Problemas de Le puse mucho aceite

Problemas destacados

Ruido en botadores

Hyundai Tiburon 2008 2 55000 kms
Tengo un tiburon 2008 al cual le realizaron su afinacion lo muevo una vez por semana como al mes empezo a hacer un ruido en la parte de arriba del motor, me dicen que son los botadores y que posiblemente sea porque le pusieron un aceite muy grueso???
Magy315 de México hace 8 años  
MA
12 casos 

Le puse mucho aceite en otros modelos

Le puedo echar aceité mecha tool semi sintético

Chevrolet Cruze 2012  200000 kms
Tengo un Cruze 2012,no consigo aceite Castrol, quiero saber si puedo echarle aceite mecha tool y que tal es está marca
José de Venezuela hace 4 años  
JO
2 respuestas 
Andriel de República Dominicana hace 4 años
Depende del motor, por ejemplo el mio es 1.4 turbo y yo uso el mobil 1 full sintetic, es muy bueno y aqui en rd es medio caro, casi 700 pesos cada cuarto pero vale la pena.
Elit de Venezuela hace 3 años
Que tal te fue con el aceite mecha tool
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Echa mucho aceite para la admisión

Nissan Frontier 2007  3000000000 kms
No prende la luz de checke
Alejandro valera de Venezuela hace 2 años  
AL

El aceite se pone muy negro al poco tiempo de su cambio despide mal ol

Ford Expedition 2008 Motor 5.4 3 v.  290000 kms
Estuve utilizando semisinteticl 15W-40 y el concesionario me recomenfo usar el 20W-50 despuesde una reparacion en las canaras del motor ya tiene 300.000 kms puefo usar rl sintetico 10W-30
Hernan Macero de Venezuela hace 5 años  
HE
2 casos 

Cambie aceite y me prende el icono de chekin SolucionadoSolucionado

Hyundai Creta 2018 4 puertas 1.6 48000 kms
Hola amigos acabo de comprar un creta 2018 con 48000 km y pues procedi a cambiar aceite pero al hacerlo me comenzo a parpader el icono del chekin en el tablero y se me puso como pesado...no se si le puse mucho aceite un galon completo uds q tanto le ponen?
Su respuesta seria de gran ayuda
Pancho lopez de Ecuador hace 4 años  
PA
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Pancho lopez)
Jaime Matamoros de Ecuador hace 4 años
Saludos pancho como leí en tu comentario un galon completo es mucho así que recomiendo eliminar el exceso lo antes posible lo raro es que te haya encendido el check engine por lo que leí compraste tu creta ya con 48.000km así que no se puede saber a ciencia cierta que clase de lubricante se estaba usando en el vehículo o si se respeto la viscosidad recomendada por el fabricante recuerda que su viscosidad es SAE 5W30 y su normativa recomendada es ACEA A5 y si no esta disponible la norma acea se puede usar API SN ILSAC GF-5 o superior, como ya te comenté en otra parte del foro, aunque el fabricante no lo especifica es muy recomendable usar aceite full sintético, las marcas de aceite que he probado con buenos resultados y puedo recomendar son: pennzoil platinium, valvoline premium protección full synthetic, Shell ultra y golden Bear full sintético. Teniendo en cuenta que tu creta tiene 48.000km recomiendo cambiar el aceite de caja de cambios cada 30.000km si es manual y usar un aceite MTF SAE 75W85 API GL-4, nunca uses GL-5 ya que daña los sincronizadores de bronce, si es automático comentame para ayudar. Si después de cambiar el aceite continua encendiendo el check engine no queda más que poner el escaner para encontrar el origen del problema, en mi caso mi creta lleva 75.000km y sin ningún problema espero haber sido de ayuda.
BLADIMIR JIMENEZ de Ecuador hace un año
Estaba buscando la diferencia entre un aceite ml-4 y ml-5, para una caja de cambios manual, y veo que un ml-5 tiene aditivos como azufre, fosforo y cloro como parte de los aditivos, que se activan con el aumento de temperatura y esto hacer que los sincronizados de la caja disminuyan su vida util. Si alguien me confirma mi comentario por favor
Marthin de México hace un año
Tengo una Creta 2019 con 65000 km que aceite debe de llevar?
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Suenan los taquetes cuando calienta mucho

Chevrolet Optra 2007 Optra HB 250000 kms
Buenas tardes, tengo este problema con mi Optra HB. Cuando lo enciendo tiene su somido normal en el motor pero me está pasando que cuando recorro distancias largas tiene un sonido fuerte en los taquetes. Noté que el aceite se pone muy oscuro apenas le hice el cambio. Por favor pordrian ayudarme con este problema?
Yermain10 de Venezuela hace 7 años  
YE
2 casos 
danielmw de Estados Unidos hace 7 años
Tengo el mismo problema y ya he hecho todo lo que se ha podido, pero el problema continúa. Ojalá alguien nos pudiera dar luces sobre el tema
Marcos carmona de Venezuela hace 7 años
El problema de taquetes es que algunas estan malos y obiamente que el aceite al calentar se diluye mas y suenan mas porque no agarran carga pero cuando el aceite esta frio no suenan casi porque esta espeso un poco a loque calienta se diluye mas y menos aceite retiene y suenan en la puntica de la válvula ya que ellos se encargan de graduar las válvulas hidraulicamente lo mejor que se puede hacer es sacar el tiempo sacar las levas sacar los taquetes y yevarcelos a un experto en una rectificadora se descargan los que esten buenos y los que esten malos hay que comprarlos porque pierden presión este es mi numero 04163292079
Yermain10 de Venezuela hace 7 años
Muchas gracias por la respuesta amigo. Pero busque la mejor solución, vendí el carro.
Marcos carmona de Venezuela hace 7 años
Jeje verga que solucion
Erwin de Venezuela hace 3 años
Por esa misma falla tiende a consumir aceite alguien q me ayude en esto gracias
marco de Venezuela hace 2 años
Tengo el problema que al calentar mucho suenan los taquetes
Richard Mendoza de Venezuela hace un año
Buenas noches mi Optra es límited tapa negra al estar frío no suenan los taquetes al calentar si quien me puede ayudar con la falla
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Falla como si estuviera en 3 cilindros y no arranco

Volkswagen Gol 2007 country 1.6 naftero 132000 kms
Buen dia, comento lo que me paso para ver si alguien me puede ayudar??? Santiago Estrella debe ser nuestro asesor a la distancia ya que veo que comenta todo y con mucho conocimiento de causa, asi que gracias... Hace unos dias atras me cambiaron radiador completo del auto ya que tenia una perdida, a los dos o tres dias de usarlo y comprobar que no perdia agua, lo lleve nuevamente y colocaron regrigerante/anticongelante bueno, ya que pedi que hagan eso para no tener problemas por el frio en esta epoca en Mar del Plata; como estaba por hacer un viaje controlo aceite y veo que le faltaba bastante,… Leer completa
Cristian de Argentina hace 9 años  
CR
7 respuestas 
Saludos Cristian, Por tres razones no puede encender un motor, hay que verificar cual de los defectos que describo a continuación es lo que ocasiona que no encienda:
1) Combustible NO ingresa al interior de la cámara de combustión del motor.
2) NO se produce la chispa en la bujía por falla en la IGNICIÓN o cuando el motor está fuera de PUNTO. 3) Sistema de DISTRIBUCIÓN desfasado, motor fuera de PUNTO, ésto ocurre cuando se afloja la correa dentada y sus dientes han saltado.
Para comprobar CUAL ES EL DAÑO, hacer las siguientes pruebas:
1) Soltar un cable de encendido del lado de la bujía, introduce en el extremo suelto un destornillador, aproxima el destornillador (su hierro) al metal del motor y mantén una separación de 3 mm;
Solicitar a una persona que ponga en NEUTRAL la caja de cambios y que gire la llave para dar arranque, mientras trabaja el motor de arranque, entre la separación del destornillador y el metal del motor deben saltar chispas. Si SALTAN CHISPAZOS, significa que el sistema de IGNICIÓN y el sistema de DISTRIBUCIÓN están bien, ENTONCES significa que el problema es debido a FALTA DE COMBUSTIBLE. Conectar nuevamente el cable en la bujía.
2) Para comprobar ALIMENTACIÓN de combustible, observa la flauta de inyectores, en uno de sus extremos hay un tapón o regulador de presión, afloja, al hacer ésto debe salir poco combustible con PRESIÓN, si no sale a presión y solo chorrea poco, significa que el daño es por falta de combustible. Ajustar nuevamente lo aflojado.
3) Soltar la manguera o ducto que proviene del depurador del lado del cuerpo de aceleración, con un chisguete o rociador introduce combustible o líquido limpia carburadores en el interior del cuerpo de aceleración, una cantidad equivalente a 4 o 5 cm3, abriendo la mariposa de aceleración, luego de haber rociado el combustible, girar la llave del switch de encendido, dar arranque manteniendo el acelerador aplastado muy poco, si el motor trata de encender, está CONFIRMADO que el defecto fue por FALTA DE COMBUSTIBLE es posible que el problema está en el filtro tapado, relé de bomba, fusible, o bomba de combustible quemada. Se requerirá comprobar éstos elementos.
Si el auto tiene instalado una alarma NO original, revisar que no se haya activado el módulo de la alarma bloqueando el encendido del motor, si ésto hubiera sucedido no permite que salte la chispa a las bujías razón por la que tampoco se enciende el motor. Solución; Acciona el botón oculto de la activación de la alarma, o desconecta los cables del módulo de la alarma y desconectados encender el motor, si el motor funciona, el daño está en el módulo de la alarma. 3) Revisar que la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN esté con la tensión adecuada, en buen estado y que el mecanismo esté SINCRONIZADO. Es necesario que un mecánico profesional realice ésta comprobación ya que se requiere de conocimiento y experiencia.
Espero que mi explicación sea útil y oportuna.
Atte.
Cristian de Argentina hace 9 años
Gracias Santiago, el mecanico lo pudo poner en marcha, me dijo que es problema de la bomba de aceite que no tira, desarmo el carter, el aceite esta muy sucio al igual que el carter, aparentemente no tiene otra cosa, los mantengo al tanto... gracias
alecoupe de Argentina hace 9 años
Que tiene que ver la bomba de aceite con que no arranque? en tal caso no tendrias presión de aceite y se te ubiera agarrado el motor
Cristian de Argentina hace 9 años
Alecoupe, buen dia, el auto no arrancaba por que no tenia compresion, y el motor no se agarro de casualidad, gracias a Dios... Al auto se le cambio la bomba, aceite, filtro, se le hizo la limpieza al carter, y quedo aparentemente bien, tiene buena compresion, no humea nada, hice un viaje hace unos dias y no bajo una gota de aceite, no gasta agua, etc; me parece que estos motores son un caño...
alecoupe de Argentina hace 9 años
Hola buen día Cristian, esta buena esta página para comentar problemas pero estaría bueno
Tambien cual es la función principal del aceite en el motor, y a que se dice falta de compresión acordate que en los motores tenes 4 tiempos si te basas en eso sabrías bien tu problema saludos
Hola Cristian, nada tiene que ver la falta de compresión del motor o que no encienda por un problema de lubricación, si no existía lubricación por falla de la bomba o por falta de aceite, SI encendería el motor, obviamente con el riesgo de fundir el motor, creo que el mecánico te hizo una mala jugada para sacarte más dinero, ya que es normal que en el interior del motor, con los años de uso se ensucien las paredes del block y cárter con hollín o residuos carbonosos, la suciedad se acumula de mayor manera, si los intervalos en los cambios de aceite y filtro son prolongados, para evitar el sarro y conservar bien lubricado el motor, es conveniente hacer los cambios de aceite cada 4.000 Km y utilizar simplemente aceites de tipo MINERAL multigrado que son detergentes y mucho mas baratos que los semisintéticos, cabe mencionar que los dos tipos de aceites (semisintéticos o minerales) están expuestos al mismo deterioro, contaminación causados por residuos carbonosos, combustible mal quemado y tierra que pasa a través del filtro cuando éste se ha saturado, además se produce un consumo mínimo normal por el funcionamiento del motor. Lamentablemente los mismos concesionarios o representaciones de varias marcas de automóviles recomiendan utilizar aceites minerales y sugieren el cambio con períodos o intervalos de recorrido elevados, desde que implementaron ésta política, estrategia poco amigable con el usuario, han mejorado notablemente sus ingresos por venta de repuestos y mano de obra en las reparaciones prematuras de los motores, lo normal es que los motores superen los 400.000 Km. de recorrido para que se produzca un desgaste que justifique la reparación, con los intervalos recomendados por la representación las reparaciones en los motores se hacen necesarias antes de los 180.000 Km. Si requieres de mayor información te recomiendo buscar y leas el artículo que escribí con el título ACEITE SEMISINTÉTICO O MINERAL/ CUAL ES EL MEJOR. Atte.
guillote(el chanchu) nieva de Argentina hace 9 años
Buenas soy guille de ledesma jujuy,tengo un wv gol 2009,no me arranca ala mañana si no o hace en el primer intento,despues hay q peobar 3 veces mas,y como que quiere prender y se corta,tiene bujia,bateria,bobina,un inyector nueva,cambios de aceites,filtros,etc,en gas anda perfecto y ratea en marcha neutra como que se quiere cortar la electricidad,que sera?
Ya no doy pie con bola,me dijeron se puede aver junta de tapa de cilindros que se rompio puede ser?
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Prende testigo de aceite

Volkswagen Gol 2008 Trend, 5 puertas, motor 1.6 30000 kms
Hola! Hace unos días advertí, por unos escasos segundos, que se prendía el testigo de aceite, al medir aceite le faltaba mucho, le agregue dos litros de aceite y seguía prendiendo, se lo llevé al mecánico, este le hizo distribución y me dijo que tenía perdida en un reten. Le cambió los tres retenes y la correa de distribución. Al día siguiente hice unos 20 kms. sin que pasara nada, esto fue a la mañana, por la tarde al encenderlo nuevamente me volvió a marcar el testigo, le comprobé el aceite y estaba bien, hice unas tres cuadras y escuche un ruido en el motor, lo apague de inmediato, me remol… Leer completa
Leonardo de Argentina hace 10 años  
LE
9 respuestas 
jor-dan de Argentina hace 10 años
Yo tengo un problema un poco mas grave, mi gol que es un poco viejito, es del 99 empezó a prenderse la luz de presion de aceite, cambie la bomba de aceite y el problema no se soluciono, cambie los dos bulbos de presión de aceite y nada, compre un reloj mecanico lo conecte y la presion era buena, enfrio llega a 60 y en caliente se mantiene en 20 lo peor es que hace un tiempo si paso las 2000 RPM me salta una alarma sonora y no e podido encontrar la solucion. Si alguien conoce la solucion por favor ayudennos
leonardo gol de Argentina hace 10 años
Hola leonardo y jordan , en mi caso cuando cambio la bomba de aceite NUEVA Y ORIGINAL generalmente controlo el filtro que lleva abajo , limpio el carter, una vez armado, después realizo control con un manómetro para la presion para que no suceda a la larga rayones en los metales o cigueñal, hay que ver el trabajo que realizo el mecanico??Saludos
Leonardo de Argentina hace 10 años
Gracias jor-dan y leonardo por responder, les comento que también cambie el bulbo de presión de aceite, scannearon el coche y todo al pelo...el testigo queda encendido unos segundos cuando recién arranco el auto a la mañana, luego no aparece más, no obstante ello, me recomendaron que le ponga un aceite más liviano...lo que haré cuando se recuperen un poco mis bolsillo! Gracias y saludos!
Monse de México hace 10 años
Hola yo tengo un gol 2010 le hicieron el servicio a mi vehículo después de dos días empezó a marcar el testigo del aceite lo lleve nuevamente a la agencia y ahora resulta que tiene un tubo roto que va detrás del motor alguien me puede decir que es este tubo o que función tiene
yamila de Argentina hace 10 años
Tengo un gol modelo 2000 gasolero.de un dia para el otro se encendio la luz del testigo del aceite y desde hace una semana que no se apaga,ya le pusimos aceite y nada no deja d titilar. Que puede ser...gracias
leonardo gol de Argentina hace 10 años
Hola yamila para tu tranquilidad llevalo a que te controlen la presion de aceite, si llegara a estar bien es una falsa masa en el bulbo de temperatura. Saludos
daniel de Argentina hace 2 años
Buenas tengo un gol diesel 96, cuando arranca queda prendida la luz del aceite del tablero, a los cinco minutos regulando apaga, que sera?
leonardo gol de Argentina hace 2 años
Es posible que sea la bomba con poca presion, el motor en frio tiene que tener mas presion que en caliente, que aceite tiene ahora tu auto?
daniel de Argentina hace 2 años
Gracias mí viejo, es lo que pensaba, un abrazo y muy bueno el sitio!!!
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Buzos no cierran por aceite grueso

Hyundai Sonata 1994 4 puertas motor 2.0 140000 kms
Solo una pregunta ya que mi sonata le pusieron aceite muy antigüo del que venia en lata y es monogrado 40 y los buzos no cierran y no dejan que las valvulas cierren y obvio no enciende solo manda explosiones.es el aceite la causa? Porque tiempo y todo esta bien y no hace fase de compresion. Ya hice la prueba del trapo en el hoyo de bujia y nada en ningun cilindro. Quite arboles de levas y las valvulas sellan bien pero los buzos no se comprimieron como debian. Gracias.
Gilberto de México hace 6 años  
GI
2 casos 
Gilberto de México hace 6 años
Problema solucionado cambié aceite y ya. Gracias.
Ines raygoza de México hace 6 años
Disculpe mi hyundai sonata 2003 tira aceite del lado del copiloto me podria ayudar lo tira pegado a la llanta de copiloto gracias
Felix de México hace 4 años
Nomás tiene que cambiar el retén y problema resuelto
Juan ortiz de República Dominicana hace 3 años
Saludo tengo un sonata y20 2013 y lo pongo en marcha D y no arranca lo pongo en Manual en el segundo cambio y arranca y tira todos sus cambios normal k puede ser eso denme una ayuda
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Se salio el aceite del motor

Volkswagen Bora 2006 prestige 75000 kms
Le mande a cambiar el aceite al carro y al otro dia empezó a botar el aceite por el lado del tarro del rrefrigerante luego al otro dia empeoro y sefue aceite al refrigerante empezó a erbir. Unas personas dicen que le echaron mucho aceite otras dicen que es empaque de culata me pueden colaborar

Lrre
elkin de Colombia hace 11 años  
EL
4 respuestas 
mike de Argentina hace 11 años
Posiblemente este dañada la junta de la cabeza<< o algun reten
cesar de México hace 10 años
Tengo un bora de las mismas caracteristicas y modelo que el tuyo y a mi me paso lo mismo, primero le cambiaron el empaque de la cabeza, y no se corrigió, resulto ser el reten posterior el que va pegado a la transmisión.
Cristian de México hace 6 años
Amigo me podrias esplicar mas afondo cual es ese reten xfabor
Andrés Forero de Colombia hace 5 años
Hola, tengo un w Bora 2.5 año 2006, por favor me puedes explicar mejor el tema del reten que mencionas ya que mi carro tiene el mismo problema, ya cambié el enfriador de aceite y cotinua apareciendo aceite en el agua refrigerante, pero el aceite del motor no tiene rastros de agua, eso sí ya casi se le acaba el aceite al motor.
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Ruido en motor

Jeep Patriot 2011 2.4  87000 kms
Hola buenas tardes tengo una patriot 2011 y tengo tiempo con un ruido parece ser que son los botadores dos mecanicos ya me dijeron, uno le puso uno aceite muy delgadito y sigue sonando otro me dijo que le pusiera monogrado del 40 para que se alcancen a cargar que opinión me pueden dar sobre esto sería recomendable ? el otro mecánico dice que no se lo ponga porque puede ser malo pero ahora ya no se que es recomendable? Agradezco sus opiniones y sus experiencias. Es nuevo ese motor para el uso de uno grueso ?
B1234 de México hace 5 años  
B1
5 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Ese motor 2.4 con vvt usa aceite sintetico castrol edge 5w 20 cuidado con poner aceite monogrado del 40 se va a dañar , revisa los actuadores solenoides que estan a la izquierda de la tapa de punterias
B1234 de México hace 5 años
Muchas gracias ya lo están reparando al parecer fue la cadena y las válvulas
B1234 de México hace 5 años
Que tal Ricardo pues la camioneta no quedó, le cambiaron las cadenas le cambiaron las válvulas y sigue igual pero ahora con una falla más, parece que no avienta bien las velocidades las revoluciones no bajan al acelerarlo:(. No se si esto tenga que ver con que hubo un cambio de Computadora por robo ahora puedo pensar en todo. Podrías guiarme en que piensas tu
ricardo de México hace 5 años
Si cambiaron computadora tienen que programarla para que exista comunicacion entre sensores y transmision
B1234 de México hace 5 años
Si la computadora la conectaron hace casi 7 meses pero no se si tenga que ver ahora se supone quedó bien
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