda encendida, al igual que la luz de testigo o señal del tablero. Bu… Leer completa
Aun no. Por lo pronto están reemplazando el modulo del 4x4 y está en periodo de pruebas. (Se encuentra debajo del asiento del conductor) Les mantendré informados
Al final, a decir del mecánico especialista que se encargó del caso, se reparó el modulo de 4x4 y se sustituyó el motor de cambio de la caja de transferencia. Hasta hora está funcionando bien.
Te envio el link del taller que me resolvió con servicio y repuesto incluido. https://www.facebook.com/AutoCompTaller... Creo que se medaron al Centro Comercial Macaracuay en Caracas
Hola consulta, tengo un grand nomade 2007 2.0 y en el tablero a veces me sale la luz de 4L N y el signo de traccion parpadenando los 3, a veces desaparece y otras veces vuelbe a encendes
A mi me pasa lo mismo, tengo dos Grand Vitara Suzuki modelo 2008 y cuando voy conduciendo cualquiera de las dos, empiezan a parpadear las mismas luces y luego se apagan, durante el recorrido alumbran varias veces, que puede ser?
Hola consulta, tengo un grand JIII 2007 2.0 y en el tablero QUEDAN PRENDIDAS la luz de 4L N y el signo de tracción parpadeando los 3, constantemente, LE CAMBIE LAS BUJÍAS Y SIGUE TODO IGUAL QUE PODRÍA SER.
Buenas tardes, tengo una grand vitara sz nomade y tenía el mismo problema se solucióno revisando una pacha que esta situada alado del ventilador del aire acondicionado y la que va conectada al motor eléctrico de la caja, se les hizo limpieza y se solucióno el inconveniente.
Esto indica que las computadoreas de los turbos tienen problemas, estas estan localizadas debajo del guardalodo del pasagero y estan expuestas al agua y la humeda y con el tiempo se averian, esto hace que el motro pierda fuerza, el problema entra y sale por tiempo
LAND CRUISER VX 100 Tengo un tacómetro muerto ocasional. Esto suele ir acompañado de otros indicadores (combustible, temperatura, etc.) que parpadean y luego se encienden poco después de arrancar el motor, pero el tacómetro permanece muerto. A veces, cuando inserto la llave y giro a la posición ACC, suena como si los indicadores estuvieran tratando de cobrar vida. Gracias.