Hola amigos. My nombre es Luis. Y quisiera que alguien me ayudara. Tengo un problema con una Land rover freelander 2002 v6 y el problema es que. La camioneta prende pero tiembla mucho y se apaga y no se ma tiene prendida aunque le aselere ya le cambiaron sensor de tiempo cables bobinas bujias originales intake y nada alguien me pudiera decir por favor.
Lograste resolver el tema de lá camioneta? Yo tuve um problema parecido, pero mejoro luego de hacerle la limpieza al cuerpo de aceleración, cambiarle las bujías y limpiar toda esa zona, de igual forma no se eliminó por completo aún tarda para arrancar y cuando lo hace si aceleró se queda y no sale hasta después de unos segundos
Le revisaste la presión de combustible?? Podría ser una falla de la bomba que no está mandando la suficiente presión o del filtro que esta obstruido. Lo otro que podrías revisar es el sensor de leva, pero siempre y cuando tengas problemas para partir en la mañana o primera partida del auto, generalmente cuando esto falla el primer síntoma es que cuesta partirla y la segunda que en mínimo no se mantiene, aunque yo me inclinaría por revisar la bomba de gasolina, este equipo está diseñado para 120.000km después de ello se recomiendo cambiarlo
Hola amigos sigo con el mismo problema
La camioneta no enciende...arranca pero no enciende y aparte hace muchas explosiones y ya checamos chispa y esta bien...presión de gasolina y esta bien...todos los fusibles están bien y aparte le cambiamos el crank Shaff sensor lo pusimos nuevo y da el codigo p 1275...
Alguien que me pueda Asesorar por teléfono...muchas gracias
Hola buen dia, le cambie a mi astra la bobina porque segun no pasaba señal, pues por la falta de billetes le compre una generica, y seguia igual, un esppecialista me dijo que la ecu no mandaba señal a la bobina, compre la ecu y ahora resulta que la bobina no sirve, me comentaban que requeria la original, claro ahorita yano tiembla tanto el motor, porque solo el piston 3 no esta funcionando por la mentada bobina, mi pregunta es, si hay mucha diferencia en la bobina original a la generica?
Buenas noches amigo yo no e podido scannear mi Astra 2000 ya probé con 4 scanner prende los scanner pero no encuentra protocolos te agradecería que me dijeras con cual lo puedo escanear
A mi también me pasa lo mismo, espero alguien pueda ayudarnos, me comentaron que revisara la manguera que va hace el cuerpo de aceleración y si estaba un poco floja, de ahí como que se calmo pero sigue pasando a menudo espero alguien más responda. Saludos.
Mira tengo el mismo problema. Me cambiaron la bobina y puse genérica pero mete falla se paga prende el cabrito con la llave y luego arranca...y hasta un bloquea el carro y no se ue será si se tiene que sincronizar el carrocon la bobina o que
El mio de repente se apaga, ya estuve averiguando en google y youtobe y la mayoría que compró bobina genérica no funcionó correctamente, al contrario, causó más problemas, coinciden en que debe ser bobina original, los que pusieron bobina original, coinciden en que se resolvió el problema y hasta mejoro el rendimiento de combustible de 7.5 km por litro a 9 y hasta 11 km por litro de gasolina. Aun voy a cambiar la mía, luego les comento.
Yo compré bobina original en la agencia, estuvo funcionando bien un par de dias y ahora otra vez hace lo mismo, detonaciones en falso, las bujias estan bien. Alguien tiene idea de que puede ser ?
No es la bobina son los sensores de oxígeno lo síntomas de explosiones falta de oxígeno con combustible...métele escáner y te va arrojar sensores banco 1 y banco 2
Buenos días Uriel, depende del modelo de tu Astra, algunos como el mío tienen el sensor de oxígeno en la salida del múltiple (donde está el catalizador) y el otro lo lleva en la parte de abajo pasando un tubo flexible.
Buenos días mi problema es que me robaron las 4 bobinas de mi carro, y ahora que me dispongo a comprarlas veo una gran diferencia entre las originales y las genéricas. Como diferencio una bobina original y una generica?
Buen dia, es complicado decir cual es la diferencia de la original y la generica; pero te diré por experiencia, yo tengo un almera y hace algun tiempo atras se me averio una bobina, pues bien le puse una alterna aparentemente el carro me quedo bien, pero con el pasar del tiempo algunos meses despues cuando calentaba el motor a su temperatura normal, comenzaba medio a fallar un clindro del motor. Asi que decidi ponerle una bobina original, es verdad es mas cara pero de casi eternas. Llevo con mi vehiculo ya casi 6 años y no tuve mas inconvenientes de este tipo.
Asi que si fuera tu, compra la original. Por experiencia te digo. Saludos.
Mi derbi me esta bolando las bobinas y un fusible chiquito cn numero 10 la primera q cambie me duró día y medio no fundió el fusible la segunda me duró 30 minutos y fundió el fusible me dicen que es la computadora que la pastilla de efecto hall que pastilla de encendido que el relay número 30 ya no se q hacer
Buenas mi estimado, tenía el mismo problema, se solucionó cambiando la caja de fusibles que está sobre la batería, Checa las conexiones, pudiera ser un falso contacto.
La cuestión es que el auto funciona perfectamente (y enciende a la primera) utilizando bobinas de Fiat (Fiorino o similar), sin embargo, no enciende con la bobina original del auto (la compré nueva y la bobina anda, pero no con el auto). Se la probó y tiene chispa, los cables y bujías son nuevos, pero no quiere dar partida. Cuando la vuelvo a conectar a las bobinas de Fiat funciona correctamente. Mi pregunta es porque no anda con la bobina original? (Si tiene chispa) cabe aclarar que es la bobina que le va al auto, no me confundí de modelo ni nada raro
Necesito saber si le va algún reemplazo o cual es el código original de la bobina que lleva mi zusuki 4x4 modelo 98. Si alguien las vende. Gracias muchachos.
Falla en frio codigo p0302 cilindro 2 todo el tiempo y varios dias da codigo p0300 y p0301 cilindro 1, se le cambiaron bujias y bobinas originales y continua haciendo los mismo , necesito ayuda hace 3 meses se llevo a la casa volkswagen para un recall de nueva programacion de la presion de combustible, salio corriendo sin problemas la casa me dice que esto no debe afectar, de pues de tres meses salio chech engine con los fallos mencionados, gracias
Caso resuerto le cambio el aceite de 5/30 al de fabrica 5/40 se le hecho al motor medio cuarto de reslone (es un quitador de ruido de valvulas y ayuda al motor a funcionar mejor) ademas se le hecho al tanque un lucas que es un limpiador de inyectores, a las tres semana borró el check engine, y el pequeño fallo enfrio se resolvio pudo ver sido un inyector sucio o una valvula. Lo que tambien paso anteriolmente en el cambio de aceite le echaron 1 cuarto aceite de mas y esto hace daño en el motor
Lo solucione quite el spark del cilindro que estaban fallando y utilize líquido de freno y le eché un poquito , estartear sin poner el spark ,los pones y enciendes y se solucionó el fallo de los cilindros y en tres semanas ya no prendió check engine.
Primero escanear el auto y si tienes petardeo en algún cilindro verifica que la bobina este buena, y si el problema es el inyector de ese cilindro quita la bobina y quita el spark y échale un poquito de líquido de freno eso limpiará y el fallo no lo hará más si es una bobina mala cambiarla
@Jorge VazquezVerifica donde es el fallo si es en 1234 en cual cilindro el del fallo,quita la bobina saca el spark y échale un poquito líquido de freno , y estartea sin el spark y la pobina ,ponle un paño para cuando startea el líquido no salga y salga por el núcleo, después pon el spark y la bobina el fallo debe irse.
@zayas melvinMe da el p0300 y p0302, sería el cilindro 2 o la bobina 2, a ver si entendí. Primero quito la bobina 2 se cuentan de derecha a izquierda, sacó el spark y le pongo poquito líquido de frenos a donde va la bobina y el spar luego enciendo el carro que eso sería startear utilizando un paño tapando la salida por donde entra l a bobina, posteriormente pongo de nuevo el spark y la bobina y listo quedaría sin error no?
A mi me marca un corto y el cilindro pero me dicen que lo del cilindro es por que el tipo de bujia no es compatible, debí ver cuál llevaba antes de cambiarlas
Tengo un tiguan tsi 2.0 turbo empezó a echar humo después empezó a temblar y no tenía fuerza y petardea las 4 bobinas tienen chispa me comentan que es el inyector
Buenas amigos agradezco la ayuda q puedan prestarme porque sinceramente ya se le a revisado todo al carro presenta falla de los cilindros 2 y 6 ya se descarto las bujias las bobinas los inyectores la compresion el cableado la computadora se a hecho todo lo q logicamente podria estar fallando pero aparentemente todo esta funcionando bien un especialista me dijo q tengo q ponerle todas las bobinas nuevas originales para q se le quite la falla pero es un gasto bastante grande y no creo q esa sea la falla porque intercambiado las bobinas y siguen fallando los mismos cilindros
No hermano eso no es ya eso tambien lo hemos rebisado y le llega full corriente a las bobinas de verdad q ya hemos agotado casi todos los conocimientos q tenemos en mecanica esta falla nos tiene locos
No amigo se colocó un motor completo sin destapara pero es que los conectores de bobinas se revolvieron no sabemos dónde va cada uno yo sé que es el orden de encendido por el color de cables de conector pero no sé cuál color va para cada cilindro
Hermanos todavia no e dado con la falla pero por favor respondanme una pregunta ¿LAS BOBIBAS DE LA CUATRO CILINDROS SON LAS MISMAS PARA LA 6 CILINDROS ?
Hola te te recomiendo que te afilies a la pagina de manuales de mecanica.com y bajes el manual de mecanica de la vitara XL7 en español y en el diagrama de conexiones de la computadora busques con un multimetro si hay pulsos de salida en los cables de las bobinas 2 Y 6
En el manual sale los procedimientos y las lecturas que debes obtener
Buenos días si son las mismas bobinas prueba con un bombillo lec debes de tener un cable con corriente fija un negativo y uno intermitente con el motor funcionando
Amigo en el caso de las gv jiii 2008 las bobinas son mitsubishi... yo tengo un problema similar pero hace dias me fije quetengo una bobina que se estra abombando y me esta derritiendo el conector... fiajte si no fuja de corriente ve si hay pulso en los conectores de las bobinas... me paso algo parecido con un fusion al momento de prenderlo llegaba la corriente pero a los 10 seg. Se perdia la corriente y era la ecu
Buenas noches segun mi poca experiencia tienes una bobina en corto, eso quemo uno de los micro de ECU (computadora). Te aconsejo retira esa bobina y no la conectes a ningun otro cilindro ya que ocasionara que se queme otro micro de la computadora...
Yo tengo un Gran Vitara de 2.0, me pasa el mismo problema para el arranque del motor en frio, debo hacerlo hasta 3 veces porque cuando lo enciendo el auto agarra fuerzas hasta los 2mm pero de una vez la disminuye y se apaga. Ya a las 3 vez tiene las revoluciones demasiado aceleradas y despues se mantiene por debajo de los 1mm. Ya le realice limpieza de los inyectores y carburador, le han revisado hasta el arbol de leva pero se resuelve el problemas por 2 días pero despues presenta el mismo problema de perdida. He notado que hasta me esta causando perdida de fuerza o velocidad. Me estan indicando que quizas uno de los sensores se este dañando. Pero una vez le puse la computador y no presento ningun problema. Que puede ser??
Hola, El motor de nuestro XL7 tenía una falla que parecía falla de bobinas, bujías o inyectores, motor irregular en baja, mala partida en caliente, dejé fuera la válvula EGR y el motor mejoró. Midan el vacío en el colector de admisión, en ralentí, debe tener 21 pulgadas de mercurio o ["Hg] ó 0,72 [bar] aproximadamente. Si tiene menos tiene entradas de aire que no deben estar y la falla parece falla de encendido.
Buenas tardes amigo tengo un caso igual con mi vitara 2.0 y no trabaja en cilindro 3 y 4 tambien lo e llevado a los electroautos y no han dado con la falla si por casualidad pudo resolver le agradeceria mucho su ayuda
Hola, finalmente saqué la válvula EGR, estaba trabada abierta con carboncillo y dejaba pasar gases de escape al múltiple de admisión, provocando falla de los cilindros. Realicé una limpieza y destrabé la válvula y la instalé nuevamente, el motor mejoró hasta hoy ningún problema.
Hermano tengo una camioneta suzuki grand viatara 6 cilindros y tiene la misma falla no me funcionan los cilindros 2 y 6 y tienen chispa y inyección y la computadora todo esta bien, así era la falla que tenia la tuya? Si me respondes al ws te lo agradecería +5804121871129 la falla me trae loco tambien
Alberto heano lograste resolver la falla de la camioneta ?? Ando pasando trabajo y tengo la misma falla heano por favor si puedes ayudarme te lo agradezco
Hermano mi solución fue venderla aunque tiempo después hable con el señor q la compro me dijo q le cambio el kit de cadenas de tiempo y hasta el sol de hoy la camioneta no le a dado mas dolores de cabeza quedo como carro nuevo
Mi grand vitara 2005 motor 2.0 año 2005 automática tiene varios sensores que no le funcionan, presumimos que es la computadora, la falla que tiene es que no acelera, por tal motivo no avanza y un le mucho a gasolina, en estos casos se puede reparar la computadora o hay que remplazarla?
Buenas tardes se me salieron todos los cables del conector de 7 pines Vitara año 1998 motor 1.6 y no se el orden de los colores, quién me podría ayudar?
La camioneta no enciende...arranca pero no enciende y aparte hace muchas explosiones y ya checamos chispa y esta bien...presión de gasolina y esta bien...todos los fusibles están bien y aparte le cambiamos el crank Shaff sensor lo pusimos nuevo y da el codigo p 1275...
Alguien que me pueda Asesorar por teléfono...muchas gracias