Problemas y fallas del Isuzu D-Max

Cuando la enciendo arranca en tercera y otras veces en segunda

No funcionan los tres cilindros del lado derecho del motor

Antes lo manejaba solo en la 3ra. Velocidad porque llegaba a 70 km/hora y en ocasiones metia la 4ta. Velocidad para llegar de 80 a 120 km/hora aproximadamente... pero ahora llego a meter la 5ta. Velocidad y aun asi solo se desplaza a 90km/hora y en bajada no digamos en subida... Ya limpie el turbo y toda las mangueras, limpie el sensor maf y nada... alguien me puede ayudar... gracias

No tiene códigos de falla ni está encendido el check engine, en ralentí funciona bien pero al acelerar hace como que se corta la corriente, he limpiado las líneas de combustible, revisado sensores, cambié el tps por uno chino sin marca, el original era hitachi el cual cuesta 4 o 5 veces más, será ese el motivo? saludos y gracias.

Se encendió la luz de ABS y no sé qué problema da. Mi mecánico dice que no hay problema.

Bota coolan x lao donde va e tubo de escape creo va el arbol deleva tiene 4 orificio bueno uno de esos esta mojado quisiera saber q sera

Cambie la válvula egr la parte eléctrica de isuzu dmax por una de Mitsubishi l200 pero después de un día la válvula se queda abierta que puede ser ?

No Me aplica él 4x4 y dejó de marcar el marca millas

Voy en marcha y de repente pierde fuerza y no acelera y cuando pasa enciende la luz de check y combustible mi carro es el izusu d máx motor 3.0 modelo 2007

Utiliza un tps el cual utiliza 2 plob marca hitashi

Buenos dias amigos
Todo comienza a raíz de que se me partio la cañería principal de diesel ahí detectó que estaba floja la bomba que un perno estaba aislado apretamos la bomba y aparecen unas luces la de engine y la de inmovilización de color amarillo

Corcobea creo q x desconectar al desconectar la bateria daño algun sensor!!!

Quiero saber cuanto kilometro por galón da este vehículo en cafetera y en ciudad por favor quien tenga o haya tenido esta camioneta

Mi camioneta es una isuzu dimax 3.0 .4×4. Diesel automática año 2005

Mi Dimax 3.0 me encendio el check arriba de los 90 km , procedi a realizar escaneo y según el técnico era el sensor CKP (sensor de cigueñal) , se lo cambiamos y quedo lo mismo, analizando un poco , ese sensor no era el del problema, cuando un sensor de cigueñal falla el vehiculo no enciende o se apaga corriendo o parado , ralenti inestable etc , entonces decidí hacerle unas pruebas por mi cuenta le desconecte el sensor de velocidad que lleva en la caja de transmisión, lógicamente el velocímetro no iva a funcionar pero fue así como pude darme cuenta que el del problema era el sensor de velocida… Leer completa

Hace más de un mes le hice motor y estuvo andando bien llegue a mi casa la pare y no arrancó más el motor gira pero no arranca

Hola amigos saludos, soy nuevo en este sitio la verdad necesito ayuda y opiniones poseo una Dmax 3.5 V6 a gasolina y desde un tiempo para aca la camioneta comenzo a humear demasiado y a mojar el escape, no tiene perdida de compresion que es lo extraño tiene buena fuerza no humea por la varilla de aceite que seria una clara consecuencia de perdida de compresion, y lo otro mas extraño es que no esta mojando ninguna bujia. ¿Que creen ustedes que sea, sera que la causa podria ser gomas y guias de valvulas? Lo extraño es que no moja ninguna bujia es decir el aceite no entra al cilindro ¿entonces donde lo esta quemando? es la pregunta que me esta dejando sin neuronas, agradezo su pronta respuesta.

Fallo primero el sensor de presion barometrica y luego de cambiar quedo optimo mas tarde vuelve la falla al dar arranque sube y baja el ralenty y apaga y le cuesta prender de vuelta y si arranca petardea y apaga de vuelta cammon raild es tambien

Fallo primero el sensor de presion barometrica y luego de cambiar quedo optimo mas tarde vuelve la falla al dar arranque sube y baja el ralenty y apaga y le cuesta prender de vuelta y si arranca petardea y apaga de vuelta cammon raild es tambien

Buenas... Tengo la dmax 2500 diesel y en relenti el motor se mueve bastante hace que la carroceria tambien tiemble toda se como si se tratara de algun soporte... Mande revisar los soportes y estan bien... Me dijeron q podrian ser la bomba inyectora y los picos... Alguien me puede dar sugerencias?? Gracias desde ya

Buenas tardes grupo tengo una caribe 1987 de 2 puertas 442 y cuando estaba manejando le sonaba la transmisión mas fuerte de lo normal y aveces ni le metia croche para meter la 2da velocidad cosa que no hacia anterior mente y me dijeron que posiblemente le falte valvulina pero desconozco por donde se le completa el aceite por que no veo ningun tapon para echarle el aceite