Buenas soy Ghost y estoy presentando problema con la presión de aceite de mi pointer 2002 ya le he cambiado bomba de aceite, filtro de aceite, bulbo, hasta me recomendaron revisarla cabeza ó cámara que es donde está la leva sin embrago la falla persiste, es decir cuando esta en frió marca unas 45 a 50 PSI pero a medida que calienta baja hasta llegar a 5 PSI (esto lo logro validar por que le coloque un medidor de aguja) y allí es donde comienza la agonía de la luz en el tablero. Me dicen que debo cambiar la cabeza completa o cámara, sin embargo leí sobre el Bypass. Por ello te consulto...
1-Co…
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Pero ahora me regula debajo de 20. En15 pero sube normal como siempre le cambie el aceite y filtro pensando q era eso le puse el del ypf 15w40 pero me sigue regulando en 15 es normal ?.
2) o no la cambió y solo reemplazó el resorte interno por uno inadecuado que en vez de regular la presión, te la aumenta (podés ver respuesta más arriba a Israel con foto)
Lo del resorte, eso no sé por allá, por Chile, pero no son repuestos que habitualmente trabajen las casas, suelen vender la bomba entera pero tenés que preguntar. Esto lo comento y no es muy "ortodoxo", pero lo que hice en un Fiat que tuve, que me dí cuenta era el resorte porque cuando agarraba el empedrado desparejo titilaba la luz fue que lo estiré manualmente. O sea, saqué el aceite, luego el cárter, ahí se ve la bomba, saqué 2 tornillos de la bomba, ahí se encuentra el resorte, lo estiré con la mano, armé, y fin del problema. Pero es una anécdota, no quiere decir que se aplique a todos los casos. El resorte se achata porque trabaja de esa forma y por eso se recompone al estirarlo. Corto acá para no hacerlo tan largo, cualquier cosa tenés acá este foro donde dejar nuevas dudas, suerte !!
Podés ver el video https://youtu.be/49XaHfCubWk
Y, en los comentarios Mr. James Chang le describe a DARDO ZUAIN que ha preguntado (9° pregunta), como limpiarla. Lo único que agrego es que el producto debe ser un aerosol que viene para limpieza de válvula de mariposa. Cuando pisás el embrague lo que hacés es desacoplar la caja respecto del motor, por eso gira mas libremente y viceversa. Si el motor está "pobre", eso influye...
Este video es muy gráfico (limpieza Mariposa)
Bueno resulta que despues de cambiarle el aceite y filtro volvio a fallar, pero no falla todo el tiempo, sino cada tanto osea podes andar 4 horas sin problemas, o podes andar 4 cuadras y te prende el testigo, tambien podes andar 4 horas prende el testigo, frenas, volves a darle marcha al auto y no vuelve a prender... El auto no consume nada de aceite, nada, ni tampoco humea, arranca super serenito el motor, pero despues del tiempo que el quiera prende el testigo... Pregunto, es necesario destapar el motor? gracias
Esto también te va a influir en la presión.