Tengo una camioneta chevrolet silverado 4.3L, se le cambio el clutch porque se patinaba ya y se le coloco uno nuevo, y ahora una vez que se calienta la camioneta ya no corta con nada, no entra ninguna velocidad y para que medio agarra alguna hay que apagarla.
Que puede ser lo que tiene mi camioneta si el clutch que se le coloco es uevo marca luk
Chequea el nivel de liquido del clutch y prueba bombeando el pedal como si se sintiera esponjoso. SI no funciona, puede que tengas el cilindro en malas condiciones. Esa pieza tiene incluido el rodamiento y prensa empuje, preparate porque no es economico. Suerte
Yo tengo una Chevrolet 1500 ya le cambie la bomba de arriva y la de abajo y le alarge la varilla del pedal sólo jala un día o dos. Y hace lo mismo no corta velocidades que puede ser
Tengo una Cheyenne 89 y batallo para despegarla. Por qué si entra bien el cambio pero solo para soltar corta rápido me podrían ayudar para saber que le pasa.
Ruido a engranaje en la caja o el embrague. Cuando lo pisas el embrague se va soltas y vuelve cuando calienta un poco o lo usas desaparecer el ruido y cuando lo dejas de un día para el otro sin usar el auto vuelve el ruido
Cambie placa, disco y crapodina en mi nissan frontier 2006 4x4 y cuando me la entregaron quedo haciendo un ruido (trrrr) en la zona del embrague. Ese ruiso se va cuando piso el embrague, cuando la acelero 50 rpm o cuando muevo la palanca hacia atras o hacia adelante. Me dicen que es normal porque los engranajes de la caja tienen juego y que al ser el embrague nuevo la directa colpea. No me creo ese verso porque antes no lo hacia. Sorpecho que puede tener relacion con el disco o que hayan colocado torcida la placa por haberla apretado mas de un lado que de otro o algo por el estilo. A alguien le paso esto alguna vez?
Hola tengo una nissan frontier 2011 hace un bramido cuando pongo primera o marcha atras al soltar el embrague, si lo suelto de golpe no lo hace y despues de un rato de andar no lo vuelve a hacer. Alguien me puede informar que pede ser. Gracias
Buenas noches monte kit croche nuevo y el carro me zapatera en la primera velocidad y retroceso vibra mucho me dice el mecánico q tengo q cambiar el volante del croche me pueden ayudar el volante lo ma de a rectificar y nada
Saludos Luis, siempre recomiendo a todos los participantes en Opinautos que deleguen el mantenimiento de sus vehículos a mecánicos profesionales y especialistas en las marcas de sus autos, de lo contrario los mecánicos inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sin solucionar fallas u ocasionando otras mayores.
El conjunto embrague de su vehículo causa VIBRACION (sacude) por ERROR del mecánico en el proceso de armar, es responsabilidad absoluta y una mala práctica de su mecánico en el proceso de UNIR la caja de cambios con el motor ; lo que sucede en su auto es que el DISCO nuevo de embrague se TORCIÓ, su rotación es excéntrica o bamboleante porque el mecánico en el momento de montar la caja, introdujo su eje motriz en el centro o piñón del disco de embrague y NO SOSTUVO la caja hasta que se UNA con el motor, es decir, dejo suspendido el peso de la caja permitiendo que el eje motriz haga PALANCA en el piñón central o manzana del disco, consecuentemente el disco se torció y luego de armar todo y probar el auto en carretera, cuando gira el disco bambolea, rota excéntrico y por esto causa trepidación o sacudidas en los momentos de inicio de avance o salida del auto, haciéndose más fuertes estas sacudidas o vibraciones en cuestas ; las vibraciones NADA tiene que ver con daño del volante motor, su mecánico miente o es ignorante al decir que es por daño del volante.
Lamentablemente una vez torcido o deformado el disco queda dañado, debe volver a desmontar la caja para cambiar otra vez el disco ; su mecánico es inexperto y Ud se expone a que vuelva a cometer error y dañar otra vez el nuevo disco, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen para que realice correctamente la sustitución del disco, de lo contrario si no lo reemplaza pronto, puede romper sus resortes y terminará rayando el plato (crapodina) y el volante motor.
El procedimiento correcto es que el mecánico debía CENTRAR perfectamente el disco y alinearlo con el centro de la crapodina al ajustar sus pernos en el volante, una vez instalado el conlunto embrague , debía levantar la caja y sostener su peso hasta que se una o quede pegada al motor sin permitir que el eje motriz haga palanca y tuerza el centro del disco con el peso de la caja ; ésta es la razón por la que en BUENOS talleres se realiza la adquisición de gatos hidráulicos que sostienen la caja facilitando la unión de la misma con el motor y sin que el mecánico tenga que realizar mucho esfuerzo soportando el peso de la caja y EVITAR el daño del disco.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
La TRAX es en esencia un SONIC disfrasado de camioneta con motor del CRUZE. Lo de la vibracion quiza sean los soportes del motor, que en los sonic es una falla constante y en algunos cruze.
Hola tengo que hacerle el embrague completo porque vibra muchisimo cuando esta regulando y el mecanico me dijo que es el volante bimasa, pero cuando busque precios del kit me sorprendio lo que vale y me recomendaron la reforma que vale mucho menos que la mitad. Y quisiera saber si alguien ya se lo coloco y si funciona
Después de armar todo se purgo al momento de dar marcha ya no arranca el carro y te tira una alarma y aparece en el tablero abs un volante rojo y amarillo y el signo de freno de mano parpadeando
Buenas noches.
Tengo un problema con mi optra resulta y pasa que me tocaba viajar de barranquilla a caetagena. Cuando ya tenía full tiempo de viaje sentía que el clutch suave pero los cambios entraban bn, cuando llegue a cartagena y la velocidad era a menos de 50 km el clutch lo sentí normal. De regreso me pasó lo mismo en viaje de cartagena a quilla el mismo problema el embrague suave pero ya los cambios entraban con dificultad, llegue a la ciudad y se colocó el embrague normal y no me ha vuelto a molestar. En ciudad súper bn pero ya me da miedo viajar y que el carro me deje tirado rn medio de la carretera. Caja no creo porque los cambios cuando el carro esta apagado esta bn y el líquido esta en su nivel no ha bajado. Es un problema serio???
El problema de estos síntomas es la bomba principal la que va conectada al pedal el problema es que se daña una válvula antirretorno que está ubicada en el interior entonces cuando uno viaja pasa por varias rec
tas y se deja de utilizar el pedal y hay se descarga la solución cambiar la bomba