Problemas de Parado se apaga por completo

Problemas destacados

Se apagó la camioneta completamente

Lincoln Nautilus 2022  90 kms
La camioneta en un semaforo se apagó completamente y ya no quiso encender
Misael de México hace 9 meses  
MI
1 caso 

Parado se apaga por completo en otros modelos

Estando en movimiento y parado se apaga por completo y tarda en arran

Volkswagen Gol 2015 gol cl aire 20020 kms
El auto estando en movimiento se detiene y cuando llevo velocidad va bajando la velocidad y posteriormente se apaga no activa ningun foco en el tablero y aunque ya lo han scaneado varias veces no muestra nada le hicieron el servicio de los 15000 km y lo han limpiado. Me han dado varios sugerencias para hacerle pero ya no se que hacerle
Alex de México hace 7 años  
AL
6 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Despues de apagarse el motor , le das arranque y hay chispa en bujias ??
Alex de México hace 7 años
Si hay sonido de arranque pero no enciende, se activan todos los focos del tablero y tarda unos minutos para encender... Aunque ahora me paso que estando estacionado no encendió después de un rato volvió encender sin problema.
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Seria mejor que lo llevaras a scannear ; podria ser el captador de cigueñal que empieza a fallar...
Alex de México hace 7 años
Ya lo han scaneado varias veces que no arroja nada eso es lo raro, me comentan que sustituya la bobina...
albertomendoza de Colombia hace 7 años
La bobina la puedes hacer probar en el laboratorio ; yo me inclinaria por el sensor de cigueñal...
Saludos Alex, es un auto muy nuevo como para que tengas el problema mencionado, pero a veces elementos electrónicos pueden fallar; Según el país de ensamble y año de fabricación, en los Gol puede venir instalado el sensor CKP ubicado junto a la polea del cigüeñal o en vez de éste el sensor CMP ubicado sobre la tapa válvulas, cualquiera de los dos sensores tienen la misma función que es la de captar la rotación de un eje (cigüeñal o árbol de levas) para que se produzca la INDUCCIÓN en la bobina y el salto de la chispa en las bujías.
Existe la posibilidad que el sensor CMP o CKP, o la bomba de combustible tengan daño TÉRMICO, este tipo de daño permite que el elemento electrónico afectado, funcione bien mientras está FRÍO, pero conforme trabaja y por la falla mencionada, su conexión interna electrónica alcanza una temperatura anormal y crítica que repentinamente CORTA su conductividad suspendiendo el flujo eléctrico que permite su funcionamiento, consecuentemente se produce el APAGÓN del motor, transcurridos breves segundos su conexión interna se enfría, cerrando su circuito interno y reanudando el flujo eléctrico, razón por la que al dar arranque, el motor vuelve a encender sin dificultad y como si nada ocurriera hasta que se vuelve a repetir el ciclo de esta falla.

El daño térmico no es captado por el computador del auto, razón por la que no se enciende CHECK ENGINE, ni tampoco es detectado por el scanner, por lo que resulta difícil localizar su falla. La manera más rápida de determinar o comprobar cual de los dos elementos (sensor o bomba de combustible) tiene la falla térmica, es instalando el medidor de presión de combustible, con ésta herramienta instalada en el auto, recorrer varios kilómetros hasta que se produzca el apagón del motor, cuando la bomba de combustible está bien, su presión jamás debe bajar de 35 libras (PSI) y en el instante en el que el motor falle si se ve que la presión disminuye, entonces el daño está en la bomba y deberá ser sustituida, si la presión NO baja, entonces el causante del apagón es el sensor CKP o CMP, es decir el que venga instalado en tu motor. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Comentar

Sonido beep estando estacionado

Nissan Tiida 2011 emotion  65000 kms
Tengo un tiida 2011, el problema es que cuando l auto esta estacionado totalmente apagado hace un sonido molesto como un beeeep durante 5 segundos aproximadamente, ojala alguien me pudiera decir que puede ser el sonido lo hace varias veces al dia. A alguien le ha pasado lo mismo ?
gilberto de México hace 8 años  
GI
7 casos 
Abel Romo de México hace 8 años
Tengo ese mismo problema y aún no he podido encontrar el problema te han respondido algo al respecto.
Joaquin de México hace 8 años
Prueba revisando en los fusibles
gilberto de México hace 8 años
Voy a revisar lo de los fuibles y les cuento como me fue
rkarloz de México hace 6 años
Y que paso pues con ese sonido, se arreglo, o no? es que me pasa lo mismo, no afecta en nada pero quiero saber que es...
Claudia S de Chile hace 5 años
Estoy en las mismas, alguien sabe a qué se debe el sonido?
Luz saucedo de México hace 5 años
Estoy en las mismas que puede ser
Leo mendoza de México hace 3 años
Supiste cual era el problema? Me pasa lo mismo
David de Nicaragua hace un año
Buenas estimados tengo un Nissan tiida 2012 hace un pitidos cuando le doy inicio y no se sicuando lo enciendo se quita por el ruido del motor pero cuando inicio esta el pitido y no se quita asta que lo quito inicion
Lupis de México hace un año
No se si sea lo mismo que me pasó a mi, pero tenía un pitido al estar estacionado, es del tanque de la gasolina se abre y sale el gas y deja de hacer eso, ya casa vez que cargo gasolina cuando puedo lo abro y ya no aparece el pitido
Comentar

Se apaga en plena marcha.

Volkswagen Beetle 2012 2.5  80000 kms
Buenas tardes, tengo un Beetle 2.5 2012 Automático y muchas veces en plena marcha se apaga el motor y todo el sistema eléctrico como que tiene un pequeño "corto" ya que prende el testigo de la batería pero puedo ponerlo en neutral y volver a encender el auto sin problema. Afortunadamente ocurre cuando voy a una velocidad baja pero lo peligroso es cuando doy vuelta en una calle y se apaga de repente, obviamente el volante se pone duro y es difícil controlarlo. Incluso una vez estando en D pero completamente estacionado se apago. Espero me puedan ayudar, muchas gracias.
Fernando08 de México hace 8 años  
FE
10 casos 
ingetonymoreno de México hace 8 años
Amigo checa todas las conexiones que van desde y hacia la batería, sobre esta lleva una caja de fusibles de 2 tipos, una de enchufes y otra de tornillos, la de enchufes falla mucho con el tiempo, y la de tornillos pues también como dice el chavo, es posible que tengas un cable flojo o semisuelto y por ahí sea tu problema.
Memo de México hace 8 años
Y solo lleva al eléctrico tu auto para que revise con el voltímetro la salida de 12 volts de tu alternador... En baja y altas revoluciones... Probablemente tengas un problemita hay... Pero antes revisa lo que te dijo la persona que también te escribio
Peter de México hace 7 años
¿ Se soluciono el problema ?, a mi me paso por primera vez el dia de hoy, cuanto gastaron en reparacion ?
juan de México hace un año
A mi auto le pasa lo mismo, lograste solucionar tu problema??
Isaias de México hace 5 meses
Buenas como solucionaste el problema
Comentar

Se apago por completo

Chevrolet Sonic 2016  90 kms
El día sábado 28 de Enero del 2017 me entregaron mi automóvil nuevo Sonic A, el día de ayer regresando de mi trabajo antes de llegar a un semaforo se apago por completo y ya no arranco, alguien sabe porque ??

A dios gracias no me sucedió nada, pero ahora tengo un poco de temor cuando ande con mi familia y mas aun si trato de sacarlo a carretera
Cibershot de México hace 7 años  
CI
5 casos 
ricardo de México hace 7 años
Son los innumerables defectos de control de calidad del sonic que vas a ir descubriendo con el tiempo. Suerte.
Fernando de Argentina hace 7 años
No quiero desilusionarte, pero compra un anotador de varias hojas y anota la "historia clínica" del Sonic. Te aseguro que llenarás varias páginas como me pasó a mi y que por suerte me pude desligar hace unos días de este clavo.
Cibershot de México hace 7 años
Ayer mismo me llevo una grúa a la agencia Chevrolet de Universidad donde lo compre, y aún no me dicen nada, tengo mucha Fe que todo se solucione porque hicimos un gran esfuerzo para poderlo comprar
Cibershot de México hace 7 años
Hoy me llamaron de la agencia, con el diagnóstico de que la batería está mal, que enviaran el diagnóstico lo enviaran a planta y que hasta el próximo miércoles me dirán los pasos a seguir
Cibershot de México hace 7 años
No puedo creer que para el cambio de una batería tenga que pasar una semana
Comentar

Da marcha pero no arranca

Nissan Platina 2005 4 puertas standar 56474465 kms
Iba circulando y en un semáforo se apago por completo da marcha pero no enciende y en el tablero no me marca ningún error alguien ayúdeme!
tazz de México hace 10 años  
TA
2 casos 
mgsp de México hace 10 años
Cambiale el sensor del cigueñal , a mi tambien me pasaba lo mismo.
Comentar

El vehículo se apaga estando en semáforo

Chevrolet Malibu 2016 Motor 2.0 turbo  51000 kms
Se apaga completamente estando en un semáforo y se enciende leyenda de stabilitrak y checkengine, después de unos minutos enciende de nuevo
Andrea de México hace 6 años  
AN
2 respuestas 
Ana’s de Estados Unidos hace 6 años
Ami me pasa lo mismo con mi carro es igual pero 2017;;pues alguien ayudarnos ?
Andrea de México hace 6 años
Le cambiaron la batería y con éso se resolvió el problema
Comentar

Desliza la caja de cambios en 1era y retro

Chevrolet Cruze 2011 Ltz 169000 kms
Mi 2011Chevrolet Cruze 1.4 turbo con 106.000 millas. Cuando carro está frío cambia perfecto. Pero cuando calienta unos 3 o 4 min. Si pongo 1era tarda en agarrar la velocidad e igual con retro. Pero después que arranca agarra todas las demás velocidades entran como si nada súper suaves, si me paro en un semáforo totalmente. También tarda en arrancar, sospecho que el mínimo está muy bajo ya que para que arranque tiene que llegar a 900 casi 1000 rpm para que aplique la 1era cosa que cuando está frío el mínimo de rpm está alto como en 1000rpm y cambia perfecto pero cuando calienta que el mínimo de… Leer completa
Gian de Estados Unidos hace 5 meses  
GI
3 respuestas 
mecamigo de México hace 5 mesesContactar profesional
Reparación o cambiar transmisión, lo he visto muchas veces incluso con autos más recientes, entran muy suaves los cambios pero al revisar internamente la transmisión los discos estan muy gastados
ricardo de México hace 5 meses
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides. El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
tecnicohx de Venezuela hace 4 meses
Las cajas se debe hacer el mantenimiento cada 80 a 100 km.. . Según el manual nadie los hace, incluso se debe cambiar el filtro que trae... las cajas sobrepasan 95 grados... por lo cual se manda a medir el nivel a esas temperatura con el tornillo 11mm... ahora esa alta temperatura causa desgastes en la transmisión daña sellos, componentes ect... en tu caso amigo ya esta mala si no toma retroceso, mi consejo es que coloque un enfriador exterior para así bajar la temperatura de la caja a su vida util... saludos desde Venezuela.
Comentar

Truena la primera velocidad

Chevrolet Chevy 2005 2 puertas 125000 kms
Al estar en movimiento y bajar a primera velocidad truena casi tiene que estar el vehiculo completamente parado para evitar este sonido
noevo de México hace 8 años  
NO
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
La manera correcta de meter 1a. Velocidad de un vehiculo es estar TOTALMENTE PARADO, es mala operacion de manejo, el auto esta bien.
Andrés rockmero de México hace 5 años
Tengo ese problema igual alguien te a dado solución
FernandoAH de México hace 5 años
Tengo el mismo problema
Comentar

Se apaga el carro SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2000 3 puertas 109130 kms
Buen día, tengo un che y C1 1.4 tbi y cuando va andando o está totalmente parado el carro se apaga
Inicia cuando se prenden los testigos del tablero y se muere, aveces no encienden los testigos al momento y no arranca hasta que encienden los testigos. Ya se le checaron los cables de bujías, bobina, líneas del estéreo

(Tiene batería nueva)
Espero me puedan apoyar
Rafael Estrada de México hace 4 años  
RA
1 caso 
asocorp de México hace 3 años
Te lo hace parado o cuando dejas de acelerar
Solucionado
Mejor respuesta (según Rafael Estrada)
Rafael Estrada de México hace 3 años
Era un corto el la tierra de la computadora
Comentar

Se apaga solo y no se nada de mecanica

Fiat 147 1983 motor 1100 Cl5  1 kms
Hola, soy Mauro de Balcarce tengo un fiat 147 mod cl5 del año 83, andaba joya ni un problema, pero con esto de la cuarentena quedo parado como 2 semanas por ahí y le di marcha pero no lo anduve, ahora esta semana lo saque y le esta pasando esto, paso a describir que le pasa: * El auto estando parado se apaga por completo y el panel también se apaga pero las luces de posición y las luces bajas no. * Amaga a apagarse pero no se apaga, y las luces del tablero y los relojes bajan pero suben, como si quisiera apagarse pero no, jajaj es difícil explicar. * La batería tiene un indicador que dice que… Leer completa
mauroBalcarce de Argentina hace 4 años  
MA
1 caso 
mauroBalcarce de Argentina hace 4 años
No lo resolví todavía, ahora vi que sale un poco de humo por la manguera de venteo, pero por el caño de escape no sale nada, desarme el distribuidor y el rotor para ver como estaba y aunque el rotor estaba sucio y lo limpie para ver si era eso y cambiarlo, pero igual se sigue apagando
Comentar
¿Problemas con un Nautilus? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!