Tengo un mercedes A160 2004 mi problema es cuando el auto esta en frío por las mañanas cuando pongo retroceso la caja automática golpea no le encontramos la solución alguien ha pasado por lo mismo?
Buenas tardes tengo problemas cuando voy a colocar retroceso da un golpe en la caja. Es un optra desig 2011 caja automática cuando coloco retroceso se qda pegado unos segundo da golpe agarra la velocidad. En tablero no me muestra ninguna alarma. Q puede ser cada vz da la falla con mas frecuencia. Sos
He visto muchos videos en youtube e indica tambien un boletin enviado por toyota que salieron con defectos de fabrica los rav 4, años 2001-2002-2003 la computadora. Un video en especifico envia a resoldar algunos chips porque no podrian estar flojos la soldadura. El video está en idioma ingles pero detalla todos los chips que se deben resoldar. Yo antes de cambiar la computadora ecu que le llaman envié a resoldar los chips. Cuando tenga resultados positivos volveré a escribir aqui mi experiencia sobre mi rav 4 modelo 2002. Engine control 89661-42760 (1az-fe 4x4 at)
Que tal Marco he resuelto mi problema antes de conseguir otra ECU decidí seguir un consejo "intentar primero con un aditivo (en mi caso uno de marca RISLONE que viene en dos colores Miel y Rojo) te juro que (en mi caso) basto media hora de marcha entre continua y parando para volver a seguir la marcha y los cambios se fueron suavizando hasta que al segundo día (ayer martes 30 de agosto) lo volví a correr por dos hrs dando vueltas y recorriendo distancias en los que entraran todos los cambios ya sin ningún problema de jaloneo patinadas ni cambios bruscos con golpeteo. Sera lo que sea, pero ya no tengo el problema. Ni ecu ni transmision ahora tienen problema. Aclaro que el aditivo en sus instrucciones indica que como en mi caso uno no severo el resultado positivo puede ser instantáneo (como así casi fue) pero sino puede que a los dos días o correrlo 150 Kms para ver resultados. Espero de algo te sirva. Total que pierdes. Saludos.
Tengo el mismo problema Rav4 2001 4cyl 4spd fwd con transmisión U241E golpeteo al poner reversa y se revoluciona entre 3500 a 4500 rpms para segunda a tercera con jaloneo previo. No obstante no da códigos lleve la PCM/ECU para su diagnostico y reparación con el único taller que se dedica a eso y no le encontraron problema alguno. También lo lleve a tres talleres de transmisión uno no le quiso entrar porque no da códigos, el otro me recomendó un nuevo Master Kit, estoy pensándolo aún ya que esto sucedió ayer (11/08/16), le cambie el aceite y cedazo pero nada, todo igual, empeze a frustrarme pero ahora con la nueva información que nos brindas sobre la resoldadura de chips esperare a tus propios resultados. Muy agradecido de tu buena voluntad de ayudar en estos foros y muchas gracias. Pregunta ¿te mostró códigos de las fallas?.
Que tal he resuelto mi problema antes de conseguir otra ECU decidí seguir un consejo "intentar primero con un aditivo (en mi caso uno de marca RISLONE que viene en dos colores Miel y Rojo) te juro que (en mi caso) basto media hora de marcha entre continua y parando para volver a seguir la marcha y los cambios se fueron suavizando hasta que al segundo día (ayer martes 30 de agosto) lo volví a correr por dos hrs dando vueltas y recorriendo distancias en los que entraran todos los cambios ya sin ningún problema de jaloneo patinadas ni cambios bruscos con golpeteo. Sera lo que sea, pero ya no tengo el problema. Ni ecu ni transmision ahora tienen problema. Aclaro que el aditivo en sus instrucciones indica que como en mi caso uno no severo el resultado positivo puede ser instantáneo (como así casi fue) pero sino puede que a los dos días o correrlo 150 Kms para ver resultados. Espero de algo te sirva. Total que pierdes. Saludos.
Por favor que me escriben lo que puedo hacer a un Rav4 del año 2004 que se bota la transmisión a veces de la segunda o en 3era y no cambia suave entre la 1era al 3era. Gracias
Mi correo es
Llevar al mecanico y hacer una lectura con el scanner, luego de eso si continua el problema directo al especialista en trsnsmision automatica, los Rav4 son comun el desgaste en uno de sus componentes que hace provocar esos cambios bruscos en la marcha, la solucion la tiene el mecanico reparandola. Mi caso fue el mismo rav 4 año 2002 tansmision automatica. Luego de ello quedò como nueva, luego de 4 años de esa reparaciòn sigue normal.
Cuando la pongo en R da un golpe muy fuerte ya le bajaron la caja y colocaron piezas nuevas y sigue dando el golpe, y también lo da ahora cuando cambia a 3era ahora enciendo una luz en el tablero, la amarilla de tracción...
Te recomiendo a cajas Silva
Me reparo la mía y después de haberla bajado infinidades de veces en talleres distintos , y le quitó el golpeteo cambiando unos sensores
Cuando paso de neutro a reversa, la caja tiene un golpeteo medio fuerte. Quiero saber si tengo que reparar la caja o es cuestión de mantenimiento o algo por el estilo?
Yo tuve el mismo problema, cuando bajaba de parking a reversa, drive o incluso neutral, daba una patada, lo lleve a escanear y resulta que le fallaba uno de los sensores de velocidad, se reemplazo y se soluciono la falla
Hola que tal tengo un vectra 2005 automatico acelera y da los cambio bien la falla es cuando voy desacelerando justamente en segunda da un golpe, en ocasiones algo fuerte y he notado que cuando hace bastante frio no lo da, alguien tiene una idea dw que pueda ser
Mira yo tengo un chevrolet vectra 2003 la causa es que en frio no lo hace por cuando esta trabajando en frió las válvulas no se pegan una ves que se calienta el carro empieza con ese problema podrias intentar con un cambio de aceite en la transmisión eso mejoraría mucho
Creo que más bien cambio de electrovalvulas o peor aún la caja completa pero acá en México es carísima lo digo por experiencia hermosos carros super veloces pero refacxones carisimas
Se apagaron las luces de cambio de las velocidades del tablero, y cuando meto retroceso y Dray, ya se le cambió el Pare Neutro y se reviso el conector del switch de inhibición de los celuloide, todos los fusibles y aun no encienden las velocidades, que podrá ser?
Yo cambie el sensor gts tres veces y sigue fallando, que malo que ningún mecánico, oh que sepa la falla no diga cual es el problema realmente, y da rabia por que son autos muy buenos y esos fallos deberían ser fáciles de resolver, dejo la inquietud,necesitamos ayuda por favor, gracias.
Para mi que ese es final de estos autos, pero hay modelos más nuevos que están dando las mismas fallas, y yo que quería un mazda más nuevo, ahora no me dan ganas de comprar, ojalá este comentario llegue a los japoneses y se den cuenta que los autos americanos todavía están funcionando bien, y los japoneses, están dejando una muy mala impresión.
Buen día , me pueden apoyar con alguna sugerencia o apoyo por favor , antier al caer en un ollo se volaron 3 tornillos del soporte y se venció el motor , el día de ayer se levantó y se puso los tres tornillos arranco bien el auto, mi Aveo es automático solo me percate que al cambiar las velocidad a reversa hace un golpeteo , solo es en esa velocidad al cambiar !!! Todas los demás cambios sin problema , solo es la reversa !! Me pueden apoyar por favor.
Saludos, tento una HYUNDAI Tucson Limited 2010, todo funciona perfecto, pero en algunos momentos siento como golpea al poner riversa, tambien si voy lento, siento que golpe al cambian de velocidades en la 2 y 3, si voy rapido el cambio caso no se siente.
Nadie me sabe decir que podria ser este problema, la transmision funciona bien pero siento esos golpes, no son tan fuertes como para romper una pieza pero si son muy notorios, tanto que cualquiera puede escucharlos dentro o fuera del vehiculo.
@wvolquezHola buenas noches le colocaron el scanner a la caja xq si el problema es electrónico el scanner agarra el código, y como está el nivel de aceite
@luisrodriguezHola Luis le colocaron un scanner dentro del vehículo del lado del conductor, conectaron un cable transmisor y el mecánico tenía una tablet a mano y fue cambiando de neotro a reversa y de parking a reversa, pero no marco ningún código y lo hicieron repetidas veces. El diagnóstico fue fallo en la caja de válvulas.
@luisrodriguezEl pasado sabado el vehiculo encendio el Check, y al escanearlo arrojo los codigos p0102 y el p0507, no indicaron que era un sendon del relenti y que debiamos cambiar el max sensor, asi que lo cambiamos pero esos codigos son del motor, nada de la transmision, asi que porcesodimos a sacar el aceite y al retirar el tornillo tenia pegado residuos de particulas, considero que es normal para un vehiculo 2010, no se le cambio el aceite se le dejo el mismo, aunque me dicen que es mejor cambiar la caja de transmision pero no confio que sea la unica solucion.
@wvolquezHola buenas tardes ok cambia el aceite y filtro xq si salió residuos quiere decir que el filtro está tapado, y x hay debe venir el problema del golpe que está dando
Hola buen día ,tengo una Montero sport 4x4 ,2002 3.0 estoy teniendo una falla en las mañanas al encender,aplicó D y su avance es lento y al cambiar la caja golpea y titila N ,apago y prendo y la falla desaparece. Quien sabrá que es ? Gracias 🫂