Buenas tengi un problema con el motor de mi fiat 147 spazio cl 1100 escupe aceite por el respiradero del motor. El motor supuestamente lo hicieron nuevo. Pero tiene ese problema. Quisiera saber si a alguien le ah pasado. Y la solución. Escupe mucho aceite. Hace como si fuese una bomba lo levanta y lo tira por la manguera del respiradero. Muchas gracias
La única forma de que tire aceite de la manera que lo planteas, es cuando tenés aros rotos, es ahí que la compresión del cilindro baja al cárter expulsando el aceite. Te sugiero medir o hacer medir la compresión de los cilindros. Sdos.
Hola aldoom, gracias por responder. Ya encontré el problema. No era necesariamente lo q tu me dijiste pero si era en las camisas, mande a ajustar el motor y me colocaron los pernos mal y me rallaron las camisas. Un tiempo anduvo bn pero al mes arrancó a hacer surco y ya empezó todo el problema. Gracias por la ayuda, abrazo grande desde Uruguay.
Hola tengo un 147 1.3 diesel. Hace 3 meses le hice un cambio de aros y de coginetes, también la junta de tapa, hace un mes se cortó una manguera y perdió el agua, recalentó y quemó la junta, la cambié hace una semana y ahora comenzó a salir humo por la varilla de aceite y si abro el tapón de aceite también sale humo, solo cuando está en marcha. Frío o caliente hace lo mismo. Alguien me podría guiar cual puede ser el problema? Desde ya muchas gracias
Buenos dias tengan todos mis amigos de opinautos, tengo un corolla 94 carburado, resulta que la bomba mecanica esta botando aceite por los orificios del respiradero, sera que esta bomba ya se daño, hasta los momentos todavia funciona, pero se me presenta una falla que cuando piso el acelerador el carro se me hago pero en baja revolucion, queria saber si esta sera mi falla, y por otra parte queria saber si se le puede adaptar una baomba electrica univresal con un filtro de retorno y me trabajara bien, ya que dispongo de una y queria saber si se la puedo adaptar, espero que me puedan ayudar.
En principio se puede poner pero necesitaría trabajar a menos presión de la que trabaja estas bombas eléctricas porque irían forzadas y se quemarán muy pronto, tendrías que hacer un bypass y poner un regulador de presion para que la presión que no usa el carburador la devuelva al tanque de combustible, como funciona una inyección normal. Puntua si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema y me cuentas
Ok amigo muy bueno su comentario, pero tengo otra inquietud, cuando dice colocar un regulador de presion para que devuelva para devolver la persion, esa no seria la funcion del filtro con retorno, devolver el exceso de gasolina. Gracias por su comentario.
Hola tengo un problema mi auto tira gotas de aceite por respiradero que se conecta a filtro de aire y gasea. Es un citroen c4 1.6 16v nafta le cambie de aceite nivel esta bien y no se que hacerle porque el auto anda un lujo... gracias espero su ayuda
Es normal ya que es la recirculacion de gases. Para saber si "gasea" se debe controlar por la varilla medidora de aceite si sale x ahi gases si esta gaseando el motor
Le ice hacer cambio de aros , cojinetes de biela , válvulas de escape y admisión nuevas y reparación de bomba de aceite : El problema es que larga el aceite por el respiradero y larga humo azul en forma permanente y cuando lo tengo en marcha regulando , tiene 14 horas de marcha ,siempre regulando. El mecánico me dijo que le falta una chapa desflectora a la salida del respiradero. ¿Será Cierto ?
Hola, se que es caro, pero no sirve cambiar aros, te sale mas barato cambiar el juego de cilindros completo una vez y listo,el humo azul es combustible no quemado, mezclado con aceite
Un renault 9 que le hice emcamisado i pistones ase 2 años masomenos...i cambie la tapa de silimdro i empezó a tira himo x la tapa i humo azul del escape...
Que tal buenos días. El problema del vehículo es el siguiente. Pasa aceite proveniente del respiradero de la tapa de las punteras que se conecta con el múltiple de admisión y ensucia el sensor MAF provocando que prenda el check engine y borrando las letras PRNDS de la caja de velocidades en el tablero y apaga el vehículo en velocidad baja. Es un jetta mk6 styl active 2012
Checa la valvula egr que es la que hace respirar tu motor, esa cuando falla deja pasar el aceite, vapor de agua y otros impuresas, esta arriba en la tapa del motor o por la parte de atras, se llimpia y deja de hacer eso que dices, a tus ordenes 5541024619
Ok muchas gracias. Ya procedí a limpiarla ,porque la verdad la tapa de la puntería nueva su costo es de 2500 pesos y tiene 5 meses que se la acaban de cambiar compara que allá fallado otra vez
Buenas amigos. !!! Tengo un Bora(Méx) o jetta Mk5 2008 GLI 2.0 turbo mi problema es que tira aceite por el respiradéro de la tapa de punterías que va conectada al turbo, me llena de aceite donde va la válvula de alivio, ya checaron la compresión y marco 120 en los 4 cilindros, alguien que me pueda dar una razón porque hace eso???
El motor se bajo porque respiraba con presión por el respiradero del motor y a su vez evaporaba el aceite y este entraba al camarin haciendo un pozo de aceite en el mismo..." mi carro nunca tiro humo por el escape a pesar de este problema" baje el motor este no tiene desgaste en el bloque y solo se anillo y se le cambiaron las conchas del cigueñal la cámara no se toco para nada y a pesar de todo lo que se le hizo el problema persiste evapora el aceite por el respiradero del motor. Le he puesto aceite 15w40, 20w50 y 25w60 si alguien ha tenido este problema y lo a solucionado por favor colaboren con la solución
Niño manda a revisar bien las guías de las válvulas, puede pasar q alguna esta filtrando aceite hacia los cilindros, otra pudo ser que en el momento de anillar se rodaron las aberturas de los anillos de aceite o los anillos están mal montados
Mi carrito jala muy bien, pero despues de andar en el por 40 minutos sin parar, los cambios se comienzan a barrer y tira aceite por abajo de la bateria, me dicen los mecanicos que tira aceite de la transmisión por el respiradero, y que es el sistema de enfriamiento, uno de ellos queria desconectar el termostato, y no deje que lo hiciera, pero no confio en ellos, y ningun otro mecanico me dice con exactitud que es lo que tiene, mi carro no se calienta, pero al parecer la transmisión si, soy de hermosillo sonora y aqui hace bastante calor, alguien me puede ayudar?
Tengo un kia forte 2018 motor 2.0 la transmisión hay que a celerar un poco la reversa para que aplique y cuando apago el carro escupe el aceite por el respiradero hay jente que dice que es el filtro y otras no como se cambia el filtro hay que bajar la transmisión por favor quien me puede ayudar por favor y gracias
Hace unos días cambie bobina cables bujias inyectores y dejó de fallar y consumir combustible ahora hace 3 días empezó a fallar en 3 cilindro y me empezó a tirar mucha aceite y humo por el respirador del motor ahora le cuesta arrancar y cuando arranca le falla un cilindro le cambie la bujia del que falla y no es bujia que me dicen ustedes??