Al parecer no llega la corriente que se debe al tps, con switch abierto un cable esta en.0 voltios otro en 2.54 y otro en 5 voltios, se supone que deberían estar dos en 0 volt y 1 en 5 vol. El carro tiene una variación en las rpm. Esta muy desforzado, alto consumo de gasolina y motor inestable.
Buenas tardes amigos aquie. Le ha pasado tengo un for láser 2002 sincrónico q es el mismo motor del mazda alegro mi falla es que el carro al llegar a su temperatura normal no m quiere avanzar por nada del mundo y ya le cambié sensor MAF sensor de temperatura 4 bujía bomba de gasolina y sigue igual. Pero yo le desconecto la casula de temperatura y m anda bien pero m consume más gasolina de lo normal las bujías se ponen negras. Quiero que m ayuden amigos con esa falla se lo agradezco
Mi mecánico descarto varias cosas antes de comprar repuestos y gastar dinero sin necesidad. Encontró estas piezas con fisuras, van en el distribuidor y por ahí había pérdida de corriente lo que generaba el
Jaloneo y me dice que ello también influye en el consumo.
Aprovéchamos y cambiamos las bujías por unas de menor resistencia.
Buenas, amigos mi mazda allegro 2003, motor 1300, me tiene loco con un JALONEO que le da cuando calienta, le he revisado todo los sensores y estan bien, hoy con el chispometro me di cuenta que la chispa en las bujías se pierden, que experiencia tienen sobre estos timer (distribuidores) de corriente? Que es lo que molesta? Porque pierde la corriente al calentar? Les agradezco su consejo.
Mi mazda es 1.8 modelo 1996 me gustaría saber el diagrama del tps porque hay carros que trae tres cables y otro trae 4 y el mio trajo un tps de cuatro cables y el original es de tres
Jaloneo y me dice que ello también influye en el consumo.
Aprovéchamos y cambiamos las bujías por unas de menor resistencia.