Completo mi pregunta;Despues de 20 minutos de manejo comienza un golpeteo o un jalón al realizar el cambio de 1ra. A 2da, e igual de 2da. 1ra. Y cuando se va a mayor velocidad se produce una reducción fuerte de velocidad y después de un momento retorna a la velocidad en la que se encontraba.
Mi jetta es 12 y da un gopleo muy fuerte de primera a segunda y de sagunda a primera ya lo lleve a todos los talleres que conozco y no lo pueden arreglar ya le cambiaron la transmisión y sigue igual auxilio
Nano sabras que transmision trae para poderte ayudar y valentin en tu caso parece ser problema de selenoides te dejo el numero del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
@JulioIgual tengo el mismo problema, mi carro patalea cuando hace el cambio, pensé que tenia el soporte de la Transmision malo pero lo cambio y me hace lo mismo que puede ser, mi carro es un for focus año 2012
Ami me pasa lo mismo. Cuando cambia de 1 a segunda como que la cambia con un jalón al igual se 2 a 1 alguien que le pasé algo similar pero después de mucho usarlo ya no lo hace sólo cuando lo arranco de nuevo después de un rato parado
Me pasa exactamente lo mismo. Cuando recién el vehículo se enciende, aunque lo deje unos minutos encendido, cuando salgo, la caja que es automatica, da un un golpe al cambiar a segunda y cuando voy a determe en un alto, el vehículo se siente que vibra. Ya después de usarlo un rato, no lo vuelve a hacer. Si lo dejo unas horas apagado y vuelvo encenderlo, persiste el golpe al realizar el cambio de 1 a 2.
A mi me pasa lo mismo, cuando voy en segunda freno un poco y al acelerar da un golpeteo. Y en retroceso es lo mismo cuando voy frenando hace el cambio muy brusco de 2 a 2 velocidad
@JesusMe pasa algo similar mi kia rio HB 2018 automatico. Voy en marcha normal y cuando bajo la velocidad y llego a 15 km/h vuelvo a pisar el acelerador para seguir la marcha y se siente un golpe en la caja y eso sucede cuando ya he recorrido poco mas de 1 hora osea en caliente, alguien que me pueda ayudar por favor
Mi me pasa lo mismo, cuando voy en segunda freno un poco y al acelerar da un golpeteo. Y en retroceso es lo mismo cuando voy frenando hace el cambio muy brusco de 2 a 2 velocidad
Hola cuando ando en el auto sale normal a los 20 o 30 minutos empieza a golpear al ingresar la segunda y cuando freno golpea sigo avanzando e igual forma pero hace por ratos no es siempre me podrían ayudar por favor a dar con la solución
Tengo un skoda octavia elegance 1.8 turbo caja automatica. Tiene 98.000 km se e cambio aceite y filtro, pero quedo con un golpe al hacer los cambios, perdió fuerza subiendo se calienta se neutraliza y hay que esperar que se enfríe para que vuelva a funcionar. En medellín -antioquia colombia el servicio tecnico es malo y escaso. Me toca recurrir a mecanicos que conozcan de cajas wv pero todos dan una version diferente adivinando. Les agradezco si alguien me pude decir que han hecho para corregir este problema.
Tengo un problema con ese mismo vehículo. Skoda Octavia A5 1.8 turbo gasolina caja automática DGS. Lo rodé toda la mañana. Lo parquié. Resulta que en la tarde voy a prenderlo y comenzó a oler a quemado. Quiero aplicar D o R y las marchas no agarran. El auto no se mueve ni para atrás ni para adelante. Alguien que haya tenido el misml problema por favor que me guíe que procedimiento debo seguir.
Hola Sr.jonathan en colombia consegui el kit de reparacion marca vika. Europeo. Baje la caja se desarmo y lavo muy bien sacandole todo la limalla de las arandelas de ajuste, asbesto de los discos y demás suciedades y le cambie discos y arandelas de ajuste , filtro, empaque y volví a montar, con tan mala suerte que no me trabajo. Siguio igual. Volvi a a abrir solo el carter del aceite y pude notar que el ramal que va de la caja( electrovalvulas ) al computador estaba golpeado molido, mascado se lo cambie y quedo funcionando muy bien. De todas maneras hay que colocarle el scanner.
Tuve el mismo problema, se calentaba la caja y el sistema lo ponía en primera. Lo primero que hice fue arreglar todas las pequeñas fugas de agua, cambien el radiador que va encima de la caja y puse el aceite para alta temperatura de la marca(muy costoso). Y me funciono, hay que cambiar el filtro de la caja... por lo menos revise el sistema de enfriamiento es por hay el problema y la calidad de aceite de la caja. Cordial saludo desde bogotá
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Tener cuidado al aparcar en rampas (mirando hacia arriba) o cuestas (hacía abajo) con un automático DSG. Es muy importante el orden de manipulacion entre el freno de mano y la caja de cambios. La máxima es proteger la caja de cambios. Me explico:
Siempre, al aparcar => (1°) Accionamos el freno de mano, protegiendo el cambio automático al ponerlo en P (2°)
Y al arrancar el vehículo para marchar, viceversa: (1°) Accionamos la palanca a D/R (según) y (2°) quitamos el freno de mano. En una ocasión, aparqué en rampa y puse P y luego el freno de mano...Casi tuve que llamar a la grúa pues se había quedado pinzado el peso del coche en la P de la caja y no en los frenos.
Cuando se soltó pareció romperse la caja...Ufff!. Lo ponía en las instrucciones. Olor a quemado,nada.
Buenas...mi kia sorento 3.8 a gasolina transmision automatica golpea al cambiar de velocidad la escanie y dice codigo p0641 Circuito de voltaje de referencia del sensor 'A' abierto a alguien le ha pasado q me recomiendangracias de antemano
Limpie todos los conectores de la caja y todavía sigue igual y ahora a veces se queda en cuarta y lo paso a dual para bajar a primera y puesto en dual empieza a cambiar perfecto como si estuviera en D y sin golpear después apago el carro y cuando vuelvo a arrancar la pongo en D y arranca normal pero vuelve el golpe de segunda a tercera
La falla que presenta el carro es la siguiente: cuando el carro hace el cambio de 1era a 2da da un golpe en la caja, luego cuando pasa a 3era da un golpe mucho mas fuerte y en ese momento enciende la luz de Hold, pero al apagar y prender el carro la luz de hold se apaga, días antes de esta falla a el carro le costaba andar en una subida muy empinada, en una subida normal lo costaba hacer el cambio de 2da a 3era, el escaner no refleja ningun codigo, solo que la temperatura del aceite de la caja estaba muy alta, cambie el radiador pero la falla aun persiste.
Buenas amigo esa falla esta en el cuerpo de válvula y lo de la temperatura puede ser que este malo el sensor de temperatura de la caja o este muy pasada de aceite aquí te dejo mi numero 04242334007 soy tecnico especialista en estas cajas estoy ubicado en caracas
Buenas mario, mira si te prende la luz de hold el carro cuando hace el golpe de la caja, a juro al pasarle el scanner te tiene que aparecer un codigo de falla, eso jurelo pues asi es, el error tuyo y por el que no te arroja nada el escaner es xq le quitaste un borner de bateria antes de ir a escanear el carro o le pasaste un escaner multimarca y por eso no te aparece nada ya que la mayoria de estos escaner multimarca solo escanean la parte de motor y no de caja, obvio no te va a aparecer nada ps el escaneo se debe hacer es por caja, no por motor, por eso es mejor que le pases un escaner especializado, en tu caso si estas ubicado en la gran caracas, te recomiendo a este mecanico especialista en estas cajas que tambien cuenta con el escaner especializado para chevrolet TECH 2 te lo recomiendo debido a que soy su cliente y cada vez que puedo se lo recomiendo a personas que asi como yo y tu hemos y estamos presentando fallas en la caja de nuestros carros, gracias dios ese muchacho me ha trabajado mi caja bien y no tengo que alegar nada negativo acerca de el, se llama jose 04129615847, conocedor de esas cajas de optra y cuenta con todas las herramientas para diagnosticar tu caja al pelo, no es carero llamalo y dile que vas de parte de mi Alberto Flores
Buenas tardes yo mandé bajar la caja de cambios se le cambió 3 rodamientos, 2 bronces se montó la caja y quedó con un golpe tac Tac estando estacionado y en movimiento, el ruido cesa cuando se oprime el pedal del clost será que me pueden ayudar
Cuando lo enciendo y paso el cambio de la P ah la R me da un golpe un poco fuerte y si luego lo pongo en la D ya es ligero. Pero si vuelvo ah la R oh de la P ah la D casi siempre me se siente un golpe porque pasa esto?
Hola chequee la medida del aceite de la transmisión que está no tenga bote realice servicio de cambio de aceite y filtros de transmisión es lo más común
Revisa con el scanner el sensor de la temperatura de la transmisión, puede que esté fallando si da lecturas altas y bajas ya sea por una mala conexion, también puede ser el cableado eléctrico dañado o puede ser que esté dañado el sensor
Buenas tardes, se me esta presentando un problema con mi optra 2005 limite, el mismo golpea al cambiar a segunda, que podra ser, comentarios por favor...
Hola generalmente en los optra se le descontrola la caja (al mio le paso) me lo tuvo que arreglar un mecanico. Pero mientras te aconsejo para que se le. Quite desconectale la bateria por 15min (sera momentaneo se volvera a descontrolar al tiempo) el problema es un sensor me lo cambiaron y no fallo mas
Amigo no te prende luz de hold?
De no ser asi puede ser problema del cuerpo de válvulas... Si te prende la luz de Hold lo mejor es que lo escanees por que a juro ay un sensor de la caja que esta echando broma y solo escaneandolo con alguien que sepa diagnosticar con un scanner sabras que sensor es por medio de los código de falla que arroje el scanner... Aqui el numero de mi mecánico personal especialista en estas cajas de optra 04129615847 04165349145 el sabra como ayudarte llamalo con confianza se llama jose
Con un poco de carga deja de hacerlo que sera?
Lo lleve achequear la tramsmision y la arreglaron pero sigue igual q puede ser