Hola, tengo un mondeo 2004 tdci 130cv, he cambiado filtros y bujias. Al arrancar en frio sale mucho humo blanco y no me deja acelerar, traquetrea mucho como si fallara un inyector y luego al ir en marcha da como tirones. Cuando se calienta funciona bien y ya no tiene ningún sintoma.
Tengo un ford mondeo del 2003 tdci 2,0. El muo tira muchisimo humo en frio al cabo de 5 o 10min va cómo la seda, me da vergüenza ahora lo aparco en el descampado para no molestar. Que puede ser. Alguna ayuda por favor, mil gracias compañeros!!!
Uno si tira humo negro se mezcla el combustible con el aceite osea junta de culata otra puede ser el filtro de combustible o de particulas lo mejor que te lo revisen
Complicado el tema de los Mondeos! jaja pues aún no he solucionado el problema, tampoco he tenido tiempo la verdad. Hace una semana puse el cable de diagnosis y me salieron 2 códigos de error. Uno el P0401 de la EGR, la cual tengo anulada, limpia y es totalmente mecánica, i el otro error, el P2263 corresponde al Turbo, por tanto voy a mirar por ahí. Pueden ser el tubo que va del intercooler a la EGR ya que me pierde mucha potencia y al otro mondeo que tiene mi mujer le pasó esto también, el actuador del turbo aparentemente funciona bien.
Me han dicho que puede ser que tenga problemas con los inyectores, gotean llenando la camara de combustion y hasta que todo ese diésel no se quema no dejará de tirar humo. He cambiado en menos de 20mil kms el filtro de combustible 2 veces. El tubo de intercooler lo compre nuevo en la ford 89€ no duró un año antes de rajarse le acoplè un tubo con recubrimiento tejido, la admision limpia con juntas nuevas, miraré egr y caudalimetro antes de desmontar inyectores la ultima vez que lo hice no arrancó más, suerte que encontré otro motor por 180€y decidí cambiarlo. Algo más que pueda hacer? Ya os iré comentando!!! 🍻 Salud. Por último deciros que no me da ningún fallo con el diagnosis delphi ni autocom.
Cuando no da fallo es una putada ya que puede venir de cualquier sitio. Si no es fallo electrónico y es puramente mecánico por eso no salen fallos. Pueden ser los inyectores, has probado a cambiarlos? Entiendo que el humo del que hablas es negro verdad?
La EGR anulala te evitaras problemas futuros. Caudalimetro te daría fallo y EGR no tiene electronica por lo que es un posible candidato a tu problema también.
@JaumeEs humo blanco. En frio tira muchisimo luego en caliente ya no. No sube la temperatura vamos lo normal. Me han dicho que revise sensores empezaré por el sensor knock ya que no creo que sea el sensor de arbol de levas sino ni arrancaria. Todavía no tocaré los inyectores la última vez no me arrancò mas.
He encontrado el manguito de la salida del intercooler rajado a lo bestia. En el coche de mi mujer se rajó el que va hasta la EGR. Lo cambiaré a ver si es esta la solución definitiva. Me extraña por l inestabilidad del ralentí pero todo puede ser. Gracias por vuestra ayuda. Ya comentaré si es la solución. Saludos
Muy buenas Jaume, se solucionó el problema al cambiar el manguito de la salida del intercooler?
A mi Mondeo mk3 tdci 130 CV le pasa exactamente lo mismo he cambiado los calentadores filtro de gasoil y comprobado los inyectores y no aparece la rata, gracias y saludos
Hola buenos días mi Mondeo le cuesta arrancar en frío y sale humo blanco ,después de arrancar ya solo da algún perchon llenado en marcha corta pero acabo de minutos ya.es como que se soluciona. Esto le pasa más sobre todo cuando hace más frío por las mañanas y eso que duerme en cochera...alguien que me pueda ayudar ya que mi mecánico dice que son los inyectores pero no lo tiene claro otros me dice que los calentadores y pues no sé qué hacer
En las mañanas al encender el carro emite humo blanco al paso de unos minutos se le quita y en todo el dia está bien hasta el otro día en la mañana hace lo mismo...
@Sergio Nava HerreraHola, buenos dias soy de la ciudad de trujillo usted wsdetrujillo a que mecanico lo llevo para hacer el cambio de sellos de valvulas
El vehiculo esta fuera de punto y se le han cambiado correa distribución, retenes y revisado levas y su posición, mande a un banco de prueba inyectores y presion de anillos de pistón, sensores chekeados por un diagnostico, la verdad se me acaban las ideas a menos q sean cables de bujia o válvulas q es lo q no he visto ya q lo demas antes mencionado esta en perfecto estado... A y bajo las 1500 el auto como q pierde inyeccion en uno o dos cilindros, la bomba de bencina se reemplazo por presion baja pero el problema persiste.
Mi estimado busque en google cual es el sensor de leva igual esta el sensor de cigüeñal y aveces esos se desvían un poco si el carro no le arranca solo haga una prueba palanqueee un poco el sensor de cigüeñal y que alguien le dé llave al palaquear ustd el sensor aveces ls sensores o el cigüeñal como si están muy retirada la chispa y no da arranque prueven y veras
Amigos yo tengo un Kia sephia 98 el auto presenta un exceso de humo blanco a la hora de prender asta que calienta ya no sé qué hacer ya cambié cellos y anillos y no para alguien que me ayude con este problema gracias
Hola amigo... Tengo un 2007 2.5 con consumo de aceite...anulamos la válvula PCV para controlar el consumo... Y note que el aceite tenía olor a nafta... Aquel se deberá eso ? Gracias abrazo
Bueno unicamente tu valvula egr ya esta dejando pasar vapor de agua a los cilindro y eso hace que al calentar queme el anticongelante al quemarlo ya deja de sacar humo, si checas tu deposito de anticongelante deberas de ver que consume un poquito mas de lo normal, hechale un vistaso haber si es verdad esto que dije y si no escribe y te digo algunas cosas mas que revisar 5541024619
Casi siempre son los capuchones o sellos de las valvulas ya que al apagarlo y durante unas horas asi se le escurre el aceite que circula en la tapa de valvilas hacia las camaras de combustion y al encenderlo de nuevo lo quema y por consiguiente humo blanco y despues se le quita. Saludos
Hola buenas tardes tengo una Chevrolet captiva 2012 enciende en el tablero la luz naranja que indica que saldrá humo. La lleve al mecánico le hicieron de todo y de igual manera le sigue saliendo humo blanco, pero a veces o sea no es constante pero sale muchísimo humo blanco. Por favor ayúdenme ya no se que hacer para solucionar el problema
INDICADOR DEL FILTRO DE PARTÍCULAS DIÉSEL (DPF) (sólo diésel) Si es necesario limpiar el filtro DPF o si las condiciones anteriores no han permitido la limpieza automática, se encenderá o parpadeará el indicador del DPF. Continúe conduciendo y mantenga el régimen del motor por encima de 2.000 revoluciones por minuto (reduzca si fuera necesario) hasta que se apague el indicador. El testigo de control se apagará en cuanto se haya completado la operación de autolimpieza. La limpieza se realiza más rápidamente a regímenes de revoluciones elevados y carga del motor alta. Durante la limpieza, se recomienda no interrumpir el viaje ni desconectar el encendido. Z PRECAUCIÓN Si el proceso de limpieza se interrumpe más de una vez, hay riesgo de provocar graves daños en el motor. Véase “FILTRO DE PARTÍCULAS DIÉSEL (DPF)” en el índice para más información.
Hola compre hace poco un passat y me di cuenta que perdia un poco por el carter lo mande a reparar y luego en frio comenzo a humear blanco no se que pueda ser esto dura mas o menos diez minutos como mucho y luego lo deja de hacer alguien podria darme una opinion gracias!
Cuando el carro está muy frío , porque a veces duro varios días sin usarlo, arroja bastante humo blanco , pero solo mientras calienta , luego trabaja normalmente
Pasa humo blanco cuando ase frio luego que se calienta lo deja de hacer y el consumo de gasolina no es bueno ya le lave el cuerpo de aselerasion y los inyectores quisiera saber si puedo hacer algo para mejorar su rendimiento
Hay vehiculos que sacan humo blanco en las mañanas ,en climas frios (es la condensacion es normal) otros vehiculos lo hacen permanente cuando tiene fuga de anticongelante a la camara de combustion. Hay que observar si baja el nivel en el deposito de anticongelante. Hay un forista en esta pagina que dice que el sensor map fuera de rango tambien lo origina.
No hace frió acá es un clima cálido, yo tengo miedo que fugue agua por un pistón o y por eso humee pero agua no me consume o debe ser muy poco por que no me e dado cuenta ,un mes y medio que no le agrego agua por que esta completo
El sensor map es un control electronico de volumen de aire que se encuentra en la manguera de aire del depurador(filtro) a la garganta de aceleracion. En youtube hay tutorial al respecto para mayor informacion
La EGR anulala te evitaras problemas futuros. Caudalimetro te daría fallo y EGR no tiene electronica por lo que es un posible candidato a tu problema también.
A mi Mondeo mk3 tdci 130 CV le pasa exactamente lo mismo he cambiado los calentadores filtro de gasoil y comprobado los inyectores y no aparece la rata, gracias y saludos