Buenos dias, tengo un problema con la palanca de cambios de mi suzuki grand vitara, cuando quiero darle marcha de neutro a primera, de pronto entra con dificultad eso sucede tb de primera a segunda. Luego los demas cambios 3era, 4ta y quinta entran con normalidad. Aun no le he cambiado el aceite de caja. El cambio de aceite de caja solucionaria el problema???' por cierto le hice mantenimiento al disco plato y collarin de la caja. Solucionando con esto el problema del embrague que estaba muy duro. Ahora mi problema de la palanca de cambios sigue igual de dura.
De ser el cambio de aceite, diganme que aceite puedo echarle, siendo del 2011 y con 65mil km 4x4awd. He visto tb que le echan un aditivo, es eso cierto? nombre y que tipo de adivito es.
Gracias espero sus comentarios.
Amigo, lo mismo me sucedio a mi, mi Grand vitara es el del 2011 tambien, y fue un disco de embrague, la mayoria de estos carros vienen con esta falla de fabrica, primero empieza con esa pequeña obstrucion, luego no te quiere coger ni 1ra ni 2da, opino que lo hagas revisar.
Hola Yo tengo una Grand Vitara modelo 2002 también primera y segunda dura. Bramaba la caja desarme tenía los rulemanes muy dañados y me di cuenta que el selector de cambios estaba muy sucio limpie lubrique cambié todos los rulemanes armé y me quedo perfecto sin ningún problema. Con esto quiero decirle saquen el selector limpien que ese es el problema que no entra la primera y segunda espero que les sirva
Yo tengo una Grand Vitara 2.0 TM 2009 4X2 y me pasa lo mismo desde que la compre con 30 mil km y ahora tiene 130 mil km. Lo que hago es que si estoy en el semáforo, antes de pasar directamente a 1ra paso antes por la 3ra velocidad y solucionado. Entra hasta con el meñique.
Hola, tengo una grand nomade, le cambie todo el Kit hace 60 dias pero en primera sigue duro el cambio...averiguaste con el tuyo que es lo que podría ser??
A mi me pasa igual con un Faw Cale, pero parace que es el usuario, porque cuando presto mi auto a otras personas no les pasa eso. Algo andamos haciendo mal
Luego de tiempo, únicamente fui a un mecanico e hizo un ajuste al pedal del embrague para que sea mas corto y no largo, con eso, se soluciono y la palanca de cambios luego de 2 años se puso demasiado suave.
Hola, donde es que se encuentra el lugar para regular el pedal de embrague?? Ya q ahora que quiere hacer cambios tengo que presionar el pedal hasta abajo, hasta para recién hacer las cambios de 1ra y 2da ojo ya le cambie el kit
Tengo el mismo problema lo compre con 35 mil y desde neutro a primera dura, ahora con 90 mil km lo mismo. Debo pisar pedal y esperar unos segundos para meter primera o también precionar levemente hacia la segunda y luego primera.
Hola, tengo una grand nomade con el mismo problema, pero con el motor apagado entran todos los cambios suave. No sé si les pasa lo mismo, ¿qué puedo hacer?
Mi mazda 3 2008 1600 cc a gasolina tiene caja de cambios mecánica y en el ultimo año a palanca de cambios se endurece al intentar aplicar los cambios. Le cambio el aceite de la caja cada 40 mil km tal como indica el manual del usuario pero de todas formas sigue dura; el kit de embrague lo cambié hace 40 mil km. Alguien tiene o tuvo el mismo problema y cómo lo pudo resolver...?
Bnas noches estoy desesperado con el problema en mi Mazda 3 modelo 2008
La palanca de cambios se coloca dura por ratos hay que accionarlos casi a dos manos. Colaborenme con algo definitivo le hecho de todp y nada
Gracias Y buena noche
Hola estimados, ya lo solucioné: se abrió la caja de cambios y se le hizo un lavado integral a los componentes (los bujes tenían impregnado carbón en su interior), se cambió aceite y quedó perfecto. No hubo necesidad de cambiar ningún repuesto.
Cada que arranco el coche, me cuesta mucho trabajo meter la primera velocidad, le acabo de hacer el cambio de aceite a la caja poniéndole el aceite que debe de llevar, esto sucede solo en el primer cambio después de 10 minutos de circular el cambio entra bien.
Hola cómo están. Tengo una nissan terrano 2.5 bencinera año 2012. Días atrás en trayecto pise el pedal de embrague y no podía pasar a la tercera marcha , se quedó en segunda y no podía salir de ahí. A ratos se puso normal , con motor apagado y detenido lo enganche en 1y en segunda pisando el pedal de embrague no salía la marcha. Hice después un recorrido y todo normal , a que se debe o que puedo hacer
Tuve un problema similar, la palanca se puso dura hasta que un día no entro ni un cambio más y estaba el embrague como en vacio. Cuando inspeccionamos la caja, la bomba esclava del embrague tenía unas pestañas quebradas y se había soltado del rodamiento de empuje. Finalmente, tuve que desmontar la caja y aproveché de cambiar el kit de embrague y las bombas.
Tengo un corsa 2008 el problema es que al hacer el cambio de primera a segunda cuesta mucho ya que esta dura a quien le pasa lo mismo si me pueden ayudar a solucionarlo por favor
Aveces cuando paso la palanca de cambios a parking se siente un golpe leve pero no es muy seguido ¿ que podrá ser? es normal? que le debo mandar revisar
Estimados me precento con un inconveniente... yo en otra oportunidad le ajuste el juego del pedal con el regulador que va al bombin de embrague y mejoro pero y me esta fayando de nuevo y no tiene mas regulador se podra purgar de alguna manera? Hoy le cambie pastillas de freno y renove el liquido de freno le puse un dot 4 para ver si mejora...
Saludos gracias...
Hola amigos, tengo un chevrolet beat modelo 2019 y a los 61,000 km la palanca de cambios se pone dura cuando hago los cambios, si entran pero debo hacer fuerza a alguien ya le paso? Que podrá ser?
El mio tiene el mismo problema, pero con un km de 122 mil, le cambio el cilindro que va pegado a la transmisión, bomba de clutch auxiliar o esclavo y no se corrigió, no se si sea problema de clutch lo que tenga.
Yo tengo el. Problema que cuando trabaja cierto tiempo cuesta meter la primera y en algunas ocasiones la segunda también de repente cuando meto la reversa truena, el clutch no es por qué corta bien, no se patina etc. A veces desde que lo arrancó cuesta meter la primer, alguien que me pueda orientar ( me dicen que pueden ser los bronces o la horquilla de cambios de la caja)
El mio es 2018 se ajusto pero ya empezo igual, me comento el mecanico que la pared de fuego que traen hace que por donde esta los pedales se abra( se ve cuando metes el clutch)
En el concesionario se los consiguen por encargo, de lo contrario debe ayudarse con el plano electrico y un buen electricista para q le cambie el cable