Mi jeep tambien hace lo mismo. Le cambiamos la computadora y aun hace lo mismo. Lo llevamos al dealer y como no enciende el check engine no detectan nada. Sumamente frustrante. Jeep wrangler 2013
Hola una pregunta le as arreglado ese problema a su jeep es que yo también tengo ese problema con mi jeep wrangler del 2013 y ya le ecambiado muchas partes y el problema sigue
Saludos tengo un Jeep Wrangler 2013 tiene 62,500 millas. En varias ocasiones cuando voy a alta velocidad el mismo hace algunas fallas y cuando me detengo en seco en alguna luz o pare el mismo se apaga. El envié de rápido después de apagarse pero cuando pongo en drive o reversa se queda en blanco. Apago y prendo nuevamente y coge el drive. ¿Que puede ser este problema ? Ya que no me ha prendido ninguna luz de check engine
Hola Amigos, por favor comentarmen si encontraron la falla, tengo la misma situación, agradezco me puedan ayudar, he ensayando de todo, y no he logrado arreglarlo, gracias
Hola francisco, muchas gracias por la respuesta, por favor me puedes confirmar que sensor fue el que cambio, en el taller no lo han detectado, de nuevo Gracias!!
Gracias Michele, una pregunta cuando se te apagaba el jeep, y al volverlo a prender y pasarlo a drive iniciaba normalmente, o alguna vez quedaba neutro ?, gracias!!!
Me sucede lo mismo pero después de rodar un 1/2 hora y empieza el problema y no que el voltaje empieza a caer de 14.4 a 13.8 y para apagarse en 13.1 es rápido y no hay falla si tienen algún comentario me avisan por favor
Hola tengo un JK 2008 se apaga en tránsito primero enciende códigos derrape y otro que no sé cómo se llama sólo el efecto se “pegan” las balatas. Debo orillarme de ser posible, apagarlo y volverlo a encender. Alguien puede apoyar aportar su experiencia? Gracias
No lo que hice fue quitar el “switch” que corresponde a esos códigos y así ando con los códigos en tablero y ya no se apaga ni se corta gasolina ni amarra balatas
Tenia el miso problema pero ya lo pude resolver, la computadora esta demasiado cerca del motor y se calienta arriba de los 90 grados, realice perforacion en el cofre, puse una rejilla y un abanico que al subir de 55 grados la temperatura debajo del cofre entre el abanico. Y problema resuelto. Antes de esto cambie sensores y revice abanico pero no se arreglaba
Hola será el mismo sensor para el wrangler 2012 ? Estoy desesperada lo he llevado con eléctricos y mecánicos y no le encuentran la falla lo escanean y no sale nada. Mi jeep se apaga cuando cuando me detengo, y a veces enciende y otras no, hace un ruido como si fuera a dar marcha pero no enciende…alguien que haya tenido el mismo problema y que ya haya encontrado la solución me podría ayudar por favor 🙏
Los asuntos de encendido y carga o descarga los resolví con el mecánico en razón de la batería; ahora aunque no lo use por tiempo largo no se descarga y enciendo bien
Necesito apoyo a quien me lo pueda dar: El problema surgido al estar cargado y en carretera, se perdió el agua del deposito del radiador, evaporando , no paso de no mas de 30 segundos, el jeep se apago y quedo sin encender nuevamente por falta de energía en la batería. (dos doritos después grúa y mucha pena) Con el mecánico pudimos comprobar que el agua no se junto con el aceite y luego de varias revisiones notamos que el alternador no estaba malo y posiblemente generó el resto de las fallas y la pana...
De todas maneras queríamos revisar la culata, Logramos sacar tres de los cuatro inyectores debido a que uno simplemente no salió pese a los esfuerzos realizados (estaba pegadisimo). Ensamblamos nuevamente y logramos encender el Jeep luego de reparar el alternador cambiar la correa de distribución, filtro de petroleo y mucho esfuerzo, pero el jeep en el período mas largo duró unos 5 minutos encendido parejito llegando a los 85 grados sin falla, hasta que se detuvo. Actualmente se enciende y no logra quedar encendido por mas de un par de minutos. Aparentemente el problema es que se corta la inyección y el jeep se detiene; El computador no arroja falla alguna...y por ende el scanner sale todo perfecto. Si alguien tiene alguna idea se lo agradeceré en el alma
Tengo un Jeep wrangler 2002 le pongo reversa y tiembla y de apaga,. Ya puse alternador , ya checaron computadora,. También las luces se bajan y suben,. No encuentro la falla. Todo está bien nomás meto reversa y tiembla y se apaga ,. Ya puse turbina también
Mi hijo tiene un Jeep Wrangler lo ponía en marcha a los segundos se apagaba la marcha y encendía todas las alarmas. Le cambio la computadora y seguía con el mismo problema. Le dije chequea el cable de Ground en la computadora Él le puso un cable más grueso desde el negativo de la batería a la base de la computadora, al poner el switch ON se apagaron las alarmas y encendió como nuevo.
De todas maneras queríamos revisar la culata, Logramos sacar tres de los cuatro inyectores debido a que uno simplemente no salió pese a los esfuerzos realizados (estaba pegadisimo). Ensamblamos nuevamente y logramos encender el Jeep luego de reparar el alternador cambiar la correa de distribución, filtro de petroleo y mucho esfuerzo, pero el jeep en el período mas largo duró unos 5 minutos encendido parejito llegando a los 85 grados sin falla, hasta que se detuvo. Actualmente se enciende y no logra quedar encendido por mas de un par de minutos. Aparentemente el problema es que se corta la inyección y el jeep se detiene; El computador no arroja falla alguna...y por ende el scanner sale todo perfecto. Si alguien tiene alguna idea se lo agradeceré en el alma