No puede el Mecánico encontrar la solución, después de la reparación de la cadenita, pra el efecto se bajó el motor, después aparentemente andaba bien pero perdía aceite, por lo tanto le tuve que llevar de vuelta al mecánico pero solucionó la perdida, pero no puede mantenerse el motor encendido, para de repente después de 5 a 10 minutos, por favor me contestan.
No puede el Mecánico encontrar la solución, después de la reparación de la cadenita, pra el efecto se bajó el motor, después aparentemente andaba bien pero perdía aceite, por lo tanto le tuve que llevar de vuelta al mecánico pero solucionó la perdida, pero no puede mantenerse el motor encendido, para de repente después de 5 a 10 minutos, por favor me contestan.
Tengo una camioneta s10 xtreme del año 2000, la he llevado 4 mecanicos y 2 electricos, se le ha cambiado, bomba, filtros, empaque, limpieza de inyectores, regulador de gasolina, casi todo el sistema de gasolina y hace por arrancar pero se apaga, no se que pudiera estar pasando, ya lleva 1 año asi, el ultimo electrico me dijo que tal vez seria el modulo de accesorios o la computadora. Me podrian aconsejar si realmente pudiera ser este problema y que debo hacer para resolver. Saludos y gracias
Ok parece que eso era, ya la encendieron pero el problema que 2 pistones funcionan y gasta mucha gasolina, huele a gasolina, me dijo el electrico que si hay chispa por parte del distribuidor pero que esos fos pistones no funcionan, que podria ser?
Ok muchas gracias por la asesoria, fijate que un electrico prendio mi camioneta pero cuando la enciendo en el tablero sigue marcando "security" es normal esto... Tambien esta encebdido el "abs" y "engineer service" me dijo que haboa que cabiarle el tambor donde va la llave que eso era el problema, otro mecanico dijo que era el modulo de acesorios, me gustaria saber de tu opinio si realmente algo de esto pudo ser la falla ya que le me tieron mano a mas no poder y me l entregaronnun desastre y si hay necedidad de cambiar wl tambor o la tarjeta acorde a lo que te mencione del tablero.
Se supone que la luz de security se apague, lo mejor seria que la conecten a un scanner y te digan cual es el problema asi solo cambias la pieza q esté mala
La camioneta se calentó, por tal motivo se reventó el radiador, la bomba de agua se descompuso así como la cadena de distribución y para terminar se dobló la cabeza del motor. Se realizaron las reparaciones pertinentes, radiador nuevo, bomba de agua y cadena de distribución, la cabeza se mandó rectificar. Primero no arrancaba, después de hacerle ajustes arrancó, pero el problema es que el motor tiene que estar acelerado porque si se suelta el pedal se apaga, aunado a esto, ya no arranca hasta que pasa algún tiempo (quiero creer ya que se enfría). El escaner primero mandaba un código (no sé cual era), después se borró y ya no manda ningún tipo de fallo en el escaner. Ayuda!!!!!!
Mi outlander le paso lo mismo, problema de calentamiento, se reparó y ahora prende, la apago y ya no prende, pasa unos 20 minutos y vuelve a prender……que hago?
Hola mi coche tiene un problema se apaga cualquier rato no mantiene
Cuando está andando y pones en neutro se apaga no mantiene tengo que estar pendiente del acelerador
Revisaste si tú golf tiene una pequeña manguera que sale más o menos del múltiple de aceleración hacia la computadora ? Este se sabe desconectar y causa ese problema... A mí me pasó varias veces y pensé que era motor pero es esa cosa tan simple. Chécalo no está por demás
Al principio cuando empezo la falla se apago el motor, al encender presenta la falla, empieza a vibrar el motor hay que matenerlo acelerado para que no se apague
Suena como que esta agarrando aire de una manguera de vacio chelcas; y si puedes escanea la computadora para ver que codigos te arroja; o este auto es de carburador?
Suena como que esta agarrando aire de una manguera de vacio checaslas y si puedes escanea la computadora para ver que codigos te arroja; o este auto es de carburador?
Roman en tu caso si el carburador no es de Inyección puede ser porque le falta carburacion o porque esta frio lo que pasa es que los sistemas de carburador de antes llevan un acelarador automatico a un lado del carburador y ese los acelera al momento de estar frio sino esta ese conectado que normalmente los mecanicos los desconectan, el auto se te va a apagar solo cuando este frio.
Tengo un Nissan Frontier 2014 gasolina, el vehículo ahora no se mantiene encendido, a menos que lo acelere, y al andarlo pierde potencia, ya revise los sensores e hice pruebas de corriente y no hay problemas, también limpie todos los sensores, revise la bomba de combustible y la tubería, y todo está en perfecto estado, sensor de flujo de aire en buen estado y también sensor de cigüeñal.
De un dia para otro la camioneta no arranco mas, me explico da partida , arranca pero no se mantiene y se para, dura unos segundos y la camioneta se detiene, me dicen que es problema del computador , pero no lo se, ojala me puedan ayudar.
Suponiendo que es Diesel, puede ser entrada de aire en la tuberia que trae el diesel del tanque. Aunque con ese kilometraje deberias revisar las compresiones, a lo mejor ya necesita ajuste completo de motor.
Se rompio uno de los tanques del radiador, sufrio un recalentamiento tal que se apago el motor. Luego de reparado el radiador, el motor enciende pero solo por 5 segundos. Consulto al foro para que me den pistas si se trata de un sensor o se rompio el empaque de la camara, pero no se observan rastros de agua en la aguja de aceite ni en la tapa de añadir aceite. Favor orientarme. Gracias.