Tengo un mercedes Benz C230 - 2000, habia funcionado excelente hasta que le repararon una fuga de aceite en el reten de la transmision, de ahi a los tres meses comenzo con el encendido de las pastillas de freno, y de pronto, comenzaron a encenderse todas los indicadores del tablero y el auto se queda en modo de seguridad, lo apago, lo vuelvo a encender y a la tercera vez ya no vuelve a fallar, y si estoy en el trafico un rato parado con el pie en el freno se encienden los indicadores del tablero y se queda en modo de seguridad, y si por alguna razon el coche va a cierta velocidad constante y planea en alguna bado se encienden de nuevo los indicadores
Tengo un problema con un C200 Clasico 2003. , no da ignicion (no pasa señal o energia al motor de arranque) prenden todos los indicadores en el tablero al abrir el switch. , levante el auto con la finalidad de dar corriente directa al motor de arranque pero esta demasiado complicado pues esta muy estrecho el ,trate de hacerlo directamente de las conexiones que se encuentran enseguida de la bateria...no hay respuesta. Aparece en el tablero en la parte central al cerrar el switch unalyenda que dice ( 1 averia) escanee el auto y me dio estos codigos : p0130, p0138, p0172 , p0141, p0136 (el cual se relaciona con los codigos p2270 y p 2271 todos se relacionan con una falla en el banco 1 sensor 2 y menciona algo de corto,sobrecalentamiento o tensioin alta y atscado de lambda con mezcla rica...LA PREGUNTA ES. , esto esta relacionado con que falle de esta manera el vehiculo y no de ignicion ? o podrian ser las llaves que se desprogramaron por falta de bateria?...agradeciendo su atencion y apoyo quedo a sus ordenes...gracias
Seguramente lo que paso es que te hicieron la reparación física pero no fue en un taller autorizado por lo que no se registro en la computadora y marca fallos. Seguramente habrá algún tutorial para ajustar esto (regularmente se abre el switch y se pulsan alguna combinación de botones del tablero y pedales para que se haga una nueva revisión) NO ESTOY SEGURO, realmente yo entre porque me interesa adquirir un vehiculo de estas caracteristicas pero he tenido experiencias similares con otras marcas.
Si es posible, ¿me podrías contar como te ha ido con tu c320?
Ola,soy nuevo en el forum y tengo un c200 con el motor 646,cdi. . .1000000+ km funcciona como un reloj!...pero ajer cambie el aceite y note una perdida considerable de aceite por los dos lados del motor osea, tengo todo el bloque motor mojado de aceite deste la culata abajo...tiene alien ideea por donde sale el aceite????...gracias anticipadas por la ajuda!
@MonaPodría ser la base del filtro de aceite algo fallo al colocar el filtro y escurre hasta la banda y las poleas y riega todo el aceite por todos lados, yo tengo un Mercedes c240 2002 elegance y tiene el mismo problema que no he podido reparar por falta de plata jajaja pero llévalo al mecánico y coméntale que cuánto te cobra por cambiar la junta de la base del filtro de aceite
Ya checaste los vudeos de mercedes benz. Ahi te dice que tiene que hacerse compra tu el material y ve con un mecanico que conozca hacer los cambios y te sale mejor $.
Cuando voy manejando se enciende la luz roja intermitente identificada a nivel de palanca (una tuerca con una S en el medio ) y otra de un carrito atravesado con una llave , Les comento , se le cambiaron las bujías por otras , no originales y desde ese día empezó la falla. Se le cambiaron otra vez por originales y sigue la falla. Se le limpio el cuerpo de válvulas de aceleración y continua la falla. Al encender el carro no prende la luz , lo hace después de largo recorrido y en ocasiones prende la luz de un carrito atravesado por una llave y estas dos luces roja intermitente y un carrito atravesado por una llave me preocupa, la falla. Cuando esto ocurre el carro se queda sin fuerza.
Como hago para que esta luz (S) ubicada en la palanca desaparezca y no afecte el ciclo del funcionamiento de la caja. Debido a que cuando se enciende (s) la velocidad se reduce al cabo de cierto recorrido
Iba por la general,y a empezado a bajar la velocidad,y se me ha encendido la luz naranja del aceite,no andaba más de 80 km y no se que puede ser me podéis ayudar?
Como andes sin aceite fundes el motor, mucho cuidado con eso. Comprueba el nivel de aceite con el coche parado y horizontal, reponener nivel de aceite. Si persiste el bombillito del aceite q lo vea un mecanico
Cuando enciendo el vehiculo y doy marcha me indica en el tablero averia cambio y se enciende un foco como de una puerta abierta y empieza a pitar. No se que pueda ser.
Estimado, creo que te vieron la cara y solo borraron el codigo sin corregir el problema, en tu display central aparece averia cambio, y el testigo rogo de averia sel sistema dualogic, siento decirte que tu carro volvera a fallar, saludos
Joel. Buen dia. Mi Fiat 2018 como el tuyo presento el mismo problema, me dice Averia Cambio y enciende el testigo como de una puerta ¿Cual fue el problema real de tu Fiat?.
Mi auto es un elantra 2009 automático. Se le enciende la luz EPS al rato de uso. Pero el timón esta bien no se. Pone rígido. Si pierde fuerza y velocidad. Que puede ser ? Mi correo es [email protected]
Al encender el carro y más cuando es el
Primer encendido del dia prende el testigo AT y los cambios se van de 1 a 2 luego a 3 y regresa al 1, pero a veces no avanza , debo ponerle en M y de ahí manejar lo manualmente cierto tiempo y después ya regreso ala automática
Al encender el carro y más cuando es el
Primer encendido del dia prende el testigo AT y los cambios se van de 1 a 2 luego a 3 y regresa al 1, pero a veces no avanza , debo ponerle en M y de ahí manejar lo manualmente cierto tiempo y después ya regreso ala automática
Hola, soy de chile busco solucionar problema en 5ta región o santiago. Tengo un Renault Scenic 2005 hace un par de meses dio un tirón y se prendió la Luz de la caja en tablero, después de apagar motor se quitó pasaron unos día y en una pendiente perdió fuerza y prendió nuevamente la luz, y ahora es constante el problema. El auto en frio al partir en la mañana ningún problema, en tacos o más horas de uso patina cambio de 1ra a 2da y en pendiente sube con mucha dificultad. Solo hice cambio de aceite pero problema sigue. En talleres solo mas problemas sin dar algún solución, Scanner de caja arrojó un SLEEP solamente. Si alguien puede orientar o ayudar que hacer.