Fuga en inyectores
Mercedes Benz 270 2002 E AVANGARDE 250000 kms
Cada dos años aparecen fugas en uno o varios inyectores
La llave de arranque no gira por lo que no arranca y tiene pilas nuevas y abre el vehiculo
La llave de arranque no gira por lo que no arranca y tiene pilas nuevas y abre el vehiculo
5 casos
10
BE
En este modelo es frecuente la fuga en los inyectores, aqui en Castellon de la Plana, hay un pequeño taller que lo arregla definitivamente, consiste en cambiar los tornillos de sujecion, haciendo nuevos agujeros y poniendo tornillos mas gruesos y potentes y...Voilá!! problema solucionado para siempre. Parece mentira que los ingenieros de la Mercedez no lo hayan detectado, con lo sencillo que es. Saludos
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JO
Serias tan amable de indicarme el nombre del taller en Castellón vivo en Castellón y tengo este problema de arranque en mi mercedes clk 270 cdi, un cordial saludo y gracias. Joaquin
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TO
El fallo de la inyeccion es del termostato, que no llega a los 90° y el sistema está dando orden de auto frio, mas inyeccion hasta que lo fuerzas y te arranca los tornillos. Revisen su temperatura y de vez en cuanto reajuste el apriete de los tornillos de inyeccion y fuera probñemas
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VI
En mi caso no los arranca sino que la arandela suelta carbonillapregunto seria la misma solucion cambiar el termostato. Gracias
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VI
La llave no giraba he mandado a un tecnico en llaves me ha hecho un duplicado 100 euritos del ala y a funcionar, creo que me desago del merceditos. El año pasado mas de lo mismo
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GO
Acaban de cobrarme 400 euros por cambiarme un inyector en el mercedes clk 270, como lo veis
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