Hola buenas tardes tengo un kia 2,9 que se cálienta, ya cambie culata,mande a ractificar el block,cambie radiador nuevo,bomba de agua,viscoso,las. Mangueras del radiador,cambie bulbo y aun asi sigue calentandose ya no se que puede ser
Hola tengo Kia frontier 2,7 año 2002 se calienta rectifique culata y cambie empaquetaduras , se cambio bilbito, qué número de tapa usa el radiador , será eso? Alguien me ayude
Hola buenas tardes tengo un kia 2,9 que se cálienta, ya cambie culata,mande a ractificar el block,cambie radiador nuevo,bomba de agua,viscoso,las. Mangueras del radiador,cambie bulbo y aun asi sigue calentandose ya no se que puede ser
Cambio el termostato por uno nuevo, lo otro la tapa del Radiador es 1.1 bar no 0.9, y échele 50/50 dexcool solamente ese, a mi no se me calienta con este refrigerante. Espero le sirva saludos.
Bueno me compre hace poco una kia frontier era de empresa , año 2012 modelo 2.9 crdi he tenido problemas con ella ya que no me da más de 120km/hr se demora mucho en llegar a esa velocidad y me es raro que sea así siendo que estás camionetas son bastante rápidas , la metí al Escaner y no arroja nada solo dice qué hay presencia de agua en el combustible y me di cuenta que le falta el sensor del filtro de petróleo... que puede ser ya que no encuentro ninguna problema no tiene problemas de partida no huemea nada de nada el turbo ni tiene fugas cero drama
Revisé las piolas desde la palanca hasta la caja. Y se ven ajustadas pero, dónde llegan a la caja se conectan las piolas con un extención o pata negra que se ve como suelta o gastada. No sé si ese sería el problema. Ustedes si pudieran orientarme un poco lo agradecería mucho. Gracias
Hola amigo revise la horquilla de Transición que no valla a estar quebrada o trisada por que al pisar el hembrague la presión que ejerce el pistón en la horquilla hace que esta se parta o abra a la mitad la horquilla y no deja que entren los cambios correctamente ojo con eso saludo espero que te sirva
El problema es la conexión de los cables ya que no cuenta con sus enchufes originales y hay dos sensores o bulbos...que se encuentran al lado del termostato y quisiera saber cual es cual
Hola...les cuento que en la empresa en la cual trabajo hay varias Kia Frontier 2.5... a una de ellas comenzó con problemas en los relojes del tablero...aveces marcan y otras veces no hace nada... revisamos el termostato y circuito de temperatura de agua y todo bien como también el circuito de las RPM...solo está trabajando el marcador de combustible y velocidad... También se revisó el tablero y no se ve nada anómalo...los fusibles todos buenos...cómo saber que otro paso seguir????
Tengo un Kia Frontier 2,9 CRDI J3 lo compre con un sonido de golpeteo termine haciéndole motor nuevo lo compre en otra ciudad tenía esa falla que el mecánico me dijo era problema de taquis. La cosa es que desarmaron el motor entero arregle también los 4 inyectores encamizado nuevo metales empaquetaduras correa distribución nuevas etc.. . Ahora en marcha esta suave y funciona parejo lo malo que al acelerar cerca de las 2000 revoluciones o más cuando se acelera repetidamente suena feo golpeteos no hay nada Electrico que muestre el tablero se limpiaron todos los contactos de sensores se programaron los inyectores cambie un sensor de golpeteo también ahora estamos viendo el calado de los levas ya que lleva dos. Ayuda por favor gracias
Podría ser que una válvula esté ligeramente descentrada respecto de su asiento.
Si fuese eso, el remedio consiste en asentar la válvula sospechosa, con mucha paciencia.
A la antigua, con pasta de esmeril.
Hola amigos mi kia frontier después de dos ajustes funde el eje compensador derecho. Después de montar absolutamente todo nuevo desde los eje compensadores metales de los mismos metales de cigüeña pistones anillos bomba etc etc
En este punto quiero eliminarlos para salir del apuro. Alguien tiene información de como hago esto? Debo eliminar ambos o uno solo??? Ayúdenme por favor
Hola buenas tengo un 2.9 frontier y resulta que en frío se chupa aveces le dura menos o más pero después de 40 o 1 hora de trabajo se le pasa se le cambiaron inyectores pero sigue el problemas. Al ir con esos empujones o chupadas yo el acelerador lo bombeo un poco y no me produce la falla pero dejo de bombear y vuelve
Tengo muchas dudas con el pedal y su sensor pero también con el turbo ya que un mecánico metió mano al turbo y sin saber lo regulo según el pero los turbos no se regulan vienen de fábrica así que tengo muchas dudas cualquier ayuda o opinión serviria
Hola amigos del foro
Tengo un problema con la luz de freno que me aparece en el tablero y suena un pitido "de alerta" supongo
Revise el líquido de frenos y está lleno
No se que problema podría tener. Algún buen samaritano que pueda ayudar estaré muy agradecido
Al ir en marcha(80kmh mas menos) se para el motor quedando el tablero como si siguiera encendido el motor tenemos que retroseder la llave de contacto y luego dar contacto nuevamente y con el inpuso que lleva la kia frontier vuelve a encender el motor normalmente. Gracias
Buenas amigo quisiera saber si arreglaron sus problema del vehículo
Yo tengo un kia bongo 3 año 2011el motor es 2.9 turbo diésel y tengo un problema con el carro el problema es que el carro se me apaga de la nada, yo ando en el normal y de la nada se apaga, le quito la llave y al minuto le doy a prender y prender normal y anda normal el problema es ese que se me apaga y aveces es seguidamente 3 o hasta 7 veces al día se me apaga y otros días solo 1 vez
Revisable el sensor de presión del colector es el encargado de mantener una presión contante y cuando está cae mucho se para,no alcanza a darle la orden al computador para que aumente la presión de la bomba, Esta caída de presión igual ay que ver por que se produce yo creo que se devuelve. El sensor es un poco caro. El mío todavía funciona y yo escucho el zumbido que hace la bomba cuando corrige ese fallo. Ttshh...de vez en cuando.
Hola mi kia es 2013 revisamos los inyectores y salieron 2 reventados se repararon y trabaja disparejo el motor y en frio sale humo azul pero se le quita en un rato seran los inyectores que no qedaron bien reparados o tengo que cambiarlos los 4 nuevos un consejo por fa
Al exigirlo en autopista o en una cuesta enciende el check, pierde fuerza y ademas pierdo el control de los cambios pues no acelera... le cambie aceite, filtros y revise el turbo. Me dices que puede ser inyectores. Ayuda por favor
Amigo me paso una vez algo parecido, al pagarlo y encender volvía a andar normal hasta que se exigía... Resultó ser el intercooler que estaba roto (una fisura muy pequeña que solo perdía presión en alta carga), esto hacía que los sensores de presión de la admisión leyeran parámetros diferentes y arrojaba error al check engine...
Eso revisa el intercooler que no tenga manchas de aceite o fisuras generalmente se rompen en la parte superior al lado de entrada de aire
Si es 2,5 fíjate en las válvulas... Hay tres culatas y solo una calza... Normalmente el Mitsubishi iquiqueño sirve.
Si es el 2,7 D4BB ese motor venía en los Galloper.
Hola tengo una kia frontier 2008...hace un año le hice ajuste completo al motor con repuestos originales culata igual...después del ajuste todo bien lo que pasa que hace un año aprox... Después de hacerle reapriete ala culata... Del tiempo correspondido...hace como 1 mes cuando parte cojea muy poco... Pero al estar en caliente con temperatura el motor... Cojea más de lo normal... Se me olvidaba pille el problema el retorno estaba roto lo compre nuevo... También mande a limpiar los inyectores... Eso... Que será estoy preocupado porque el motor funciona muy bien esta al día con sus mantenciones...a alguien le habrá pasado algo igual necesito ayuda.
Hola amigos les cuento tengo un kia frontier 2013 le hicimos ajuste de motor completo y pasaron un par de meses y ahora cuando se usa x dos horas seguidas despues lo hecho a andar y le cuesta mucho partir y cuando parte le suena la cadena pero despues se le pasa q puede ser le hemos hecho escaner pero no arrojaron nada q sera
Al dar arranque no parte al tiro tiene bujías nuevas carga bn el alternado buena batería el arranque esta bueno al párese el problema esta en la señal qe no les llega a las bujias
Hola me pasó lo mismo y era un cable que llega a las bujías que se había desenchufado por tanto no calentaban las bujías. Lo enchufe y partió altiro. Esta detrás de la cabina por fuera en la kia 1998.