Buenas tardes, el vehículo enciende pero aveces al darle arranque mueve correctamente pero no arranca, lo prendes y al apagarlo después ya no arranca hasta varios intentos. Le hice revisar la computadora en dos talleres diferentes y no le encuentran nada. Desde ya muchas gracias
Saludos Paco, no está muy clara tu exposición del problema, supongo que querías decir que, al girar la llave del switch, SÍ acciona correctamente el ARRANQUE (no falla el motor de arranque) y que luego de haber encendido y funcionado el motor del auto, al apagar y al intentar nuevamente encender, gira el arranque, pero el motor del auto tiene dificultad o no se pone en funcionamiento, (cuando está caliente). Si éste es el problema, hay que revisar SEIS partes o puntos para determinar cual es el que ocasiona la falla en tu motor y a continuación lo explico:
1) falla del sensor ect. - (Engine coolant temperatura sensor), conocido en varios países con el nombre de "sensor de temperatura del sistema de inyección"; La función de éste sensor es comparable o similar al sistema de estrangulador o choque que tenían los autos antiguos que funcionaban a carburador. Recordarás que se halaba una perilla que accionaba un cable y cerraba una mariposa que impedía o bloqueaba el paso de aire, para que el motor succione y reciba una mezcla más rica en combustible, facilitando que encienda cuando estaba frío; Actualmente el sensor ECT tiene ésta función, su señal es enviada y mantiene informada a la UEC (computadora) de cual es la temperatura del agua y consecuentemente la del motor, ésta información es procesada y la UEC puede ADMINISTRAR el trabajo de los inyectores, PROPORCIONANDO mayor o menor cantidad de combustible según los requerimientos del motor; Pero para que se cumpla correctamente ésta función, es necesario que el sensor esté bien y los inyectores limpios y en buen estado. El sensor ECT cuando falla es el CAUSANTE principal de retardar o impedir que el motor del auto se encienda con facilidad cuando está caliente; Está ubicado en la parte posterior del motor, (lado del conductor) ENGANCHADO en la esquina izquierda del múltiple de ADMISIÓN, para cambiarlo tienes que sacar el múltiple; El repuesto nuevo viene junto con una toma plástica para la manguera del sistema de calefacción, el costo del sensor es módico. (en mi país cuesta $ 6,oo dólares). CAMBIA su funcionamiento es muy importante.
2) falla de inyectores. - Hacer limpieza con máquina y ultra sonido, comprobar su trabajo, dosificación y estado (con la máquina de inyectores).
3) bomba de combustible con baja presión. - revisar filtro de combustible que no esté obstruido, medir la presión de la bomba, jamás debe bajar de 60 PSI (libras) lo normal es 6 bares.
4) sistema de distribución fuera de punto. - Revisar que la correa dentada (banda) de la distribución no haya saltado y esté fuera de punto el motor.
5) sensor ckp con defecto o daño térmico. - El sensor en mención capta la rotación de la polea del cigüeñal, envía su señal a la UEC para que ésta pueda administrar el trabajo de las bobinas de encendido y el salto de la chispa (a través de los cables) a las bujías. El daño TÉRMICO del CKP le permite trabajar bien cuando está FRÍO, pero cuando se calienta su resistencia o conexión interna deja de enviar la señal a la computadora, y no salta la chispa en las bujías. LIMPIAR el sensor y los dientes de la polea del cigüeñal (con limpia carburadores), revisar su cable y conector que estén haciendo buen contacto, si no se encuentra anomalía en éstos puntos, para determinar si éste sensor tiene daño hay que usar scanner.
6) módulo de alarma con daño térmico. - Si el auto tiene instalado una alarma anti robo, desconectar momentáneamente los cables del módulo e intentar encender el motor CALIENTE, si el motor enciende con facilidad (con los cables sueltos del módulo), es aviso de que el MÓDULO de ALARMA está dañado. Espero mi explicación sea útil, oportuna y que te ayude a localizar tu avería. Atte.
Hola gracias por la pronta respuesta; te cuento q el vehículo cuenta la alarma desconectada y en frio aveces presenta la misma falla. El sistema electrónico fue totalmente chequeado y no dio ninguna falla
Saludos Paco, mi propósito es ayudarte y te explico lo siguiente:
No es suficiente que la alarma esté desconectada, hay que retirar su módulo, accesorios y sus cables, luego volver a conectar el cableado del auto soldando o estañando sus uniones y dejar la conexión como vino originalmente.
Por experiencia sé que muchos problemas electrónicos se presentan por falta de contacto a causa de malas uniones realizadas cuando instalan alarmas, ocasionando recalentamiento en elementos electrónicos.
Mencionas que ya han revisado el sistema eléctrico, sin embargo sigues con problemas y buscando ayuda, supongo que habrán realizado un diagnóstico con scanner y no encontraron fallas, los electricistas que revisaron tu auto ¿son técnicos de la marca? posiblemente los "maestros" esperaban encontrar un cable dañado, un circuito o un indicio físico de daño; Debo advertirte que cuando un sensor o elemento electrónico como los que mencioné tiene FALLA TÉRMICA, sólo cuando alcanzan (por daño) el PUNTO CRÍTICO de temperatura (cuando se interrumpe su circuito interno), es posible detectar el averiado causante del inconveniente.
Te sugiero contratar un profesional, que tenga el scanner y herramienta especial, apropiados para detectar y corregir fallas en la marca FIAT , que conozca cómo comprobar el sincronismo del sistema de distribución y procedimientos de comprobación para encontrar el problema. Ten la certeza que en tu auto hay falla en uno de los sensores o elementos que te mencioné. Atte.
Buenas tengo probkemas con mi chevrolet Captiva spor
Al girar la llave para dar marcha al motor de Arranque no realiza ningun sintoma de arranque es como si estuviera en corto
Ingreso la llave de encendido y prenden todas la luces del tablero incluidos los pilotos pero al girar la llave para dar marcha al motor se apagan todas las luces e indicadores y no prende ni da marcha el motor de arranque
Hola a míe pasa lo mismo el auto a veces prende lo más bien y cuando lo apago no prende a menos que lo acelere pero en cuanto le saco el pie del acelerador se apaga le puedo dar arranqué y prende bien o no lo lleve a varios lados y no saben que decirme el de los inyectores me mandó al de la alarma y el de la alarma a uno de encendido y ninguno sabe para el caso es lo mismo
¿Hace qué tiempo no ha realizado un afinamiento de su motor?
Los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sustituyendo repuestos o realizando trabajos innecesarios sin encontrar o solucionar el origen de la dificultad o tardanza del encendido del motor ; busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos FIAT para que realice un AFINAMIENTO COMPLETO del motor , este mantenimiento consiste en: comprobación del sistema de DISTRIBUCIÓN que esté perfectamente sincronizado ; que sensores como el MAP y OXIGENO funcionen bien ; cada 50.000 km de recorrido se debe SUSTITUIR como mantenimiento normal el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora administre el correcto funcionamiento de los inyectores ni la cantidad de combustible inyectado que debe ser PROPORCIONAL a la temperatura de trabajo en la que se encuentre o vaya a funcionar el motor, la falla de este bulbo significa que en ciertos momentos los inyectores suministren mucho combustible causando ahogo del motor o poco y contrario al requerimiento del motor y en cualquier caso originando dificultad de encender el motor ; tambien el técnico realizará limpieza del cuerpo de aceleración y limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores ; comprobara no exista ingreso de aire adicional no deseado por desconexión o rotura de mangueras delgadas o de empaques existentes en el múltiple de admision y desobstrucción de tomas de vacío que conforman el sistema PCV ;
Comprobará la presión de la bomba de combustible que jamas debe sermenora 30 libras o psi y que el regulador de presión de combustible trabaje correctamente ;
Revisará el estado de bujías sus cables y bobina , finalizará haciendo un monitoreo con scanner , del funcionamiento correcto de todos los sensores y borrando códigos de falla antiguos de la memoria del computador. El costo de todo el trabajo sin cambiar el kit de distribución en mi país es de $120 dólares por mano de obra del mecánico.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califíquela.
Atte.
A veces al prender el auto, no arranca, parece como que se ahoga, pero al segundo intento, arranca perfecto. Pasa pocas veces, pero pasa... es un problema electrico? o que?
Buenas yo tengo. Una kangoo 2004 1.9. Diel, tuve un problema com la. Manguera que llev gasoil se habia rajado...la cambie pero ahora no arranca, le. Di con la perita para q pase gasoil pero tampoco arranca...se habra ahogado?
Cuando le pega el sol al tablero y trato de arrancar el auto no responde, hasta que con una franela húmeda, enfrío la entrada del switch, hasta entonces arranca, estando bajo techo lo puedo arrancar sin problema, saludos y gracias por tu respuesta
Tengo un golf a3 y me pasa exactamente lo mismo ya no se que hacerle si encuentras la solucion comentala y si la encuentro primero yo te lo hare saber saludo,
Tengo un golf a3 y me pasa exactamente lo mismo ya no se que hacerle si encuentras la solucion comentala y si la encuentro primero yo te lo hare saber saludo,,,,
Tengo my carro jetta 95 2.0 tengo que puntear el fósiles de gasolina con otro pero se tostava el cable varias veces sé lo cambie pero ya no arrancó que me rrecomiendan
Hola que tal necesito que me ayuden llego una sprinter que no enciende revise y ahora enciende el problema es que despues de pronto sin hacer nada arranca pero no enciende e revisado la bomba racor que funciona la bomba de baja presion tiene unas 50 libras de presion y tmbien la bomba de alta presion y cuando enciende marca una presion de 324 bares a ralenti el detalle que yo veo es que al estar con es scanner veo que el momento de apagar el vehiculo la presion del riel llega a marcar 1 bar pero asi a veces tambien enciende e revisado la valvula de control de sobrepresion y sale una cantidad considerable de combustible. Alguien me podria decir si por ahi tiene que salir tanto combustible
Yo tuve un problema similar , le cambie la llave de encendido y seguia el problema , al final el mecanico me dijo que era el burro de arranque que por la posicion en la que esta es facil que se moje y se joda , asi que lo saco lo mando a reparar y problema resuelto , recomiendo comprar uno nuevo porque lo tuvo que llevar tres veces a reparar porque no quedaba bien
En ocasiones al dar marcha no enciende y luego se batalla en encender, cuando por fin enciende al avanzar al poco rato se apaga, tengo que esperar un momento y vuelvo a dar marcha y después todo bien.
Espero me puedan apoyar,
Buenas tardes, No la había cambiado porque en la agencia estaba muy cara, la conseguí por internet en ML, al parecer ya quedo solucionado el problema, apenas lleva 3 días del cambio, no ha presentado la falla.
Chuy... sabes mi carro sigue con el mismo problema... es un honda 2002... e incluso ahorita no prende... tiene dos dias que no prende... a ti se te ha fundacionado cambiarle la pastilla del encendido... ? me puedes pasar la pagina donde la comprastes de favor... para ver si es el mismo problema
Al parecer ya quedó solucionado, está a prueba. Si tu carro hacia la misma falla, muy probablemente sea lo mismo, http://articulo.mercadolibre.com.mx/ML…, espero no incurrir en una falta al foro por compartir este link. Saludos!
Buenas Tardes, les informo que el vehículo no funcionó cambiando la pastilla o modulo de encendido, la tuve que llevar al taller, el diagnóstico fue que estaba dañado el sensor de cigüeñal, que por cierto está un tanto cara la refacción, mas la mano de obra del cambio y de pasada tener que cambiar la banda del tiempo, ya que el sensor de cigüeñal está detrás de la banda del tiempo, y por si acaso ahí que revisar la bomba de agua que también esta ahí. Espero les sirva mi experiencia. Saludos!
Yo tambien quiero informarles que mi honda hace ya mas de un mes ya NO tiene problema del encendido... ya funciona correctamente y gracias a dios ya no se me ha apagado... EL MECANICO segun el dice que fue un corto en la computadora del carro. El areglo ese corto y asunto areglado... pero fue en la computadora del honda... esa tambien podria ser otra opcion del problema.
Yo pienso que ha de ser lo mismo que le paso a mi honda... un corto en la computadora de tu carro,, deberias de decirle a tu mecanico que lo cheque por ahi... el mio eso hacia... duraba semanas parquedo porque no arrancaba... no prendia...
Tengo un honda odyssey 2003 habro el chucho de encendido y prende el tablero ,las luces,abren las puertas y todo esta bien pero no arranca el motor. En el tablero se enciende la luz de parking y la de directo a la misma vez. Empiezo a mover la palanca arriba y abajo y aveses cuando solo se alumbra en el tablero la luz de parking enciende. Despues ya no se apaga mas . Pero cuando lo apago empieza con lo mismo. ya me tiene desesperado por favor ayúdenme que puedo hacer para resolver esto. La batería es nueva.
Tengo una Honda odyssey y cuando la arranco tarda un poco en arrancar pero si regreso la llave y le doy otra vez ya arranca rápido quiero saber cuál es el problema porque me hace eso?? Si alguien me puede ayudar gracias
Hola yo tengo el problema parecido pero en el mio fallo el motor de arranque y lo repare pero a hora ya no prende me hace como si estuviera fuera de tiempo y ya revice la banda del tiempo y cambie el sensor de la banda de tiempo pero sigue igual
Buenas tardes,tengo una honda odissey 2001,el problema que tiene es que iba manejando normal y de repente se apagaba,me estacionaba la ponía en parking y las luces del tablero comenzaban a prender como árbol de navidad,dejaba pasar unos 5 minutos u volvía a prender pero después de un rato manejando volvía a hacer lo mismo,,,y llego el momento en que ya no prendió,,,me podrían ayudar,???
Daniel buenas noches! llevalo con tu mecanico dile que le cheque la computadora quizas sea eso... que le pase el escaner... eso me pasaba a mi y se apagaba por dias... y de repente prendia... pero mi mecanico le checo el corto de la computadora... se lo areglo y quedo solucionado... gracias a Dios... ya no se me apaga...
Chequea el main relay, con el uso se dañan las sueldas, hay que resoldarlas y asunto arreglado, yo tenía ése problema, que se apagaba donde quiera, y debía esperar un rato para volver a encender.
Hola amigos.
Se acaba de reparar la transmisión automática de mi Odyssey 2003. El problema que tengo es que no enciende la luz de parking, neutral y todas las demás, situación que hace que el carro no arranque. El scanner no muestra algún fallo. Qué podrá ser?
Agradecería la ayuda que puedan brindarme...
Hola buenas tardes. Tuve un viaje de 2200 kilometros en mi camioneta honda odyssey 2003 y al llegar la apagamos y ya no a querido prender da marcha pero no prende le pusieron l computadora y no se pudo comunicar con ella, y hicieron una prueba de descompensacion y marco muy bajos niveles segun que el. Motor no sirve. Cosa que yo no puedo creer porque durante el viaje no presento ninguna falla. Ya le cambiaron bujias revisaron pistones y. Sensor de arbol de leva. Alguien podria ayudarme.
Mi guagua no quiere leer aparente mente las llaves de fabrica ella prende y se apaga rapido y la llave verde del dach no apaga q se puede hacer y lo intente con las tres llaves
Buenas tardes tengo una camioneta honda oddyssey 1995 y no encuentro donde esta para escanear alguien que me pueda decir en que parte esta para poder escanear??
Buenas noches tengo una honda odyse 2002 da starter pero no arranca ya le chequie bobinas candelas relay main llega gasolina a los inyectores enciende todo el tablero pero solo da marcha y no arranca
En el tablero se enciende la luz de parking o neutral? Si no lo hace (no arrancará) puede ser unos cables (conexión) que va a la transmisión. Debe revisar dicha conexión.
Si todo está bién, checa que tu llave esté programada, la que tiene chip a mi me pasó una ves que qhueria encenderla con una copia y no tenía chip eso con un cerrajero lo checan
Tengo una Honda Odyssey 2000 cuando abro el switch parpadea una luz verde dentro de una llave parpadea varias veces y el carro no quiere prender mes tengo que esperar 15 minutos y vuelve a prender
Ola buenos días tengo una Honda odissey 2000 cuando paso por el agua cuando está lloviendo y está inundado se me apaga l paro le doy para atrás al suit y la buelvo a prender ya arranca avando y se vuelve a apagar solo es cuando paso por el agua cuando está lloviendo cuando está seco todo no pasa nada funciona normal espero me puedan apoyar que es lo q tiene mil gracias buen dia
Buenas tardes compre una odissey 2001 todo muy bien pero hoy iva en marcha normal y le Active la sobre marcha cuando solte el acelerador se apago y ya no prende tiene marcha pero no arranca q podra ser
En ocasiones al dar marcha no enciende da marcha muy bien y todo pero no enciende tengo que desactivar y activar el switch de la llave 2 o 3 veces y ya enciende y ya en carretera en ocasiones prende por un tiempo el check mi aveo tiene 40,000 km. Mod. 2016 Gracias
Comprueba la bomba de combustible que se oiga cuando das contacto, conecta un escáner para saber que fallos hay en la computadora y por qué se prende el check