Hola, el problema que presenta mi pointer es que no estra la 5ta velocidad y solo una vez entró pero cuando el auto iba a mas de 100 km/h, ademas de que se escucha un ruido raro en la llanta de entrente del lado del piloto cuando levanta a mas de 70 km y no se que sea
A mi me pasaba lo mismo con mi carro y pasaba q estaba mal colocada la banda...por si t sirve mi carro es un pointer con a/c d/h y vaa de la sig. Manera de la bomba de la direccion va al alternador baja al tensor de ahi al aire acondicionado ,vuelve a subir al tensor baja al cigueñal bomba de agua y por ultimo a la bomba de la direccion... espro haberme dado a entender y ses tu caso...
Tuve un problema con mi Pointer , el problema solo era que batallaba para entrar a segunda, la lleve disque a reparar y ya cambiaron cebolla , varilla, desarmaron caja y cambiaron bronces y orquilla y quedó peor 😭😭, solo me tumbaron dinero envalde los mecánicos y no supieron arreglar mi problema. Al contrario. Ya solo entra 4ta y 5ta. Alguna sugerencia de un experto?
Amigos podrían ayudarme mi Pointer le suena una polea creo es la de dirección y la bomba de direccion me está tirando un poco de aceite muy leve que podría ser
Si la encuentras en marca LUK, son magnificas. Y verifica que la monten bien, 3 meses es muy poco tiempo, reitero que debe hacer un clac clac... si zumba... es tu balero.
Mi pointer no entran las velocidades estando encendido pero apagado si puedo meter las velocidades y al arrancarlo si avanza pero al meter el clusch sigue abansando y no puedo hacer cambios
Puede ser unicamente el chicote... por dentro de la funda se va rompiendo, necesitas sacarlo y diagnosticar. Duda...?? Se patinaba tu clutch previo a lo que comentas...?? es decir notabas que acelerabas y el carro no avanzaba??
Correcto, tu clutch ya no corta... reitero. Revisa primero tu chicote... (vamos en obvio sentido a la inversa del funcionamiento), si tu chicote está bien, seguiriamos con el collarín y por ultima instancia el CLUTCH...!!
EL collarín es el que empuja tu clutch para que corte y la parte que lo sujeta se llama MAROMA. Van junto al clutch. Hay una muy ligera posibilidad de que sea la pieza que va debajo de los pedales... revisala... https://www.youtube.com/watch?v=3Iqh7R…
¿Encontraste la solución a tu problema? Tengo exactamente el mismo conflicto, al momento de hacer cambios es muy dificil que entre Primera, Tercera y Reversa, pero apagado entran con mucha facilidad.
Tengo un Pointer vagoneta 2001 y cuando va caminando se apaga se corta toda la corriente se apagan luces y motor y Aceves enciende a la primera y hay veces que tarda un buen para prender
Hola tengo un pointer 2006 cuando esta encendido trato de hacer cambios y no responde la palanca de cambios se siente muy suelta el carro si puede avanzar pero no hace cambios y cuando esta apagado no permite hacer cambios y se siente muy suelta la palanca. Agradeceré su apoyo con su asesoría.
Hola mi pointer cuando voy manejando y le aceleras no avanza casi aunque le metas velocidades o le dices más el acelerador está como aburrido que tendrá??
Hola buenas tardes tengo un r11 modelo 87 y tengo problema de q no entra la 5ta pero si la reversa, pero cuando entra la 5ta no la reversa...la cual el mecánico le cambio el selector pero sigue igual y ahora me dice q tiene q cambiar la reparación de la palanca y la boca porque tiene mucho juego... si me podés decir si es realmente eso porque otro dice q no es nada de eso q ahí q regular el tornillo de la palanca ?? La cual no sé hacer te pido me ayudes gracias
Levantando mi pointer tienen que giras las 2 ruedas. Sin problema?
Porque el mío gira únicamente lado copiloto. Y del lado chófer. Gira una una vuelta y se atranca. Que será? Ya le cambié la junta omocienetica. Lado caja. Porque hacía. El cloc. Cloc. Sigue igual
Información cuando el carro empieza a desplazarse, empieza un zumbido en las llantas delanteras, nunca le e cambi9frenos ya q el carro es año 2023 pero ya tengo como 7 meses de usarlo
Eran las pastillas de los frenos de adelante, llevan una especie de alerta q produce el sonido, cuando ya esta desgastadas a punto de pegar en el disco y sirve para q no dañes el disco de freno
Que tal comunidad!!!
Ojala me puedan apoyar ya que me encuentro fuera de mi ciudad!! Resulta que mi Dodge Neon Automatico tiene un Chillido en las llantas delanteras, el cual se quita si piso el freno un poco, y si lo suelto vuelve el rechinido, tengo la duda de que si son las Pasta de los frenos? hay algún problema si regreso por carretera con ese ruido ?
Revisa la balatas delanteras deben de estar gastadas , lo recomendable es cambiarlas antes de salir a carretera ,de lo contrario se van a dañar los discos
Hace un semana meti mi carro a un rio solo pase por el agua y empezo a rechinar muy fuerte en cada giro del volante y no se que sea si alguien puede ayudarme seria de mucho agradecer
Mi liberty le paso lo mismo ahora con las fuertes lluvias ya cheque los niveles de fluido y esta bien pero sigue haciendo lo mismo haber si hay alguien que nos oriente
Yo le cambié la orquilla (con rótula) superior y la rotula inferior debido al desgaste de los cubrepolvo entraban particula de polvo y resequedad en el metal y santo remedio, una solución temporal un poco de WD40 sobre las rotula y listo adios chillido.
Saludos, compruebe presión de aire de neumáticos, puede tratarse de falta de alineacion, daño en rulemán de mangueta o pivote o en rótula de suspensión, mesa o parrilla de suspensión deformada por impacto , desgaste de neumático con deformación en su banda de rodadura. Busque un mecánico que lo revise y cprrija , al final realice alineacion de dirección.
Atte.
El problema está q al girar el volante a cualquier dirección rechina y cuando voy avanzando va rechinando por todo el camino ya cheque la dirección hidráulica y está en buen estado no sé qué puede ser.
Hace un mes hice el primer cambio de balatas delanteras. Para mí ónix
Todo bien hasta el mes en cursó empezó a chillar la llanta delantera del lado del copiloto. Al quitar la llanta para verificar por qué era el chillido. Note que el Rin de la parte de adentro estaba rosando con el tambor,alguien sabe por qué o le pasó lo mismo...
le cambiaron la transmision y los bujes de la palanca, se checo el clutch y todo bien, al corretearlo note un chillido en la rueda delantera lado derecho, como si estuvieran sucias las balatas, lo muevo parado y se escucha el chillido, me dijo otro mecanico ke sigue siendo la caja ke no kedo bien, es probable eso??
Suena mas bien a que dañaron el balero o las juntas homosineticas también si no le hiciste alineación y balanceo después de cambiar la caja la vibracion y el mal ajuste puedo dañar el balero de la llanta y por eso produce ruido
Ahora constetando a tu segunda pregunta si el problema fuera la trasmisión no arria ningún ruido estando parado solo que gires la llanta muy rápido
A que se asemeja el sonido como metal con mental o como cuando roza plástico con metal o talvez al chillido de la banda
Hace 3 meses cambie los discos delanteros y posterior al cambio comenzó a sonar un ruido como rechinido , no es la caja ni la suspensión esto lo hace cuando circula a velocidad baja 20 km aproximadamente
Porque el mío gira únicamente lado copiloto. Y del lado chófer. Gira una una vuelta y se atranca. Que será? Ya le cambié la junta omocienetica. Lado caja. Porque hacía. El cloc. Cloc. Sigue igual