Hola, tengo un problema en el 206 1.4, estoy buscando la solucion al fallo del rompenieblas trasero, no enciende, mire ficha todo ok, el cableado bien, lampara igual; solo que observe que el testigo nunca prende.
Será fusibles?. Cual es el fusible y como es la forma de reemplazarlo!?. Gracias
Fallo resuelto:
Por absurdo que parezca, el fallo lo produce una derivacion por humedad en los cables del porton trasero... Resulta que el manguito del circuito de agua del limpia trasero tenia una fisura en una pieza de plastico en forma de codo que es la que hace la union con el mecanismo del limpia y el agua empapo todos los cables que hay en el porton trasero y curiosamente cuando en la ITV primero me hicieron poner los limpias en marcha con agua y luego me hieron encender luces y el fallo de poner los limpias delanteros en marcha al encender antinieblas traseros fue consecuencia de la fuga de agua que se producia en el limpia trasero. Una vez eleiminada la fuga de agua y secado el cableado con aire caliente el fallo no lo hace.
Me ocurre lo mismo al encender niebla trasero se activan los linpias delanteros desconecto el terminal del linpia trasero y dejan de estar locos los linpias delanteros. Pero dejan de funcionar las nieblas traseras. Es de locura este fallo🤦♂️acabo de encontrar fallo en el conector que va en el porton hace mal contacto y el tubo de agua lavaparabrisas fugaba. Ahora ya funciona todo bien👍
No me enciende la luz de marcha atras ni los antinieblas traseros y en el tablero cada vez que pongo marcha atras se enciende el testigo de antinieblas...q puede ser?
Tengo unrenol megan que no encienden las luces traseras y al arrancar aunque este en punto muerto mepide que le ponga en puntomuerto y no arranca , que puede ser
Hola mi problema se soluciono cambiando el magno contasto que va en la caja de cambios ,creo que no se llama a sin precisa mente pero esque no meacuerdo espero que me entiendas, lleva dos cablecitos ,a veces moviendolo o dando unos golpecitos empieza a funcionar pero la solucion es cambiarlo ,mecosto 18 euros va unpoco di ficil pero con paciencia se llega a el y se afloja bien para cambiarlo, espero te silva de ayuda, un saludo.
Lo he solucionado. Lo de la marcha atrás era una bellota que al lado de la caja de cambios cuesta 11 euros y lo de las antiniebla era q los cables de atrás estaban mal. Puestos ya he pasado mi itv.
Casi siempre suelen ser los fusibles pero cuando no; es el cable que entra en corto habria que cambiar todo el cableado diria que se van unos 4 metros de Cable de cobre aislado #8 vale como 3 dolares o 9milpesos colombianos de esta manera van a durar mas ya que las exploradoras manejan alto vatiaje y hacen que se caliente demasiado por eso fallan.
Cuando llevé el auto a su service de 30.000 Km le comento al técnico que de las luces antinieblas traseras sólo prende una y me contestó que es así, que atrás trae una sola luz, la del lado del conductor.
Hola!! Tengo un problema con mi amarok 2.0 122 cv del 2012, cuando freno con el pedal de freno, se enciende la luz de antiniebla trasero, empezó a hacerlo de vez en cuando y ahora lo hace continuamente. A alguien le ha pasado??
Tengo fallo en antiniebla trasero y eh cambiado la bombilla y el cable entero y ahora parece ser que es un fusible alguien me podría decir cual es el fusible del antiniebla trasero muchas gracias
Creo que ahí q cambiar los dos relés de los fusibles debajo del volante el número 104 ( lo digo de memoria puede ser el 107 ) se q lleva 3 iguales yo cambié los 3 y revise las conexiones de la caja de fusibles al lado de la batería de momento parece que se han solucionado los fallos
Mismo caso. Duster 2014, base. De golpe apareció en tablero la luz de antiniebla y no tengo. Si apagó el auto continua encendido. (Probé desconectando batería y no soluciona)