Saludos
Tengo un sonido como al curvar hacia la izquierda
Le hice cambiar la junta homocineticas del lado izquierdo y sigue igual o más que puede ser
El maestro me dice que también el motor se mueve un poco para atrás cuando se acelera es normal ?
Favor ayudenme guiando qué solución puede ser
Tengo un b180. 120.000km me fallo la homocinetica. Service ofical me dijo que era cambio integro del extremo derecho. Me cobraron una fortuna. Hice otros 30.000 km y volvio a Fallar!!. Vuelta a reclamar. Nada no se hicieron ni cargo. Investigando encontre que se cristaliza la grasa de las junta porque le entra humedad o aire, nunca el cambio queda como de fabrica. Espero tenga suerte yo no la tuve.
Cambie hace 2 meses la homocinética del lado del conductor después al mes siguiente me empezó a hacer ruido lo lleve al mecanico y me dijo que podría ser el disco de freno de ese lado que cambie la homocinética, cambie el disco de freno y sigue haciendo ruido.
Hola waly te comento que me paso una vez eso y era que la tuerca de la homocinetica estaba un poca floja, esa tuerca hay que ajustarla bien, es la tuerca que cuando sacas la rueda esta en la masa y el eje de transmision, saludos
Amigo me esta pasando lo mismo pero para ami no es la homosinetica... me hace un tac tac tac al dejar de acelerar... estoy casi seguro q es parte de caja como si se cruzara la toma de fuerza onda se rompio el ruleman del diferencial... me lo hace al dejar de acelerar en marcha andando no lo hace... a alguien le paso???
Hola, me pasó exactamente lo mismo luego de cambiar la homocinetica. Ahora en el taller deben revisar nuevamente en auto. Tengo un renault 9. Saludos
Cuando digo que me paso lo mismo me refiero al TAC,TAC,TAC luego que desaceleró. Saludos nuevamente
Normalmente sucede porque al desarmar el extremo de dirección, y rótula, para sacar el semieje del lado del disco de freno, sin darse cuenta se desplaza todo el bastón , y (se desprende desacomoda de lugar)las bolitas de la canasta del lado de la caja se pocsionan pero mal. Entonces queda en posición de desequilibrio inercial...ahí hace el ruido.
Debe levantar el auto desde la parrilla de suspensión y arrancar el auto en 3⁰ velocidad, acelerar y otra persona que mire la homocinética de la caja y observará el desbalanceo y ruido.
Resultado final cuando se estire la suspensión (amortiguador), se va a salir las bolitas de la canasta y te deja tirado en la calle o garage de tu casa
Hola masmorrateam,La homocinetica te das cuenta generalmente cuando giras toda la direccion , me tendrías que especificar en que ocasión te ocurre, ya que puede pasar ese ruido por el tren delantero, ruleman de empuje, patas del motor, etc.Saludos
Hola, necesito que me ayuden, en mi caso tengo un gol 93, le hice tren delantero nuevo y cambie las 2 omosinetica, la cosa es q continuamente se dasajusta la tuerca de la omocinetica y comienza a raspar algo esto aq se debe
Hola ya le encontre el problema, lo lleve a q le hicieran alineacion i balanceo y se desajustaba x la presión q hacia xq las ruedas estaban metidas hacia adentro /\ asi estaban inclinadas y chocaba la chapa q cubre el freno, gracias x su ayuda igual
Consulta me. Cambiaron la homocinetica de mi gol 1.0. Lado conductor. Y note que le pusieron un precinto de plástico en el fuelle en vez de metal consulta dura lo mismo o voy y reclamo que pongan el otro gracias
Hola por que se me sale la homocinetica del lado del acompañante lo hice cambiar los fuelles todo nuevo lo puse ande dos días y otra vez se salió me podrian dar una ayuda cual sería el problema es un Polo diésel 1.9 m.97 muchas gracias
Buenas soy nuevo en el mundo de vw gol tengo un gol basileño del 2004 motor 1.0 necesito las homocineticas pero me an dicho que ahi una estrechas y otras anchas me pudieran decir cula lleva mi carro para poderlas compar porque las tengo que cambiar , muchas gracias
A mi se me salio la punta omosometica de mi carro lla lo arrgle pero quedo burro no corre es un passat 2005 turbo algún consejo me dice el mecánico que es la caja de transmisión
Tengo un Gol 2016 y dicha pieza necesita ser remplazada (lado del conductor) por lo que viene a cabo dicha pregunta. Espero me puedan ayudar,
Saludos desde Chihuahua.
El problema que tengo es que hace dos meses empezó con el típico ruido de homocinética en mal estado al doblar con el volante a tope a ambos lados acelerando fuerte. Cambié las dos homocinéticas y el ruido continúa, incluso, apareció un clack al soltar el acelerador y pisarlo de nuevo, esto se produce a menos de 80 kms/hrs. Alguna opinión al respecto?
Las tuercas de masa se soltaban, no traen ningún tipo de seguro de fábrica. Se les aplicó un torque de 200 lbs/pie y loctite 271 de alto torque. Solucionado.
Necesito saber las especificaciones (numero de estrias internas y externas) de la punta de tripoide del peugeot 206, motor 1.4, año 2008, sincronico, gracias de antemano por la ayuda.
Saludos
Resulta que iba en el auto andando y al doblar la esquina siempre saco el cambio, al querer colocarlo nuevamente, me encontré con que el motor ya no empujaba y ahora apareció un ruido que no estuvo nunca, una especie de rasgueo. Pare el auto y espere que me vinieran a remolcar, y cuando me remolcaban(en punto muerto) volvió a aparecer ese sonido a rasgueo y claro que aumentaba o disminuía según la velocidad que tomara quien me remolcaba. Mi pregunta es ¿es posible que sea la triceta? ¿tengo que cambiar la homocinetica? Mi auto es tracción delantera, eso quiere decir que tiene dos tricetas y dos homocineticas? ¿como es posible que se rompan los dos en conjunto?
Dime como lo tratas y te diré cuanto aguanta. Pueden ser las tricetas o las juntas homocinéticas, todo al mismo tiempo no creo pero siempre el desgaste de elementos es parejo. Revisa bien las tricetas porque si se rompen el material de acero va a parar al interior de la caja de velocidades, ojo con esto.
Saque la homocinetica derecha, y la lleve a reparación. Resulta q ahora me dicen q tiene gastado un engranaje en la punta y que debo quitar una pieza q va atrás hasta la caja, es un hierro q va desde la caja hasta un rulemán o soporta y a partir de ahi sigue el semieje con la homocinética, así que tenia tornillos q saque pero ahora no se como desarmar esa parte ¿alguien tiene alguna idea?
Sacas la tapa que tiene tres tornillos como mínimo, retiras la tapa junto con el guardapolvo y todo el resto del semi-eje viene completo junto con la articulación que va sujeta a la barra del semi-eje por intermedio de de un seguro tipo seguer, esta pieza se denomina triceta.
Pedal de embrague se queda abajo filtra liquido de freno ya q baja el deposito baja el nivel de aceite despues 5000 del cambio en promedio 200cc x1000 recorrido el manual recomienda rellenar con aceite recomendado no se si es normal en esta marca ya q los demas q he tengo son japones no consumen y con mucho mas km si alguien que conosca esta marca me pueda dar una opinion se agradece
Con respecto a tus problemas , depende si tu modelo lo adquiriste nuevo o segunda mano , si fuese el caso de segunda mano , lo mas probable que las manutenciones anteriores no fueron acorde al protocolo del fabricante, y por eso están estos desperfectos, en el tema de del embrague no queda mas que reemplazarlo completo esto incluye volante bi masa kit de embrague y bomba de de embrague, lo del consumo de aceite hay que revisar retenes de válvulas guía y hacer una prueba de compresión lo del sonido de homocienteica , tratar de repararla o cambiarla , y no esta demas revisar si el vehiculo fue chocado o no.
Primero identifique por donde pierde el liquido de freno que apoya tambien a la bomba y pedal de embrague... el pedal x lo general lleva 2 bombas ,, uno al final del pedal. Peropor el lado bajo capo no en el salon... la otra bomba esta montada delante del cuerpo motor esta bomba al menos es barata y de facil reemplazo. Me ha fallado solo 1 vez la reemplacé y no perdí mas liquido de freno y el accionar de embrague sin problemas 120.000Kms...REPUESTO COMPRAR POR MARCA MODELO AÑO Y/O NUMERO VIN
Hola amigos hace unos dias cambie una bandeja y una triceta pero desde que salio del mecanico el auto suena la homocinetica cosa que antes no pasaba puede ser que algo quedo mal al cambiar lo anterior ???
Saludos Katy, la razón del cambio de las partes mencionadas fueron posiblemente por daño ocasionado y originado por una caída en un hueco de la vía o por colisión , es posible que el accidente causó un daño oculto y cuando el mecánico cambió la triceta, el semieje adquirió otra posición, haciendo que también lo haga la punta homocinetica y que posiblenente estuvo TRIZADA, afectada su canastilla metálica interna que debería contener sus esferas de acero en una posición correcta y ahora no lo hace produciendo el ruido que recién lo escucha, es posible que el mecánico no sabía de la existencia del daño oculto.
Otra posibilidad es mala práctica del mecánico inexperto, posiblemente para extraer la triceta dio MARTILLAZOS fuertes en la homocinetica, la pudo romper, él debía extraer la triceta en una prensa. Lanentablemente Ud tendrá que adquirir una nueva homocinetica y sustituir ; delegue el mantenimiento de su vehículo a mecánicos ESPECIALISTAS en la marca FIAT, de lo contrario los inexpertos le ocasionarán más daños y gastos económicos en vez de soluciones.
Atte.
Con la cedula identificatoria del auto de ahi sale el numero del chasis y con ese numero vas a poder conseguir el repuesto original no pongas alternativos son para problemas,saludos y suerte. -
Habría que ver específicamente de dónde viene el ruido, podría ser un rodamiento dañado. Si efectivamente es la homocinética, lo mejor es cambar todo el conjunto.
El ruido es como desgaste en rodamientos de punta de homocineticas delanteras ,, donde las puedo mandar a pedir soy de chile y aca en mi pais piden un disparate en la gmc
Tengo una odyssey y le sonaba asi con los baches y la solucion fue los seguros de los calipers ya tenia planiado cambiarles los amortiguadores delanteros y no era eso