Hola , tengo un Jeep Compass 2017 con 30000 km y hace un mes que cuando lo arrancó por la mañana a medio minuto empieza a dar tirones y el poco humo que sale huele muy mal a gasoil que puede ser ?
Buenas, tengo un starlet 2e-e 1.3 version de inyección electrónica y el problema es el siguiente:
El coche cuando calentaba se quedaba acelerado y me daba tirones cuando iba a poca carga de acelerador, el problema de que se quedase acelerado se le paso pero sigue dando los tirones, a que puede deberse?
Hola amigo que tal. Debes medir la presión de la bomba de gasolina con un manómetro. La presión con el motor encendido y en mínimo debe ser de 33 a 37 psi. Con el vacuum o regulador de presión desconectado de 40.8 a 41.7 psi. Revisa y me comentas.
Buenas. Nada eché un vistazo detenidamente y tuve que reparar el cable de laprimera sonda Lambda que se había quemado, limpie el sensor de aire que esta en la caja del filtro con alcohol isopropilico y el sensor de la mariposa y por ahora parece que esta solucionado. Muchas gracias Angel y que tengas buen día.
Hola amigo Nauzet, que tal. Excelente noticia y que bueno que pudiste reparar tu auto. Cuando existe un missfire o falla intermitente es una lotería encontrar la causa. Te deseo mucha suerte y feliz dia.
Buenas amigos mi neon 2004 le sale a veces un poco de humo negro q me recomiendan o q podra ser ? lo unico q le cambie un sensor de oxigeno y tengo una ecu prestado mi pregunta si tendra q ver alguna de esas 2 o q puedo revisar ya q el carro no consume aceite nada
Manda a limpiar los inyectores y que donde los limpie les hagan las pruebas respectivas para ver si estan trabajando bien los inyectores. Saca las bujias y revisales el electrodo.
Hola mi bora empezó con esa falla como si fuese una bujía y se siente humo poco humo como si enchilara...le puse el scanner y marca que hay interrupción de corriente en los dos sensores de oxígeno pero no encuentro el circuito de corriente para seguir los cables...ayuda
Uno de ellos esta en la parte trasera del motor, el otro se encuentra a la altura del catalizador, los sintomas son de mezcla rica debido a estos sensores no registran como deben y la computadora envia l a señal de inyectar el maximo en cada mezcla.
De echo pusieron los anillos y al otro día verifique q hacia lo mismo volvieron abrir el motor y se volvió a cambiar anillos y hace un poco menos d q sale humo x la bayoneta y tapón d aceite
Tengo un neon 98 2.0, echa humo un poco azul, no pierde fuerza ni suena raro de hecho el motor casi ni se escucha, el humo huele como si quemará aceite pero no baja el nivel de aceite
Hay que checar lo que comenta el amigo ricardo y checar ademas la valvula pcv que es la que hace que tu motor respire, si esta dejando pasar aceite lo manda al cuerpo de aceleracion y de hay a las camaras cuandos se quema avienta un poco de humo azul pero no bajara demasiado el contenidor, hay que revisar, checa que el cuerpo de aceleracion no tenga nada de aceite, suerte amigo
Ya cambie el sensor map el de oxigeno cheke inyectores y sigue oliendo mucho a gasolina me comenta el mecanico ke es lo ke kedo en el escape x eso sigue oliendo a gasolina y asta arden los ojos
Fijate en el regulador de la presión de combustible que está en u extremo de la rampa de inyectores si por la manguerita de vacío sale nafta, si esto ocurre se pinchó el diafragma del regulador.
Otro elemento puede ser que haya entrado nafta al cánister y la está mandando cruda a la admisión, por eso nunca se debe cargar combustible hasta que rebalse.
Buenas tardes amigos tengo un corsa 1.6 el carro me precento una falla en alta como de corriente suelto el acelerador y acelero y se le quita y cuando lo acelero la precenta otra ves q puese ser o a que me voy las bujias nuevas el tps yse todo bueno cuerpo de aceleracion limpio
Buenas, el otro día llevaba mi furgoneta ford transit de 155cv a hacer un par de recados. El caso es que en autopista a 85km/h que me marcaba, empecé a notar unas vibraciones pequeñas. Seguí un poco más y me estaba quedando sin fuerza, total, decidí parar. Vi que había mucho aceite por el tapón, y el taller me lo ha confirmado que el aceite salía por ahí. Alguien sabe de que puede ser? hace 2 semanas hice el llenado de líquidos en la misma Ford.
Deseo saber que número de pieza identifica la correa de canales del motor 2.4 de la Dodge Journey SE año 2013. Quiero cambiar la que tiene mi vehículo.
El número de millas es: 192,815
Gracias Carlos, por responder mi pregunta.
Te comento que quiero cambiar la correa porque la veo un poco gastada y pienso que por eso el motor se está calentando.
La temperatura de mi Journey SE 2013 con motor 2.4, se incrementa a más de la mitad cuando el vehículo está encendido. Cuando prendo el aire en el nivel 7, se percibe en el interior del vehículo un fuerte olor a motor recalentado y la temperatura sube al nivel de 3/4 casi llegando a H. Baja un poco cuando lo pongo en 3 o 4.
Otra cosa importante es que me está consumiendo mucho coolant (refrigerante) y no veo escape por ningún lado. Me parece que lo evapora o lo está mezclando, no se en qué lugar.
Agradeceré tu orientación o de cualquiera de los compañeros de lo que debo hacer para solucionar ese problema -el calentamiento del motor y el consumo de coolant-.
No se bien el problema. Es pero el consejo o ayuda. Me sale un poco de humo por la ventilacion por donde sale (el aire) frio o caliente.se controlo la temperatura, el agua en el radiador, el bulbo, y se me empaña un poco el parabrisas. Desde ya muchas gracias espero su consejo saludos...