Hacer mantenimiento (única luz) Falla en el vehículo (con otra luz)
CAUSAS POSIBLES
Indica que se debe hacer un mantenimiento de rutina al vehículo. Esta luz se enciende teniendo en cuenta los kilómetros preestablecidos por el fabricante. Si se enciende junto con otra luz, está advirtiendo sobre una falla.
RIESGO BAJO
Esta luz es un recordatorio de servicio y si se enciende no implica riesgo para tu vehículo.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
Hacer las tareas de mantenimiento preventivo detalladas en el manual de servicio.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del CLASE R ya se reportaron casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que se debe hacer un mantenimiento de rutina al vehículo. Esta luz se enciende teniendo en cuenta los kilómetros preestablecidos por el fabricante.
Si se enciende junto con otra luz, está advirtiendo sobre una falla.
CÓMO DIAGNOSTICARHacer las tareas de mantenimiento preventivo detalladas en el manual de servicio.
RIESGOEsta luz es un recordatorio de servicio y si se enciende no implica riesgo para tu vehículo.
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Prende la luz de servicio cuando está caliente en otros modelos
En la mañana lo prendo funciona perfectamente cuando se calienta o llega a su temperatura normal y freno prende la luz de servicio, ya le cambie valvula de temperatura, bobina, se limpio el cuerpo de aceleración, bujias, se realizo una tierra de la bateria a la estructura de ECU, se limpiaron todas las tierras, se cambio la pila. Cuando esta caliente lo apago y lo prendo y la luz de servicio prende, cuando lo monto en la autopista no presenta fallas.
Hola, carlos. Quería saber si ya resolviste ese problema?, a mi me pasa lo mismo, pero sospecho que la falla comenzó, cuando le elimine el termostato, pero no estoy seguro si realmente eso es lo que produce la falla. En caso de que ya resolviste, favor escríbeme, para saber si coincidimos en el mismo diagnostico
La llave de mi auto se esta calentando, cuando apago el auto noto que la llave sale caliente, le cambie el llavin al carro y sigue dandome ese problema no se que mas podria ser??????
Tengo una tornado 2007 mpfi que falla solo cuando la temperatura ambiente está por debajo de los 24 grados centigrados, no importando si el motor esta frio o caliente, aparece el testigo amarillo con auto y llave inglesa y enseguida ”pierde la potencia”, acelero a fondo y nada. Si apago y enciendo el motor desaparece el testigo y recupero la potencia, pero minutos después enciende nuevamente si la temperatura ambiente continua por debajo de 24 grados centígrados. Algunas observaciones importantes es que NO TENGO PROBLEMAS al encender el auto, no se apaga, no tiene cambios de las revoluciones,… Leer completa
Yo tengo una tornado 2009 y pierdo potencia la he llevado a revisar pero me dicen q es la valvula egr ya le cambie sensores de oxigeno 2 veces pero sigue igual alguien q le haaya pasdo lo mismo como rsolvio este problema. La falla es q arriba de 100km/hr me empieza a tironear y luego se arrana le acelero y tarda en reposnder o lo hace lentamente cuando le cambbian el sensor de oxigeno e cambias bujias q x estan muy quemadas lavan los inyectores y limpian la egr...
Tengo tornado 2009 haci se tironeaba y parecia que se ahogaba perdia fuerza la lleve a checar y con el scanner le quitaron codigos de mas y limpiaron catalizador y listo quedo como nueva
Sugerencia tenia los mismos problemas pero revisaron atencion el engrane del cigueñal es economico cuesta 200 a 600 pesos mexicanos el chiste es encontrar un buen mecanico y se acabo todo el problema , ojala les ayude antes de gastar tanto!!!!
Verifique con el escaneo que códigos de falla arroja para atender lo que pueda detectar, ademas limpie la valvula EGR y coloque la misma, no gaste en comprar otra, espero se resuelva, saludos.
Yo tengo una tornado 2008 y falla al acelerar pierde potencia después se compone en carretera lo asé nada más cuando piso mas el acelerador alguien m puede ayudar ya le cambie la bomba lavaron en cuerpo de aselerasion inyectores q podrá ser
Yo estuve batallando con la tornado 2011... Por tres años...me cambiaron cuerpo de aceleración y seguía con falla...se bajaban revoluciones...la apagaba por un minuto y trabajaba normal otros 10 minutos y así...antier cancelaron la válvula egr y ayer ma use más de una hora y sin ningún tipo de falla...si sigue así compraré la válvula nueva...
Traigo una tornado 2012 y al acelerar en carretera vibra mucho y no corre esta como muy burrita y al ir a una velocidad estable de repente se sienten pequeños jalones cuando disminuyo velocidad y bajo a tercera y arranco se siente como que se quisiera apagar y se galonea
Se puede estar tapando su catalizador, para probar aflojele los tornillos del escape para que pueda escapar los gases y si deja de hacer la falla hay que cambiar el catalizador
Te daba código de falla ya que Ami tornado le aceleró a fondo y tarda para responder no tiene potencia ya le cambié la bomba de gasolina,el sensor ckp,limpieza de :cuerpo de aceleración,sensor map,MAF y sigue igual
Es por el sensor de detonación, remplazarlo y revisa el arnés que esté en buen estado , revísale la continuidad de alas líneas con las terminales y resuelves el problema.
Tengo una tornado 2007, al llegar a los 120 km/h o 4 mil revoluciones, la aceleración se corta, se tironea, alguien de ustedes pudo solucionar este problema?
@Hector zCheque un cable similar al q va al sensor de cigueñal, solo q este va pegado por detras del motor, seguro esta cortado yo lo acabo de solucionar y ahora si ya no se detiene.
Ya lo resolviste? Supongo q se calienta, a mí me pasaba q en subidas prolongadas se desaceleraba y apagaba, el problema era el termostato. Y de paso le quitaron el catalizador xq lo marcaba el escáner... Quedó bien
Asy estamos nosotros caminamos un rato y se apaga tenemos que esperar un rato y vuelve a funcionar ya cambiamos bomba de gasolina bobina y ahora cambiamos sensor de oxigeno ojalá y ya sea eso es desesperante estar adivinando
Mi tornado pierde potencia cuando hago el cambio a segunda, empieza bien y despues de seguir acelerando, pierde potencia, ya le cambie cables de bujia, bujias, bobina de aceleracion, sensor map, sensor de posicion de cigueñal. Me dijeron que desconectara el sensor de oxygeno del banco 1 y respondió muy bien la camioneta, pero pasaron 2 dias y volvio la falla de perder potencia ya la escanee y no me arroja nada, solo me arroja el catalizador pero ya no tiene catalizador
Tengo una tornado 2005 de ir trabajando bien la camioneta después de un rato trabajando como que si no pasara gasolina y trabaja en pura baja le aseleras y se a haoga asta que se apaga me espero 10 minutos y vuelve a funcionar normal otro rato
Bbdd estimados seguidores… después de un buen trajinar por talleres y cambio de piezas y sensores… para resolver apagar el check engine… por fin encontré la falla, vi por donde se conecta el sensor de oxígeno y vi tapado se me ocurrió que mecánico lo quitara y le pulverizara el catalizador del banco 1 así le llame yo (salida de humo de motor), se desahogo un poco pero no me daba potencia a más de 105 kms/h y el acelerador a fondo, decidí ver por debajo de camioneta el mofle, vi qué hay otro catalizador ovalado (banco 2) … le dije a un moflero “¿puede revisar esa pieza?…” dijo “es una bala, para no hacer ruido”… le insistí… “como quiera quítela y revísela”… estaba tapado… le dije “cámbielo”… y sorpresa la tornado 2012… dejó de presentar baja potencia y luego ya le instale el catalizador principal nuevo y ya levanta a velocidades altas y check engine se apagó permanente… si les sirve esta información la pongo a su disposición, suerte….
Lo mas probable es que este entrando agua a la camara de combustion debido a un calenton. Checa si no se vacia el deposito del agua, o si no huele a anticongelante despues de arrancarla. Despues de la primera vez que arranca en el dia ya no cuesta trabajo arrancarla porque la camara esta caliente y el agua se evapora asi que por el momento no pasa nada hasta que se vuelve a enfriar y el agua se vuelve a acumular haciendo difícil su encendido...ZX
Muy buenas tardes a todos, ojala me puedan ayudar tengo una tornado 2009 con un rendimiento de 17 km por litro, recientemente compre una 2011 versión anterior fue la ultima que salió , el detalle que tiene es que la 2009 da 120 km a 3000 revoluciones y la 2011 da los mismos 120 km pero a 4000 rpm, y por supuesto el rendimiento de combustible es menos solo 11 km por litro y los escáner que le han checado no marcan nada. Si alguien me ayuda se los agradezco.
Tengo una tornado 2010 al encender hace como si no tuviera gasolina...le cambiaron códigos de la llave escanearon de nuevo la computadora arrancho al otro día izo lo mismo le cambié sensor de cigüeñal sigue igual
Buen día a todos, cuento con una tornado 2006 al ir en circulación se apaga, doy marcha pero no enciende, en el tablero si enciende el switch, este problema lo hace a cada momento. El mecánico reviso la bomba de gasolina y el regular, la bobina, los cables de bujías, fusibles y los relevadores, todo se encuentra bien, el mecánico sospecha que puede ser algún relevador, pero cuando la revisa no presenta falla. ¿Alguien ha pasado por esto? gracias y saludos.
Tengo una tornado 2007 mpfi que falla solo cuando la temperatura ambiente está por debajo de los 24 grados centigrados, no importando si el motor esta frio o caliente, aparece el testigo amarillo con auto y llave inglesa y enseguida ”pierde la potencia”, acelero a fondo y nada. Si apago y enciendo el motor desaparece el testigo y recupero la potencia, pero minutos después enciende nuevamente si la temperatura ambiente continua por debajo de 24 grados centígrados. Algunas observaciones importantes es que NO TENGO PROBLEMAS al encender el auto, no se apaga, no tiene cambios de las revoluciones,… Leer completa
Desconecte el sensor de temperatura para checar la resistencia en frio, y volvi a conectarlo, posteriormente cheque en caliente la resistencia de esta, ademas de limpiar la EGR. Con esto no me ha dado problema. Algo que puede tambien provocar la falla es que la pila cargue correctamente, si detecta bajo voltaje la falla aparece, esto es cuando hace frio la pila le cuesta tomar su carga plena. Hasta el momento no he tenido la falla. Saludos
Tengo una tornado 2007 1.8 mpfi que falla solo cuando la temperatura ambiente está por debajo de los 24 grados centigrados, no importando si el motor esta frio o caliente, aparece el testigo amarillo con auto y llave inglesa y enseguida ”pierde la potencia”, acelero a fondo y nada. Si apago y enciendo el motor desaparece el testigo y recupero la potencia, pero minutos después enciende nuevamente si la temperatura ambiente continua por debajo de 24 grados centígrados. Algunas observaciones importantes es que NO TENGO PROBLEMAS al encender el auto, no se apaga, no tiene cambios de las revolucion… Leer completa
Si no es la sonda landba te recomiendo que resetees la ecu. He escuchado a varios que el auto no tenia problema pero se seguia prendiendo una luz y reseteandola lo solucionaron.
Gracias Melina, sin enbargo, el motor No se para y No tiene problemas de humo. Por lo que descarto esta posibilidad de sensor oxigeno o lambda y ecu. Para los que tiene este problema ver esta liga para descartar y no gasten dinero. http://www.aficionadosalamecanica.net/…
Mezcla pobre
Resulta del exceso de aire en la mezcla. En estas condiciones en el motor se incrementa la temperatura de la combustión, facilitando la aparición de óxidos de nitrógeno (Nox), ademas si la mezcla es muy pobre, el combustible no llega a inflamarse y el motor se para. Mezcla rica
Se produce debido al exceso de combustible en la mezcla con respecto al aire que entra en la cámara del combustión del motor. En este caso el exceso de combustible no se puede combinar completamente con el aire, por lo tanto una parte del combustible es expulsado por el escape en forma de hollín y CO (monóxido de carbono).
Resuelta falla de perdida de potencia cuando enciendia el testigo amarillo auto y llave inglesa. Por recomendación hice revisar el Sensor de Temperatura ECT (Engine Coolant Temperatura), obtenido los siguientes valores:
2.226 K ohms a 21 *C, 1.240 K ohms a 23 *C, 444 ohms aprox 60 *C, 213 ohms aprox 72 *C, 178 ohms a 80 *C. Se desconectó en la noche para hacer revisión en el instante con temperatura caliente y al otro día por la mañana muy temprano para hacerlo a temperatura ambiente baja. Se volvió a conectar y sencillamente ya no muestra el testigo de falla, al parecer se auto-reseteo la señal. Permanece el mismo sensor (no se reemplazó por nuevo u otro). Ya van dos días sin que se presente la falla. Creo se puedo haber reseteado algo de la UEC. Finalmente ya no tengo perdida de potencia y no presenta el testigo de auto c llave inglesa. Espero prueben y también resuelvan. Saludos.
Daniel a cuatro meses y despues de haber desconectado y posteriormente conectado tu sensor de temperatura, tu problema de que no aceleraba tu tornado ya desaparecio
Por el momento volvio la falla, cheque la carga de la pila y limpieza de bornes, creo que al tener bajo voltaje cuando la temperatura es baja le afecta tomar su recarga y me aperecia, pero aun no he tenido problema y todo marcha bien, saludos.
Tengo un neon 98 el problema es que en frio o caliente prende la luz de servicio agarra minimo y en ocasiones de apaga al estar parado, cuando voy en viaje que prende la luz de servicio se ahoga y corcovea y al apagarla queda acelerandose ya le cambie las bujias, sensor de ciguenal, ramal, iac.
Lo enciendo y en frio esta bien cuando pasado unos minutos. , ¡ en caliente ? prende una llave y en la pantalla dice ¡motor averiado servicio mediato. Pierde fuerza y cascavelea mucho oxila mucho hasta que se apaga. Y tambien me presenta cuando lo voy a prender dice no detecta llave...que puedo hacer por favor¡¡¡
Los posibles problemas si te aparece la llave amarilla y el testigo de motor , 1 la batería no tiene el suficiente amperaje , 2 la válvula de combustión sucia, 3 ya esto se pone más grave el carro se va a vacío , el carro jalonea , estando el carro detenido se revoluciona solo ,si la reversa no entra ya tenemos un problema mucho mas grave , podría ser reconfigurar el tcm , Ford al componente TCM dió garantía 10 años , si es este componente te lo cambian gratis, pero en realidad los problemas se evidencian más es en el doble embrague Ford siguió robando a la gente con esta caja, al embrague solo le dió 5 años de garantía por qué sabe que hay es donde está el problema, me temo que este cambio en pesos colombianos son alrededor de los 4 millones , 1300 dólares, seria cambio de embrague y horquillas , te aconsejo que lo repares a menor precio posible y vendas esa basura de carro, y nunca más vuelvas a voltear a ver un ford.