Y si la culata es nueva y se a cambiado bomba de agua, se cambio culta, se rectifico y probo el block y se cambiaron las camisas, se compro el enfriador del EGR, se compro radiador nuevo, y así y todo sigue botando compresión por el radiador.
Tengo un suzuki swift 2005 y se huelo como quemado en el radiador miro el reservorio y tiene agua no marca nada en el tablero pero al mirar el radiador por la partenfrontal se ve el anticongelante no sabria si pierde por haber sobrepasado el nivel o es porque hay otra falla pero calienta mucho