Buen día. Mi corsa se me apaga cuando freno, bajan las revoluciones bien cañón hasta 500 rpm, si le acelero se mantiene... ya limpie válvula IAC sensor MAP y sigue el problema cuando lo enciendo esta normal a 900 rpm pero después de un rato cabrea. Sospecho del velocímetro por que ya no funciono, pero que mas que mis amigos corsarios me saquen de la duda... Saludos
Exactamente estimado, el andar sin velocímetro hace que las revoluciones caigan de manera abrupta sin que la ecu lo detecte haciendo que en ocasiones se detenga el vehículo.
Buen día amigo corsalo. Disculpa el ventilador del aire acondicionado de un día para otro dejó de funcionar no funciona ninguna velocidad. Sabes donde están los fusibles o rely del sistema. También ya no funciono el desempañador ni los otros botones del clima sabrás algo sobre eso. Gracias
El fusible va en la fusilera principal estimado tiene un icono de un copo de nieve, el relay va en segun el modelo, en la misma fusilera o trae otra atras de la guantera.
Efectivamente amigo corsalo resultó ser el velocímetro pero era del arnés, estaba trosado un cable lo único que hice fue unir y pegar con cinta y asunto arreglado. El carro ya no se mata y me marca la velocidad... gracias
Buenas tardes alguien que me ayude tengo un corsa 2005 le quite el foco mas grande de el tablero y al regresarlo ya no me marca el kilometraje marca garabatos...ya voltie y removi el foco y sigue igual
Buena tengo un corsa 2004 le cambié la bobina le cambié el sensor de oxígeno la luz amarilla del tablero se le apaga y le prende cuando voy a 3 mil revoluciones el caro ave como si le faltara corriente y cuando pasa la 3mil revolucione sale como es pringado q puede ser
Arranca bien y la luz del check de motor esta apagada y al cabo de unos minutos se enciende y al frenar, solo con tocar un poco el freno se apaga y al cabo de unos minutos se vuelve a encender y al tocar e freno se apaga y asi todo el rato. No da tirones, va fino y acelera bien. Lo del check me esta volviendo loco. Hace poco cambié la bomba de embrague pues el pedal se quedaba pillado al fondo y no regresaba. Puede ser que se enceinda el check de motor por la reparacion de la bomba de embrague?
Estimado, puede sonar básico pero reviso las luces de freno? El sensor del pedal aparte de encender las luces limita la aceleración cuando este se presiona, si tiene alguna ampolleta en corte te puede arrojar check, lo he visto un par de veces y revisa tambien dicho sensor puede que al cambiarte la bomba de embrague te dejaran algo suelto a la altura de los pedales. Saludos
Hola buenas, a mí me a pasado eso hoy en mi Nissan Terrano 2 del 2003, voy por la carretera y se me enciende la luz de avería motor... me bajo del coche y en la alfombra veo un taquito negro... y miro por los pedales y en el pedal de freno lleva 2 sensores, pues el sensor de la derecha es de Luz de freno y el de la izquierda es el del ordenador, busco una zapatilla de grifo que es similar al que lleva y con un tornillo lo dijo y se apagó la luz, con la luz encendida no falla ni da tirones ni nada perfecto, pero veo que se solucionó el problema y espero que os sea de gran ayuda.
Eres un crack. Después de muchos comentarios de bombas de vacío, tubos, etc etc.. . Era un taquito de goma que está justo encima del pedal de freno que acciona uno de los dos interruptores. Estaba roto. Solución, tornillo con hembra de la misma altura que la goma y a correr.
Muchas gracias
Tengo un jeta 1.8, trabaja bien solo que al enfrenar en velocidad alta, o pasar por un tope, o un alto se apaga y enciende el icono de la batería, pero arranca luego luego que podría ser
Arranca bien, y despues de 30 min de uso deja de acelerar y al frenar se apaga, prende la F en el tablero, al meter el scanner al momento no marca codigo, despues de 1 hora prende normal.
Alguien que tenga una solucion?
Al colocar mi camioneta en drive y quiero frenar se apaga sola, debo encender de nuevo. Solo lo hace en Drive, si la tengo en neutro se mantiene, ya cambié válvula IAC. Quien me ayuda por favor
Hola buen dia. Tengo un derby 2006 despues de varias fallas por el sensor tps, sensor del cigueñal y cambio de closh mi derby por fin funciono bien pero solo por 2 semanas. Ahora se apaga al frenar al mismo momento que la luz de la bateria enciende y apaga intermitentemente. Tambien a veces cuando presiono el closh el auto se queda acelerado 20. Alguna solucion al problema. Como les digo ya cambie tps y sensor del cigueñal...
El mazda 3 de 2010 se encienden y se apagan todas los pilotos del tablero, de manera intermitente, primeramente cuando freno, y cuando la velocidad es menor de 60 km por hora, al pasar la velocidad de 60 km por hora se apagan nuevamente, al revisar en el escaner primero aparecía problemas de comunicacion con el abs, pero luego ya nada, no da codigos de nada al menos con el escaner del mecanico.