Consulta a los amigos del foro , tengo una ssangyong musso del año 2005 es 4x4 Diesel solo tiene 120.000 kilómetros es manual y en carretera para alcanzar los 120 km por hora el tacómetro llega a 3000 rpm , y se siente exigido el motor , la camioneta la compre hace poco a un amigo y el la heredo de su padre y esta muy bien mantenida , pero ambos tenemos la duda si el motor debe trabajar tan exigido o hay algo que pudiera revisarse , si me pueden orientar se los agradecería
Hola Jorge... acá de nuevo. No entiendo el tema. Del. Resorte?? Hay q sacar para eliminarlo? O para llegar al reten?. Luego al. Armarlo, poner de. Nuevo el resorte?
Hola cómo solucionaste el problema...me empezó a perder y leyendo veo que sacan el capuchón y luego el resorte para solucionar el respiradero sin cambiar el retén...mi pregunta es si es fácil sacar el capuchón?? Va a rosca o presión?
Saludos quisiera saber si son Tan amable De pasarme el diagrama de la 4x4 del Kia k2700 2005 ya que me la repararon me hicieron mal trabajo y hoy se queda como que si estuviera activa la 4x4 aunque no tenga la doble tracción gracias
Buenas tardes tengo una Kia k2700 pero tengo una duda si los ejes y el cardan de la doble siguen girando a pesar de que la doble está desactivada eso es bueno es normal es malo alguien me puede ayudar
El problema es el siguiente hyundai modelo 2008 manual 4x4, al acelerar con poco gas el carro acelera de lo mas bien con buena fuerza y buena aceleración pero al meter todo el gas se siente que pierde aceleración como que se ahoga ya se le cambio filtro de gasolina bomba, cambie el filtro original de aire por uno de alto flujo tiene cables nuevos y candelas nuevas
Al obturar el botón de la doble se ilumina el piloto pero no se ve, ni se siente, que engrane la doble transmisión y aparece al lado del símbolo de la doble otra imagen de doble pero intermitente y aun así no coge
Si esta intermitente es que no acaba de engranar el accionamiento de la doble, comprueba el cableado y el motorcito que este todo bien conectado. Puntua si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema y me cuentas
Se me queda en mínimo no se acelera le cambie la bomba de gasolina la llevé a rectificar la computadora sensores lo único que veo es que las bujías están sucias ya no se que hacerle es una cherokee 93 4.0 manual 4x4 no es gran cherokee algún amigo que me ayudé le estaré muy agradecido
Si gracias yo no soy mecánico pero me puse a revisar lo que llaman sensor mac si no se escribe así perdón y resulta que tenia un cable cortado como que hubo un circuito lo repare y genial ya todo funciona bien saludes a todos y bendiciones
Tengo una L200 Manual 4x4 del 2012.
Recién cumplió 120.000km. Saben qué debo hacerle en esta manutención? (a los 100.000km le hice distribución completa).
Saludos,
Javier
Hola , la mantencion de los 120.000 kmts segun tempario de mantenciones corresponde a : cambio de aceite y filtro , cambio de filtro de combustible , cambio de filtro de aire , cambio de aceite de caja de cambios y caja de transferencia , cambio de aceite de diferencial delantero y trasero , cambio de refrigerante ( coolant ) engrase de cruzetas , rotacion de neumaticos , chequeos de tren delantero , luces y scanner.
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Hola, tengo una captiva 2013 LT, motor 2.2, manual, traccion AWD, se me rompio la caja de transferencia y no logro conseguir un recambio. Me ofrecieron la de una automatica, mismo año y motor, alguien sabria si le puede ir? O bien si le va la de la naftera AWD? La unica certeza que tengo es que la anteriores del 2009 al 2012 no le van, son distintas, traen 42 estrias en el acople a la caja de velocidad, y la mia trae 38. Gracias.
Saludos, en definitiva le puede funcionar la de una automática, específicamente la del AWD 2008 LTZ, motor 3.2, se parece mucho al transfer de esa versión, el modelo es GETRAG 760
Al hacer el alto el carro se queda pegado no avanza al darle gas. El carro es manual 4x4 2009 de 7 pasajeros. Dura 4 segundos haciendo la salida como si estuviera frenado.
Problema de transmisión y radiador, ellos suelen hacer cambios de líquidos y cuando eso ocurre uno le mete el pedal de Drive y no se mueve. Debería llamar a la Nissan a ver si aún le cubren los gastos de la transmisión y radiador, puede buscar el número de teléfono por el Internet y les comentas y le dices el mil la je y puede que aún tenga suerte que le cubran los gastos, yo no. :(