Compre un inyector monopunto de clio97 lo pebe y despues de apagarlo sigue goteando y tambien si lo dejo en contacto un rato sin arrancarlo empieza a gotear. Si alguien me puede ayudar. Ya compre dos y los dos me hicieron los mismo. El inyector pulverisa bien pero gotea. Desde ya muchas gracias
Queria preguntar porque me tira tanta nafta el inyector y no corta... A gnc anda perfecto y a nafta se ahoga y tira humo negro alguien que me ayude Por Favor gracias
Hola a todos, hace días empecé a notar en mi honda passport 94 que al llegar a temperatura normal se bajaba la presión de aceite, después de cambiar bomba de aceite, bulbo, aceite y filtro el problema seguía, hasta que encontré el problema, por si les pasa lo mismo. Mi problema fue que dos inyectores se quedaban goteando, me imagino que ya tenían mucho tiempo así, por lo que la segunda vez que cambie el aceite note que tenía de más, pero no tenía olor a gasolina, hasta que me dispuese a desarmar el múltiple de admisión para limpiarlo aprovechando lleve los inyectores a limpieza y ahí me dijeron que dos estaban mal, compré unos nuevos inyectores y cambie filtro y aceite, y problema resuelto, ahora ya no sube la temperatura. Espero les sirva mi experiencia.
No hay nada que hacer , se van agrietando por el uso y el calor de adentro hacia afuera , no tienen reparacion , hay que cambiarlos , fugan por la parte mas delgada del conector que es el sitio donde lo sujeta la pletina de montaje
Quisiera saber que sensor es el que maneja los inyectores pues en la manana se demora el encendido debido a que se los inyectores quedan goteando.
Pero los inyectores son nuevos y se pasan al banco y no gotean me dice el mecanico que en el scanner no da ninguna clase de codigo que todos los sensores trabajan bien...
Entonces no se que hacer ahora le quito el fusible de los inyectores en la noche y al otro dia enciende de rapido entonces quisiera saber que sensor es el que puede manejar los inyectores para cambiarlo.
Gracias en lo que me puedan asesorar
Buenas amigo el sensor que maneja los inyectores es el TPS pero si estuviera malo el carro se acelera hasta 3000 revolucines tal vez tengas problema con la computadora saludos desde VENEZULA suerte
Hola: amigos
Les cuento que saque la valvula IAC y estaba danada,la cambie y mejoro un poco hoy voy a revisar los voltajes de cada sensor a ver cual es el que esta fallando a aprovecho a limpiarlos a ver pues el cuerpo de aceleracion si estaba un poco sucio pues el vehiculo molesta solo en la manana despues como un relojito...
Quedan goteando los inyectores y no se si tengo que cambiarlos a todos o si es otro el problema , lo raro es que tiene 59000 km y anterior al problema le hice la distribución , no se que tiene. Que ver una cosa con la otra pero empezó a fallar después del cambio de distribución , a alguien más le paso ? Alguna solución que me puedan dar ?
Se mando a reparar el motor y a cambiar empaques de la bomba de inyección e inyectores quedo botando humo negro al hacelerar al fondo después de un mes se acelera hasta 2500 revoluciones y se apaga se si me puede guiar gracias
Tenia un problema de potencia le cambie bomba de gasolina y limpie los inyectores pero ahora siento que gasta un poco mas de gasolina y cuando lo enciendo se siente el olor sera que queda goteando el inyector de encendido en frio.
Buenas amigos tengo un Yaris año 2000 le limpie los inyectores el cuerpo de celebración...y lo prendi pero unos de los inyectores me quedo fugando gasolina...y los saque los puse de nuevo y lo prendi y el carro me quedo muy acelerado...quien me podría ayudar con esta falla
Mi chevy enciende al toque, pero si lo apago el inyector queda goteando gasolina y si lo vuelvo a encender se ahoga porque junta mucha gasolina abajo del inyector, cual podria ser el problema porque lo que parece es que no cierra el inyector?