El problema comienzo a rodar y después de como quinientos metros la camioneta,se tranca la tracción como si estuviera frenada, se deja enfriar y rueda la misma distancia ,y se vuelve a trancar. Por favor amigo que puede ser. Ademas como indica el soplador de aire acondicionado ,no se coreano. Ni menos esos signos
Si me dijeron que era posiblemente el filtro de aceite de la caja tapado , pero yo creo que el problema es con las fajas de cambio debe ser que se partio alguna , y al no haber circulacion de aceite se tranca. Lo otro es que aqui en venezuela la vaina esta jodidacomo para reparar mi camioneta ,si tu en tu pais solucionas te ,pido que me publiques tu fallapara yo ir directo al problema- yaja
Hola eso del freno además dile q te saquen todas las ruedas revisa los discos de freno desarma todo saca el califer limpialo con una lija xq aveces se pega y le pones grasa Santo remedio gaste mucha plata en mecánico y esa fue la solucion gracias a Dios ya no e tenido más problema intenta lo
Hola tengo un problema con la camioneta, está nueva solo tiene 160 km, y resultó con una fuga de aceite, al parecer es líquido para frenos , estoy decepcionado con mi Santa fe😔
Me pasa lo mismo con hyundai santafe 2015, no se cual serel problema, anda una parte y se frena o tranca, la apagó y luego de encenderla arranca normal y repite la falla, si alguien me puede ayudar.
Ma pasa algo similar ,la mía no se frena sino que pierde como fuerza de empuje ,no levanta con fuerza ,ella hace todos los cambios pero si vas en primera y aceleras a fondo da igual ella como que no pega las revoluciones que debe ,si desaceleras ennpoco cae a segunda marcha y así sucesivamente
Tengo un hyundai santa fe 2002 diesel automatico crdi,voy conduciendo y de repente paso al 3 cambio y se pega ahi,aveces no pero la mayoria de veces si,otras pasa a cuarta y baja a 3ra y se pega otra vez y lo hace muy fuerte,fui al mecanico me salto falla al sensor de velocidad de la caja sensor de salida,fui a comprar el dichoso sensor,el vendedor me dijo que comprara los dos sensores de una,pero compre 1 que era el que estaba malo,lominstalamos y el auto me duro 2 dias sin pegarse hasta que el tercer dia se vuelve a pegar,ahora fui al mecanico y scanner otra vez y ahora fallo el sensor de entrada supongo que debo comprar ese pero que pasara con el que ya compre :( tendre que comprar ambos nuevos ? Y sera ese el problema ayuda no se que hacer :v
Amigo mira mas resumido : fui a escanear mi auto y decia FALLA DE SENSOR DE SALIDA fui a comprar ese sensor el caballero me dijo que comprara los dos,no le hice caso... fui al mecanico y me remplazo el sensor de salida por el que compre nuevo y parti 2 dias me duro sin fallas y se volvio a pegar en 3ra,fui al mecanico, escaneo otra vez y ahora falla el sensor de entrada,la pregunta mi estimao es la siguiente,ahora comprare el sensor de entrada,hay posibilidades de falla otra vez ? Porque te lo digo porque el sensor de salida esta nuevo pero ya lo llevo usando 1 mes y medio y si compro el de entrada nuevo a lo mejor no compatibilizan bien... que me dices ? Considerando que mi presupuesto es bajo,debo comprar los 2 sensores nuevos o con 1 nuevo y otro con uso de 1 mes y medio funcionara ???
Hola Amigo me pasó lo mismo y compre los dos sensores, sin embargo la falla persistía. Resulta que era un sello dentro de la Caja de Velocidades que hacia que el sensor de salida fallara. Se cambió el sello y se eliminó la falla.
Gracias a todos :D ya se soluciono mi problema resulta que habia una fuga de refrigerante y goteaba deslizandose hasta el sensor de salida lo cual lo hecho a perder... cambie sensor y como el otro ya es estba nuevo todo bien ahora solo falta cambiar dicho tubo :D
Hola, sabes que yo tengo el mismo problema, y solo encontré el sensor que esta por encima de la caja, quisiera saber cual seria el segundo sensor que habla y en que lugar esta posicionado. De antemano gracias.
Amigo son 2 sensores el de entrada y el de salida el el que mencionas y es facil de encontrar,el otro es dificil busca un buen mecanico hermano y todo se solucionara por suerte yo encontre uno y es buena gente me ha ayudado,pero ojo son 2 sensores,normalmente falla el que esta arriba
Buenas noches compañero de vehiculos tengo una santa fe 2005 motor 2.7 y la compre con la siguiente falla , la pones en D y arranca todo bien pero se queda en la tercera velocidad y no la suerta mas , tengo que mencional qu la camioneta se le daño la suichera y le adactaron un encendido electronico (un boton) sacaron el positivo del enchufle que va al conmutador , (sin suichera ni conmutador ) tendra esto que ver con el problema de la caja que no hace mas cambio ? la otra es que tampoco le silve el la aguja que marca el quilometraje no se si es el sensor de velocidad dañado o es el piñon pero esto influira en la caja tambien , la otra es que el sensor maf esta desconectado porque si lo conectas agarra un fallon asumo que el sensor esta dañado tambien , todo esto puede influir en el problema de la caja , gracia s a todos
La switchera no tiene nada que ver. Debes cambiar el sensor de salida de la caja, si tienes un escaner él te indicará el error. Con respecto a la aguja del kilometraje es otro sensor que lleva un engranaje o piñon que se daña por desgaste físico por lo general se saca el sensor y se le cambia el piñon que se encuentra tambien el la caja. El sensor MAF dañado genera multiples fallas en el vehiculo y a veces son distinta y disminiye enormemente el rendimiento de la camioneta. Si le colocas el escaner te indicará los tres errores y la camputadora los tiene registrados, lo que quiere decir que la camioneta de una forma u otra estará trabajando forzada. Por orden de priridad debes cambiar el sensor de la caja, luego el MAF y de último el piñon del velocimetro.
Falla Hyundai santa fe, hola Ruben, tengo exactamente el problema que mi vehciulo en estado frio se queda pegada la tercera, y tengo que apagar el vehiculo para volver a retomar, me gustaria saber si ha resuelto este problema, favor decirme, mi ws 1-809-344-7777
Buenas amigos tengo un problema con una santa fe 2001 motor 2.7 gasolina,hace poco se quedo sin caminar ya estuviera en D o R,resulta que la caja se le daño la bomba de aceite,se cambio y resulta que quedo que cuando tira una marcha mete un golpe muy duro,y en ocasiones no quiere caminar bien como que se queda en 3 y no baja otras marchas, se escaneo y dice que es sensor de velocidad pero no especifica cual
Buenos Dias Amigo, Cuando pasa eso por lo general es que el sensor de salida "Sensor Assys Out Put Speed" está presentando fallas, Cuando apagas la camioneta se resetea la computadora y vuelve a funcionar bién hasta que arroja nuevamente el error, debes chequear si está bien conectado, ya que los mecánicos algunas veces cuando desarman las piezas les queda algun detalle, si está bien, debes cambiar el sensor. En algunos casos puede ser un sello intermo de la caja que no permite que el sensor trabaje correctamente, pero para ello debes primero probar con un sensor que esté bueno.
Hola tengo una santa fe diesel la lleve al mecanico ya que se encendió el checking y se quedaba en 3 la scaneamos y arrojaba el error p700 creo q problema en la transmision 2345 lo que pasa es que se cambio el aceite y se hizo un scanner en mivimiento y la caja subia su temperatura hasta los 118 grados por lo que quemaba rapidamente los aceites se le realizo nievamente cambio de aceite y se puso un enfriador a la caja pero en carretera anda muy bien pero cuando entra a la ciudad y hau tacos se coloca en 3 no siempre pero cada vez que tengo que frenar y avanzar contantemente en un taco se pone en 3
Cabe destacar que los cambios pasan bien hasta que empieza los tacos frenar y avanzar
Alguna orientacion mi correo es [email protected]
+56951105790
Hola tengo un Hyundai Santa Fe 2010 2.4 y mi problema es que el tacómetro que mide las rpm se va a 0 y además siento como que las marchas se demora en responder, será que debo revisar el sensor de velocidad?
Hola buenas quién puede ayudar con un problema tengo una hiunday santa fe año 2006 y no pasa más de segunda marcha es caja automática si alguien le haya pasado le agradecería su información
Buen dia. Necesito saber, por que mi camioneta Hyundai 2.4 de 4 cilindros 2WD le cuesta realizar los cambios, las rpm se elevan mucho para realizar los cambios y el ultimo defecto es que yendo cuesta arriba pude observar que se quedo pegada el la 3era velocidad y no paso a 2da como debe de ser, ya revise el aceite de la transmision y su nivel y estan muy bien...Cree alguien que el sensor de transmision este dañado y no envia la señal correcta o a tiempo para que relice el cambio , la luz de check ingenie esta encendida. Agradezco de ante meno la valiosa ayuda u opinion...
Rodrigo, al AUTO le colocaron el scanner y arrojo un codio P0732 2nd gear ratio,que es un problema en la segunda velocidad, luego el mecanico me dijo que encontro un sensor abierto que debo cambiar en estos dias lo cambiare para ver que sucede.
Si anda y que le coloquen el scanner. En otras circunstancias si no se encendio la luz del Check In podria ser la presion de la bomba de combustible. Esta hace que el combustible llegue exactamente al motor. A una presión ya establecida.
Pues resulta que debo reparar la la transmision ya que los discos están dañados, se deben cambiar todos los discos aunque solo sean un par los que estén dañados ya que los otros por logica deben estar desgastado, lastimosamente es una reparación muy cara. Pero me garantizan un buen funcionamiento.
Hola Elvin Rivera, se soluciono tu problema, como va, cuentamen que a mi me pasa lo mismo, y no me dan aun solucion. Cuanto te costo el cambio de discos.
Buen dia... pues si Fijate que en Diciembre del año pasado realice la reparación de la caja a la cual le cambiaron los discos y es hasta el día de hoy y no me ha dado ningún problema y vaya que si he corrido la camioneta al día siguiente que me la entregaron realice un viaje de 100 klms y fue un viaje excelente. El gasto total fue de 670 dólares Americanos.
Hola amiga no pude solucionar el pro lema el tecnico me dijo que se habia quemado la placa y tenia que cambiar el radio y eso fue lo que hice quedo super bien...
Amiga sonia yo busque por diferentes lados y no encontre respuestas concretas. Solo un tecnico me visito y lamentablemente se tuvo que cambiar el radio, por uno que diera las mismas funciones del comando al volante. El valor de radio nuevo y la instalacion salio un total de $120mil
Sonia yo soy de santiago.la solucion que pude consegir fue cambiar el radio. No encontre a nadie que lograra sacar el logo de android. Te dejo mi correo [email protected]
Yo fui a la Hyundai de antofagasta tuve q comprar la radio versión 2020 en arreglo y radio pague 500.000 y se demoraron 1 mes ya que no le hacían los cables donde mi Santa Fe 2016 tuvieron q colocar otros cables conectar al panel etc
Imaginate aca en Concepcion me cobra la concesionaria 1,300.0000...por lo menos 500.000 es pagable, si la radio en mercado libre vale 260.000, la mano de obra es carísima!. Jeejej... gracias por tu respuesta!
Q raro Sonia tanto q te cobran por que yo fui en abril a la Hyundai y eso me cobraron y si la radio me salió 260 ( si la pantalla es más chica que la q tenía antes 2016 ) todo lo demás fue mano de obra más cables nuevos pucha que Lata más ahora q no es prioritario deberían hacer descuentos o bajar los precios ya q nada es como antes para varias personas... espero q puedas encontrar algo ya q es lata no escuchar música o radio... suerte Sonia 💪🏻
Hola Manuel, yo tuve el mismo problema, la solución sin garantía , en los concesionarios (gildemeister y bruno fritsh) sobre el millón, tuve por acá un dato de la compra e instalación de radio que salió como 300.000 mil, de hecho me contacte con la persona y tenia muy buena voluntad para dar el dato de su arreglo, creo que era de Santiago. Finalmente mi concesionario me entrego la garantía y solo pague la instalación de una radio nueva, 71.000. -
A mi la radio me funciona, volumen, cambio de emisoras, cámara de retroceso, pero el logo del sistema androide no desaparece, lo cual no permite el funcionamiento de todas las funciones touch. Es un Santafe 2016
Por favor alguna solución, que no sea muy costosa
Gracias
Al colocar D, se queda pegado en 3era, fui a escanerlo y me arroja P0765( shift control solenoid valve D (0D sol) mal función) , me han dicho de todo, voy a empezar cambio el aceite de la caja,pero según estuve mirando en internet el problema del escaneo y pasa a ser un problema de corriente, pero todos quieren poco menos cambiar la caja, todos dicen que hay que poco menos desarmarla entera... por favor ayuda... ejejej
Amigos tengo una Hyundai santa fe 2006 gold el problema que tengo es que de repente agarra solo retroceso y hacia adelante nada...se queda neutra...que me recomiendan...gracias
Mi problema soluciono al cambiarle los cables de la caja. EL anterior dueño habia realizado un trabajo mal con esos cables y eso era lo que generaba el error
Buenos días tengo una Hyundai santafe 2016 diésel Automatica … se le hizo cambio de aceite de caja alos 80000 km cuando llego alos 100.000 mil km empezó a presentarme un problema cuando voy en marcha pega un jalonaso y la caja entra en modo protección y se pone lenta y pesada … debo aorillarme y apagar el motor y volver a encender y sigue sin problema lo hace una o 2 veces al día y no tiene ningún testigo encendido en el tablero tampoco el check y se escanea y no arroja ninguna falla ?? Que puede ser ?
Al colocar D, se queda pegado en 3era, fui a escanerlo y me arroja P0765( shift control solenoid valve D (0D sol) mal función) , me han dicho de todo, voy a empezar cambio el aceite de la caja,pero según estuve mirando en internet el problema del escaneo y pasa a ser un problema de corriente, pero todos quieren poco menos cambiar la caja, todos dicen que hay que poco menos desarmarla entera... por favor ayuda... ejejej
A mi me paso lo mismo no es nada grave solo tienen que sacr el carter de la caja y cambiar el solenoide de la caja que no esta funcionando bien en ecuador me costó $90 dólares y de eso que que toca desarmar la caja despreocupate
Buen dia. Me esta pasando lo mismo. El selenoide que mencionas esta dentro de la caja ? osea q dreno el aceite cambio el selenoide y ya ? o sustituyo el aceite tambien ?
Hice el cambio de aceite de la caja, funciono, pero solo una semana, el tipo no cambio el filtro de la caja, pero ahora voy a tener que volver a llevarlo a otro lugar y que me cambien el filtro y que además coloquen otro aceite y ver si es eso o no. De ahí vamos a ver que pasa...pero parece que por ahí va la cosa
Tarde mi respuesta pero ojala ayude a alguien mas, tu auto está en modo de seguridad, osea, se está protegiendo de que no te eches la caja por eso está en la mas alta marcha...causa?...relé de caja ATM cámbialo y problema solucionado...en paralelo es el problema de las solenoides pero deberían normalizarse...
Hola a todos, presentó el mismo problema, el cambio se queda pegado en 3ra me dijeron que era el selenoide pero no me daban garantía del trabajo, quisiera saber uds como solucionaron ese problema. Gracias, saludos desde Colombia
Buena noche, al final cómo lograron solucionar el problema, soy de Guatemala, y tengo el mismo problema con una santa fe 2005, mucho agradeceré alguna información.
La hyundai Santa Fe cuando voy manejando empieza a hacer un ruido como de cojinete malo en la transmisión trasera cuando. Le quité la transmisión que va hacia las ruedas traseras y se le quitó el ruido. Y la ando manejando solo con las ruedas delanteras. Pero quisiera saber cuál el el problema para que funcione normal. El ruido que hacía con la transmisión trasera puesta daba como referencia el ruido en el pegue de salida de tracción de la caja hacia la transmisión. Quiero saber que es. El ruido que hace aparenta venir de de la foto enviada y marcada.
Hace 10 meses cambie el sensor del pedal de freno y embrague, porque se quedaba pegado, bloqueando las llaves, y sólo se podía mover hacia adelante. Ahora nuevamente empezó a fallar y después de varios intentos con presión en el pedal y acelarador puedo pasar de parqueo a retroceso y de ahí a marcha,. Que esta sucediendo? necesito solucionar el problema. ¿Puede estar fallando de nuevo el sensor?. Cambie el repuesto original. Agradezco información urgente.
Tu vehículo en la consola principal de la palanca de marchas lleva electroimanes por lo cual si cambiaron el sensor de frenos por protocolos de hyundai también se cambia el electroiman ,ahora ya que esta con ese problema es mejor cambiar los 2 componentes
Hay que pedirlo por el vin de su vehículo pero con un buen diagnostico ya que puede cambiar el electroiman y el problema puede que no se solucione le recomiendo que le diagnostiquen bien su vehículo antes de el valor del electroiman vale aprox aquí en guildemaister como 185 mas iva
Concesionario el vin es el numero de chasis sale en el padron empieza con kmh y el concesionario
Automotores Gildemeister - Antofagasta
Pedro Aguirre Cerda 6874, Antofagasta
Hola tengo una hyundai trajet ano 2003 automatica y tiene el mismo motor q la santa fe el problema es q al encenderla y salir sale sin problemas pero despues de un rato se pega en la terceramarcha y no pasa ningun cambio mas q ese por lo q sale muy despacio y no quiero danar mas piezas...
Que puedo hacer...
Ha ademas como dato le cambie el turbo ya q se habia hhechado a perder y mando aceite al interior de los cilindros pero lo cambie y funciono solo con el problema de la caja en ese momento solo funcionaba en tercera siempre estaba pega y un dia la lleve a lavar el motor y ahi rrecoen empezo a funcionar un poco mejor ya q ahi empezo a pasar todos los cambios y en ocasiones ahora se pega en tercera...
Tiene algun sensor q este mal, no se como algun sensor de presion de caja o algo asi a lo otro me dijeron q esta caja aitomatica tiene un computador aparte es asi...
Gracias
Si lleva un modulo independiente y los sensores que leva tu caja son de presion del atf y de la temperatura del atf no lleva mas las funciones de tu caja las maneja el computador y las electrovalvulas
Tuve el mismo ploblema con mi trajet. Le efectue un scanner que indico que el sensor de velocidad estaba malo... Lo cambie volvio funcionar de maravilla...
Hola opinautos, les comento mi falla, el velocímetro, sacaron el sensor de velocidad, luego se prendió el check, y ahora esta pegada en tercera, el sensor esta con bastante desgaste en el piñón.
Buenas noches compañero de vehiculos tengo una santa fe 2005 motor 2.7 y la compre con la siguiente falla , la pones en D y arranca todo bien pero se queda en la tercera velocidad y no la suerta mas , tengo que mencional qu la camioneta se le daño la suichera y le adactaron un encendido electronico (un boton) sacaron el positivo del enchufle que va al conmutador , (sin suichera ni conmutador ) tendra esto que ver con el problema de la caja que no hace mas cambio ? la otra es que tampoco le silve el la aguja que marca el quilometraje no se si es el sensor de velocidad dañado o es el piñon pero esto influira en la caja tambien , la otra es que el sensor maf esta desconectado porque si lo conectas agarra un fallon asumo que el sensor esta dañado tambien , todo esto puede influir en el problema de la caja , gracia s a todos
Hola buenas tardes tengo una santa fe año 2006 4w la camioneta le hacia falta como 2 litros de aceite ala caja se lo puce y desde ese momento la camioneta arranca lento y se queda en 3 si la apago si baja para primera y luego bolvia a quedqrce en 3 despue de tener ya horas en ese problema final mente la deje tranquila y la prendi despues de tres horas y no fallo mas a ora me gustaria saber porque esa falla me da miedo que salga lejos con ella y me deje botado
Hola
Tengo una Santafe 2007 motor 3.3
Al estarla usando después de 5 a 10 minutos pega un brinco y se queda en tercera, no tira ni regresa los cambios. Que podrá ser
Amigos, la radio original de mi Santa Fe año 2016 se quedo pegada en Android. Segun Hyundai no tiene arreglo por que o existen actualizaciones y se debe cambiar. Intente reset y no pasa nada. ¿alguien tiene alguna solucion?, en caso de no existir arreglo, ¿donde puedo conseguir una radio que deje los mandos al volante 100% operativos como la original?
La verdad si me contesto, creo que compraba una similar y la instalaba, buscare sus wsp y te aviso, en mi caso fui en Concepcion a bruno fritsch y me cobraba sobre un millón por la radio e instalación y después volví a Gildemeister quienes al saber que me estaba cambiando de concesionario me buscaron una garantía de no se que y me cambiaron la radio por una mucho mejor y solo me cobraron la instalación como 70 mil pesos, pero fue suerte y los años con la empresa creo yo.
Hola mi numero es +56933088848 solucione el problema de epb en una hyundai santa fe, en resumidas cuentas la reduccion de engranaje se malobro un piñon el cual se reparo y el vehiculo quedo de nuevo en ruta, cualquer info esta mi numero arriba
El motor arranca bien, pero al colocar directa o reversa, este no se mueve. Las revoluciones suben al acelerar. Pero no se mueve. El check engine prendió cuando ocurrió la falla, le desconecte la batería y no volvió a encender el check engine. Pero aún no hace nada el vehículo.
La envié aún taller en Melipilla Novakar, son muy profesionales, experto en cajas automáticas. Si quieres que te quede buena enviala allá. Te refaccionan tola la caja le cambian todo, kit, bomba, convertor y discos. Y te dan 30 mil quilometros o un año de garantía extensible a 80 mil km. El dueño se llama Germán, el tiene un laboratorio de reparación de cajas. No es barato, pero te vas a la segura, a mi me quedo genial. $1. 400. 000 me salio. Te la van a buscar y a dejar gratis, dos semanas se demoro, te mantiene informado de todo, si quieres puedes estar en el desarme te explica y te muestra las fallas. Más barato sería un maestro chasquilla que no te garantiza nada, te lo digo por que yo di vuelta en todos lados.
Me pasa lo mismo, se me quedan pegados los frenos delanteros, frena pero no suelta el caliper, se reviso el caliper y esta bueno, esto ocurre despues de andar unos kilometros, luego se espera un par de horas a que se enfrie el disco y se sueltan los frenos (aparentemente se arregla), necesito ayuda urgente...
Hola, mi camioneta hecha humo negro al exigirla, al acelerar bruscamente o al salir demasiado rápido, además al encenderla en las mañanas o al detenerme en un semáforo o en directa o neutro, pega pequeños tiritones hace algún tiempo se prendió el check y en el scanner salió que era la EGR (después se borró solo el check y funcionó bien la camioneta). Los tiritones son solo en ralentí, al acelerar no se nota defecto alguno, las marchas y todo funciona correctamente... Solo el humo a veces al exigirla. Que podrá ser? Me han dicho que la válvula EGR se va obstruyendo...podrá ser eso? Saludos!!
Buenas tardes con respecto a su consulta si la egr ya cumplio su funcion esta se obstruye por lo cual no deja retornar los gases y por ende genera exceso de opacidad o humo
Tengo mi santa fe 2002 4x4 2.7 v6 pero le rueda delantera derecha se bloquea y al levantarla con la gata se libera y rueda bien luego al bajarla y avanzar se bloquea de nuevo Que podrá ser y tiene un ruido como que bloquea y si ablando suena fuerte como que roza algo para atrás no tiene problema me ayudan