Buen dia, pienso hacerle la afinacion completa de los 80,000 KMS. pero me da temor que le metan mano al cuerpo de aceleracion ya que es muy delicado y electronico, de hecho tengo poco que lo lleve a la agencia a que lo programaran y anda trabajando bien. Se debe limpiar o a si lo dejo y mejor le pongo un rislone o lucas al tanque??
Gracias, quedo al pendiente de sus comentario... excelente dia!!
La limpieza se sugiere, como regimen del mantenimiento, en tu caso bien a los 80 mil kms.
Realmente debes validar que el mecanico NO TOQUE el componente interno. ( otros lavan el cuerpo sin desmontarlo)... alli cada quien lo realiza a como mejor "comodidad" se sienta.
Siempre es recomendable realizar una limpieza segun el comportamiento del mismo motor, incluye las bujias (si es el caso amerita).
Imagen referencial.
Tambien puedes realizar la Reprogramacion en forma manual ( te dejo el procedimiento).
Por igual puedes aplicar 1 Lucas al Mes...( o cuando me acuerdo). En mi caso , muy responsablemente manifiesto: Siempre he utilizado el Lucas , y lo realizo desde agencia con el versa 2014, Exclusive... y a la fecha , jalando al 100% el auto, y la bomba de gasolina perfecta.
En epoca de frio, utilizo unicamente 1 LiquiMoly.
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Necesitas precision en los tiempos. Programación del Cuerpo de Aceleracion.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
Ya En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
El problema es que no funciona bien, al arrancar el coche papalotea la mariposa o no se como se llame la cosa esa que abre y cierra y el carro se acelera y desacelera y meto el pedal del acelerador a fondo y apenas anda el carro, o saben de algun problema que pueda tener el carro? gracias!
Carnal,si se acelera y desacelera de 1000 rpm hacia abajo parado el carro es la valvula iac y si se acelera mucho al quitar cambio 3era- 4ta en el caso de standar es el tps
Hola mi astra 2009 se acelera solo...cambie válvula de paso a paso y mejoro pero si lo acelero de golpe ybaprieto embrague...sigue acelerado...q puede ser???
Hola buenas tardes tengo una astra 2001 motor 2.2 tiene falla al ponerse una S en tablero se acelera y no suelta el tercer cambio y cuando desaparece la S el carro anda como si nada le doliera... ya le cambie bobinas comabio de aceite transmsion , que mas le pudeo hacer para que se le quite esa falla d ela S
Buenas tardes tengo un astra 05 2.0 8v en nafta funciona bien pero a gnc últimamente empezó hacer explosiones x el filtro de aire y pareciera q anda en 3 cilindros
Hola tengo un astra 2009 para encender el auto tengo q hacelerar y sostenerlo por un rato sino se vuelvea apagar e visto q ostros astras prenden enseguida sin hacelerar mi pregunta es a que se debe el problema gracias
Buenos dias amigos, le hice la afinacion a mi auto y le prendio el foco de eps (cuerpo de aceleracion) muchos dicen que lo lave o lo cambio, mi pregunta lavandolo puede quedar, y la otra es que mi velocimetro no funciona y segun el auto los 110km me marca como kilometraje real, que puedo hacer, saludos
Tengo un leon 2014 turbo se le cambio el cuerpo de aceleración y el pedal de acelerador, debido a que presnto la falla que no caminaba, ahora con estos cambios quedo gorbernado y solo acelera hasta 120 km, alguien sabe que puedo hacer?
Hola , tengo un Seat león sport turbo 2003 , estado parado con el carro prendido de pronto se me acelero a mas de 3000 RPM y lo apague de imediato , le cambie las mangueras de respiración y una manguera rota del regulador de gasolina , hora no acelera , al parecer esta en limp mode o como a 1250 RPM , cheque el pedal de acelerador y según yo esta bien pues la resistencia baja y en la segunda sube pero cheque los voltajes en las terminales del mismo y me da 5 v e todas. Le meti el vag com y me arrojo las siguientes averiaas :
18039 - Senso de posición del prdal del acelerador (G79) , señal muy alta
18042 - Sensor de posición del pedal del acelerador 2 (G136) , señal muy alta
Alguien que me ayude pues soy primerizo en el vag com y no soy mecánico , de antemano gracias
La manga que esgrande y conecta desde el filtro de aire hasta la mariposa del cuerpo del acelerador, estaba rota pero no se notaba. Hice una inspección de la misma y estaba hendida en dos o tres partes. Puse una nueva y ahora el motor tiene mucha fuerza, como nuevo. Ademas, al acelerar para cambiar de segunda a tercera, se ahogaba y fallaba. Ahora Ahora en marcha, lo acelero hasta el final y ya no jalonea como antes. Llega rápido a las 50 millas. Es standard. Nunca le había cambiado esa manga que también es parte del Maf Sensor. Espero mi solución les ayude. Gracias.
Quitar tubo de admisión, alguien que encienda el auto hasta antes de dar marcha y presione al fondo el acelerador, así se aplica el limpiador de cuerpo de aceleración que trae un popote aplicador
Hola, necesitaría saber si alguien me podría ayudar, no sé dónde está el cuerpo de mariposa para poder limpiarlo. El auto se apaga xq tiene poca reacción, ya le cambiaron bujías y aún continua con la falla. Me dijeron que habría q limpiar el cuerpo de mariposa pero no sé dónde está.
Realmente debes validar que el mecanico NO TOQUE el componente interno. ( otros lavan el cuerpo sin desmontarlo)... alli cada quien lo realiza a como mejor "comodidad" se sienta.
Siempre es recomendable realizar una limpieza segun el comportamiento del mismo motor, incluye las bujias (si es el caso amerita).
Imagen referencial.
Tambien puedes realizar la Reprogramacion en forma manual ( te dejo el procedimiento).
Por igual puedes aplicar 1 Lucas al Mes...( o cuando me acuerdo). En mi caso , muy responsablemente manifiesto: Siempre he utilizado el Lucas , y lo realizo desde agencia con el versa 2014, Exclusive... y a la fecha , jalando al 100% el auto, y la bomba de gasolina perfecta.
En epoca de frio, utilizo unicamente 1 LiquiMoly.
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Necesitas precision en los tiempos. Programación del Cuerpo de Aceleracion.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
Ya En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos!!
Cuesta en la agencia
O
Tambien puedes validar el talleres especializados, con las herramientas apropiadas.
*** Que su bolsillo decida.
La consulta es. Q si en los hiunday cc. 2.2 año 2007 igual funciona la programacion indicada ?