Buenas noches, el mecánico después de haber reparado el aveo motor 1.6 E TEC II 2008 le cambio el aceite de 15w40 mineral por 25w50 mineral porque hizo eso por favor explíqueme la razón, muchas gracias de antemano.
Si realizo un ajuste en metales y demas componentes que tienen friccion en el interior del motor debio ponerle un aceite delgado debido a que en el ajuste se reduce la distancia entre las piezas y un aceite delgado penetra entre esos espacios para que la pelicula del aceite disminuya la friccion. Un aceite grueso no puede penetrar en un espacio delgado, solo hasta que esta caliente puede penetrar, pero mientras esta frio tu motor. Lamento decirte que esta dañando las piezas que tienen contacto entre si por no tener una adecuada lubricacion.
Cuando reparas un motor todo va nuevo y no se porque los mecanicos tienen eso de que porque es viejo un motor tienen que subirle la vicosidad al aceite lo mal que estan haciendo creo que ya es hora que estudien un poco tanto mecánicos como dueños de lubricadoras en cuanto el numero de aceite que lleva un motor , un motor reparado vuelve a ser estándar ppara aquellos que no aman un motor que lo cargan ya destrozados handan buscando alternativas para seguirlo matando entonces eso es el resultado de que ponen un aceite extremamente grueso para difrazar el daño el manual del aveo deice 10w30 hasta un 10w40 es aceptable
Buenaa que tipo de acete para el motor silverado rey camion se recomienda lo esta haciendo el mecanico todo nuevo y me dice 20.50 eso es sierto o es 15.40 mineral
Que tal amigos, ayer le cambie el aceite a mi Chevrolet Optra 2011 tiene 230.000 Km. de recorrido. Hasta ayer usaba 15w40 Mineral desde que lo compre en la agencia comenzó a evaporarlo y me recomendaron cambiarlo a 20w50 ya que según el que estaba usando ya era muy delgado para los Km. Que tiene mi carro. Bueno se lo cambie su aceite Shell y su filtro Wix, cuando lo encendí mi sorpresa fue la luz del tablero de aceite encendida !!! Revise la válvula esta seca y limpia no bota nada... Una vez que encendí el carro que se calentó el motor la luz se apago y no volvió a encender mas solo hasta que el motor y el aceite se enfrían que se enciende nuevamente hasta que se caliente otra vez el aceite para que se apague. Si alguno de ustedes puede ayudarme con esta falla mil gracias de antemano.
Empezó a titiliar el tablero marcando aceite con menos de 3 meses de cambio mi carro no lo saco mucho le limpiaron algunas cosas para ver si era eso y siguió le pusimos aceite más gruesito 20w50 y no titilio más que opinan de este cambio
Que tal te ha funcionado? Tengo un Aveo lt 2012 con 200mil km y lo lleve por la luz de aceite, le cambié bomba de aceite, valvula de aceite, hasta compré cigueñal y conchas nuevas. Y me sigue titilando, lo único que me queda es cambiar el aceite de 15w40 a 20w50.
Amigos voy vía a Maracaibo y en Barquisimeto me comenzó a sonar TACA TACA TACA me pare llame un mecánico y me dijo q le cambie el aceite de 15w40 semi sintético a 20w50 lo hice y el carro no quiso prender ,espere un rato por q me dijeron q se descargaron los taquetes y prendió pero sigue el ruido y prendió la luz del aceite. Que puede ser ,solucionó por aquí o lo monto en una grúa y regreso para Maracay... Ayuda
Nunca jamas en ningún caso poner aceite 20w50,el motor viene preparado para un aceite determinado,por presiones etc,si le pones aceite con mas densidad las bielas y las bancadas no se publican bien,porque el aceite no pasa como debe por los conductos de lubricacion,20/50 se usa mas en autos viejos sin inyección y flojos de aros ej. Motores 6 cil. Falcón etc,ponele el aceite que lleva 10/40 sacale la varilla que mide el aceite,si tira humo de gaseo,es que está flojo de aros,humo blanco por el escape,demasiada nafta en la inyeccion,si empasta las bujias proba con ponerle un alargador a las bujias empastadas,no le pongas aceite 20/50 porque vas a romper la bomba ya que tiene que hacer mas fuerza para mandar presión hacia arriba. Saludos
Buenas noches tengo un optra advance 2010 sincronico q me esta consumiendo mucho aceite en 2000km se consume los 4litros q puede ser? tiene un minimo bote de humo azul Yo le coloco 15w40 semisintetico y me recomiendan cambiar a 15w40 mineral me gustaria saber su opinion al respecto.
Se puede hacer el cambio de semi a mineral solo que debes tomar en cuenta que se debe cambiar a los 4 o 5 mil km. Ya que los precios del semi a mineral es mucha la diferencia y debido a la situación que cada vez es mas costoso hacer un cambio de aceite debemos adaptarnos al bolsillo lamentablemente
Buenas noches tengo una Explorer 96 motor 4.0 se le ajusto el motor completo se le cambió todo y le empezó a sonar un buzo que también son nuevos cuando está fría no suena pero cuando calienta empieza a sonar el mecánico me dijo que le echara aceite 20w50 yo dije que era muy grueso pero el mecánico dice que como es camioneta de modelo atrasado ese aceite debe de llevar yo pensé que al ajustar un motor es casi como si lo dejaras de agencia le comenté al mecánico que el fabricante recomienda aceite 5w30 y me dijo que si quería que el motor se descompusieron que le echara ese y por lógica yo no quiero que se descompone y accedí a echarle el que el me dijo de agencia e estado pensando cambiarle el aceite a 15w40 o un 10w30 que me recomiendan
Suena un buzo
Ford Explorer 1996 3 puertas motor 4.0 5000 kms
AceiteMotor
Buenas noches tengo una Explorer 96 motor 4.0 se le ajusto el motor completo se le cambió todo y le empezó a sonar un buzo que también son nuevos cuando está fría no suena pero cuando calienta empieza a sonar el mecánico me dijo que le echara aceite 20w50 yo dije que era muy grueso pero el mecánico dice que como es camioneta de modelo atrasado ese aceite debe de llevar yo pensé que al ajustar un motor es casi como si lo dejaras de agencia le comenté al mecánico que el fabricante recomienda aceite 5w30 y me dijo que si quería que el motor se descompusieron que le echara ese y por lógica yo no quiero que se descompone y accedí a echarle el que el me dijo de agencia e estado pensando cambiarle el aceite a 15w40 o un 10w30 que me recomiendan
Pedro de México hace un mes
Pe
Editarborrar
Tengo una Explorer 2009 y tengo problema de un sonido fuerte cuando enciendo la camioneta de un día para otro se cambió el kit de cadena y sigue con ese ruido, ojo después de un rato se le quita y se mantiene pareja pero al acelerar a 3000 Tom la camioneta empieza a sonar feo y se desestabiliza. Me recomendó limpiar colador de bomba de aceite y cambiar a un aceite 15w40 ultralub será bueno hacer ese cambio
De acuerdo al manual de usuario el fabricante recomienda usar aceite 5w20 semisintético, ya que los tensores hidráulico de las cadena de tiempo tiene unos huequitos milimétricos y si el aceite es grueso le cuesta pasar por estos huequitos y ahí es cuando viene el sonido de cadena, pregunto; que aceite esta usando ahorita la camioneta?????????????
Buenas tardes tengo una problema con una Dodge Journey 2.4l. Es el problema de aceite. Este gasta aceite. Por lo cual el mecánico me dijo que es por el aceite está muy delgado y q debe de cambiarlo por uno más grueso q es el 15w40 lo cambie pero aún sigue consumiendo aceite. Me dijeron que pueden ser que el aceite se esté quemando por eso gastaría pero no tira humo azul ni en las mañanas. Por q motivo será que se me pierde el aceite?
Ese motor con vvt solo debe usar aceite sintetico castrol edge 5w 20 clasificacion dexos.
No debe usar aceite mineral 15w 40 ,hay que cambiarselo igual que la valvula pcv
Tengo una explore sincronica de una cadena , al chamo qe le compré el carro le montó un motor importado , estándar , el año pasado , el me dice qe el , solo le a hecho 3 cambio de aceite número 10 30 qe le siga echando de ese mismo , pero yo qiero echarle 15 40 qe me recomienda
Mi vehiculo lo compre hace 2 años pero desconozco que aceite le echaban, el mecanico al principio recomendo 20w50 pero yo mas adelante cambie a 15w40 semi-sintetico, los taquetes suenan menos pero yo quiero que no suenen mas. Mi inquietud es que el manual dice que lleva 5w30 pero me dicen que ese aceite es para zonas frias y yo viho en zona de mucho calor
Buenos dias el motor fue diseñado para usar un determinado tipo de aceite, si cambias la viscosidad agrando un de mayor viscosidad estas disminuyendo la lubricacion, ya que los orificios y tolerancias no fueron diseñadas para ese tipo de aceite, si te dicen que las conchas de biela, cojinetes, cilindros anillos sufren sesgaste, si es cierto pero los conductos por donde pasa el aceite y orificios de los taquetes no se alteran llegando menos presion, muchos mecanicos parecen que tienen un laboratorio en las mano, toca el aceite con los dedos, los frotan, los llevan a la nariz y te dicen es muy fino, huele raro, en you tuve encuentras informacion detalla sobre el porque hay que usar el aceite de diseño del motor
Bueno con el problema que hay que la gasolina esta pasando al aceite de motor... lo que si es que muchos clientes le usan 15w 40... semi... si aumentas la viscosidad disminuye la lubricacion cierto. Pero si la bajas puedes general fallas de presión de aceite en el motor... fugas internas que a la larga afecten el motor... es decir los motores sufren desgate con el tiempo... yo en tu caso creo que ya tienes taquetes malos, remplazalos y usa el aceite adecuado siempre y medirlo ya q si esta pasado 1 dedo o 2 es pura gasolina que tiene...
Buenas tardes la gasolina pasa al aceite del motor cuando uno o mas inyectores se quedan directos, no porque la gasolina es mala, cuando la escases de gasolina, en oriente usamos condensado (petroleo ultra liviano sin procesar) directamente de los posos y no contaminaban el aceite