Bien dicen que hay que arriesgar picando botones. Asi que yo no quise pagar una lana en la agencia para borrar el testigo de llave inglesa en el tablero, que no es mas que un indicador de cambio de aceite por número de kms, a veces en la agencia si lo llevas a servicio y si no aparece este indicador en la pantallita, ni le hacen nada, tiempo después aparece, aunque en ese momento no necesite servicio. Para resetearlo hay que tener el switch apagado y picarle al cuenta kms varias veces hasta que aparezca unas lineas horizontales y al final el indicador km, ya estando allí, hay que dejarlo presi…
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Manifiestan que la bobina 2 ( es un v6) y además el sensor maf están mal y hay que cambiarlos. En principio lo he sacado sin arreglarlo de Lacasa Mercedes (por lo caro de la reparación) y de momento sólo he cambiado la bobina 2, ahora voy de nuevo a probar unos km , a ver si el vehículo vuelve a manifestar fallo. Después de hablar con varios mecánicos , manifiestan que cuando una bobina de encendido se estropea, hay que cambiar el resto ya que van fallando en cascada. He optado en cambiar las seis , y si persiste el fallo , optaré por la/s. Sondas lambda cambiarla/s. Ya que creo que el caudalimetro o sensor maf , alimenta los dos bloques del v6 , el fallo no lo puede dar en un solo banco de cilindros. Resumiendo , son las bobinas que al fallar , el combustible no quemado lo detecta la sonda lambda y sale el fallo p2190 mezcla rica en banco 2. Además recomiendo cambiar bujías y asegurar la buena chispa. Un saludo y espero poder confirmar pronto el acierto con el arreglo de dicho fallo.