Esta facil , enciende el motor , afloja una terminal de la bateria y desconectala , si se apaga el motor el alternador no funciona y como en usa es mas barato poner otro que repararlo , pues ya sabes que hacer , otra opcion es quitar el alternador y llevarlo a autozone te lo prueban gratis y si compras uno te dan garantia de 90 dias.
Si en el tablero prende el código de la batería y tienes el malibu híbrido es muy probable que sea el alternador/generador me pasó lo mismo y me dijeron eso no tiene arreglo hay que comprar uno, pero mejor llévalo a la agencia
¿El carro no tuvo arreglo? El mío está igual y según en la computadora es el alternador y me cuesta 51 mil pesos. El día lunes lo llevaré a la agencia pero no se si el problema vaya a persistir al ponerle el nuevo alternador. Es una falla del modelo veo que muchos híbridos presentan esa falla
Amigo yo tengo un Malibu 2013 eco 2.4 híbrido y tengo el mismo proble. A me descarga pila y aparece pila en el tablero crees que si compro el generador no jale. O si
@ArmandoNo compres alternador porque yo van 3 que le pongo y la la bateria y la pila de atras tambien se la cambie y me sigue haciendo lo mismo hasta haorita ningun mecanico ah encontrado el problema
@Del ángelYo tengo el testigo prendido de la batería en mi malibu 98 ya checaron la carga del alternador a la batería y marcar más de 14v lo que me dicen que está bien le cambiaron el regulador al alternador será eso por qué la pila marca más de 13v
De echo mi malibu 2013 híbrido ya le compre pila y me sigue marcando el check engine y la pila cree que sea el generador y cree que si lo reemplazó tenga función nuevamente?
Hola amigos tengo un problema con mi malibu 2011 le conecto la pila y hace corto el alternador y prende las luces el claxon los abanicos y el sistema de antilok ,y no enciende nada en el tablero con la llave esta muerto
Buenas noches espero y me puedan ayudar.
Bendito problema con los malibu 2013 ecotec
Lo mismo que les pasa pero el mio esta muy raro descarga la pila llega hasta 12 v llego a un lugar para el carro aprox unos 5 o 10 min y regresa la carga hasta 13 casi los 14 v alguien que le pase lo mismo y haya encontrado la solución los leo amigos saludos desde cd Juárez chihuahua
Me sucede algo similar con mi Malibú 2014 Ecotec. La pantalla muestra que va cargando 12.3 a 12.8 y a veces 13.8 a 14. Pero nunca llega a descargarse la batería ( a menos que no mueva el carro por 15 días) y no prende ninguna advertencia en el tablero
Hola tengo un Malibú 2014 hibrido y hace poco le compré pila nueva y a los 9 dias se descagó lo llevé a autozone y dijeron que el alternador no carga pero lo llevé a 2 talleres electricos y dicen que está cargando al 100 en el tablero me indica la carga de 13.5 V
Buenas tardes tengo una pregunta es normal que mi Malibu 2014 de repente se quede 12.3V y 12.4V pero hay ocasiones que si carga a 13.6 y ha subido a 14.3
Me comento un eléctrico que es normal porque el alternador tiene un regulador inteligente que únicamente manda carga cuando la necesita, es esto correcto, y he notado que cuando se me prende el auto stop se me prende el codigo P305F pero yo lo asimilo de que las baterías no están bien cargadas, alguien que me pueda ayudar de antemano gracias
@Mario SalinasEstoy en la misma situacion y no veo ningun comentario que de la solucion, he estado investigando el funcionamiento de los malibu eco 2013 y es todo un mundo de programacion...
Hola me pueden ayudar... Tengo un malibu 2006 y el carro no prende... Ya le cambiaron el alternador hace 15 días y hoy ya no prendió,... Por que se le estará acabando la pila????
Compañeros todos aquellos tuvieron o que tienen aun el problema con la carga de los malibu eco 2013 me gustaria compartir informacion para retomar la mejor solucion ya que somos muchos los que presentamos este tipo de problema similar por defecto de fabricacion de chevrolet... ya investigue gran parte del funcionamiento y es algo interesante. Yo ahorita estoy interviniendo el sistema eAssist que biene siendo uno de los principales puntos que relacionan el problema de la carga de bateria...
Les dejo mi numero cualquier duda o pregunta quedo a disposicion... 3111584639 saludos desde nayarit, mexico
Se apaga la camioneta, no quiso encender, el eléctrico encontró una placa quemada del alternador, se reparo, pero al probar no pasa carga a la batería, me comentan que la computadora probablemente se daño/quemo, le pusieron un regulador directo a la batería para que cargue, espero me puedan recomendar que hacer, la llevare con otro electrico para que revise la computadora
Yo la lleve x que le pasaba lo mismo a mi grand cherokee y es la computadora estaba asiendo un falso contacto y daba marcha y después se apagaba y ya no prendía,después de hay se descompuso el alternador y me dijo el mecanico que si la uso asi me descargara la pila y me dejara tirada en cualquier momento
Hola, tengo el mismo problema con Grand cherokee 2012, compre alternador nuevo, la maquina partió, pero en la TIPM posiciones 17 y 19 indico voltaje 0,5 volt (kUEk). Dice el electro-mecánico que debo comprar el TIPM cuesta U$1.000, KUEK, mucha plata por culpa de falla de fabrica ya que alternador defectuoso me quemo la TIPM. Según la NHTSA aparte del alternador por falla en los diodos, tiene problemas en el rele de la bomba de bencina, ambos problemas son muy peligrosos. Un cacho...
Mario
Hola, no compré la TIPM, decidí llevar el vehículo a mantención al concesionario y detectó que el alternador tuvo falla en los diodos y quemó un sector de la placa del computador. La reparación consistió en cambio de computadora U$1.000 más cambio de alternador U$650 y cambio de batería U$500, todo en dólares. Lo bueno es que hasta hoy el vehículo anda súper bien y tengo garantía por el trabajo. Saludos
@YerkoAl concesionario jeep, aquí en Iquique es Vizcaya. Te sugiero que cotices, ya que los $ varían, la reparación no me aplicó régimen de zona franca, pero igualmente salió más barato que Santiago.
El rango promedio de funcionamiento optimo de un alternador puede variar dependiendo de las cargas (luces, a/c, accesorios etc) el mismo puede estar entre los rango 13.6 - 14.3 volt
Tengo una XL 2.5, luego de dos días parada, no arranca, le cambio la batería y detectan que el alternador esta sobrecargando, esta en 15.1V. Que debo hacer? la dejo así, o tengo que hacer revisar el alternador?
Hola Buenos dias, el voltaje normal de carga del alternador, esta entre 13.6 a maximo 14.2, un voltaje mas alto podria ademas de hacer hervir el agua del electrolito de la bateria y por consiguiente calentarle las placas y ocasionar su torcedura o inutilizacion, quemar componenetes electronicos, desde la radio hasta mas complejo como afectar las ECUs que controlan el coche, aconsejo pasar por un electricista de automovil y revisar o cambiar el regulador de voltaje que normalmente viene "pegado " atras del aternador dependiendo su marca o modelo, podria estar ubicado diferente. Suerte
Hola, gracias por la info. Me cambiaron el regulador de voltaje. Quedo cargando bien, dentro de los valores que indicas, pero ahora se enciende en el tablero la luz de testigo de la batería, que significa este? que no carga el alternador? gracias
Hola buenas tardes tengo un problema ayer conecte una bateria nueva y la puse al reves el rojo con el negro y el negro con el rojo y el alternador si funciona y la traka tamvien lo que pasa que me descarga la bateria sea nueva o usada ay algun fusible que aya que camviar gracias de ante mano
Hola consulta le cuesta arrancar a la mañana. Durante el dia barbaro arranca bien. Si le desconecto la bateria a la noche al otro dia arranca bien. Que puede ser tengo una modelo 2004. Gracias
Buenos dias, si le conectan la bateria al reves de polaridad se puede ocasionar danios severos, desde quemar ecus y radio o multimidias a los mas probable y por eso descarga la bateria es que se han quemado alguno o varios de los diodos rectificadores del alternador, se consiguen equipos para probar esto, tambien con un multimetro, hay que saber hacerlo claro, solucion llevarlo a un taller de electricidad de confianza a revisar estos problemas que si no se resuelven lo pueden dejar a pie en cualquier lugar aunque arranque y funcione bien. Saludos
Realice limpieza de los contactos en PCM, y consegui un regulador motorcraf original usado pero en buen estado reemplace los carbones y listo solucione el problema, cabe decir que yo había comprado un regulador según original motorcraf pero a mi parecer es imitación, lo que el alternador cargaba bien pero no permite apague el foco de aviso.
Claro lo que te había dicho que era el regulador. Eso pasa con los reguladores genéricos. Siandan voltaje pero no apagan la luz de la batería en el tablero.
Tengo q cargar bateria prendo corro el carro apago trato de prender y no prende como si hubiera gastado la bateria prendida quito los polos y se quesa prendia pues el alternador no es ayuda por favor
Tengo un accent 2010, todo le funciona bien pero cuando se apaga le cuesta volver ha encender o directamente no enciende. No es la batería ni el alternador, mañana tengo planeado ver las conexiones del motor de partida
Buenos días amigos tengo un problema con mi alternador motorcraft de mi ford se le calienta el rotor ya le cambie carbones y regulador cheque también corona placa de diodos y están bien que pueda ser amigos
Pt 2006 manual, nafta, el sensor de la bateria se comenzo a encender y apagar, hasta que quedo prendido, y me quede sin bateria. Cambie el regulador de voltaje y no carga. Me pueden ayudar. Opciones???
Buenas con respecto a tu consulta lo recomendable es cambiar la bateria y mandar a revisar tu alternador ta bajo en los parametros tiene que que tener 14.5v y 14 con todas las luces prendidas de tu vehiculo incluyendo el aire acondicionado si lo tiene
Te solucionaron el problema
Solucionaron su problema con este malibu 2013 eco
Bendito problema con los malibu 2013 ecotec
Lo mismo que les pasa pero el mio esta muy raro descarga la pila llega hasta 12 v llego a un lugar para el carro aprox unos 5 o 10 min y regresa la carga hasta 13 casi los 14 v alguien que le pase lo mismo y haya encontrado la solución los leo amigos saludos desde cd Juárez chihuahua
Me comento un eléctrico que es normal porque el alternador tiene un regulador inteligente que únicamente manda carga cuando la necesita, es esto correcto, y he notado que cuando se me prende el auto stop se me prende el codigo P305F pero yo lo asimilo de que las baterías no están bien cargadas, alguien que me pueda ayudar de antemano gracias
Les dejo mi numero cualquier duda o pregunta quedo a disposicion... 3111584639 saludos desde nayarit, mexico