Hola , si pudieran apoyarme, al avanzar se queda pegado el velocímetro y no hace cambio de velocidades mi camioneta es automática , tengo que mover la palanca a parking para que se mueva y revolucione el motor , entonces ya se mueve el velocímetro pero tarda mucho en hacerlo como lo resuelvo?
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Estoy por comprar una patriot 2007. Automatica. La verdad se siente muy bien...pero ya me asuste un poco al ver los comentarios...me gustaria saber su opinión. Tiene 100 mil km.. . Gracias
Si fuera de transmision manual seria una buena opcion, la transmision cvt (continuamente variable ) que salio en ese año no traia enfriador de aceite externo que ocasiona un recalentamiento que hace que el vehiculo se parara hasta que se enfriara el aceite, no es para circular a altas velocidades ni en lugares con pendientes altas ya que ocurre lo mismo. Son muy delicadas y requieren servicios frecuentes de cambio de aceite y filtro para que no sufra calentamientos la transmision. Mejor ve otra opcion
Antonio de Venezuela hace 10 minutos
Saludos a todos. El problema fue más de lo esperado, debí bajar toda la caja y cambiar todos los sellos, adicionalmente tuve que cambiar un rodamiento el cual jeep no vende porque fue fabricado solo para cierto número de cajas de velocidades, es decir, tuve que comprar la más parecida de otra marca y pedirle a un diseñador mecánico que la adaptará a él receptáculo donde iba la que se daño. Jeep no vende partes internas de la caja, vende todo completo y seguro varias casas de rodamientos esa caja vino con defectos de fabrica y vendieron esos vehículos en suramerica. Tremendas joyas la gente de jeep
Hola buenos dias, sucede que tengo una jeep patriot 2010, al encenderla la camioneta no revoluciona es automatica, y el velocimetro se queda pegado en 0, despues de un rato revolucionar normal y el velocimetro jala normal, pero al ponerse en marcha enciende la luz de freno de mano, ya cheque liquido de freno y veo que varios tienen ese mismo problema, alguna solución?
Hay que cambiarlos, a mi me los checaron 4 mecanicos, 3 me dijeron que segun estaba bueno, compre el modulo y el 4 me dijo que eran los sensores, se cambiaron y sin problema, eran los 2 sensores delanteros de rueda que ya no tenia fuerza su iman , en el multimetro marcaba bien, pero estaban dañados
Hola buen día
Yo tengo una patriot 2007 y el problema es que cuando estoy en un semáforo las revoluciones bajan a 600 y empieza a temblar casi al grado de apagarse, pero no me ha prendido ningún testigo y ya lave el cuerpo de aceleración sin tocar la mariposa pero el problema sigue, espero que alguien me pueda ayudar
Hola yo tengo una patriot 2013 y me aparecen 3 testigos una el anti derrape el check Engel y el sobre calentamiento de aceite de transmisión y ya se le hiso todo el mantenimiento a la transmision se le cambió el condensador y la falla persiste en el tablero se pone en modo seguridad y a la vez se quita luego el marcha normal pero no más se estaciona el vehículo y lo vuelves a encender después de un largo tiempo la falla vuelve y al calentar el vehículo se le quita el modo seguridad y el carro marcha normal no se que problema puede haber si es eléctrico o algo interno de la trnsmision
Sucede que tengo una jeep patriot 2010, al encenderla la camioneta no revoluciona es automatica, y el velocimetro se queda pegado en 0, despues de un rato revolucionar normal y el velocimetro jala normal, pero al ponerse en marcha enciende la luz de freno de mano, ya cheque liquido de freno y veo que varios tienen ese mismo problema, alguna solución?
Cuando salimos a calle o a carretera el velocimetro se queda pegado en 0 y las velocidades no entran y despues de un buen rato el velocimetro funciona normal y las velocidades entran normales, pero si la acamioneta se apaga el velocimetro se vuelve a quedar pegado...
Como puedo hacer para solucionarlo?
Hoy sin aviso alguno venia conduciendo hice devolución de cambio a segunda y después de eso se quedo pegado el velocímetro, lo apague y encendí de nuevo y ahora solo llega a 40 muy lento, ósea pide cambio pero la velocidad que muestra la aguja no sube de 40km
La aguja del velocímetro se quedo pegado hasta arriba y no baja y quisiera que me ayudaran como puedo resolverlo...y los vidrios de la semana puertas de atrás no funcionan
Chevrolet Cobalt 2006 4 puertas, motor 2.2 245800 kms
Cuando le empiezo a dar a mi carro la aguja de los RPM si avanza normal, pero la aguja de las MPH se queda pegada (no avanza), hasta que la aguja de los RPM llega a las 2,000 RPM la aguja de las MPH se despega. Sabran que podrá ser?
Saludos a todos. El problema fue más de lo esperado, debí bajar toda la caja y cambiar todos los sellos, adicionalmente tuve que cambiar un rodamiento el cual jeep no vende porque fue fabricado solo para cierto número de cajas de velocidades, es decir, tuve que comprar la más parecida de otra marca y pedirle a un diseñador mecánico que la adaptará a él receptáculo donde iba la que se daño. Jeep no vende partes internas de la caja, vende todo completo y seguro varias casas de rodamientos esa caja vino con defectos de fabrica y vendieron esos vehículos en suramerica. Tremendas joyas la gente de jeep