Problemas de Testigo de calentadores se queda encendido en frío
Luz de Precalentadores Diesel
Precalentadores Diesel trabajando (al dar contacto) Falla en precalentadores (parpadea en conducción)
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica que los precalentadores del motor Diesel están trabajando. La luz solo debería encenderse unos segundos al dar contacto. Espera a que se apague la luz para dar marcha. Si la luz parpadea o se enciende mientras conduces indica que hay una falla en los precalentadores o en el sistema de inyección de combustible.
RIESGO MEDIO
Si titila o se mantiene encendida, el nivel de riesgo es intermedio: Conduce hasta un lugar seguro y que un especialista revise el vehículo ya que es posible que el sistema de combustible tiene un desperfecto.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar precalentadores de encendido 2. Escanear
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Dificultad en el arranque del motor o problemas de potencia.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del CLASE CLS ya se reportaron 1 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que los precalentadores del motor Diesel están trabajando. La luz solo debería encenderse unos segundos al dar contacto. Espera a que se apague la luz para dar marcha.
Si la luz parpadea o se enciende mientras conduces indica que hay una falla en los precalentadores o en el sistema de inyección de combustible.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar precalentadores de encendido
2. Escanear
RIESGOSi titila o se mantiene encendida, el nivel de riesgo es intermedio: Conduce hasta un lugar seguro y que un especialista revise el vehículo ya que es posible que el sistema de combustible tiene un desperfecto.
Hola buenas tardes una pregunta aver si me podéis ayudar porque cuando esta frío el motor la luz de los calentadores se enciende y apaga rápidamente no da tiempo de calentar los calentadores e cambiado el rele temporizador de los calentadores y sigue igual aver si alguien me puede ayudar gracias es un Mercedes cls320 2006
Desde hace aproximadamente un mes mi Ssangyong Actyon tipo Jeep, 4x4, 2.0 diesel año 2006; con 171.000 Kms. cuesta que encienda en las mañanas. Enciende la luz testigo del calentador de bujias (Cola de Chancho) pero solo por algunos segundos (no más de 3 segundos) y se apaga la luz. Al darle arranque no arranca, de modo que saco la llave, la vuelvo a insertar y le doy contacto, repito la operación unas 6 o 7 veces intentando que las bujías incandescentes cojan temperatura. Una vez hecho eso y después de unos 4 o 5 intentos de arranque (intentos Largos) el vehículo parte y arroja humo blanco co… Leer completa
Hace una prueba de retorno a los inyectores...en mercadolibre venden los kit y en youtube hay mucho material...si sale mucho petroleo aunque sea de un solo inyector pierde presion y por eso cuesta para que parta...hace la prueba y me cuentas
Buendia Mario , Me llamo Armando soy de Bogota , te ruego me orientes , pues tengo una Sanyong Action 2011 con 65.000 kilms nunca dañada y bota mucho humo blanco cuando la prendo , la lleve un taller sanyon y me dicen que es normal en los carros diesel , pero yo se que porque dura hasta 15 y 20 minutos botando mucho humo blanco , luego se quita cuando la nado y calienta bien , lo demas el carro funciona muy bien , por favor ayudame a encontrar el problema... mil GRACIAS cordial saludo desde Colombia.
Yo estoy igual demora mucho en prender pero las bujías de precalentamiento están nuevas lo que se me hace raro es que provee una en la parte de afuera colocando el capuchón y haciendo la masa y no se calienta nada alguien me puede decir en donde puedo revisar tengo una ssangyong Actyon 2007
Hola eres de Chile, me podrias indicar a que taller llevaste tu camioneta, mi musso 2005 tiene el mismo problemas, tres mecanicos y ninguno soluciona la pana, segun scanner es bujia incandescente, pero necesitamos un taller de confianza en Santiago de Chile.
@Mario MHola don Mario quería consultarle si logro solucionar el problema, yo me compré una sanyong sport y también tiene el mismo problema...le cambié inyectores, limpie estanque, cambie filtros del petróleo, limpiamos cañerias, cambiamos sensores, egr, sensor mp, le arreglamos turbo, y sigue con el mismo problema solo es la primera partida que le cuesta, el resto del día anda bien...pero en la mañana la tengo que ayudar a partir con silicona...si pudiera ayudarme por favor mi número es 931783200😭
Richard gracias por responder...por favor déjame tu NRO. Para enviar WhatsApp. Acá nadie da con el fallo aparte de la prueba de retorno hablan de servomotor colector de entrada y del sensor de posición. Que opinas...y lo otro cómo estás de pega para llevártela ésta semana o la próxima. Saludos Cordiales
Ayuda, tengo un Rexton 5 cilin... Automatico, despues de cambio de filtro comenzó a fallar (trabajo inestable en ralentí) partida larga y humo blanco, en alta trabaja super bien y no hay humo visible, con temperatura deja humear pero tabaja como con un cilindro menos, scanner arroja codigo de bujias solamente... Se repararon inyectores se cambio filtros y se limpio estanque, pero el problema continua, en ocasiones acusa valvula imv, se cambio nueva... En lectura de parametros la presión de riel es de 240 a 250 en ralentí... Algun dato, experiencia, o alguien que tenga un problema parecido? Se agradece cualquier ayuda. Gracias.
Ayuda por favor... mi ssanyong actyon 2008 automatica se detiene en movimiento...al tomar temperatura normal se detiene y tengo que esperar como 1 hora para que encienda de nuevo...no presenta ningun sintoma solo se detiene.
Richard servicio automotriz. Por favor dime dónde está tu taller y cómo contactarme. Tengo sangyon Action con el clásico problema del arranque en las mañan
@Richard servicio automotrizRichar favor, necesito saber donde queda su taller o si hace domicilio, tengo el problema que se detalla arriba, tengo una stavic 2006, le dejo mi whatsapp +56962028385
Estimados al intentar cebar mi camioneta con la bomba manual del sistema escucho como cae le petroleo en el estanque y el sistema no toma presión, esto a que se debe?
Hola Ariel, tengo la Actyon 2008 (A200 Xdi) y comenzó con el mismo problema. Le hice varias cosas (partiendo por cambio de filtros. No original, pero Coreano de buena calidad) hasta que di con un mecánico que entre varias pruebas volvió a cambiar el filtro de petróleo, esta vez por el original. Según él, después de esto quedó ok. El síntoma era que se consumía el combustible que tenía en el filtro (que llenabas con el cebador manual) y luego la camioneta se detenía. Y justamente se escuchaba como el combustible retornaba al estanque cuando volvías a cebar.
Durante un mes anduvo impecable, pero ayer no quiso partir. Al parecer no llega diesel a los inyectores...
Richard además de esto ahora tengo otro problema !!! La camioneta no parte si no le aplicó silicona por la toma de aire, bujías incandescentes cambiadas junto a la unidad de control al testear todo parece funcionar ok, pero después del cambio de bujías comenzó con este nuevo problema al principio costaba mucho que partiera, me recomendaron cambiar bujías lo hice pero ahora no quiere partir, la batería está ok no hay fuga de petróleo tampoco. La camioneta una vez andando cero problema potente no humea impeque, pero ya no parte sola.
Puede ser un problema a la bomba de inyección ???
Favor tu ayuda, saludos.
Richard midieron el retorno de los inyectores y retorna mucho petróleo por lo que me diagnosticaron estos malos, pero la camioneta no humea ni nada solo tengo el problema de la partida. No sé qué opinas podrá haber algo eléctrico ???, Para sacar los inyectores me indican que se pueden romper y si es así se debe sacar la culata y desarmar media camioneta.
Nunca humeó solo dejó de partir... debía tirarle silicona por las tomas de aire...la mejor prueba es la prueba de retorno de los inyectores...si hay mucho retorno están malos...es por la mala calidad del diésel acá en Chilito.
Disculpa tengo el mismo problema debo tirarlw un poco de silicona en spray a la toma de aire... Me dijeron que quizás sean los inyectores y para cambiarlos igual es complicado no se que hacer... Soy de Calama por fa
Daniela una vez que parta el motor...anda sacando la cañeria de retorno de cada inyector...deben salir gotas del inyector...si por alguno sale un pequeño chorro deberas enviar a repararlo
@DanielaHola a mi me paso lo mismo, le tiraba silicona a la toma de aire, casi cambie los inyectores. Y al final era el sensor del eva nada mas!!! lo puedes comprar y cambiar tu mismo.
Hola buenas, tengo una SsangYong actyon sport 2016 y tengo problema de que el escape sale un olor muy fuerte que no sabría decir a qué huele pero es fuerte. +56987287926 agradecería me ayude con este problema gracias @richard servicio automotriz
Hola soy de puetw alto me compre una kyron pero venia con los inyectores malos mucho retorno compre tres y anduvo hasta que se prendio la cola chancho y no partio
Me di cuenta que unos de los cables de las bujias no calentaba y daba 3 vol y los de mas daba 12 vol por un minuto y se apaga cambia la caja de encendido mas le compre el otro inyector pero no parte no se si los cables del la caja debe tener una secuencia pero ahora no hace nada
Hola amigos se me ocurrio por mi ignorancia cambias los cables que van a las bujias incandesente ya que una no daba y pense queestaba cortado compre la caja nueva de ensandido y creo que es por eso que no parte tengo kyron 2. O del 2006 alguien sabe como van puestos ya que desarme el conector vuscando si estaba quemado o el ordende encendido
Hola amigos si me pueden ayudar tengo kyron 2006 le cambie los inyector 3 y uno refaccionado sin retorno al salir en carretera se prendio la cola de chancho y despues se apago volvi fui al superi prendio al toque pero devuevo se volvio a prender y en la noche no quiso nada. La bujias tienen 4 meses y lo scanearob y nada de codigo me dicen que le cambio sensor de leva y cigueñal los cambie pero tambien
No hace solo gira uds me pueden ayudar si devo volver a comprar las bujias
Hola hector, limpiaste el estanque antes de instalar los nuevos inyectores??
Por otra parte decanta los filtros de petroleo y revisa si en el diesel se ven partículas metálicas
Ya que podría ser la bomba que esté desprendiendo estas. Te dejo mi telefono por cualquier cosa. Saludos +56977566990
Buenos dias, espero que alguien pueda indicarme que debo hacer. Tengo un campero korando tubo diesel modelo 2006, presentaba fallas en las bujias de precalentamiento y las cambie pero ahora a pesar de que estan nuevas el testigo del calentador de bujias (cola de chancho) que debe indicarme cuando dar arraque no quiere funcionar.
Tengo una sanyon Kyron 2008 le cambie las válvulas solenoides o vació y después de unos días se volvió dura de encendido tengo que esperar que caliente para poder arrancar y si la acelero empieza a tirar humo como blanco tirando a azul pero después de arranar no vuelve a tirar humo ella caliente trabaja muy bien que puede ser gracias si alguien pudiera ayudarme
Es bueno tener a alguien que lo guié o ayude me parece excelente este medio por que lo ayuda a agotar recursos antes de llevar el carro donde el mecánico donde levan a cobrar un furgo de dinero por algo simple estoy muy agradecido
Buenas tengo el problema q en la mañana parte bien rexton 2.7 mecánica año 2005 pero después de 3 a 4 partida le cuesta mas los inyectores están bien me dicen q puede ser que el arranque esté con problemas será tan así xq de tanto forzar anteriormente el arranque tuve q cambiar el selenoide y otra pieza más me pueden dar su opinión.
Amigo Luis...ha revisado la batería y el alternador...? es probable que en las mañanas parte bien debido a que durante la noche la batería se recupera químicamente; pero con el uso del la batería se degrada debido a que el alternador no está cargando en forma óptima
Voy a revisarlo ya que hace un tiempo cambie el alternador y la verdad q e visto que el testigo de la batería a parpadeado cuando hago partir el vehículo
Hola tengo una action 2016 al acelerar tira mucho humo negro pero en baja no pasa eso, igual al forzarla tiene un golpeteo y tiene poca fuerza, que puede ser inyectores o turbo?
Humo negro es por falta de aire (filtro tapado, pérdida de presión de turbo por alguna manga suelta o rota, intercooler roto, turbo con poca presión, egr defectuosa, válvulas de vacío, etc.)y el golpeteo por inyector, o motor.
En los dos casos puede haber una falta de potencia, ya sea por falta de aire o inyectores.
Hola tengo una sangong new action 2014 en la mañana al partir trabaja disprejo como que le falta petroleo y tiene un sonido en la parte de los inyectores como si fuera electrico pero al andar un rato en carretera se le quita y queda trabajando normal no tira humao. Me pueden ayudar la compre no hace mucho asi que no las conozco bien esta maquina
Consulta, tengo una Actyon 2006 Diesel Aut. Al acelerar, pareciese que el turbo se demora en activar y a partir de las 2300 rev recién se siente la potencia y fuerza. Qué puede ser?
Hola, tengo ssangyon actyon sport 2015, se me detiene en relanti, comienza a fluctuar las RPM y se detiene. No tengo luz de aviso encendida en el tablero. Alguien me puede ayudar
Estimado Richard, compramos una Camioneta Ssangyong para hija que vive en el sur, se le cambiaron todos los fltros y aceites de caya y motor, epro esta sucediendo que al hacerla partir el ralentí es irregular y se detiene, nos podría orientar??
Muchas gracias. Ricardo
Buenas tardes; el día de hoy mi camioneta ssangyon comenzó a realizar un ruido y salió humo blanco ahora da contacto pero no enciende… me pueden orientar…
Soy de Ecuador y desde varios meses atras en la manana se me prende el rulito y pierde toda la fuerza, cuando pasa eso lo apago y de inmediatamente lo prendo y se soluciona el tema. Mi preocupacion es saber que pueda pasar a mayores y el carro ya no se arregle de esa forma, un amigo me dice que solo es cuestion de limpiar un filtro. Alguien que me ayude con este problema
Edison , soy de Argentina ,tambien me paso eso y en mi caso era la valvula EGR , lo lleve a mi mecanico de confianza ,la limpio y no tuve más problema , a veces con eso no alcanza y la tenes que cambiar, espero que te sirva el comentario
El problema es bien concreto: "No arranca en tibio"...
Es decir: De mañana, en frío, se prende la luz testigo de precalentamiento y cuando se apaga a los pocos segundos, arranca en el primer intento sin ningún inconveniente (el auto es gasolero)...
Supongamos que hago un viaje de unos 20 minutos. El motor se calienta, estaciono, apago el motor, le doy arranque de inmendiato y tampoco hay problema alguno en el arranque...
EL PROBLEMA se me presenta si pasan algunos minutos y el motor comienza a enfriarse. Es ahí cuando no arranca, casi ni se mueve el burro de arranque al dar contacto y tengo qu… Leer completa
Hola amigo, es posible que las escobillas o carbones del motor de arranque o burro estén trabándose por efecto térmico, nada tiene que ver el asunto de la luz de las bujías de pre calentamiento. Tu dices que falla o no trabaja el MOTOR de ARRANQUE O BURRO. Otro daño es si el motor NO se enciende con facilidad en temperatura media o que no se prendan las bujías de pre calentamiento. Atentamente: