Problemas de Código p1119
Problemas destacados
Codigos de falla P1119 y P1120
Hyundai Terracan 2004 2.9 automatica 200000 kms
La Terracan marco esos codigos al realizar el escaner. En marcha pasado los 2000 revoluciones se enciende el check y comienza a lanzar mucho humo. No presenta problemas de encendido ni nada. Alguien me puede ayudar en lo que pueda ser?
ComentarCódigos de falla: P0100, P1120, P1119, P1500, P2264, P1640
Hyundai Terracan 2007 2.9 mecánico Diesel 112000 kms
Alguien que pueda ayudarme para saber que se trata y posibles soluciones de los siguientes códigos de falla:
P0100, P1120, P1119, P1500, P2264, P1640
P0100, P1120, P1119, P1500, P2264, P1640
2 casos
Sergio Ramos de Chile hace 6 años
Hernán , en mi terra me apareció el p0100 y p 1119 , como lo solucionaste ? Gracias
Hola sergio soy nuevo en esto tengo un terra 2.9 163cv y me tira el error de p0100 pero no me prende la luz solo que le noto en 2.500 se viene un poco a bajo como si le faltara el turbo gracias de antemano amigo
Tengo problemas con la doble de hyundai terracan y quiero saber si eso puede ser con la computadora ya q la luces de la doble se encienden y despues se pagan y no se encienden mas y no activa la doble
Hola soy de chile... Eso es problema del actuador... Cambialo no es muy caro y listo... Es facil busca videos.
Ricardo leyton. de Chile hace 4 años
Amigos una recomendacion el turbo es muy importante en un vehiculo. Si esta defectuoso pierde fuerza y humea. Si esta humedo ya sea la admision le esta entrando aceite a la culata eso hace que se llene de alquitran y no parta el motor...y si se sale por el escape humeara de a poco cada dia...y habra consumo de aceite...suerte
ComentarEnciende el check en cuesta y aparecen error p1119 y p1543
Hyundai Terracan 2007 Crdi 2.9 diésel 260000 kms
El carro dentro de ciudad no presenta problemas anda muy bien ya revisamos inyectores todo esa en orden la bomba igual la presión es la correcta el problema comienza cuando el carro está en ruta y se va a más velocidad cuando en especial en las cuestas cuando el carro necesita más fuerza se enciende el testigo del check pero el carro no pierde potencia sigue normal y solo desaparece el error cuando se apaga el vehículo lo errores que detecta al escanear son el p1119 y el p1543 ya se cambian el trompo de freno la válvula se probó con otra y el error se mantiene no sé qué hacer
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7 casos
KhristianS de Chile hace 3 años
Tengo el mismo problema y no encuentro la solución.
Redturkich de Chile hace 4 meses
Hola amigo lleve la bomba a revisión en banco de prueba quizás sea caro pero ahí tendrá solución saludos
Hola Alexander , despues de tantos años , pudiste corregir el problema?. Que mismo era?
Ignacio Pérez de Chile hace 4 meses
Alguna solucion a ese problema, a mí me pasa lo mismo
KhristianS de Chile hace 3 meses
Bueno el problema a esa falla, va enlazado a varias partes del vehículo.
1_ requiere el uso de un filtro con válvula de retención(el filtro de 3 salidas) esto para evitar, la descarga del circuito cuando esta el motor detenido. 2_ el Check muestra esos códigos, que tienen algo de relación con la falla que se presenta, es realmente la falta de presión en el riel de combustible. 3_ Las causas que originan ese problema son, desgaste de la bomba inyectora, continúa posteriormente con desgaste en el regulador de presión de la bomba inyectora, y posteriormente siguen en los inyectores, desgaste en los inyectores, que por lo general son reparados, pero muchos caen en no controlar de manera correcta el retorno con el que deben quedar los inyectores, haciendo que este sea por sobre lo indicado por el fabricante y dejando como falla, que al acelerar, la presión caiga por lo que es requerido, enciende el Check engine, generando una leve pérdida de potencia.
La solución correcta es, filtros de calidad original y cambiar cuando corresponde, en lo posible reemplazar bomba inyectora completa e inyectores por unos nuevos, ya que, al ser reparados, he visto en muchos casos que el problema no se soluciona.
1_ requiere el uso de un filtro con válvula de retención(el filtro de 3 salidas) esto para evitar, la descarga del circuito cuando esta el motor detenido. 2_ el Check muestra esos códigos, que tienen algo de relación con la falla que se presenta, es realmente la falta de presión en el riel de combustible. 3_ Las causas que originan ese problema son, desgaste de la bomba inyectora, continúa posteriormente con desgaste en el regulador de presión de la bomba inyectora, y posteriormente siguen en los inyectores, desgaste en los inyectores, que por lo general son reparados, pero muchos caen en no controlar de manera correcta el retorno con el que deben quedar los inyectores, haciendo que este sea por sobre lo indicado por el fabricante y dejando como falla, que al acelerar, la presión caiga por lo que es requerido, enciende el Check engine, generando una leve pérdida de potencia.
La solución correcta es, filtros de calidad original y cambiar cuando corresponde, en lo posible reemplazar bomba inyectora completa e inyectores por unos nuevos, ya que, al ser reparados, he visto en muchos casos que el problema no se soluciona.
ComentarCódigo P1119
Hyundai Terracan 2006 2.9 cdri 192000 kms
Hola, tengo el mismo problema con mi terracan 2.9, mi mecánico al revisarlo me indico que debiamos repara el motor completo, luego de esto cuando ahora que esta completamente revisado, cambiado bomba de inyeccion, inyectores y la riel de inyeccion arroja este codigo P1119, hemos revisado tres veces todo el sistema de inyeccuin y cambiado dos veces y no se elimina el codigo, y el auto pierdo completamente la fuerza cuando se activa el código aliguien puede darme mas informacion de cual pude ser la falla???
8 casos
Me pasa lo mismo ,he gastado mucha
Y aún no se resuelve
Y aún no se resuelve
Jairo Argudo de Ecuador hace 4 meses
A mí me pasó lo mismo y solo era la válvula de retorno de la bomba se había obstruido la destape y funcionó correctamente
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ComentarMe arroja código p1119 y p1120
Hyundai Terracan 2005 4 puerta full motor 2.9 222500 kms
Cambie la varvula y el jep no me enciende
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4 respuestas
Lenard Morrison de Chile hace 5 años
Eso huele a inyectores u bomba, yo cambié los inyectores y ahora enciende a la llave, cambié la IMV primero y no pso nada, repare inyectores y ok, pero el problema es que cuando enciendo y acelero caen las rpm y se apaga, pero luego enciende sin problemas
Deberías de revisar tus inyectores si están trabajando y chequear el retorno de los mismos inyectores
Yo tengo el mismo problema con los códigos le cuesta la partida y después de acelerar un rato humea y arroj código estoy evaluando aún cuando saque la falla comentare
Hola me está pasando que después de las dosmil rpm se prende el check más encima le puse el escaner y me pone p1119 y p1120 y boy a comprarle el sensor de presión de combustible y el de camunray y hace 2 meses compre inyectores nuevos
ComentarErrores P1119 y P1120
Hyundai Terracan 2006 192000 kms
La Terracan marco esos códigos al realizar el escaner. En marcha pasado los 2000 revoluciones se enciende el check. No presenta problemas de encendido ni nada, pero en algunas oportunidades se ha apagado el motor cuando vas en marcha. Alguien me puede ayudar en lo que pueda ser?
4 casos
Tuve mismo problema, me cambiaron inyectores, asunto solucionado.
Hola tengo el mismo prolema pasado 2000 revoluciones acciona ckek engine...se hizo scanner y marca codificar inyector 1 y 3...alguna ayuda
Me ocurre lo mismo, cambie valvula imv y sigue igual, no me deja pasar las 2000 rpm aprox, 80km/hs máximo
Alguien ha podido solucionar estos códigos de error?? Y cómo??. Gracias.
ComentarYa no me arranco y solo me marca código P1119
Hyundai Terracan 2002 5 puertas full 250021 kms
No arranca y tiene el código p1119
Ya hice todas las prueba y no quiere arrancar
Ya hice todas las prueba y no quiere arrancar
12 casos
ComentarEl motor no arranca
Hyundai Terracan 2002 2.9crdi 79000 kms
Estaba en marcha el coche de detuvo y no arranca el motor y le realice un escáner me arroja codigo p1119
11 respuestas
Hola, me a caba de pasar lo mismo?? me puedes decir que fue lo que te paso y si ya lo solucionaste?? gracias
Hola, me a caba de pasar lo mismo?? me puedes decir que fue lo que te paso y si ya lo solucionaste?? gracias. Mi correo [email protected]
Mi terracan no prende ya le camvie bobinas y sensor posicoon cigüeñal pero no prende hay inicion y pulso en los inyectores pero nada le escanie pero no sale nada gracias x su colaboración
Ami me. Paso...y solo se trataba de la bomba de combustible...en el abitaculo del motor al lado del chofer hay una pera...que debes apretar para que suba el combustible
@DamianCreo que para cambiar ese sensor debes purgar los inyectores, sino no arranca el motor, porque entra aire en la cañería
Los códigos P1119 y P1120 tienen una descripción en común acerca del sector o área a diagnosticar sin embargo pueden diferir en si el fallo es mecánico o eléctrico. El código P1119 hace referencia especifica a una malfuncion de la válvula dosificadora de entrada de combustible la cual a pesar del control electrónico que se le ejerce por medio del modulo de control del motor no logra elevar la presión a niveles aceptables o ideales ya programados.
El control de la presión en el riel de combustible se genera a partir de la activación que hace la computadora del motor a la válvula dosificadora de combustible o válvula de entrada de combustible (IMV) la cual permite solo cantidad necesaria entrando a la bomba de alta de presión, de esta forma si se deja pasar mucho combustible la bomba de alta la presión se eleva y si se disminuye la cantidad de combustible que entra a la bomba la presión disminuye, cuando existe necesidad de elevar la presión en el riel la computadora del motor administra la válvula para que deje pasar el combustible necesario, si después de activar o desactivar la válvula el objetivo de presión no se llega a alcanzar un código de error P1119 puede registrase en la computadora encendiendo a la misma vez la luz de Check amarilla en el tablero de instrumentos.
Fugas de combsutible
Las fugas de presión de combustible son las mas comunes para un código P1119, fugas que generan una disminución importante en le presión objetiva, aunque también este código podría presentarse debido a una presión ligeramente mas alta que la requerida, entre las principales causas para un código P1119 podemos encontrar las siguientes:
Defectos en el inyector
Defectos en la bomba de alta presion
Defectos en la computadora del motor
Defectos en el circuito eléctrico de la válvula
Válvula IMV defectuosa
Ahora bien, si en el escaner observamos que el código registrado es un P1120 seria mas probable que el fallo se genere a partir de una linea de la válvula dosificadora derivada permanentemente o de forma intermitente a masa o a positivo.
Las causas ademas de alguna linea de control de la válvula derivada a masa o positivo podrían también limitarse a la lista anterior del código P1119.
Las fugas de presión de combustible son las mas comunes para un código P1119, fugas que generan una disminución importante en le presión objetiva, aunque también este código podría presentarse debido a una presión ligeramente mas alta que la requerida, entre las principales causas para un código P1119 podemos encontrar las siguientes:
Defectos en el inyector
Defectos en la bomba de alta presion
Defectos en la computadora del motor
Defectos en el circuito eléctrico de la válvula
Válvula IMV defectuosa
Ahora bien, si en el escaner observamos que el código registrado es un P1120 seria mas probable que el fallo se genere a partir de una linea de la válvula dosificadora derivada permanentemente o de forma intermitente a masa o a positivo.
Las causas ademas de alguna linea de control de la válvula derivada a masa o positivo podrían también limitarse a la lista anterior del código P1119.
Hoy tuve esa falla me dijeron que podia ser el sensor de la bomba de combustible pero para cambiarlo debo purgar los inyectores en definitiva hay que abrir la parrilla de inyección, caso contrario si no lo hiciera entraría aire en la cañeria y la Terracan no arrancaría.
Lo primero sera verificar las conexiones y terminales eléctricos de la válvula dosificadora o de entrada de combustible, es importante revisar que no exista corrosión o aislamientos en los terminales eléctricos.
Lo segundo es verificar que exista combustible en el tanque, no vayamos a gastar mucho tiempo en el diagnostico para el final darnos cuenta que no existe el nivel necesario y por esta razón no llega combustible a la bomba de alta presión.
Como tercer paso deberemos buscar que al poner la llave en posición de ignicion exista alimentación de corriente en alguna de las dos lineas de la válvula de entrada de combustible, debe existir voltaje de bateria el cual proviene por la activación del Main Relay o Rele principal.
En cuarto paso deberemos revisar la linea de control que proviene de la computadora del motor hacia la válvula de entrada de combustible, esta linea aislada de la computadora debe ser neutra al desconectarse el terminal de la válvula.
También debe existir continuidad en la linea de control desde la válvula hasta el modulo de control.
Deberemos medir la resistencia interna de la IMV comparar el resultado con los valores que el fabricante indique para ese componente.
Si en todas estas revisiones las lecturas o pruebas son correctas deberemos cambiar la dirección del diagnostico hacia los inyectores, bomba de alta presión, PCM.
Lo segundo es verificar que exista combustible en el tanque, no vayamos a gastar mucho tiempo en el diagnostico para el final darnos cuenta que no existe el nivel necesario y por esta razón no llega combustible a la bomba de alta presión.
Como tercer paso deberemos buscar que al poner la llave en posición de ignicion exista alimentación de corriente en alguna de las dos lineas de la válvula de entrada de combustible, debe existir voltaje de bateria el cual proviene por la activación del Main Relay o Rele principal.
En cuarto paso deberemos revisar la linea de control que proviene de la computadora del motor hacia la válvula de entrada de combustible, esta linea aislada de la computadora debe ser neutra al desconectarse el terminal de la válvula.
También debe existir continuidad en la linea de control desde la válvula hasta el modulo de control.
Deberemos medir la resistencia interna de la IMV comparar el resultado con los valores que el fabricante indique para ese componente.
Si en todas estas revisiones las lecturas o pruebas son correctas deberemos cambiar la dirección del diagnostico hacia los inyectores, bomba de alta presión, PCM.
Hola Martin, podría la pera cebadora de combustible estar defectuosa (no retener) y provocar falta de alimentación hacia la bomba de alta presión? Saludos
ComentarCheck se enciende y se desacelera
Hyundai Terracan 2005 2.9 220000 kms
Hola buenas noches,,, mi nombre es Jaime , espero me puedan ayudar tengo una terracan 2005 2.9 Crdi , desde hace un tiempo al acelerar sobre 3000 revoluciones se enciende el check el que no desaparece hasta cuando apago el motor,, el scanner arrojo codigo P1119 ( v / v,control entrada de aire), ahora es mas reiterativo el encendido del check y a la vez me corta la aceleracion por un par de segundo a tal punto que el motor queda en ralenti y luego es como si nada...no creo sea problema de inyectores porque los cambie hace unos meses y no hecha humo...Espero me puedan ayudar ,,estare muy agradecido ya que no se que mas puedo hacer...gracias...una ultima pregunta ,,¿ la valvula que arrojo el escaner es lo mismo que el flujometro...?
3 casos
Exacto el flujometro tiene que ver con la entrada de admisión, ya que es un calculador de masa de aire y al fallar el computador no tiene datos por lo cual atrasa la inyección quedando el motor en relenti
Hola Jaime, me puedes comentar si solucionaste el problema y como? Hice scanner y me arrojó mismo código... ahora no se si comenzar por inyectores o flujometro... parecido a lo que tu comentas sobre 3000 no tiraba bien... pero además me comenzó a perder petróleo por los retornos de inyectores
Tengo tu mismo problema Jaime pudiste solucionarlo. Ya no se que hacer y aca los repuestos son exageradamente caros. Ademas mi economia no me permite experimentar y los mecanicos no garantizan el arreglo
Jaime podria ponerme en contacto con tigo?? Tengo cosas por preguntarte. Gracias
Hola! Alguien a tenido alguna respuesta?, yo tengo el mismo problema. Atenta a sus comentarios, Marilen
A mi ese tema me lo soluciono el ingmecanicoduocuc
Alguien que nos pueda ayudar con información de como arreglo el problema yo tengo lo mismo con mi terracan paso de los 3000 rpm en 5 marcha ah 130 kmp y se prende el foco de check antes no sabia ser así no estoy seguro de q puede ser ayúdenos
ComentarNo tiene toque ni potencia
Hyundai Terracan 2005 4x4 2.9 250000 kms
No tiene buena picada sufre para subir cuestas tiene inyectores nuevos bomba y turbo nuevo me manda código p1119 en fuel circuit
4 casos
Esta en modo de emergencia. Revice las mangueras del filtro. I la presión de diesel
Hola amigos les comento que tengo casi el mismo problema en ele mio si arranca pero pierde fuerza en cuestas en la sierra le hago pasar el scan y me sale código p1640 y ,e sale en el tablero las luces de la doble, me podrían ayudar con la ubicación o como distingo el relay principal ya que me da miedo a que cualquier persona meta mano a la adivinanza gracias.
ComentarEl vehiculo no arranca
Hyundai Terracan 2002 2.9 239247 kms
Se reviso y no arranca y presenta código p1119
2 casos
Hola tengo el mismo problema no arranca y el código de falla es p1119 si me podrían dar algún tipo de información gracias
Marco Tercero de Ecuador hace 6 años
Tengo un problema con el terracan es automática me sale código P1120 y no prende ya se le reviso los inyectores y Está bien lo que pasa es que se a roto en radiador y se a quedado sin agua será el motor me pueden ayudar con sus conocimientos gracias
ComentarNo arranca en caliente
Hyundai Terracan 2006 2.9l Aut Diesel 346000 kms
Necesito ayuda mi terracan no parte en caliente solo con el motor frío, le e cambiado inyecyores, válvula de retención, sensor de cigueñal y mi jeep sigue igual , el scanner arroja p1119 ayuda por favor.
8 casos
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Me puedes enviarlo por favor. Tengo el mismo problema 😔😃
Mail [email protected]
Gracias