Hola amigos, espero encontrar la solución a este problema, cuando voy en 4ta de repente me brinca el carro y baja a 3ra, aparece en el tablero una T , ya no me muestra en que velocidad voy y ya no vuelve a subir a 4ta ni en mecanica ni automatica¡¡¡¡ Que hago, en la mañana a veces se siente cuando hago el cambio para retroceder el carro, da un jaloncito¡
Hola pueden ser dos cosas el speed sensor de la transmisión, la que esta encima de la tranmicion o la computadora del carro esta si es cara y hay que programarla
Cuando esta en marcha se prende el foco de direccion asistida y se pone duro el volante lo apago y prendo y funciona otra vez pero luego de unos minutos vuelve a fallar e sabido que se puede sustituir por una mecanica pero no se cual le vendria bien ayuda por favor gracias
Hola. Yo tuve un problema similar con un Ibiza 2008 y fué la famosa "licuadora" que le llaman en Mexico (Bomba de la Direccion Hidraulica) necesitas cambiarla y cuesta un buen billete! Saludos espero te sirva.
Hace tiempo hubo un recall por la bomba y la estaban cambiando, a mi me pasó lo mismo y se la cambiaron sin costo, el mio esun m3 sedan 2008. No recuerdo los modelos que entraban pero solo de ir a preguntar a la agencia.
Felipe : Recuerdas si te checaron algo en especial de tu m3 para ver si entraba en garantia o no, yo tengo ese problema actualmente con mi m3 2008, hace que tiempo tuviste ese problema
No, no revisaron nada extra, segun me recuerdo por que fue hace como dos años, solo cambiaron la pieza y ya no he vuelto a tener problemas con eso. Tengo entendido que si es un recall, no importa si te ha fallado o no el coche, solo te cambian la pieza mala y ya, date una vuelta a la agencia a preguntar por lo del recall
Todos los mecánicos me han dicho lo mismo que el problema de los mazda son la transmisión y el power steering que es eléctrico, verifica si hay recall, no importa que haya pasado la garantía te cambian la pieza sin ningún costo. Hace años mi esposo adquirió un Chevrolet cobalt y me dio tremendo problema con esa misma pieza, salímos del carro porque nos dejaba a pie a cada rato y como al mes salió el recall de esa pieza en el cobalt, créeme ni el dealer pudieron arreglarlo cuando lo llevamos. Ahora tengo una mazda 3 sp5 y estoy por cambiarla por otra marca pues he gastado mucho dinero en la transmisión y nada que ver y lo peor es que no escáner ningún código. Espero puedas resolver.
Hola amigos, tengo el problema que de repente cuando voy en carretera se me enciende en el tablero el asistente de dirección, y el timon se me pone duro, pero cuando apago el vechiculo y lo vulevo a encender todo normal se le queta la luz del tablero y el timo vuelve a estar normal... No se donde pueda estar la falla, si amerita cambiar la bomba hidráulica o es otra cosa mas sencilla.
Hola. Yo tuve un problema similar con un Ibiza y fue la famosa "licuadora" que le llaman en Mexico (Bomba de Direccion Hidraulica) necesitas cambiarla y cuesta un billete! Espero te sirva. Saludos
Hola, yo tengo el mismo problema, algunas veces cuando cambio de luces o bien cuando o me estaciono ocurre lo mismo, sin embargo luego de apagarlo el motor y esperar algunos minutos se normaliza, segun he leido aqui mismo puede ser problema de bateria, he tenido la oportunidad de ver algunos mazda en el taller de un amigo y creo que nadie usa la batería correcta de hecho ni yo creo estar haciendolo, esto definitivamente daña la bomba eléctrica anotando que de por si ya viene defectuosa, consejo revisa batería antes de cualquier cosa , fusibles y cables tambien
Tengo problemas con mi mazda 3 año 2009 me prende el testigo de dirección asistida quien halla resuelto el problema me ayude por favor ya no se que más hacerle
Hola buenos días alguien sabrá en qué consiste que mi Mazda 3 hasbak 2008 sigue asiendo ruido en la Bomba de e timón Hidráulico 😬 ya la cambié una ves y sigue con ese ruido, lo único que si se puso suave el timón pero tiene un ruido feo
Se prendio el indicador del volante amarillo con el signo de admiracion (direccion electronica asistida)...esta durisima la direccion, lo apago y lo enciendo pero el problema persiste...alguna sugerencia???
Buenas tardes yo tenia el mismo problema fui a checar mi bateria al autozone y eso era la bateria no traia el voltaje que requiere el vehículo y adios problema saludos
Aun no he tenido oportunidad de revisarlo, pero por lo que he estado viendo es la bomba de direccion la q se daño, aun ruego porque solo se haya desconetado algun arnes o algo por el estilo para no comprar la bomba. En fin. Veamos q sucede
Un consejo creo ese mazda usa un sistema hidraulico con bomba electrica y ese es el mayor problema si la bomba esta mala ponganle una bomba que utilice faja de mazda protege o 626 se adapta muy bien y adios problema por muuuuuchos años
Sugieres q modifike...en este caso supla la bomba electrohidraulica adaptando una bomba hidraulica y q funcione con banda y las revoluciones del motor???
Holas, a mi carro recien le paso lo mismo, se me puso duro el timpo le limpie todos las espigas que llevan energia a la bomba ademas de cambiar seguros algo viejitos y zazzzz se arreglo mi mazda 3, prueben a veces es cuestion de suciedad y mal contacto recuerden que los m3 son casi todo electrico
A mi me pasa el mismo problema he cambiado 2 veces la bomba hidraulica y al pocbrtra o tiempo sucede esto! No se que hacer porque a cualquier taller Donde lo llevo me dicen que hay que cambiarla
Muy buenos días saludos desde vzla. Muchas veces cuando es repetitivo el reemplazo de bomba hidráulica es por problemas internos dentro del mismo cajetín de dirección que en algún momento se comunican las presiones y hacen forzar la bomba de dirección... en resumen, mi recomendación para estos casos es reemplazar el cajetín de dirección también ya que es la causa raíz de estos casos, también es importante resaltar que se debe usar el aceite recomendado por el fabricante... saludos nuevamente y espero sea de ayuda mi opinión y si los colegas la comparten...
Hola. Yo tuve un problema similar con un Ibiza y fue la famosa "Licuadora" que le llaman en Mexico (Bomba de Direccion Hidraulica) necesitas cambiarla lo mas pronto posible y cuesta un billete! la otra opcion es revisar si tiene reparacion pero Mazda es muy nuevo en Mexico pero creo puedes encontrar quien lo haga. Espero te sirva. Saludos
Alguien sabe cuanto cuesta nueva...? o usada y donde podria conseguirla, algunos dicen que es igual a la de un IBiZa sera cierto yque modelo seria...? gracias
Hola buenos dias. Tengo un mazda 3 skay activ mod 2016 y este trata de apargarse cuando giro la direccion en bajas revoluciones. Quien pozdria ayudarme? Gracias
Bueno, revisa un sensor de presión que lleva la direccion,es el que le envía una señal a la PCM para que acelere el motor y apague el compresor del Aire acondicionado, nos cuentas.
Al momento de ir cuesta arriba me percató que sale mucho humo del carro, quise acelerar más, el carro perdió fuerza, se encienden indicadores de check engine, indicador ABS, Tac, y el de dirección asistida, decido orillarme, apagar el carro y llamar a asistencia de mazda para que lo lleven al taller, el humo que salía del carro era blanco, en ningún momento se apagó el carro, perdió fuerza de para subir. Me podrán a ayudar a saber que fue lo que probablemente fallo en el carro, el carro lo compre en junio del año pasado, la reparación entraria en la garantía del carro ?
Hola que tal yo cambié mi bomba de mazda 3 y gracias a dios se arregló mi problema y mi timón quedó muy suave, más sin embargo la luz en el tablero sigue encendida, me gustaría saber por qué
Buenas tardes estimados. Una pregunta Donde puedo comprar la bomba electroasistida del masza 3 añ0 2013 motor 2.0 soy de milagro guayas nueva oh usada mi #0993848181
Mi mazda 3 cuando comienzo a todar se apaga el velocímetro y la dirección asistida, me detengo, apagó el vehículo, lo vuelvo a encender y funciona de nuevo pero empiezo a rodar de nuevo y pasa lo mismo, primero apaga el velocímetro y de una vez se apaga la bomba de dirección
Eso quizas es por falta de corriente, yo a mi mazda 3 le puse una alarma y perdía fuerza y solo tiraba revoluciones(la pus un técnico luego del problema lo soluciono)
Si ese tipo de aceite es el original de tu camioneta 20w50 es cada 10.000 km en realidad dura mucho mas unos 14. 000km si no me equiboco ese es cintetico... el drama es q el filtro de aceite no dura mas de 10. 000 km.. . Claro son aproximaciones puede sen unos 11. 000 o tal vez mas pero eso es para cuidar el motor... van de la mano, filtro y aceite si lo ases por separado sera doble trabajo... si no estas seguro q ese es el aceite busca un manual en internet... o pregunta en la autormotora de la camioneta deberian darte esa informacion gratis :D
La cantidad es facil ponle aceite y vas revisando en el medidor de aceite es una vara de metal usualmente tiene 2 perforaciones en la parte inferior de ella... la de abajo es el min... la de arriba es el max... entre cada una de las perforaciones hay unos 2cm estan en la punta :D
Hola, yo tengo una bt 50 la cual pierde potencia la temperatura se va a cero, pero hierve el agua, se recalienta mucho al punto de reventar las mangueras, no se que mas hacer
Tengo un mazda 3 2007,2.3 lts,y me está fallando de los cambios la palanca se pone dura y no quiere entrar los cambion y después entran como si nada,quisiera saber que puede ser o me mandaran correo a [email protected]
El problema de mi mazda3 2005 es que cuando empieza a rodar y tal vez solo a recorrido unos 50 mts se apaga, pero al estar solo encendido sin rodar no hay ningun problema. Ya no hayo q hacer ayudenme
Es muy sencillo debes recorrerlo con el scanner conectado revisa codigos datos de flujo de aire y tambien asegurate q la presion de la bomba de combustible sea la correcta espero te sirva y suerte estoy en fb taller pantera lu
Buenas amigo revisa el cable que alimenta el sensor del cigueñal seguro que esta suelto y esta pegando con la polea del alternador y los mas probable es que el roce, pelo los cables, y cuando ruedas el movimiento hace que el cable pelao haga contacto con la polea del alternador. Y se produuce el corto, que necesita la computadora para apagar el carro. Espero ayude a muchos este comentario.
Al acelerar se ahoga y hasta despues se normaliza se cambio cuerpo de aceleracion se revisaron los sensores y todo se muestra muy bien con el scanner 2que puedo hacer lo ingrese a un taller por 5 dias y me lo entregaron igual
Tengo el mismo problema q usted el carro asta explosión hace en la admision y no reacciona y luego se normalidad se puso escáner y no salió nada y la falla está ayuda por favor
Lo mismo aca mazda 3 2.3 2008 cuando parte en frio se ahoga pero despues de 5 segundos se normaliza, se limpio cuerpo aceleracion, cambie bobinas, bujias, inyectores y aun falla, sin. Codigos de falla.
A mi auto se le apaga el aire y se vuelve a encender pero hace como 12 horas que se apago completo y no enciende aparte me me hace una peque na falla como si se fuera a apagar
Buenas... Tengo un problema con el sistema de frenos, al pedal se le siente un tope, pero si se abre el grifo el pedal baja mas. El problema comenzó de la nada y en dos ocasiones ya se a ido hasta abajo...
No tiene fugas, esta bien de pastillas... y es abs
¿Que pudiera ser?
Jamas habia notado que se quedaba prendidala liz roja n el tablero q tiene una llave dibujada de un carro, al apagarlo sigue parpadeando es normal o q pasa? Lo encendi con la llave de agencia y a lo q he leido es q supuestamente use una falsa... q puede ser q hago?
Cuando el interruptor del motor se pone en la posición ON con la llave registrada, el sistema se libera y la luz indicadora se apaga después de que se enciende durante unos 3 segundos. Si la luz indicadora no se apaga o permanece encendida continuamente o parpadea, el sistema puede estar defectuoso. Por favor haga una inspección en el concesionario Mazda.
Ayer meti mi caro a la cochera hoy lo quise echar andar y solo se prende el carro rojo con la llave, no entiendo estaba vien, que puedo hacer. Es un mazda 3
El carro iba en marcha normal, de repente el tablero se bajo todo y luego espeso a cabesear como a quere a pagase , le cambiaron el alternafor y la bomba de combustible el carro enciende normal pero al querer meter una velocidad baja las revolucione. Que puede ser
Lo primero es pasarle un scanner para leer su memoria y lo mas seguro es que el coolant sensor este malito por eso en frio no estaviliza escanealo y suerte cualquier duda estoy en FB Taller Pantera Lu
Al momento de encender mi camioneta, en la parte en donde se encuentra el freno hace un sonido como si estuviese desprendiendo un gas, al momento de pisar el freno se quita, no se que pueda ser, por favor AYUDAA!!
Si le estaban poniendo sonido y en eso quizas va un amplificador si la energía que da eso se devolviera de alguna forma quema la computadora del auto xd (muerto) vale como un 20% del auto al menos en mi país es eso
Se encendio la luz de Check y AT simultaneamente, se le coloco la computadora e indica que el problema son los modulos, se le cambiaron y el problema persiste, cual podra ser el problema?
Deben leer el sistema de comunicacion del vehiculo que es via CAN se puede tratar de la comunicacion entre las computadoras del motor y la transmision es una posibilidad lo otro puede ser un fusible o un cable corrohido es muy facil solo hay que leer un pokito el diagrama del auto
Hola mi carro tenia el mismo problema y era que uno de los pistones no estaba funcionando porque tenia el coi dañado yo solo le cambie el coi y el carro quedo perfecto. Te dejo mi comentario a ver si te ayuda.
Tengo un mazda 3 2011, comprado en la ciudad de la Ceiba, Honduras; a los 13,000km comenzo con un ruido en la parte trasera, en la agencia dis que lo eliminaron y aun se escucha como si lo tuvira en mi iodo incrustrado, han soldado gran parte de la carroceria con bronce y acetileno y nada,estoy al borde y quiero demandar a la empresa, lastima que en este pais las leyes no funcionan.
Saludos de Honduras
El problema que trae el mazda 3 para cambiar la pila o la bomba de gasolina es, que trae la boca de visita ladeada debajo del asiento trasero , lo cual no permite la extraccion de la bomba , solo permite sacar el conector de cables y un conector de gasolina, para sacar el otro conector y la bomba hace falta aflojar el tanque y suspenderlo unos 10 cmts para asi sacar desde dentro del carro la bomba de gasolina. Revisar y o sustituir pila filtro y /o bomba completa y volver a colocar con el procedimiento inverso.
E puede abrir un hueco con unas tijeras de cortar lámina y así sacar la bomba sin necesidad de bajar el tanque y el hueco se le pone una tapa a la medida
Buenos días tengo un problema con el conector de la bomba de gasolina de ni mazda 3 1.6 2006 que se calienta un pin y derrite el conector que podría ser ya que se lo cambie y me sigue haciendo lo mismo...gracias de antemano por su ayuda
La falla que presenta a la fecha , que no pasa de la velocidad 4 y la std. Dejo de funcionar, esta transmision fue bajada para su reparacion la volvieron a montar y siguio haciendo lo mismo y no le encuentran la falla , han revisado arnes, to do y sigue con la misma falla, el ultimo diagnostico dicen que es el arnes de la transmision, creen que pueda ser eso.
Buenos días soy de Panamá espero me puedan ayudar, tengo un Mazda 3 año 2006 motor 2.0 LF 4 cambios.
Sucede que cuando lo enciendo entra los cambios bien después de 5 minutos no entran los cambios ni reversa, si le doy marcha avanza pero después de un rato de conducirlo se le van los cambios, puede ir en cambio se queda que no avanza tengo que apagarlo y intentar varias veces para que agarre cambio. Hace un ruido como de sucio en la misma caja aparece el testigo de AT cuando presenta la falla luego se quita al apagarlo. Revise nivel de aceite marca normal y color rojo normal.
Hola, ese problema lo tenia en mi auto y fui por mecánicos y todos me decían que era por el aceite y el filtro de la caja automática, otros me decían que era los engranajes de la caja, otros que era un sensor, cosa que no era ninguna de las anteriores, el problema esta que con las vibraciones del auto, la piola que va de la palanca de cambios hacia el interior del motor se sale o se corre de su posición y sujeción del seguro, es muy sencillo es una cajita donde se une la piola de cambios (automático), a una pequeña cajita y que sigue hacia el motor, esa cajita se sale de posición y solo la presionas hacia abajo y sentirás un clic, eso quiere decir que ya esta segura en posición y no te dará esa falla o juego en los cambios, yo la repare y jamas tuve esta falla nuevamente y sin gastar mas dinero de lo que no es y en falsos diagnósticos de mecánicos, espero que te aya ayudado ya que tenia el mismo problema y que se corra la solución la arregle yo mismo es muy sencillo y no soy mecánico. Saludos desde Chile.
Óscar,
Sí carro le presentó algún fallo cuando cambiaba de 3 a 4? Por lo menos mi carro hace eso y se reparó completa la transmisión pero el fallo sigue.
Igual me pasa a mi con mi carro, de repente voy en 4ta y derrpente baja a 3ra de un golpe y brinca y aparece un aluz de T en el tablero del carro mi mazda es un 3 2006 tiptronic, alguien que nos ayude ¡¡¡
Mi vehículo es un sedán mazda 3, modelo 2008 automático, con 160000 km de recorrido, ensamblando en Colombia. En verdad es un gran vehículo, pero así como todo lo bueno vale, así mismo cuesta y nos explotan financieramente los talleres cuando se dañá. Se enciende el check, se activa el AT, deja de funcionar el control manual de la caja. Si desconectas la batería y vuelves a conectar, se arregla por unos instantes, pero nuevamente se enciende el check y se enciende y funciona solo la AT. Cuando llegaba a la tercera velocidad las revoluciones aumentaban demasiado, que tenía que soltar el acelerador y entraba a cuarta. El retro, a veces, me tracatea. Lo lleve a un buen taller que posee el escaner, en mi caso manifestó que patina la tercera. Diagnóstico: compra de kit de la caja. Es decir, no es problema electrónico, es daño en la caja triptónica. Me costó $500 el kit pero con mano de obra y accesorios un total de $1.200 (mil docientos dólares); un ojo de la cara, mucho abuso por parte del soporte y mantenimiento técnico con los carros japoneses o de marca. El chequeo mecánico, primeras fallas y cambiio de kit de las cajas triptónicas en mi investigación es después de los 150.000 km, y no a los 350.000 km que hacen creer otros. Espero les sirva. https://plus.google.com/+franzmerino http://franzmerino.wordpress.com/ http://www.facebook.com/franzmerino http://www.facebook.com/infieles.anoni… http://www.franzmerino.blogspot.com
Muy interesante este blog espero me puedan ayudar con algun consejo o tip para mi mazda 3 sport toptronic , al prenderlo se jalonea poco en parking al cambiar de velocidad no responde nada no acelera y se escucha como si se fuera apagar pero no se apaga como que se cascavelea péro en parking cambias avelocidad se quita el golpeteo pero no acelera no responde , lo apago y vuelvo a predne y se desaparece el problema y dura dias sin presentarse otra vez, me cambiaron un reten del cigueñal y al parecer no me dejaron en su lugar la polea del sensor cigüeñal no si si pueda ser eso o el maf sensor de velocidad, muchas gracias saludos
Veo q ya dias fue tu pregunta dinos resolviste tu problema compartelo yo segun mi experiencia ubiese empesado por escanearlo y me imajino ubiese sido el coolant sensor pero dependeria lo q el scanner me arrojara dinos ya resolviste tu problema??
Desde que me lo entregaron de la agencia se le escuchaba un golpeteo en la llanta delantera, todo el tiempo estuve llevandolo porque disque lo arreglaban y a los pocos dias volvia a escucharse, total se acabo mi garantia y nunca lo compusieron, me canse de pelear con ellos (Maza Acueducto Colima) y el clutch desde nuevo se dificultaba meter las velocidades, y me decian que era un mal habito de manejo, claro que no, despues de que se lo tuve que cambiar me di cuenta que era una falla comun en estos carros, la verdad no volveria a comprar esta marca de autos, salio muy corriente
Mi carro tenia algo parecerido pero era por que tenia unos tornillos algo barridos en la muleta del carro, el mecanico los ubico y los cambio por unos nuevos y dejo de golpetear la llanta
Siempre lo eh llevado al servicio de agencio pero apartir de los 60000 km empezó a encender en check eing, lo diagnistcaron que es la bomba pero porque ese defecto en que consiste?
El problema se puede estar presentando porque un anillo de caucho que va dentro de la bomba de combustible (más exactamente en la manguera de retorno) se deshace lo cual hace que la presión del combustible baje y por eso se presenta el problema. Sólo es cambiarle esa partecita que NO cuesta nada. Que le revisen la presión de la bomba. Si está por debajo de las 60lb, está fallando.
Mi auto es 2014 y apenas tiene 12800 kms y me fui de viaje a carretera, todo iba super bien, llegue a dar hasta 150,000 kms y ni se sentia. Pero en un entronque tuve que frenar pues se atraveso un trailer. Volvi a incorporarme a la carretera y cuando quise rebasar meti el acelerador y se empezo a arranar y despues de ahi ya no me dejaba ir mas de 80,000 kms y se encendio el engine. Al dia siguiente en la mañana lo prendi normal y seguia encendido el foco pero despues se apago solo. Volvio a hacer lo mismo al regreso cuando quise rebasar en la carretera se arrano y se encendio de nuevo el foco. Lo lleve a la agencia y lo tienen en diagnostico aparentemente si es algo relacionado con la bomba de gasolina pero hasta el dia 2 de Enero ya que se atraviesa el 31 y 1° de Enero me podran decir exactamente que es lo que tiene. Mi pregunta es, independientemente de cual sea el diagnostico debe de entrar en garantia considero que un auto 2014 con apenas 4 meses que lo saque de la agencia no deberia de tener este tipo de fallas. Saludos y muy feliz Año 2015 para todos los de este blog...
A los 70.000 km empezó a alumbrar el chequin o testigo de mantenimiento del motor y empezó a tener problemas para encender en frío o después de cierto tiempo de estar estacionado y perdió un gran porcentaje de fuerza, le e cambiado la bomba de la gasolina y nada que se le quita el problema y los mecanicos no me dan respuesta, incluso un tecnico de la mazda me dice que s un problema de fabrica, por lo demas el carro es excelente no le a molestado nada mas ni la caja tiptronic ni nada electrico, como todo deportivo requiere siertos conocimientos de conduccion, y seguir el manual del vehiculo.